Mi-8: सुविधाओं, उड़ाने, आपदा और फोटो के हेलीकाप्टर

हमारे देश में मूल रूप से संलग्न नहीं भी महान महत्व की स्थापना करने के लिए हेलीकाप्टरों. कारण क्या था, यह पता लगाने के लिए मुश्किल है, लेकिन तथ्य यह है: शुरू में, लाल सेना के प्राप्त केवल विमान है, लेकिन कुछ भी नहीं की अर्थव्यवस्था और बात नहीं कर सकते.

इस के बावजूद तथ्य यह है कि भविष्य के विकास के इस क्षेत्र में किया गया था, तो क्या! सौभाग्य से, जल्द ही, युवा देश का एहसास भ्रम के इस तरह के एक रणनीति है, लेकिन क्योंकि उद्योग शुरू करने के लिए मास्टर उत्पादन के हेलीकाप्टरों.

इनमें से पहला था एमआई-1, का उत्पादन शुरू किया है, जो केवल 1948 में. तब से और के अंत तक उत्पादन के एमआई-4 हेलीकॉप्टर देश में सुसज्जित किया गया था के साथ एक रोटरी पिस्टन इंजन है । उन दिनों में यह सामान्य था, लेकिन जरूरत के साथ कार के लिए सबसे अच्छा विशेषताओं के बिजली संयंत्र स्पष्ट हो गया है बहुत जल्दी.

नए हेलीकाप्टर

लेकिन क्योंकि 1960 के द्वारा हेलीकाप्टर उद्योग और महत्वपूर्ण KB के एक देश में नौकरी मिल गई. इसका परिणाम यह था के विकास को Mi-8 हेलीकाप्टर बन गया है, जो एक सच्चे लीजेंड के उद्योग के लिए जारी है, सक्रिय रूप से प्रयोग किया जाता में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था और दुनिया की सेनाओं.

इतिहास

शुरू में यह मान लिया था कि हेलीकाप्टर में उत्पादन किया जाएगा परिवहन, यात्री और व्यावसायिक संस्करण. विकास के शुरू के पहले महीने में 1960. के रूप में आप अनुमान हो सकता था, सीडीबी लाख. के लिए गया था के आधार पर अच्छी तरह से साबित Mi-4. वास्तव में, नए एमआई-8 मूल योजना बनाई गई थी के रूप में एक परियोजना के आधुनिकीकरण.

हालांकि, बहुत जल्द ही डिजाइनर का एहसास करने की आवश्यकता शुरूआत में मशीन के एक नए इंजन के प्रकार, और इसलिए अपने पूर्ववर्ती से इस परियोजना में इतना नहीं थे.

के काम से बाहर किया गया था त्वरित गति से. मध्य में 1961 में पहला प्रोटोटाइप चार ब्लेड के साथ और एक एकल इंजन हवा में गुलाब । एक प्रोटोटाइप के साथ पांच ब्लेड और दो विद्युत संयंत्रों के माध्यम से उड़ान भरी । के अंत में एक ही 1962 में बनाया गया था पहला प्रोटोटाइप.

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आयोग की विशेषताओं के भविष्य के एमआई-8 वास्तव में यह पसंद है, लेकिन क्योंकि सिर्फ एक कुछ वर्षों के लिए नए हेलीकाप्टरों पहले से ही उत्पादन में चला गया. 1965 के बाद से, इस मॉडल में उत्पादित कज़ान और Ulan-Ude.

MI-8: विशेषताएं:

अपने पूर्ववर्ती, नई मशीन है 2.5 गुना की तुलना में तेजी से ले जाने की क्षमता है । अधिकतम गति भी लगभग दो गुना अधिक है ।

संचरण काफी हद तक छोड़ दिया बिना किसी भी महत्वपूर्ण परिवर्तन. इस योजना के एक हेलीकाप्टर और ndash; एकल पेंच, लेकिन यह शामिल है, पूंछ रोटर. डिजाइन का उपयोग करता है दो गैस टरबाइन इंजन, हवाई जहाज़ के पहिये पर टिकी हुई है, तीन पहियों. सामान्य में, Mi-8 के लिए अपने समय के कई मामलों में सबसे अच्छा मॉडल था.

