Po raz Pierwszy «Przeora» zeszła z linii produkcyjnej w marcu 2007 roku i dostępny jest do tej pory. Model chcieli wycofać się z produkcji, ale w ostatniej chwili zdecydował się tego nie robić. «Przeora» w ciągu całej swojej historii przeżyła jeden odnowiony i masę ulepszeń w części technicznej. Jedyne, do czego ręce inżynierów samochodu «Łada-Przeora» - przednie zawieszenie. Należy wziąć pod uwagę jej konstrukcję, typowe usterki i sposoby naprawy.
Jako prototyp «Dobra-jechaliśmy priors» używali VAZ-2110. System zawieszenia w całości pozostała bez większych zmian. Inżynierowie po prostu zainstalowane sprężyny innego typu i inne amortyzatory.
Przednie zawieszenie VAZ «Przeora» - niezależnego rodzaju, teleskopowy. W oparciu o – амортизаторные stanowiska, a także бочкообразные sprężyny. Zawieszenie «jechaliśmy priors» również wyróżnia się w niej dolnych wahaczy, wyposażonych w rozstępami. Jest i stabilizatory.
Stojaki ó hydrauliczne, amortyzacyjnych. Dolna część jest mocowana do toczenia kastety na dwie śruby. Górna śruba ma cechę. Z jego pomocą można regulować aligner. Na stelażu zamontowany jest sprężyna, a także specjalny poliuretanowy bufor suwu sprężania. Tam też znajduje się górna mocowanie amortyzatora wraz z łożyskiem. Ta część jest mocowana do nadwozia za pomocą nakrętek. Dzięki elastycznym materiałem ta gumowa znacznie zmniejsza drgania i daje możliwość szafie kołysać w momencie zadziałania.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
W ten rekwizyt wyposażony w łożysko. Daje on możliwość амортизаторной szafie obracać się jednocześnie z kołami kierowanymi. Zwrotnica (obudowa łożyska) wahacz przedniego zawieszenia («Przeora-Хетчбек» posiada również) łączą się między sobą za pomocą holowania piłkę podpórkę. Dynamika, a także ciągnięcie moc jest przekazywana na rachunek podłużnych rozstępów, które przez сайлентблок ustalona na dźwigni i przedniej podporze belki.
W miejscu łączenia podpór, rozstępów i wahaczy znajdują się podkładki. Są one przeznaczone do ustawienia kąta nachylenia osi obrotu. Zwrotnica ma wewnątrz basen łożysko. Wewnątrz elementu ustawia piasta. Dalej – łożysko bezpiecznie dokręcone nakrętki i nie ma regulacji.
W systemie niezależnego przedniego zawieszenia jest stabilizator przechyłów. Jako niego jest używany łącznikowy. Jej «kolana» przez stojaki z przegubami mocowane są do dolnych dźwigni. Drążek skrętny część jest przymocowana do nadwozia poprzez specjalne uchwyty i poduszki.
Inżynierowie WAZ w 2007 roku należało koniecznie wydać to auto, dlatego, jak już zauważono, zawieszenie od VAZ-2110 używana praktycznie jeden do jednego Naturalnie, dziecięce choroby nie zostały naprawione, i wielu właścicieli VAZ-2170 teraz regularnie spotykają się z nimi. Przyjrzyjmy się najbardziej typowe usterki.
Stuki w przednim zawieszeniu («Przeora»-kombi też cierpi na tym), a także charakterystyczny szum ó jest to jeden z objawów usterki. Z tym wielokrotnie spotkałem wszyscy właściciele samochodów krajowych z tej rodziny. Specjaliści zawieszenia twierdzą, że w tym przypadku możliwe usterki słupków. Również w trakcie eksploatacji ulegają rozluźnieniu śruby, na których mocowana jest drążek stabilizatora do nadwozia samochodu.
Jeszcze hałas może być związana ze zużyciem najniższej sztangi albo poduszek. W przypadku automatów do pozbycia się paskudnego pukania trzeba tylko wymienić zużyte amortyzatory. Jeśli zrelaksowany łączniki, należy go wyciągnąć. W przypadku awarii poduszek należy je wymienić. To tanio. Teraz w sprzedaży również wszystkie części zamienne do «Приору”.
