حذافة: وصف أنواع الأغراض العملية

نحن نعلم جميعا أن الهدف الرئيسي من المحرك لتحويل الطاقة إلى عزم الدوران. التحويل يتم من خلال خاصة حذافة مخلب القرص. هذه العقدة تتوفر في أي سيارة. كيف يعمل ؟ كل هذا و ليس فقط – كذلك في المادة.

الخصائص

احتراق خليط الوقود والهواء شكلت إطلاق كميات كبيرة من الطاقة. الانفجار يرافقه السكتة الدماغية مكبس ، والذي بدوره يرتبط مع العمود المرفقي. وهذا الأخير له في نهايته دولاب الموازنة. انه ينقل عزم الدوران مربع ثم إلى العجلات. ولكن بين المحرك وناقل الحركة هناك بند آخر - القابض السلة. دولاب الموازنة نقل عزم الدوران بالتساوي. للتخفيف من ذلك ، فإن الجهاز لديه احتكاك محرك الأقراص. شكرا على هذا الأخير ، السيارة بسلاسة بداية التحول من عال إلى أسفل الترس (والعكس بالعكس).

وهكذا ، حذافة تخدم عدة وظائف:

• يوفر موحد دوران العمود المرفقي.
• تنقل عزم الدوران إلى نقل.
• تشغيل المحرك مع بداية.

أحدث الميزة سوف تولي اهتماما خاصا. على طول محيط حذافة لديه أسنان (التاج). أنها تشارك مع بداية بنديكس. عندما يقوم السائق بتشغيل مفتاح الإشعال الحالية هي تزويد المحرك الكهربائي. القابض (بنديكس) يبدأ المشاركة مع دولاب الموازنة الخاتم. العمود المرفقي تكتسب زخما. لذلك هو ناجح تشغيل المحرك.

ملاحظة أن حذافة هو قرص دائري يبلغ قطرها من 30 إلى 40 سم. تقع بين مخلب سلة نهاية العمود المرفقي. في نهاية الثانية من رمح هناك بكرة (مع حزام نقل توقيت تفعيل نظام نظام قيادة كهربائي وتكييف الهواء). هناك 3 أنواع من الحذافات. خصائص كل ستناقش كذلك.

الصلبة

هذه الحذافات مصنوعة من الحديد الزهر الصلب. قد الصلب الأسنان على السطح الخارجي. شعبية جدا في صناعة السيارات. مثبتا على نماذج المنخفضة نهاية.

الرياضية

ميزتها الرئيسية &ndash ؛ خفيفة الوزن. بالمقارنة مع النوع السابق, هذه الحذافات تزن ثلاثة جنيهات أقل. وبالتالي فإن المحرك هو أسهل تدور تصل إلى سرعة عالية. ومع ذلك ، زخمها كما خفضت - للاستخدام اليومي هذا البند ليست مناسبة.

اثنين-كتلة

لقد ظهرت في الآونة الأخيرة نسبيا. تستخدم في مجموعة السيارات وقوو] ؛ أودي فولكس واجن”. أيضا هذا حذافة يسمى التخميد. وإذا السابقتين وظيفة فقط من عزم الدوران انتقال اثنين من الكتلة أيضا يلعب دورا في التصاق. تصميم عقدة manufacturable أكثر. عنصر يخفف من حدة التذبذبات والاهتزازات ، ويقلل من الضوضاء و ارتداء المزامنات. مثالية قوية المحركات الحديثة. الآن لماذا استخدام مثل هذه القبضة ؟ المزدوج الشامل حذافة قادرة على نقل عزم الدوران إلى مربع على نحو سلس قدر الإمكان ، على حساب المثبط الينابيع. وزن العقدة أقل من أقرانهم. أيضا عنصر مضغوط جدا.

المزيد

التنسيق بوصفها وظيفة الإدارة في إدارة

التقليدية مفهوم إدارة يشير إلى أنه يمثل عملية التخطيط و اتخاذ مختلف القرارات التنفيذية ورصد تنفيذها. ومع ذلك ، هناك جانب آخر من الإدارة ، فإنه ليس من النادر بمثابة منسق لضمان الموافقة - التنسيق الإداري وظيفة. هذه المهام الشركة إنشاء شعبة منفصلة ، أو ...

مصانع المنتجات المعدنية من روسيا

مصانع المنتجات المعدنية من روسيا هي الركائز التي ، في الواقع ، هو "يستحق" الازدهار الاقتصادي في معظم المناطق ، و الدولة بأكملها. تنتج صناعة المنتجات النهائية ، تتطلب نوعا ما معقدة وشاقة عملية التصنيع. تقريبا كل الشركات المعدنية من روسيا تميل له الإقل...

