Mi-8: Eigenschaften, die Kampfeinsätze, Unfälle und Hubschrauber Foto

In unserem Land ursprünglich gab nicht allzu großen Wert auf die Schaffung von Hubschraubern. Womit es verbunden wurde, ist jetzt schon schwierig herauszufinden, aber die Tatsache bleibt: zunächst die rote Armee erhielt nur Flugzeuge, geschweige denn die Volkswirtschaft und kann nicht sprechen.

Und dies trotz der Tatsache, dass die langfristige Entwicklung in diesem Bereich hatten wir, ja noch welche! Zum Glück bald die Führung des Jungen Landes verstanden, dass die Fehlerhaftigkeit einer solchen Strategie, sondern weil die Industrie begann zu erschließen und die Ausgabe der Hubschrauber.

Die Erste von Ihnen wurde der Mi-1, dessen Veröffentlichung begann erst im Jahr 1948. Seitdem und bis zum Ende der Ausgabe Mi-4 alle геликоптеры in unserem Land wurden mit einer Rotor-Kolben-Motor. Nach jenen Zeiten es war OK, aber die Notwendigkeit, die Maschinen mit den besten Eigenschaften des Triebwerks hat sich offensichtlich sehr schnell.

Neue Hubschrauber

Und weil bis 1960 die Industrie und die wichtigsten вертолетостроительные KB Länder erhielten den Auftrag. Sein Ergebnis war die Entwicklung des Hubschraubers des Mi-8, die wurde Legende der Branche, weiterhin aktiv in der Volkswirtschaft und den Armeen der ganzen Welt.

Geschichte

Ursprünglich wurde angenommen, dass der Helicopter wird produziert in der Transport -, Passagier-und Business-Varianten. Die Entwicklung begann in den ersten Monaten des Jahres 1960. Wie Sie sich vorstellen können, begann es CDB Namen Meile. Als Grundlage genommen wurde, befindet sich bewährend Mi-4. In der Tat die neue Mi-8 wurde ursprünglich als Projekt in seinem tiefen Modernisierung.

Doch schon sehr bald Konstrukteure erkannten die Notwendigkeit für die Einführung in die Maschine des neuen Typs des Motors, sondern weil der Vorgänger in diesem Projekt gibt es nicht so viel.

Die Arbeit wurde im beschleunigten Tempo. Bereits Mitte 1961 wurde der erste Prototyp mit vier Flügeln und einem Motor in die Luft stieg. Der Prototyp mit fünf klingen und zwei Kraftwerken flog nach einem Jahr. Am Ende des selben Jahres 1962 wurde der erste Prototyp erstellt.

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Die Kommission die Eigenschaften der Zukunft der Mi-8 sehr gut gefallen, darum nur ein paar Jahre neue Hubschrauber gingen bereits in der Serienproduktion. Seit 1965 Modell wurde in Kasan und Ulan-ude.

MI 8: Eigenschaften

Die neue Maschine Seines Vorgängers 2,5-mal mehr als die Nutzlast. Die maximal mögliche Geschwindigkeit war auch fast zwei mal höher.

Das Getriebe wurde weitgehend aufgegeben, ohne irgendwelche signifikanten änderungen. Schema Hubschrauber – одновинтовая, aber ein Heckrotor. Im Entwurf werden zwei Gasturbinen-Motoren, das Chassis ruht auf drei Rädern. Überhaupt, Mi-8 für seine Zeit in vielerlei Hinsicht war das modernste Modell.

Natürlich, für einige Parameter, ihn gingen die amerikanischen „Сикорские», aber er war deutlich billiger, dabei besaß eine größere Belastbarkeit und Zuverlässigkeit.

Im Gegensatz zum letzten Modell, Entwurf der Flügel wurde stark überarbeitet. Erschienen hohlen Holm, vollständig hergestellt aus einer hochfesten Aluminium-Legierung. Um das System möglichst sicher, die klingen sind mit einer speziellen pneumatischen Signal-System, welches Ihnen ermöglicht, sofort registrieren mechanische Beschädigung der Längsträger.

Warum gerade dieser Hubschrauber wurde so in der ganzen Welt verteilt?