बेशक, कुछ मापदंडों के लिए यह द्वारा याद किया गया था अमेरिकी “सिकोर्स्की”, लेकिन यह काफी सस्ता है, लेकिन एक अधिक से अधिक ले जाने की क्षमता और विश्वसनीयता.

के विपरीत, पिछले मॉडल, डिजाइन के ब्लेड में काफी किया गया है संशोधित किया गया । दिखाई दिया खोखले बल्ला, की पूरी तरह से बनाया उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु. प्रणाली रखने के लिए सुरक्षित के रूप में संभव के रूप में, ब्लेड से लैस कर रहे हैं के साथ विशेष साँस का संकेत प्रणाली की अनुमति देता है कि आप रजिस्टर करने के लिए यांत्रिक क्षति का बल्ला.

क्यों हेलीकाप्टर बन गया है इतना लोकप्रिय दुनिया भर में?

क्योंकि यह हुआ की सादगी और विश्वसनीयता की मशीन. हमारे देश में ही नहीं, अपने सम्मान स्टाइल “workhorse”. इस दुनिया में – सबसे अधिक (!) आम परिवहन हेलीकाप्टर है । विदेश में यह जाना जाता है के रूप में एमआई-17, उनमें से एक नंबर के रूप में इस्तेमाल किया सैन्य हेलीकाप्टरों (फोटो लेख में) नाटो दल अफगानिस्तान में. के संबंध में प्रयोज्य, आप नहीं चाहते करने के लिए समय की एक बहुत खर्च पर प्रशिक्षण पायलटों में से एक.

दुनिया में कोई अधिक नागरिक परिवहन हेलीकाप्टरों, जो उत्पादन किया गया था में यह मात्रा: यहां तक कि पुराने डेटा कन्वेयर से उतरा और अधिक से अधिक 12 हजार के इन मशीनों. और यह – बिना कुछ संशोधनों!

वैसे, किस्मों की संख्या के इस हेलीकाप्टर द्वारा अब तक दुनिया के नेता है । फिलहाल, यहां तक कि विशेषज्ञों नहीं कह सकते कि कैसे के कई संस्करण बनाया गया है. परिभाषा का यह आंकड़ा बहुत द्वारा बाधा उत्पन्न तथ्य यह है कि कुछ सुधार लगभग व्यावसायिक रूप से बनाया में सीधे सैन्य इकाइयों, लेकिन पेटेंट अपने आविष्कार के लिए प्राप्त नहीं हुआ है, और इसलिए औद्योगिक उत्पादन में, वे नहीं मिला है.

नियंत्रण प्रणाली और इंजन

नियंत्रण प्रणाली के इस समय में किया गया था पर आधारित गुणात्मक और शक्तिशाली हाइड्रोलिक actuators. इसके अलावा, Mi-8 इस्तेमाल किया गया था नवीनतम चेतावनी प्रणाली टुकड़े, की अनुमति दी है जो का उपयोग एक हेलीकाप्टर में विभिन्न स्थितियों. इसके अलावा, वहाँ एक विशेष तंत्र को सुरक्षित करने के लिए लोड, यह संभव बनाने के परिवहन के लिए हवा के द्वारा अतिरिक्त तीन टन है ।

यदि एक इंजन उड़ान के दौरान विफल रहता है, दूसरा एक ही पल में शुरू होता है में काम करने के लिए मजबूर मोड दे रही है, पर्याप्त क्षमता कम से कम निरस्त करने के लिए उड़ान. के लिए पायलट थे और अधिक आराम से काम करने के लिए चुनौतीपूर्ण स्थितियों में, मशीन के साथ सुसज्जित है एक उन्नत ऑटोपायलट ले सकते हैं कि एक महत्वपूर्ण भाग के मानव कार्य करता है.

नवीनतम के साथ समय पर नेविगेशन औररडार साधन उड़ान हेलीकाप्टर पर संभव हो गया था पर किसी भी दिन और वर्ष के समय. यह सुविधा जल्दी से सराहना की है । इसके अलावा, के प्रतीकों में से एक राष्ट्रीय सेना जल्दी से बन गया है, Mi-8 हेलीकाप्टर सिद्ध किया जा करने के लिए अत्यंत विश्वसनीय और सस्ती है, और इसलिए तुरन्त अपनाया गया था.

क्या आपके विकल्प इस्तेमाल कर रहे हैं?

