Das Deutsche Flugzeug "Messerschmitt-262": die Geschichte der Entstehung, Merkmale, Foto

High-Speed-Strahltriebwerk-Kämpfer-Abfangjäger Messerschmitt ME-262 Schwalbe („Messerschmitt ME-262 Schwalbe») erschien auf dem Schlachtfeld nur im Jahr 1944. Man kann nicht genau sagen, für welchen Job diese Maschine bestimmt. Experimente mit dem Flugzeug Fort, selbst auf dem Schlachtfeld. Er diente Jägern (einschließlich der Nacht), Bomber und Flugzeug-Scout. Die Maschine war ein Einzelzimmer und Doppel -, Kampf-und Schulungsräumen. Darauf wurde das neueste System der blinde Landung, experimentelle Radaranlagen, getestete Zielfernrohre, Waffen verschiedener Kaliber und vieles mehr experimentelle Ausrüstung. Der deutschen Industrie veröffentlicht wurde, ist etwa 25 Versionen dieses Flugzeuges.

„Messerschmitt-262» war der weltweit erste Serien-reaktive Maschine, wobei die unmittelbare Teilnahme an Feindseligkeiten. Die deutschen nannten ihn „Schwalbe» (Schwalbe), die Amerikaner und die Briten – „Thunderbird» (Petrel). Bis zum Ende des Krieges der deutschen Industrie veröffentlicht wurde 1433 Maschinen. So, „Messerschmitt ME-262» kann als die am weitesten verbreitete Jet-Flugzeug des Zweiten Weltkriegs.

Geschichte der Bildung des Flugzeugs

Vielleicht noch eines der Modelle der Flugzeuge hat sich nicht so viel Schwierigkeiten in den Prozess des eigenen Werdens, wie „Messerschmitt-262». Die Geschichte der Entstehung dieser Maschine, seine Entwicklung und die Vollendung bis zur Serienfertigung wurden nicht nur bürokratische Verzögerungen und unzureichenden Finanzierung, sondern auch viele technische Probleme.

Seinen ersten Flug, wie sagte A. Speer - Minister von Deutschland Waffen, das Flugzeug machte einen Monat vor dem Angriff der deutschen Truppen auf die Sowjetunion. Im ersten Modell der ME-262 verwendet wurden noch Kolbenmotoren. Jedoch waren Sie nicht ausreichend mächtig. Bereits im nächsten Jahr wurde beschlossen, die von Jet-Triebwerken Jumo-004, die entwickelte und begann, die Firma „Junkers».

In der Geschichte es gibt viele Fälle, wenn die kommenden Neuerungen negiert den Wert von Waffen der vorherigen Generation. „Messerschmitt-262» kann als eine solche. Der Vorteil der neuen Maschinen vor, die Flugzeuge des Gegners war offensichtlich, aber die Kinderkrankheiten der deutschen Wirtschaft ein unüberwindliches Hindernis auf dem Weg zu seiner Massenproduktion.

Zu den wichtigsten Problemen, die verfolgt die Entwicklung des Flugzeugs im Laufe der Geschichte sind: Erstens, Unzuverlässigkeit Turbojet-Triebwerke Jumo, die mit „Messerschmitt-262». Sie sind sehr unzuverlässig arbeiteten in der dünnen Atmosphäre und forderten eine langwierige und sorgfältige Nacharbeit. Zweitens, die Chassis auf die Räder Reifen auch nicht gegen die Qualität. Sie sind oft platzen bei der Landung, obwohl die Geschwindigkeit приземляющегося Flugzeug war nur 190 km/Stunde. In Verbindung mit schwierigem VOYENNO-hat eine politische Situation in Deutschland und der Unentschlossenheit des höheren Befehls beim Bau neuer Flugzeuge, diese Umstände haben dazu geführt, dass „Messerschmitt ME-262» (Foto oben) erschien auf dem Schlachtfeld erst in der zweiten Hälfte des Jahres 1944, mit einer halbjährlichen Verzögerung. Er konnte nicht ein Wunder-Waffe, die, wie Adolf Hitler hoffte, würde helfen, Deutschland wieder die Herrschaft im Luftraum Europas. Und schließlich ist es durchaus hätte passieren können.

