Алғаш рет «Приора» олимпиада чемпиондары конвейерден 2007 жылғы наурызда шығарылады әлі күнге дейін. Модель алып келеді, бірақ соңғы сәтте шешілді емес. «Приора» өз тарихында бастан өткізді бір рестайлинг және массасын пысықтау бойынша техникалық бөлім. Жалғыз, не жетпеген қолына инженер-әзірлеушілер автомобиль «Лада-Приора» - алдыңғы аспа. Қарастырайық оның құрылымы, типтік ақаулық және жөндеу әдістері.
ретінде прототип «Лада-Приоры» пайдаланды ВАЗ-2110. Ілу жүйесі жалпы және азаматтығы елеулі өзгерістер. Инженерлер ғана орнатты серіппе басқа типтегі және өзге де амортизаторлар.
Алдыңғы аспа ВАЗ «Приора» - тәуелсіз типті телескопиялық. Негізінде « амортизаторные тіреулер, сондай-ақ бочкообразные серіппелер. Аспа «Приоры», сондай-ақ болуымен ерекшеленеді, онда төменгі рычагтар, жабдықталған растяжками. Бар тұрақтандырғыштар көлденең тұрақтылығы.
Тіреулер « гидравликалық, амортизациялық. Төменгі бөлігі олардың пластиналық поворотному кулаку екі болттың. Жоғарғы болт ерекшелігі бар. Оның көмегімен реттеуге болады күйреуі-қар. Тіректерге, монтаждалуы серіппе, сондай-ақ арнайы полиуретановый буфер барысы қысу. Сол жерде бар жоғарғы діңгек тіреу бірге подшипником. Бұл бөлшекті пластиналық кузов кезінде көмек келді. Арқасында эластичному материалға бұл діңгек айтарлықтай дірілді төмендетеді және мүмкіндік береді тағанда раскачиваться сәтте іске қосылған.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
бұл тірекке вмонтирован подшипник. Ол мүмкіндік береді амортизаторной тағанда бұрылуға бір мезгілде басқарылатын доңғалақтарының. Поворотный кулак пен рычаг алдыңғы аспа («Приора-Хетчбек» жабдықталған, сондай-ақ) қосылады арқылы өзара шаровую тірек болады. Тежеу, сондай-ақ тарту күші беріледі есебінен бойлық созылу арқылы сайлентблок бекітіледі рычаге және алдыңғы тіректе поперечин.
қосылған жерінде тіректер, созылу және тұтқалар орналасқан шайбалар. Олар үшін параметрлер бұрышының көлбеу осьтердің бұрылу. Поворотный кулак бар ішінде жабық подшипник. Ішіндегі элемент белгіленеді ступица. Бұдан әрі – подшипник сенімді созылып гайкой және реттеу.
жүйесінде тәуелсіз алдыңғы аспа бар тұрақтандырғыш көлденең тұрақтылығы. Ретінде оған қолданылады штанга. Оның «тізе» арқылы тіреулер с шарнирами бекітіледі - төменгі рычагам. Торсионная бөлігі бекітіледі шанағында арқылы арнайы кронштейндер мен жастықтар.
Инженерлерге ВАЗ 2007 жылы талап етілген міндетті түрде шығару бұл авто, сондықтан да байқалмады, аспа жылғы ВАЗ-2110 пайдаланылған іс жүзінде бір-Әрине, балалар аурулары жоқ түзетіліп, көптеген иелері ВАЗ-2170 қазір жиі кездесетін олармен. Қарастырайық ең көп кездесетін ақаулықтар.
Соққанда алдыңғы аспада («Приора»-универсал да зардап шегеді, бұл), сондай-ақ тән шу « бұл белгілері бойынша қалыптастырылады. Осыған байланысты бірнеше рет ұшырасқан барлық отандық автокөлік иелері осы тектес. Мамандар по обслуживанию ходовой части бекітеді, бұл бұл жағдайда, болуы мүмкін ақауларды тіреулері. Сондай-ақ пайдалану процесінде тынығады болттар, бекітіледі штанга тұрақтандырғыш - кузов автомобиля.
Тағы шу байланысты болуы мүмкін тозған ең штанга немесе жастық. Жағдайда тағаны бар құтылу үшін қарама-қайшылық стука ғана қажет деген тозған амортизаторлар. Егер расслабился тірек, оны жылдамдату және мұның. Істен шыққан жағдайда, жастықтар, оларды ауыстыру керек. Бұл аса қымбат емес. Қазір сатылымда бар кез-келген бөлшектер, «Приору».
