Schwungrad Kupplung: Beschreibung, Arten, Zweck und Arbeitsweise

Datum:

2020-04-13 06:30:10

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Jeder weiß, dass die Hauptaufgabe des Motors ist die Umwandlung der Energie auf das Drehmoment. Seine übertragung erfolgt über ein spezielles Schwungrad und Kupplungsscheibe. Von diesem Knoten gibt es in jedem Auto. Wie es funktioniert und funktioniert? All dies und nicht nur – weiter unten in unserem Artikel.

Eigenschaft

Bei der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisch bildet sich eine riesige Freisetzung von Energie. Die Explosion wird durch den Hub des Kolbens, die wiederum mit der Kurbelwelle verbunden. Letzteres hat an seinem Ende das Schwungrad. Kupplungssatz SchwungradEr überträgt das Drehmoment auf die Schachtel, und dann auf die Räder. Aber zwischen Motor und Getriebe gibt es noch ein Detail - der Korb der Kupplung. Das Schwungrad überträgt das Drehmoment ungleichmäßig. Um es zu glätten, das Gerät verfügt über einen Bremsbelägen Laufwerk. Dank der letzten, Auto ist in der Lage, reibungslos den Weg und wechseln mit erhöhter in einen niedrigeren Gang (und Umgekehrt).

So, das Schwungrad Kupplung erfüllt mehrere Funktionen:

  • Sorgt für eine gleichmäßige Rotation der Kurbelwelle.
  • Überträgt das Drehmoment auf das Getriebe.
  • Startet der Verbrennungsmotor mit dem starter.

Die Letzte Eigenschaft Besondere Aufmerksamkeit widmen. Entlang dem Umfang des Schwungrades hat Zähne (Krone). Sie treten in Eingriff mit bendiksom starter. Wenn der Fahrer den Zündschlüssel dreht, der Strom kommt auf den Motor an. Kupplung (BENDIX) beginnt sich in Eingriff mit dem Kranz des Schwungrades. Die Kurbelwelle in Schwung. So wird ein erfolgreicher Motorstart.

Beachten Sie, dass sich das Schwungrad der Kupplung ist eine Runde Scheibe mit einem Durchmesser von 30 bis 40 Zentimetern. Befindet sich zwischen den Korb der Kupplung und dem Ende der Kurbelwelle. Am zweiten Ende der Welle eine Riemenscheibe (Hilfe beim Riemenantrieb wird der Motor über ZAHNRIEMEN, System Servolenkung und Klimaanlage). Es gibt 3 Arten von Handrädern. Die Besonderheiten eines jeden von Ihnen betrachten wir weiter unten.

Uni

Diese Schwungräder sind aus Sphäroguss Stahl. Schwungrad KupplungStahl Haben die Zähne auf der äußeren Oberfläche. Sehr beliebt in der Automobilindustrie. Werden auf Low-End-Modelle.

Sport

Ihr Hauptvorteil – geringes Gewicht. Im Vergleich zum vorhergehenden Art, solche Schwungräder Wiegen ein halbes Kilo weniger. So der Motor leichter drehen bis hohen umdrehungen. Schwungrad KupplungsscheibeAllerdings ist die Trägheit es ist auch reduziert - für den täglichen Betrieb dieses Element nicht geeignet.

Двухмассовые

Sie sind relativ neu. Verwendet werden bei Fahrzeugen des Konzerns „Audi-Volkswagen». Auch das Schwungrad genannt демпферным. Und wenn die beiden vorherigen Funktion als nur der übertragung des Drehmomentes, das двухмассовый der Kupplung spielt auch eine Rolle. Entwurf der Knoten mehr Anpassungsfähigkeit. Element dämpft Schwingungen und Vibrationen, reduziert Geräusche und Verschleiß Synchros. Ideal für leistungsstarke moderne Motoren. ein Zweimassenschwungrad KupplungWarum verwenden gerade jetzt ist die Kupplung? Ein Zweimassenschwungrad ist in der Lage, übertragen das Drehmoment auf die Box möglichst reibungslos durch die Arbeit демпферных Federn. Das Gewicht der Knoten viel niedriger als bei den Analoga. Auch das Element ist sehr kompakt.

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Das Gerät

Schwungrad Kupplung umfasst mehrere Elemente:

  • Federpaket.
  • Planetarische des Gangs.
  • Radiallager.
  • Anschlag-Paket Federn.
  • Separation „Schieber».
  • Zusätzliches Gehäuse.
  • Axial-Zylinderrollenlager.
  • Gehäuse zur Schmierung.