Wenn alle Mängel beseitigt wurden, die deutschen Konstrukteuren wurde deutlich, dass alle Leistungsmerkmale der neuen Maschine weit hinter sich gelassen Parameter Alliierte Flugzeuge. Errichtet Sie ein Flugzeug „Messerschmitt-262» man konnte davon ausgehen, dass ein Meisterwerk des einheimischen Flugzeugbaus.

Beschreibung

Das Neueste Modell Flugzeug „Messerschmitt-262”, dessen Entwurf noch nicht ähnelte Jet-Maschinen der heutigen Zeit, wurde mit zwei турбореактивными Motoren und geraden Flügeln fegte. Höchstgeschwindigkeit lag bei fast 850 km/H. die Höhe von 9 000 Meter gewann er in 7 Minuten. Die maximale Flughöhe Betrug 11 000 Meter. Der Arme anzumerken vier 30-mm-Kanone MK-108, jede Granate denen konnte ich leicht schwere Bomber abzuschießen. Sie waren paarweise angeordnet sind in jedem Flügel, eine über der anderen. Es gab auch die Möglichkeit, die Installation von bis zu 12 ungelenkte Raketen.

Die Reaktion der Alliierten auf die Entstehung von „Мессершмитта-262»

Dicht оккупировавшие European Sky die Alliierten waren schockiert das Aufkommen von ME-262. Mehr als nur diese überraschung nicht gefallen US-Torpedo, die gewöhnt sind straflose Begehen tagsüber überfälle auf Städte und militärische Einrichtungen in Deutschland. Es schien noch ein wenig und alle Vorteil in der Luft verloren.

Aber auf die Hilfe der Anglo-Amerikaner plötzlich kam Adolf Hitler. Die Tatsache, dass ursprünglich die deutschen erfolgreich angewandt Jet „Messerschmitt-262» als Abfangjäger. Der Führer beharrlich forderte verwenden das Flugzeug als High-Speed-Bomber, der fähig ist, nicht die Aufmerksamkeit auf die Bekämpfung von Kampfflugzeugen, stören das Aussehen der Verbündeten auf der europäischen Szene der Feindseligkeiten.

Deutsche Piloten über die Maschine der nächsten Generation

Im Jahr 1943 versuchen, die neue Maschine fiel dem Kommandanten persönlich zerstörendes Flugzeug der Luftwaffe general Adolf Галланду. Seine Eindrücke äußerte er kurz mit dem Satz: „Diese Maschine fliegt so, als ob Sie tragen die Engel». Gemäß noch einem Piloten, Jörg Сцыпионски, „Messerschmitt-262» (Fotos davon finden Sie im Artikel) war nicht besonders kompliziert in der Verwaltung. Die Hauptsache -, alles nach Anleitung, dann die Maschine verhält sich still und wird nicht launisch. Wegen der ungewöhnlich hohen Geschwindigkeit vor allem in der Schlacht war es Zeit fangen ein feindliches Flugzeug in Sicht. In diesem Fall der Pilot wurde der König Position.

Die Bewaffnung des Flugzeugs war so mächtig, dass eine Salve genügte, um alles schon vorbei war. Allerdings auch für erfahrene Piloten war nicht so einfach, mit diesem widerspenstigen Zähmung Maschine. Erforderlich ist die unbedingte Umschulung, das erforderte eine Menge Zeit.

Истребительная Teil „Ягдфербанд 744 (J744)»

Eine der Lösungen kategorische Gegner von Hitler und Göring zu verwenden Fighter „Messerschmitt-262» in der Rolle des Bombers war der Kommandant zerstörendes Flugzeug der Luftwaffe, Veteran der Schlacht um England Adolf Галланд. Im Januar 1945 während eines Meetings, auf dem es den ganzen Verwaltungsausschuss der Luftfahrt in Deutschland, er öffentlich äußerte Zweifel an der Kompetenz der Hering auf dem posten des Kommandeurs der Luft-Flotte des Landes. Infolge des streitbaren general Postens enthoben. Aber er hat nicht aufgegeben.