Es Geschah wegen der Anspruchslosigkeit und Robustheit der Maschine. Nicht nur in unserem Land respektvoll genannt „Arbeitstier». In der Welt ist – die (!) ein gemeinsamer Transporthubschrauber. Im Ausland ist er bekannt als Mi-17, eine Anzahl von denen wird als militärische Hubschrauber (Foto im Artikel) NATO-Kontingent in Afghanistan. Im Zusammenhang mit der Einfachheit der Pilotierung, die nicht erfordert viel Zeit auf die Ausbildung der Piloten.

In der Welt gibt es mehr zivile Transport-геликоптеров, die wurden würde in einem solchen Umfang an: auch mit falschen Daten, vom Band kam damit mehr als 12 tausend dieser Maschinen. Und es ist – ohne Berücksichtigung einiger Modifikationen!

By the way, nach der Zahl der Abarten dieser Hubschrauber ist eindeutig weltweit führend. Im Moment auch Experten können nicht sagen, wie viel konkret Modifikationen erstellt wurde. Die Definition dieser zahlen stark behindert durch die Tatsache, dass einige Verbesserungen kaum nicht serienmäßig wurden direkt in den Truppenteilen, aber Patente auf seine Erfindungen nicht erhalten, sondern weil Sie in die industrielle Produktion bereits gerieten.

Steuerung und Motoren

Das Ganze Regelsystem dieses mal wurde auf der Grundlage von qualitativen und leistungsstarken гидроусилителях. Darüber hinaus, in der Mi-8 wurde erstmals die neueste Warnsystem Vereisung, die erlaubt die Verwendung der Hubschrauber in den unterschiedlichsten Bedingungen. Außerdem wurde ein spezieller Mechanismus für die Befestigung der Ladung, sodass Sie durch die Luft transportieren zusätzliche drei Tonnen.

Wenn ein Motor während des Fluges ausfällt, wird die zweite in der gleichen Sekunde beginnt zu laufen Modus gezwungen, die Vergabe von Leistung, zumindest genug, um der vorzeitigen Beendigung des Fluges. Um Piloten war bequemer zu arbeiten unter schwierigen Bedingungen, die Maschine ist ausgestattet mit fortschrittlichen Autopiloten, der das übernehmen kann einen erheblichen Teil der Funktionen des Menschen.

Dank neuester Zeit das Navigationsgerät mit demRadar-Geräte, um einen Hubschrauber zu Fliegen, kann zu jeder Zeit des Jahres und Tages. Dieses Feature schnell zu schätzen Militär. Darüber hinaus, eines der Wahrzeichen der Vaterländischen Armee schnell wurde gerade der Mi-8-Hubschrauber erwies sich als äußerst zuverlässig und kostengünstig, sondern weil sofort übernommen.

In welchen Versionen verwendet?

Wie wir gesagt haben, dieses Modell ursprünglich erstellt für die Transport-und Passagier - (bis 28 Personen) Bedürfnisse. Darüber hinaus, in Kasan nach спецзаказам produzieren auch Luxus-Instanzen auf sieben Personen, die sehr beliebt unter den ersten Personen des Staates und der reichen Geschäftsleute.

Militärische Modifikation und Weiterentwicklung

Wir auch in dem Artikel erwähnt, dass das Militär liebte die Mi-8. Der Motor war extrem zuverlässig, im Falle des Ausfalls eines Triebwerks bringen das Auto konnte auf einem, ja und Belastbarkeit sehr beeindruckte.

Darum sehr bald gab es viele Modifikationen dieser Hubschrauber, die speziell für die Armee verwenden. Meistens einfach übernehmen Transport-Option, die Hinzugefügt Pylonen für die Aufhängung der Bomben oder Behälter mit Molotow-Cocktails. Sehr bald stellte sich heraus, dass für die Bedürfnisse der Armee sogar einer solchen Verstärkung nicht genügt, und weil es eine Modifikation 8ТВ mit verstärktem und verbessertem подвесами. Hinzugefügt wurde die Möglichkeit, naweschiwanija der Rakete.