Również pukanie może powodować расслабившееся uchwyt, na którym do nadwozia ustawia górne zawieszenie. Eksperci zalecają, aby dokręcić nakrętki podpory. Jeszcze jeden powód, szum ó zużyty element gumowy do wspornika amortyzatora. Trzeba kupić nową część i ją zainstalować. Wtedy charakterystyczny szum znika.
W przypadku zużycia сайлентблоков na wahaczy, profesjonalisty, gwiazdy lub stojakach zawieszenie też będzie walić. Te części należy wymienić. Wśród innych problemów ó zużyte zawory kulowe, podpory, pęknięcia sprężyn lub ich odkształcenie, zużycie buforu kompresji, разбалансированные koła.
Z tym problemem często borykają się właściciele samochodów, „Przeora”. Przednie zawieszenie wycieka. To zdarza się z powodu zużytego lub uszkodzonego uszczelnienia tłoczyska. Również na elemencie w trakcie eksploatacji mogą powstawać łobuzy ulega chromowany warstwę. Nieszczelność powstaje na skutek uszkodzenia lub skurczu pierścieni uszczelniających na obudowie. Rozwiązanie tych problemów ó wymiana elementu w zbiorze.
Taka usterka jest typowe, gdy zawór odrzutu lub zawór traci swoją szczelność, jeśli w amortyzatorze za mało płynu. Dzieje się tak z powodu zadziorów na cylindrze, zużycia фторопластового warstwy. Często zdarza się zanurzenie sprężyny w zaworze odrzut. Czy jest możliwa naprawa? «Łada-Przeora» wtym przypadku укомплектовывается nowej recepcji. Takie same usterki będą w przypadku, gdy zawieszenie jest słabo odporny na etapie kompresji. Objawy ó wstrząsy i hałasy w kabinie.
Jeśli zawieszenie stała się często sposób, to tutaj są dwie opcje. To zużyta sprężyna albo wyszła z komisji wspornik. Należy wykonać remont.
Przyczyna tego zjawiska w zużycia powierzchni roboczych kulowy podpory. To może być spowodowane zanieczyszczeniem lub uszkodzeniem пыльника. Wymień zużyte części.
To też się czasem zdarza z autem «Przeora». Przednie zawieszenie to moja wina nie zawsze. Na przykład, ściąganie samochodu z prostej trajektorii jest możliwy w przypadku różnego ciśnienia w oponach lub нарушенном kąta ustawienia kół. Jeszcze możliwa jest duża różnica w zużyciu gumy lub неотбалансированные dyski. Również maszyna odchodzi z prostej drogi, jeśli zniszczone elementy gumowe w jednej z podpór słupków. Możliwe są nierówne charakterystyki sprężystości w sprężynach.
Zdarza się To nie tylko z powodu awarii zawieszenia.
Opony będą mocno zużywają się podczas gwałtownych торможениях z pełną blokadą kół. Taki sam efekt będzie zaobserwować w złym zgromadzeniem-działka kół i w przypadku przeciążenia.
Przednie zawieszenie («Łada-Przeora» kombi w tym) nie mniej ważna, niż silnik lub skrzynia biegów. Zawieszenie tłumi drgania, które przenoszą się na karoserię od drogi przez koła. Zawieszenie musi zapewniać stabilność samochodu przy wysokich prędkościach.
Jeśli zawieszenie jest zbyt miękkie, maszyna będzie dobrze jechać na wprost, ale przy wchodzeniu w zakręt występują znaczne przechyły. W przypadku, gdy jest ona bardzo sztywna, rolek po zakrętach nie będzie, ale przy tym nie ma komfortu jazdy.
Ale można znaleźć optymalny wariant. Teraz inni producenci oferują regały i inne części zamienne do w óПриору». Często elementy te znacznie przewyższają pod względem jakości i właściwości fabryczne.
Te części zamienne do krajowych i zagranicznych samochodów są produkowane pod marką „System Technologii”. Dane stojaki stały się tak popularne dzięki swojej wysokiej jakości. &Laquo;jechaliśmy priors» producent oferuje 4 opcje produktów, które różnią się pod względem twardości. Jakie stojaki lepiej? Należy je dobierać do stylu jazdy. Najbardziej miękkie ó stojaki z serii «Standard». Również oferowane i tylne amortyzatory z tej samej serii.