Um das zu beweisen, Галланд vorgeschlagen, bilden eine spezielle Verbindung unter seinem Kommando, rüstet seine Flugzeuge „Messerschmitt ME-262». In der Personal Bildung, unter anderem schrieben Gerhard Бархорна (in jenen Moment hatte er Luft-301 Sieg), Heinz Baer (220 Siege), Walter Крупински (197 Siege), Йоханесса Штейнхоффа (176 Siege), Günther Лютцова (108 Siege) und andere. die Verbindung hat den Titel „Истребительная Teil der „Ягдфербанд 744 (J744)».

Kurze Biografie „Ягдфербанд 744 (J744)»

Im März 1945 das Hauptquartier der neuen Verbindung befindet sich auf dem Flugplatz München-Рием, Woher und machte sich auf die перехватам армад der Alliierten Bomber, die rechtschaffen sind, tagsüber überfälle auf Deutschland. Mehr als einen Monat hinter dieser neu entstandenen Elite-авиачастью gab es bereits 45 abgeschossenen Flugzeuge der Alliierten Luftflotte. Jedoch dauerte das nicht lange. Am 3. Mai 1945 wurde Sie von den Alliierten besiegt in Salzburg.

Adolf Galland auch nicht aufgeben die Ruder des Flugzeugs. Er nahm an vielen Operationen zur überwachung von Luftangriffe der Alliierten Bomber. 25. April während einer von Ihnen, er wurde von einem amerikanischen Jagdflugzeug des Deckels „Рипаблик P-47». Der Pilot wurde verletzt in beide Knie und konnte nicht normal landen Ihre Kämpfer auf изрытое Trichtern Feld.

Sieg der deutschen Piloten

Der Erste Sieg hinter dem lenkrad Jet „Мессершмитта-262» Adolf errungen Шрайбером. Geschah dieses Ereignis am 26. Juni 1944. Zusätzlich zu den oben genannten Piloten „Messerschmitt-262» half, berühmt zu werden Franz Шаллю – auf der ME 262 errang er 14 Siege (insgesamt 137), Hermann Бухнеру – 12 (58), Georg Peter Эдеру – 12 (78), Erich Рудорферу – 12 (222), Karl Шнорреру – 11 (46), Johannes Штейнхоффу – 6 (176), Walther Nowotny (insgesamt 248 Siege) u.a.

Die Deutschen Piloten hielten „Messerschmitt-262» so unverwundbar, dass kühn traten in den Kampf mit Ihrer vielfach überlegenen Gegner zahlenmäßig. So, 19 März 1945 28 deutschen Piloten, während hinter den Lenkrädern „Месершмиттов-262», sich nicht scheut, in die Schlacht mit einer riesigen Wolke von US-Flugzeugen, bestehend aus 1300 750 Bombern und Kampfflugzeugen Deckung. Trotz Ihrer geringen Zahl, gelang es Ihnen, zu zerstreuen, diese ganze Armada, verhindert überfall auf ein aus von Deutschland.

Wie die Alliierten kämpften mit der ME-262

In der direkten Konfrontation mit „Мессершмиттом-262» jedem Flugzeug der Alliierten verurteilt wurde, um zu töten. Verlieren ihm in der Geschwindigkeit, Manöver und Leistung von Waffen, über den Sieg kann man es auch nicht zu träumen. Und doch ist die Achillesferse gefunden wurde. Nicht einmal ein. Die Tatsache, dass Jet-Fighter „Messerschmitt-262» war sehr anfällig bei Start undLandung. Auf diese Momente, und es wurde beschlossen, eine Wette in der Konfrontation mit ihm.

In Erster Linie alle Kräfte geworfen wurden, auf die Exploration von Flugplätzen, auf denen Sie beruhten die deutschen „Schwalbe». Danach Sie die Start-und Landebahn wurde gnadenlos beschossen. Es wurde mit der Erde fast täglich. Dies dauerte bis, bis „Messerschmitt geschnitten-262”, basierend auf dem Flugplatz, nicht an einen anderen Ort transportiert.