Transport-und Kampfhubschrauber

Die Modifikation 8MT war logisch und Endphase auf dem Weg zur Schaffung einer neuen Familie von Transport-und Kampffahrzeuge. Das Hauptmerkmal war die Installation von neuen Kraftwerken ТВЗ-117 MT, ausgestattet mit der neuesten газотурбиной AI-9V. Der Hubschrauber war viel sicherer, da die Lufteinlässe geschlossen einem neuen Schirm, der deutlich besser filterte die eingeblasene Luft in den Motor.

Der Hubschrauber Mi-8, dessen Foto im Artikel dargestellt, nicht so leicht abzuschießen Raketen mit wärmesuch, entwickelt ein System der Streuung der heißen Abgase von Motoren. Darüber hinaus gibt es Mechanismen, um falsche Ziele Schießen. In der Zeit von 1979 bis 1989 Hubschrauber mit Bravour bestanden der ganze Konflikt in Afghanistan.

Kampf und friedliche Erfahrung Nutzung

Für den Zeitraum, bis das Kontingent der sowjetischen Truppen befand sich in diesem Land, Piloten haben Hunderttausende Kampfeinsätze. Sie transportierten Millionen von Tonnen Fracht, evakuiert Tausende von Soldaten unter die Nase душманов. In all dieser Zeit Fälle Ausfallrate der Maschine an einer Hand abzählen.

Im Gegensatz zu seinem „älteren Bruder” Mi-24, «G» ursprünglich frei von schweren Reservierung, sondern weil Ihr Flug immer genug Traktion selbst bei stark der dünnen Luft.

In beiden tschetschenischen Konflikten Militärhubschrauber dieses Typs zeigten sich von der besten Seite. Zuverlässige und äußerst anspruchslos, Sie halfen nicht nur durch Truppen, sondern auch des Ministeriums von Notsituationen und „Rote Kreuz», arbeitete mit der Zivilbevölkerung, die es mit Medikamenten und Lebensmitteln.

Katastrophe

Leider, auch höchste Zuverlässigkeit und Einfachheit der Konstruktion nicht retten militärische Hubschrauber MI sowie deren zivile Varianten von stürzen.

Beginnen wir mit der Tatsache, dass für die Zeit des afghanischen und die beiden tschetschenischen Konflikten verloren war etwa 50 bis 60 Maschinen. In Afghanistan Verluste unter Ihnen vor allem die non-Combat, die oft im Zusammenhang mit dem Beschuss von militärischen Flugplätzen. Es wird angenommen, dass dann verloren war nicht mehr als zehn Einheiten dieser Technik. Genaue Daten über die Verluste im Ersten Tschetschenien-Kampagne nicht. In der Zweiten abgeräumt wurden 29 Hubschrauber dieses Typs.

Die Offensive friedlichen Zeiten auch keine Ruhe brachte. Durch technische Störungen, mangelhafte Kraftstoff-und jenseits Verschleiß-Mechanismen in den 90er Jahren gefallen oder vermisst (in Sibirien) über 174 Maschinen.

Hier ist die spezifische Informationen auf 2012-2013 Jahre. So, 14 Juli 2013 hat die Besatzung des Hubschraubers in der Luft spürte, dass beide Motoren begannen instabil zu arbeiten. Es wurde beschlossen, setzen die Maschine direkt auf das Moor. Stimmt, der Hubschrauber kippte auf die Seite, aber ansonsten Notfall-Landung perfekt durchgeführt wurde. Niemand wurde getötet, verwundet auch nicht. 11. Juli desselben Jahres geschah etwas ähnliches in der Amur-Region. Dann gelang es auch, ohne Opfer zu bekommen.

Leider ist der 2. Juli in Jakutien durch einen Sturz der Maschine starben 24 Personen, wobei mehr als die Hälfte – Kinder. Überlebten nur zwei Besatzungsmitglieder und ein Passagier. Am 6. Mai und 6. Juni desselben Jahres wurden der Katastrophe dieser Hubschrauber in der Region Chabarowsk. Die überlebenden auch nicht.

Im Jahr 2012 diese Hubschrauber fielen sieben mal, aber nur eine Person getötet wurde.

Natürlich, das sind zahlen nur für unser Land. Wie zerbrach der gleichen Mi-17 in Afghanistan unmöglich ist, zu sagen, da die örtliche Selbstverwaltung selten führt keine detaillierte Statistiken. Das gleiche kann man über Vorfälle in Afrika.