All dies wird gelegt in das Hauptgebäude des Schwungrades.

Wie funktioniert

Betrachten Sie das Funktionsprinzip. Демпферный Schwungrad Kupplung hat stuger Algorithmus für die Arbeit. Zuerst wird der Motor weicher Federpaket. Sie wirken sich auf das starten und ausschalten der Brennkraftmaschine. Korb Kupplung SchwungradDas Zweite Paket hat härtere Federn, wodurch eine Dämpfung der Schwingungen. Alle Vibrationen aus dem Motor absorbiert genau diesen Federn.

Beide Pakete werden mit Hilfe von zwei Gleitlagern:

  • Beständiger.
  • Radial.

Über die Mängel

Warum nicht auf allen Maschinen Kupplungssatz mit Schwungrad двухмассового Typ? Der erste Grund – es ist die Komplexität der Konstruktion. Im Knoten verwendet eine Vielzahl von Elementen (nehmen Sie sich mindestens zwei getrennte Gehäuse mit Ihren Federn), die zusätzlich ausgefüllt werden besonders geschmiert. Wenn das Element ausfällt, Ersatz Schwungrad Kupplung kostet 700-900 Dollar. Ein weiteres minus – Low-Ressource. Die Handräder selten Leben bis zu hundert tausend. Sie mögen nicht aktiv Modus Fahrt mit den „Kick-down“. Stark werfen das Kupplungspedal und überlasten das Auto wird hier nicht funktionieren, da sonst die Haltbarkeit und Lebensdauer der Maschinen bleiben in Frage. Solche Autos mögen keine komplizierten Manöver. Ersatz Schwungrad KupplungAuch diese Kupplung muss eingestellt werden. Schlupf der Scheibe führt zu einem erhöhten Verschleiß der Bremsbeläge. Wenn das Problem nicht rechtzeitig beheben, steigt die Belastung auf die Elemente des CIP (einschließlich Synchronisierungen). In einem Moment der Aktivierung der Gang wird begleitet von einem charakteristischen Crunch. Und beim starten tritt das Geräusch des Anlassers. In diesem Fall wird das Schwungrad Kupplung benötigt eine dringende Diagnose. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie entfernen nicht nurstarter, sondern auch das Getriebe. Und dies sind zusätzliche Kosten.

Was tötet Schwungrad Kupplung?

Wie sagen die Bewertungen, die Ressource des Elements beträgt 100-150 tausend Kilometer. Experten sagen, dass dieser Begriff verbunden mit Missbrauch Schwungrad der Kupplung. Und es ist nicht nur „kik-Daun». Oft die Besitzer (vor allem für Dieselmotoren) wählen die niedrigsten Drehzahlbereich. In der Theorie sollte die Belastung auf den Motor und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. In der Praxis Vibrationen des Schwungrades erhöht. In der Arbeit ständig beschäftigt werden, die Dämpfung der Feder. Handeln unter Last, werden Sie nicht widerstehen diesen Bedingungen. ein Zweimassenschwungrad KupplungAuch auf die Ressource wirkt sich die Anzahl der Starts der Brennkraftmaschine. Häufige Betrieb des Motors in den Modus Start/Stop erhöht die Last auf den ersten Federpaket. Auch Vibrationen entstehen durch Ausfälle der Systeme der Zündung und Einspritzung. Dies verringert auch die Ressource Schwungrad der Kupplung. Wenn dies der kommerzielle Transport, die große Aufmerksamkeit перегрузам. Wenn das Auto belastet mehr als die Norm, steigt die Belastung nicht nur auf das Getriebe, sondern auch auf das Schwungrad der Kupplung. Er überhitzt. Fliegen die Federn. Sie leiden nicht unter solchen Belastungen.

Geräusche beim Umschalten

Viele Besitzer mit dem Problem konfrontiert Betrieb solcher Schwungräder. Tritt das Geräusch beim Gangwechsel. In diesem Fall Experten weisen darauf hin axialschub Verschleiß, der sich zwischen der sekundären und der primären Welle. Dies geschieht aufgrund der hohen Last auf den Knoten. Auch die Farbe des Schwungrades wird gelb. Verstärkt sich die Abnutzung aufgrund von mangelnder Schmierung zwischen den Rümpfen. Am Ende „Slider”, Federn und Teller arbeiten „auf dem trockenen“. Problem sicher aufs neue ist nur ein Ersatz-Host zu sammeln.

Also, wir haben herausgefunden, dass ein Schwungrad ist die Kupplung, wie es funktioniert und wie es funktioniert.


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