W Celu zwiększenia nośności wniosek wzmocniony wariant. Dalej – stojaki «Komfort». W opinii wielu właścicieli samochodów, jest to najlepszy wariant. Są sztywniejsze, niż «Standard», ale zawieszenie działa równie dobrze na złych i dobrych drogach.
Zestaw óAutostrady» idealny dla tych, którzy lubią sztywność pracy zawieszenia i wysoką prędkość. Z tymi słupkami można jeździć i na złych drogach, ale będzie się czuła skrępowana. «Sport” - to jest dysk wariant od tego producenta dla pojazdów «Przeora». Przednie zawieszenie takiego planu dla miasta mało nadaje się, ale do zawodów sportowych ó w sam raz.
«jechaliśmy priors» ta japońska marka oferuje również niezawodne szafy. Często właściciele tych samochodów kupują te produkty, przeznaczone dla VAZ-2110. Ale u dealerów i części zamienne do «jechaliśmy priors» z serii «Каяба» Exel-G. Jednak z instalacją mogą być pewne problemy.
To rodzima marka. Firma oferuje dla ójechaliśmy priors» części przedniego i tylnego zawieszenia. Co do słupków, to «Komfort PRO» z газомасляным treści lub olejowe «Komfort-Classic”.
Odpowiedź na to pytanie jest trudne. Choć producenci i posiadają certyfikaty jakości, bardzo często części zamienne do zawieszenia nie mogą zapewnić twierdzić komfort poruszania się i określony okres użytkowania. Opinie też nie pozwalają zrozumieć, że lepiej. Wszystko zależy od preferencji samego автовладельца. Dziś na «Приору» ustalają zawieszenie pneumatyczne.
Ten system można zrobić własnymi rękami lub skontaktować się z STO. To rozwiązanie bardzo dobrze się pokazuje z punktu widzenia komfortu i niezawodności.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/8909-lada-priora---front-suspension-repair-device-design-features.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/5440-priora.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
"Seat-Alhambra" (Seat Alhambra): dane techniczne i opinie
Druga generacja samochodu «Seat-Alhambra» (opinie i oceny europejczyków dość różne) pojawiło się w 2010 roku. Przez dwa lata klienci również mogli zobaczyć debiut minivana w Moskiewskim Międzynarodowym salonie.Z jakich...
Naprawa panelu wskaźników: co jest potrzebne?
Na początek warto powiedzieć, że najczęściej spotyka się dwie kategorie problemów, które wiążą się z deską rozdzielczą. Pierwsza to usterka w instalacji elektrycznej, druga - pękanie. Drugi przypadek najczęściej dzieje się z urząd...
Akumulator "Rocket": opinie i specyfikacje
Pierwsze naprawdę wysokiej jakości koreański akumulatory pojawiły się w 1952 roku. Większość technologii i doświadczenia został wypożyczony w Japonii, która w tym zakresie była bardziej zaawansowana. Koreańczycy zbudowali fabryki ...
"Kia": kraj-producent. Historia powstania i opis "Kia-Sorento"
Jeden z najbardziej popularnych obecnie pojazd óKia» (kraj-producent ó Południowa) już od 13 lat cieszy kierowców. Model «Sorento» zadebiutowała w 2002 roku w Ameryce. Po prezentacji w salonach Chic...
Wymiana pojedynczego łożyska koła VAZ-2110 własnymi rękami
następuje wymiana pojedynczego łożyska koła VAZ-2110 w przypadku wycofania go z eksploatacji. W celu przeprowadzenia prac konieczna pewien zestaw narzędzi, w tym specjalny ściągacz. Wykrycie usterki możliwe na podstawie dźwięku, и...
ЗМЗ-409 silnik: dane techniczne, naprawy, opinie
W naszym kraju szczególną popularność i powszechne otrzymał silnik ЗМЗ 409. Tym silnikiem uzupełniali samochody UAZ «Patriota». Również silnik umieszczone na «Соболи» i «Gazele”.Historia zakładu...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!