Сондай-ақ, стук тудыруы расслабившееся бекіту, оған кузов белгіленеді жоғарғы тірегі. Мамандар ұсынады жылдамдату және мұның гайкалар тіректері. Тағы бір себебі шулардың « изношенный резеңке элемент тірегіне тіреулер. Сатып алу керек жаңа бөлшекті орнату. Сонда өзіне тән шу пропадет.
жағдайда тозу сайлентблоков арналған рычагах, растяжках немесе бағаналарда ілуге де болады алыс түрту. Бұл бөлшектер ауыстыру қажет. Арасында басқа да ақауларды « тозған шаровые опоры, сынған, серіппелер немесе олардың деформациясы, тозуы буфер қысу, разбалансированные дөңгелектер.
бұл проблема жиі кездесетін автокөлік иелері “Приора”. Алдыңғы аспа подтекает. Бұл жағдайлар салдарынан тозған немесе істен шыққан сальник шток. Сонымен қатар, элементте пайдалану процесінде пайда болуы мүмкін задиры, оттан хромдалған қабат. Ағып құрылады салдарынан бүліну немесе шөгуінің тығыздағыш сақиналарды корпусында. Мәселелерді шешуге « ауыстыру элементі жинақталған.
Мұндай ақауы тән, қашан қайтарым клапаны немесе перепускной жоғалтады өз герметикалығы, егер амортизаторе жеткіліксіз сұйықтық. Мұндай болады задирлер, " цилиндрде, тозу фторопластового қабаты. Жиі тұнбаның серіппе " клапане қайтарым. Мүмкін бе. «Лада-Приора» егер жинақталады жаңа тұрақты. Осындай ақаулықтар болады жағдайда аспа жаман сопротивляется кезеңінде қысу. Симптомдары « соққылар мен шу салонында.
Егер аспа болды жиі талпынуы, онда бұл жерде екі нұсқасы бар. Бұл тозған серіппе не вышедшая істен тіреу. Керек жөндеуді орындау.
Себебі осы құбылыстарды жұмыс беттерінің тозуы шарлы тіректер. Бұл мүмкін ластануына немесе зақымдануынан пыльника. Ауыстырыңыз тозған бөлшектер.
Бұл да кейде автокөлікпен «Приора». Алдыңғы аспа мұнда виновата бермейді. Мысалы, увод автомобильдің тікелей траекториясын жағдайда мүмкін болады әр түрлі қысымды покрышках немесе нарушенном көмірмен дөңгелектерді орнату. Тағы мүмкін үлкен айырмашылық тозған резеңке немесе неотбалансированные дискілер. Сондай-ақ, машина кетуде тікелей жолдары, егер бұзылған резеңке бөлшектері бір тіреуіш бағана. Мүмкін неодинаковые сипаттамалары серпімділік в серіппелерде.
Бұл жағдайлар үшін ғана емес ақаулықтарды ілу.
Шиналар болады қатты изнашиваться жасаған кезде торможениях толық бұғаттаумен дөңгелектер. Осындай әсері байқалуы кезінде дұрыс жиынына-развале дөңгелектер және шамадан тыс жүктеме болған жағдайда.
Алдыңғы аспа («Лада-Приора» универсал соның ішінде) кем емес маңызды болып табылады қозғалтқыш немесе трансмиссия. Аспа гасит тербелістер берілетін шанақ жол арқылы жүреді. Ходовая часть қамтамасыз етуі тиіс тұрақтылығын автомобильге қозғалыс кезінде жоғары жылдамдықта.
Егер аспа тым жұмсақ, машина болады өте жақсы баруға тура, бірақ кіру бетбұрыс байқалады елеулі крены. Жағдайда, ол өте қатал, кренов бұрылу кезінде болады, бірақ бұл қалыпты барысын.
Бірақ табуға оңтайлы нұсқа. Қазір бөгде өндірушілер ұсынады, тіреулер және басқа да бөлшектер, «Приору». Жиі бұл бөлшектер айтарлықтай жоғары сапасы мен зауыттық сипаттамалары.
Бұл үшін қосалқы бөлшектер отандық және шетелдік автокөлік жүргізіледі брендімен “Жүйесі Технологиялар”. Деректер тіреу болды осындай танымал өз қаражаты есебінен сапалы. Үшін «Приоры» өндіруші ұсынады 4 нұсқа бұйымдарды бойынша ерекшеленеді қаттылық. Қандай тіреулер жақсы? Оларды таңдау қажет стилі бойынша жүру. Ең жұмсақ « тіреулер сериясы «Стандарт». Сондай-ақ ұсынылады және артқы амортизаторлар осы сериясы.