Es ist auch Bekannt, ein paar Fakten Zerstörung „Messers» auf dem Vormarsch. Also, am 7. Oktober 1944 Leutnant Urban Drew, einer flog über das Territorium des Feindes, bemerkte стартовавшую Flugplatz mit ein paar Jets. Mit Vorteil in der Höhe und der Geschwindigkeit, der Pilot sicher Gegner angegriffen und klopfte beiden, ohne dass dadurch auf Hochtouren.

Mehrere ME-262 wurde zerstört und im Luftkampf. Also, am 8. November 1944 eines der Asse der Luftwaffe Walter Nowotny, schossen bis dahin 258 feindliche Flugzeuge, während des Angriffs der Verbindung von US-Bombern abgeschossen wurde eines der прикрывавших seine Kämpfer „Mustang P-51”.

Eigenschaften „Мессершмитта-262»

Flugzeug In der Länge lag bei 10,6 m, in der Höhe – 3,8 m Spannweite ü 12,5 km, die Fläche der Flügel ü 21,8 M. das Gewicht der leeren Wagen Betrug 3800 kg, normale Startmasse ü 6400 kg, das maximale Startgewicht ü 7140 kg Dienstgipfelhöhe des Aufstiegs lag bei 11 km. die Maximale Geschwindigkeit auf die maximale Höhe lag bei 855 km/Stunde. Auf die Bewaffnung Bestand aus 4 Kanonen MK ü 108. Es gab auch die Möglichkeit, 12 ungelenkte Raketen R4М.

Die Gewinner der Jet „Мессершмиттов-262»: die Alliierten

Gewinner der reaktiven „Мессершмиттов» unter den Verbündeten nicht so viel. Für den größten Teil der deutschen «Schwalben» auf den Flugplätzen zerstört, ohne Ihnen die Möglichkeit zu klettern. Dennoch abgeschlagenen „Messerschmitt geschnitten-262» wurden auf das Konto des Kapitäns J. Бендраулта (386-TEN FS), Leutnant Müller (353-TEN FG), major Z. Connor (78. FG), Pilot-Offizier BOB Cole (3. SQUADRON RAF), Lieutenant Lamb (78. FG), Leutnant Wilson (401-Kanadisch ich авиаэскадрилья) und andere.

Die Gewinner Jet „Мессершмиттов-262»: die Ostfront

Neben den westeuropäischen Kriegsschauplatz, gab es „Messerschmitt geschnitten-262» und an der Ostfront. Jedoch Informationen darüber ziemlich geizig. Allerdings ist in der Liste der Gewinner „Мессершмитта-262» sind die Familiennamen und die sowjetischen Asse. Offiziell registrierte abgeschlagenen Jet „мессеры” auf Ihrem Konto haben Ivan Кожедуб, Leo siwko, Iwan Kusnetzow, Jakow Околепов und Alexander Долгунов. Vermutlich in diese Liste aufgenommen werden sollten noch zwei Namen: Harry Мерквиладзе, Flyer 152-TEN Wachen des Regiments und Wladimir Jegorowitsch von 402-TEN Fighter Fliegergeschwader.

Aber eine Bestätigung über Ihre Siege in den Archiven nicht gefunden.

Fazit

Für die ganze Zeit des Zweiten Weltkriegs Industrie in Deutschland gebaut wurde und an die Front geschickt 1433 Flugzeug „Messerschmitt-262» darunter verschiedene Modifikationen. Doch nicht alle Maschinen nahmen an der militärischen Aktionen. Der Mangel an Treibstoff, Mangel an qualifiziertem Personal und der Mangel an geeigneten für die Stationierung von Flugplätzen (Auto brauchte verlängerte Start-und Landebahn) haben eine bedeutende Rolle in dem Schicksal der weltweit ersten Jet-Flugzeuge „Messerschmitt ME-262». Und doch hat er Spuren in der Geschichte der Welt der Luftfahrt. Denn sein Auftritt markierte den Beginn der ära der reaktiven Luftflotte.