"लाडा-Priora" - सामने निलंबन: मरम्मत, उपकरण की डिजाइन सुविधाओं

पहली बार के लिए "पूर्व" बंद लाइन में मार्च 2007 और अब तक उपलब्ध है । मॉडल चाहता था गोली मार करने के लिए उत्पादन, लेकिन आखिरी समय पर नहीं करने का फैसला किया है । "पूर्व में" अपने इतिहास में अनुभवी एक एकल के लिए एक नया रूप और सुधार की एक बहुत कुछ तकनीकी पक्ष पर है । केवल एक चीज है जो नहीं था तक पहुँचने के हाथों इंजीनियरों की कार «लाडा-Priora” - सामने निलंबन । विचार इसके निर्माण, विशिष्ट दोष और मरम्मत के तरीके.<आइएमजी alt="सामने निलंबन के Lada Priora" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Mar/19/0adc29a0095426b001d4db2631306257/1.jpg" चौड़ाई="600" />

डिवाइस नियमित रूप से सामने निलंबन

एक प्रोटोटाइप के रूप में «लाडा-Priora” वाज-2110. निलंबन प्रणाली एक पूरे के रूप में बने रहे के बिना किसी भी गंभीर परिवर्तन. इंजीनियर सिर्फ स्थापित स्प्रिंग्स के एक अन्य प्रकार है और अतिरिक्त अवशोषक है ।

सामने निलंबन वाज "पूर्व" स्वतंत्र प्रकार, दूरबीन. आधारित – struts, के रूप में अच्छी तरह के रूप में प्रति बैरल स्प्रिंग्स. लटकन "priors" यह भी अलग की उपस्थिति में उसे कम हथियार, के साथ फिट खिंचाव के निशान । वहाँ रहे हैं stabilizer सलाखों के.

खड़ा है – हाइड्रोलिक, मूल्यह्रास. निचले हिस्से के लिए उन्हें संलग्न करने के लिए स्टीयरिंग अंगुली के साथ दो बोल्ट. ऊपरी बोल्ट की सुविधा है. यह कर सकते हैं इस्तेमाल किया जा करने के लिए संरेखण समायोजित. मोर्चे पर मुहिम शुरू की है, एक वसंत, और एक विशेष polyurethane jounce बम्पर. वहाँ भी अकड़ शीर्ष माउंट के साथ असर । इस विस्तार से शरीर से जुड़ा हुआ है का उपयोग कर पागल. धन्यवाद करने के लिए लोचदार सामग्री के इस असर काफी कंपन कम कर देता है और अनुमति देता है के लिए रैक लड़खड़ा में एक ट्रिगर बिंदु है ।

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इस का समर्थन मुहिम शुरू की है एक असर है । यह सक्षम बनाता सदमे टॉवर रैक करने के लिए बारी बारी से एक साथ के साथ संचालित पहियों. स्टीयरिंग अंगुली और सामने नियंत्रण हाथ (“Priora-हैचबैक” सुविधा भी) एक दूसरे से जुड़े के माध्यम से एक गेंद असर है. ब्रेक लगाना और आकर्षक बलों द्वारा स्थानांतरित कर रहे हैं अनुदैर्ध्य खींच, जो एक झाड़ी तय करने के लिए लीवर और सामने समर्थन पार के सदस्यों के लिए.

के जंक्शन पर का समर्थन करता है, ब्रेसिज़ और लीवर कर रहे हैं वाशर. वे तैयार कर रहे हैं कोण समायोजित करने के लिए के अक्ष के रोटेशन. अंगुली अंदर बंद असर है । तत्व के अंदर स्थापित है पहिया हब है । अगला – असर है सुरक्षित रूप से अखरोट कड़ी कर दी गई है और कोई नियम नहीं है.

Stabilizer

प्रणाली में स्वतंत्र सामने निलंबन वहाँ है एक स्टेबलाइजर पट्टी है । के रूप में वह इस्तेमाल किया । उसके “गोद” के साथ खड़ा टिका तय कर रहे हैं कम करने के लिए levers. मरोड़ भाग पर तय हो गई है शरीर विशेष कोष्ठक का उपयोग कर और कुशन है । <आइएमजी alt="सामने नियंत्रण हाथ Priora" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Mar/19/0adc29a0095426b001d4db2631306257/3.jpg" चौड़ाई="375" />

ठेठ गलती

इंजीनियरों वाज 2007 में, आप का उत्पादन करने के लिए इस कार है, इसलिए, के रूप में पहले से ही उल्लेख किया है, निलंबन के वाज-2110 के लिए इस्तेमाल किया गया था, लगभग एक के लिए एक कोर्स है, बचपन की बीमारियों तय नहीं किया गया है, और कई के मालिकों के वाज-2170 अब नियमित रूप से उन्हें मुठभेड़. विचार सबसे ठेठ विफलता.