ұлғайту Үшін жүк көтергіштігі ұсынылады күшейтілген түріне көшіріледі. Бұдан әрі – тіреулер «Жайлылық». Пікірлері бойынша көптеген автокөлік иелері, бұл ең жақсы нұсқа. Олар қатаң қарағанда, «Стандарт», бірақ аспа жұмыс істейді бірдей жақсы жаман және жақсы жолда.
Жинағы «Тас жолы» үшін қолайлы сүйетін қаттылығы жұмыс ілу және жоғары жылдамдығы. Осы тіреулерімен болады мініп және жаман жолдарда, бірақ бұл ыңғайсыз. «Спорт» - бұл, ең қатал нұсқа осы өндірушінің автомобильдерге арналған «Приора». Алдыңғы аспа осындай жоспарын қала үшін аз жарамды, ал спорттық жарыстар – ең.
«Приоры» бұл жапондық бренд, сондай-ақ ұсынады сенімді тіреуі. Жиі иелері, осы автомобильдерді сатып алады және осы бұйымдар үшін арналған ВАЗ-2110. Бірақ дилерлер бар бөлшектер үшін «Приоры» сериясы «Каяба» Exel-G. Алайда орнату мүмкін бірқатар проблемалар бар.
Бұл отандық бренд. Компания ұсынады «Приоры» бөлшектер үшін алдыңғы және артқы аспалар. Бұл бағана, онда бұл «Comfort PRO» газомасляным толтыру немесе майлы «Комфорт Классик».
сізге қиын. Болсын өндірушілер мен сапа сертификаттары бар, өте жиі үшін қосалқы бөлшектер жүріс қамтамасыз ете алмайды мәлімделген жайлылық жүріп-тұру және берілген пайдалану мерзімі. Пікірлер емес, түсінуге мүмкіндік береді жақсы. Бұл артықшылық ең сатандыру. Бүгін «Приору» белгілейді пневматическую подвеску.
Осы жүйені жасауға болады өз қолдарымен демалыстың алдында немесе ЖҮЗ. Бұл шешім өте жақсы көрсетеді тұрғысынан жайлылық және сенімділік.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/8909-lada-priora---front-suspension-repair-device-design-features.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/5440-priora.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
"Сеат-Альгамбра" (Seat Alhambra): техникалық сипаттамасы және пікірлер
Екінші буыны автомобиль «Сеат-Альгамбра» (пікірлер және бағалау еуропалықтар айтарлықтай әр түрлі) пайда болды 2010 жылы. Екі жылдан кейін ресейлік сатып алушылар, сондай-ақ өздерін көруге дебют минивэн Мәскеу Халықара...
Жөндеу аспаптар панелі: не қажет?
бастау Үшін айта жиі кездеседі екі санатқа проблемаларды байланысты аспаптық панелі. Бірінші - бұл ақаулық " электрика, екіншісі - түспейді. Екінші жағдай жиі жүреді машиналары ескі үлгідегі. Қарастырайық жөндеу аспаптар панелінің...
Автомобиль батарея "Рокет": пікірлер мен сипаттамалары
Бірінші шын мәнінде сапалы корей аккумуляторлар пайда болды 1952 жылы. Басым бөлігі технологиялар мен тәжірибе атты алынған Жапонияда, ол бұл жағынан да озық. Корейлер зауыт салдық Global Battery іске қостық толық өндірістік цикл ...
"Киа": өндіруші ел. Құрылу тарихы және сипаттамасы "Киа-Соренто"
ең танымал қазіргі уақытта автомобиль «Бөа» (өндіруші-ел – Корея), міне, 13 жыл бойы қуантады түседі. Моделі «Соренто» дебютировала 2002 жылы Америкада. Презентациядан кейін автосалондар Чикаго автомо...
Ауыстыру ступичного мойынтірек ВАЗ-2110 өз қолымен
Жүргізіледі ауыстыру ступичного мойынтірек ВАЗ-2110 шыққан жағдайда оның істен шыққан. Жұмыстарды жүргізу үшін қажет кейбір аспаптар жиынтығын қоса алғанда, арнайы подшипниктерін жинау. Диагностикалау ақаулық мүмкін дыбыс, издавае...
ЗМЗ-409 қозғалтқыш: техникалық сипаттамалары, жөндеу, пікірлер
біздің елдегі ерекше танымал болды және кең тарату алды қозғалтқыш ЗМЗ 409. Осы моторы комплектовали автомобиль УАЗ «Патриот». Сондай-ақ, қозғалтқыш қойылған, «Соболи» және «Газель».қазақстан Та...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!