هيكل الموظفين في المؤسسة

الموظفين في الشركة مجموعة من الموظفين الذين الأمثل التدريب والخبرة في حل المشاكل العملية لتحقيق أهداف المنظمة. يجب على الموظفين العمل على أساس دائم. الحفاظ على السجلات وجدولة الموظفين ، قمنا بتطوير العديد من التصنيفات. فهي تقوم على الخصائص الأساسية. ...

الجهاز

حذافة يتضمن عدة عناصر:

• حزمة الينابيع.
• الكواكب والعتاد.
• شعاعي تحمل.
• - فارغة حزمة من الربيع.
• فصل “slide”.
• مساعد السلك.
• محور تأثير.
• غلاف لتزييت.

كل هذا يوضع في الجسم الرئيسي من دولاب الموازنة.

كيف يعمل

النظر في مبدأ العمل. المثبط حذافة وقد صعدت الخوارزمية. أولا تفعيل حزمة لينة سبرينجز. أنها تؤثر على بدء تشغيل وإيقاف المحرك. الحزمة الثانية لديه صلابة الينابيع ، وبالتالي توفير الاهتزاز التخميد. كل الاهتزازات من المحرك يتم امتصاصها من قبل هذه الينابيع.

كل حزم ترتبط عن طريق اثنين من انزلاق محامل

• مقاومة.
• شعاعي.

العيوب

لماذا ليس على جميع الآلات المتوفرة مع طقم مخلب مزدوجة الكتلة حذافة النوع ؟ السبب الأول – تعقيد التصميم. الموقع يستخدم الكثير من العناصر (اتخاذ اثنين على الأقل منفصلة العلب مع الينابيع) التي هي بالإضافة مليئة الشحوم خاص. إذا كان هذا العنصر فشل استبدال القابض حذافة تكلفة 700-900 دولار. التالي عيب – منخفضة الموارد. هذه الحذافات نادرا ما يعيش ما يصل إلى مائة ألف. أنها لا ترغب في الوضع النشط من الأقراص مع “ركلة أسفل”. لإسقاط دواسة القابض و إثقال السيارة ليست بها ، وإلا المتانة و خدمة الحياة من آلية ستبقى في السؤال. هذه السيارات لا يحبون المناورات المعقدة. أيضا هذا القابض يجب تعديلها. كشف القرص يؤدي إلى زيادة ارتداء بطانة. إذا كانت المشكلة لا يمكن حلها في الوقت المناسب ، يزيد الحمل على تبادلي (بما في ذلك المزامنات). عند نقطة واحدة العتاد سوف تكون مصحوبة أزمة المميزة. و عندما تبدأ لوحظ ضجيج كاتب. في هذه الحالة, دولاب الموازنة يتطلب التشخيص العاجل. للوصول إلى ذلك ، تحتاج إلى إزالة ليس فقطكاتب وناقل الحركة. هذه تكلفة إضافية.

ما يقتل حذافة?

لعبة الموارد من هذا العنصر هو 100-150 ألف كيلو متر. ويقول الخبراء أن هذه الفترة يترافق مع عملية غير لائق حذافة مخلب. وانها ليست مجرد "ركلة أسفل”. في كثير من الأحيان أصحاب (وخاصة محركات الديزل) اختر اقل سرعة النطاق. من الناحية النظرية هذا أن يقلل من الحمل على المحرك وتقليل استهلاك الوقود. في الممارسة, اهتزاز حذافة يزيد. العمل باستمرار تستخدم التخميد الينابيع. تحت الحمل ، فإنها لا يمكن أن تصمد أمام مثل هذه ظروف التشغيل. أيضا ، الموارد يتأثر عدد من يبدأ محرك الاحتراق الداخلي. كثرة تشغيل المحرك في بدء/إيقاف يزيد الحمل على أول مجموعة من الينابيع. أيضا الاهتزازات التي تنشأ من اضطراب نظم الإشعال و الحقن. كما أنه يقلل من الحياة دولاب الموازنة. إذا كان النقل التجاري ، ويدفع الكثير من الاهتمام إلى الزائدة. عندما تكون السيارة محملة أكثر من المعتاد ، زيادة الحمل على علبة التروس ، ولكن حذافة مخلب. فإنه يسخن. من الربيع. أنها لا تتسامح مع مثل هذا النشاط.

الضوضاء عند التبديل

العديد من أصحاب تواجه مشكلة تشغيل هذه الحذافات. الضوضاء أثناء تحويل التروس. في هذه الحالة يلاحظ الخبراء أن ارتداء إتجاه محوري ، الذي يقع بين الثانوي و الابتدائي رمح. يحدث هذا يرجع ذلك إلى ارتفاع الحمل على العقدة. لون حذافة لون مصفر. ارتداء يزيد بسبب عدم وجود تزييت بين المباني. في النهاية, "المتزلجون" من الينابيع لوحة العمل “الجاف”. المشكلة هي التعامل فقط عن طريق استبدال الجمعية.

لذلك وجدنا أن حذافة هو القابض, كيف يعمل وكيف يعمل.