चर्चा या खड़खड़

एक दस्तक सामने निलंबन ("पूर्व में"-यूनिवर्सल यह भी से ग्रस्त है), के रूप में अच्छी तरह के रूप में एक विशेषता शोर – लक्षणों में से एक है. इस बार-बार के द्वारा सामना की सभी घरेलू कारों के मालिकों के इस परिवार में है । तकनीशियनों हवाई जहाज के पहिये का तर्क है कि इस मामले में, संभव खराबी के रैक. भी आपरेशन की प्रक्रिया में आराम बोल्ट, जो देता stabilizer पट्टी करने के लिए ।

और अधिक शोर के साथ जुड़ा हो सकता पहनने की छड़ या तकिए. मामले में रैक के साथ से छुटकारा पाने के लिए एक बुरा दस्तक के लिए, आप केवल जरूरत की जगह के लिए पहना झटके. अगर फास्टनरों ढीला होना चाहिए कड़ी कर दी गई है । की विफलता के मामले में तकिए प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए । यह सस्ती है. अब किसी भी स्पेयर पार्ट्स के लिए “प्राथमिकता”.

यह भी एक दस्तक पैदा कर सकता है एक मृदु पर माउंट जो शरीर में स्थापित किया गया है, ऊपरी असर है । विशेषज्ञों की सिफारिश को मजबूत करने के लिए पागल का समर्थन है । एक अन्य कारण के शोर – पहना रबर तत्व समर्थन में खड़े हो जाओ. आप की जरूरत है खरीदने के लिए एक नया हिस्सा है और इसे स्थापित करें. तो ठेठ शोर गायब हो जाएगा.

में पहनने के मामले में झाड़ियों लीवर, ब्रेसिज़ या struts निलंबन भी दस्तक देगा. इन भागों प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए । के बीच में अन्य दोष के – पहना गेंद जोड़ों, टूटी स्प्रिंग्स या उनके विरूपण, पहनने बफर संपीड़न, असंतुलित पहिया.

द्रव का प्रवाह से सदमे अवशोषक

इस समस्या अक्सर सामना करना पड़ा द्वारा कार मालिकों "पूर्व में". सामने निलंबन लीक कर रहा है. यह कर सकते हैं कभी कभी के कारण हो सकता पहना या दोषपूर्ण स्टेम सील. यह भी एक तत्व आपरेशन प्रक्रिया में फार्म कर सकते हैं burrs, और क्षतिग्रस्त क्रोम परत. प्रवाह का गठन किया है के कारण क्षति या संकोचन की सील के छल्ले पर आवास. समाधान के लिए इन समस्याओं – के प्रतिस्थापन में आइटम संग्रह है । <आइएमजी alt="खड़ा है कि क्या बेहतर" ऊंचाई="256" src="/images/2018-Mar/19/0adc29a0095426b001d4db2631306257/4.jpg" चौड़ाई="358" />

बुरा अकड़ को तैयार नहीं प्रभाव के क्षण में

इस गलती होती है जब वाल्व या वापस बाईपास खो देता है, इसकी अखंडता, अगर attenuator के लिए पर्याप्त नहीं है तरल । इस वजह से scuffing सिलेंडर पर पहनते हैं, के साथ PTFE परत. यह अक्सर होता है मसौदा वसंत वाल्व में रिटर्न. क्या यह संभव है की मरम्मत करने के लिए? «लाडा-Priora” इस मामले की आपूर्ति के साथ एक नया खड़े हो जाओ. एक ही गलती के लिए किया जाएगा, जब मामले में निलंबन खराब को तैयार नहीं compacting चरण में है । लक्षण – के समान है और शोर केबिन में.

टूटने

यदि निलंबन को तोड़ना शुरू कर दिया है, तो वहाँ दो विकल्प हैं । यह एक पहना वसंत या एक असफल अकड़. आप प्रदर्शन करना चाहिए मरम्मत.

"लाडा-Priora" और बड़े अंतराल में गेंद तंत्र

इस घटना के लिए कारण है, पहनने के लिए काम कर सतहों के साथ गेंद संयुक्त. इस कारण हो सकता है संक्रमण या नुकसान की boot. पहना भागों की जगह है.

कार खींचती है, ओर करने के लिए

यह भी कभी कभी होता है के साथ कार में "पूर्व में". सामने निलंबन गलती है यहाँ हमेशा के लिए नहीं है । उदाहरण के लिए, खींच के वाहन से एक सीधे पथ के मामले में संभव है अलग दबाव में टायर या टूट के कोण की स्थापना के पहियों. एक और संभव के बड़े अंतर में टायर पहनने या neutralisieren ड्राइव. भी कार चला जाता है सीधे रास्ते से, आप नीचे तोड़ने के लिए रबर भागों में से एक के समर्थन struts. संभव अलग अलग विशेषताओं की लोच में स्प्रिंग्स.

उच्च टायर पहनते हैं

यह होता है न केवल की वजह से की गलती के लिए निलंबन.

टायर बुरी तरह से पहनना होगा के मामले में भारी ब्रेक लगाना के साथ पूरा अवरुद्ध पहियों. एक ही प्रभाव हो जाएगा, तो गलत समानता की वक्रता और अधिभार के मामले में है । <आइएमजी alt="मरम्मत लाडा Priora" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/19/0adc29a0095426b001d4db2631306257/5.jpg" चौड़ाई="600" />

का चयन खड़ा है

सामने निलंबन («लाडा-Priora” यूनिवर्सल विशेष रूप से) कर रहे हैं नहीं की तुलना में कम महत्वपूर्ण इंजन या संचरण. निलंबन कंपन dampens जो प्रेषित कर रहे हैं शरीर के लिए सड़क से पहिया के माध्यम से. निलंबन की जरूरत है सुनिश्चित करने के लिए कार की स्थिरता जब उच्च गति पर ड्राइविंग.

यदि निलंबन भी नरम है, कार ठीक हो जाएगा ड्राइव करने के लिए एक सीधी रेखा में है, लेकिन जब प्रवेश करने के लिए एक बारी कर रहे हैं बड़ा रोल है । जहां मामले में, यह अत्यधिक कड़ा रोल जब cornering नहीं होगा, लेकिन वहाँ है कोई चिकनाई है.

लेकिन आप पा सकते हैं सबसे अच्छा विकल्प है । अब तृतीय-पक्ष निर्माताओं की पेशकश रैक और अन्य स्पेयर पार्ट्स के लिए “प्राथमिकता”. अक्सर इन भागों को दूर कर रहे हैं बेहतर गुणवत्ता और प्रदर्शन में कारखाने के लिए.

SS20 चल रहा है

इन स्पेयर पार्ट्स के लिए घरेलू और विदेशी कारों निर्मित कर रहे हैं ब्रांड के तहत “प्रौद्योगिकी”. डेटा रैक इतना लोकप्रिय हो गया है इसकी वजह से उच्च गुणवत्ता के हैं । के लिए "priors" निर्माता प्रदान करता है 4 विकल्प के उत्पादों में भिन्न है कि कठोरता. क्या रैक बेहतर है? वे की जरूरत है लेने के लिए सवारी शैली है । मुलायम-रैक श्रृंखला “मानक”. भी उपलब्ध हैं और पीछे के झटके से एक ही श्रृंखला है ।

करने के लिए क्षमता बढ़ाने के लिए यह प्रस्ताव है का एक मजबूत संस्करण है । अगला – द्वारा खड़े हो जाओ “आराम”. कई की राय में कार मालिकों, यह सबसे अच्छा विकल्प है. वे मुश्किल से कर रहे हैं “मानक”, लेकिन निलंबन समान रूप से काम करता है में अच्छी तरह से बुरा और अच्छे से सड़कों.

सेट “राजमार्ग” के लिए एकदम सही की तरह है जो उन निलंबन की कठोरता उच्च गति पर है । के साथ, इन रैक आप सवारी कर सकते हैं, खराब सड़कों पर, लेकिन यह असहज हो जाएगा । “खेल” सबसे कठिन विकल्प-इस निर्माता से कारों के लिए "पूर्व में". सामने निलंबन इस योजना के शहर के लिए उपयोगी नहीं है, लेकिन के लिए खेल की घटनाओं और ndash; समय पर.

“Kayaba”

"priors" इस जापानी ब्रांड भी प्रदान करता है एक विश्वसनीय खड़े हो जाओ. अक्सर इन वाहनों के मालिकों का अधिग्रहण करने के लिए इन उत्पादों के लिए बनाया गया वाज-2110. लेकिन वहाँ डीलरों कर रहे हैं, और स्पेयर पार्ट्स के लिए "priors" श्रृंखला "Kayaba” Exel-G. हालांकि, सेटिंग कुछ समस्या हो सकती है.

“इक्का”

यह एक घरेलू ब्रांड है । कंपनी के लिए प्रदान करता है "priors" के लिए भागों सामने और पीछे के निलंबन है. के लिए के रूप में खड़ा है, यह है “आराम प्रो” के साथ Casamassima सामग्री या तेल “आराम-क्लासिक”.

क्या रैक बेहतर है?

इस सवाल का जवाब देना मुश्किल है । हालांकि निर्माताओं और गुणवत्ता प्रमाण पत्र है, बहुत बार के लिए स्पेयर पार्ट्स हवाई जहाज़ के पहिये में असमर्थ रहे हैं प्रदान करने के लिए कहा गया है आराम और आंदोलन की एक निर्दिष्ट अवधि के आपरेशन । समीक्षा भी की अनुमति नहीं करने के लिए हमें समझने की है कि बेहतर है । यह सभी प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है के मालिक है. पर आज “प्राथमिकता” सेट हवा निलंबन है । <आइएमजी alt="Priora सामने निलंबन" ऊंचाई="276" src="/images/2018-Mar/19/0adc29a0095426b001d4db2631306257/7.jpg" चौड़ाई="400" />

इस प्रणाली के द्वारा किया जा सकता है हाथ या संपर्क STO. यह समाधान बहुत अच्छा है देखने के बिंदु से आराम और विश्वसनीयता का है.