के रूप में हम ने कहा, मूल रूप से, इस मॉडल के लिए बनाया गया था माल और यात्री (अप करने के लिए 28 लोगों) की जरूरत है । इसके अलावा, कज़ान में विशेष आदेश भी उत्पादन डीलक्स प्रतियों में सात व्यक्तियों, जो कर रहे हैं के बीच बहुत लोकप्रिय शीर्ष अधिकारियों और अमीर व्यवसायियों.

सैन्य संशोधनों और आगे के विकास

हम भी लेख में उल्लेख किया है कि सैन्य वास्तव में पसंद है, Mi-8. इसका इंजन बेहद विश्वसनीय, की विफलता के मामले में एक बिजली संयंत्र के लिए कार लाने में, और भार क्षमता काफी प्रभावशाली है.

तो बहुत जल्द ही वहाँ हो जाएगा के बहुत सारे संशोधनों के इस हेलीकाप्टर, विशेष रूप से सैन्य उपयोग के लिए बनाया. सबसे अधिक बार, बस शुरू एक परिवहन विकल्प है, जो करने के लिए जोड़ा गया था के तोरणों के लिए बढ़ते के बम या टैंक के साथ एक आग लगानेवाला मिश्रण । बहुत जल्द ही यह पता चला है कि सेना के लिए, यहां तक कि यह लाभ के लिए पर्याप्त नहीं है, और इसलिए किसी भी संशोधन 8TV, के साथ सुसज्जित मजबूत किया है और सुधार निलंबन. जोड़ा गया संभावना के साथ संलग्न मिसाइल.

परिवहन-लड़ाकू हेलीकाप्टरों

संशोधन 8MT एक तार्किक था और अंतिम रास्ते के निर्माण के लिए एक नए परिवार के लड़ाकू वाहनों. मुख्य सुविधा की स्थापना की गई थी नए बिजली संयंत्रों TVZ-117 लाख टन, नवीनतम के साथ सुसज्जित गैस टरबाइन ऐ-9V. हेलीकाप्टर बन गया है, ज्यादा सुरक्षित, के रूप में सेवन बंद कर दिया है कि नए स्क्रीन ज्यादा बेहतर फ़िल्टर की आपूर्ति इंजन के लिए हवा.

करने के लिए Mi-8 हेलीकाप्टर, एक तस्वीर है, जिनमें से लेख में प्रस्तुत नहीं कर सकता है आसानी से नीचे दस्तक द्वारा गर्मी की मांग मिसाइलों, एक प्रणाली विकसित की है के dissipating गर्म निकास गैसों से इंजन. इसके अलावा, वहाँ रहे हैं तंत्र के लिए शिकार decoys. के बीच 1979 और 1989, हेलीकाप्टर के माध्यम से चला गया पूरे अफगानिस्तान में संघर्ष.

सैन्य और शांतिपूर्ण उपयोग का अनुभव

इस अवधि के दौरान, जबकि सोवियत सैनिकों को देश में थे, पायलटों के लिए उड़ान भरी के हजारों की सैकड़ों उड़ानें भरी. वे ले जाया टन के लाखों के माल, खाली सैनिकों के हजारों की नाक के नीचे से spooks. यह सब समय के दौरान मामलों की विफलताओं की मशीन पर गिना जा सकता है उंगलियों.

इसके विपरीत करने के लिए अपने "बड़े भाई" के एमआई-24, “आठ” के शुरू में विहीन भारी बुकिंग, लेकिन क्योंकि वह हमेशा था एक उड़ान के कर्षण में भी अत्यधिक rarefied पहाड़ हवा.

में दोनों चेचन संघर्ष, सैन्य हेलीकाप्टरों के इस प्रकार में यह भी पता चला से खुद को सबसे अच्छा पक्ष है । विश्वसनीय और बहुत मजबूत है, वे मदद से न केवल सैनिकों, लेकिन यह भी मो और ‘रेड क्रॉस", जो काम के साथ नागरिक आबादी के साथ उपलब्ध कराने, दवाओं और भोजन.

आपदा

दुर्भाग्य से, यहां तक कि उच्च विश्वसनीयता और सादगी के निर्माण को बचाने के लिए नहीं सेना के हेलीकाप्टरों एमआई और उनके नागरिक वेरिएंट की बूँदें.

के साथ शुरू करते हैं तथ्य यह है कि के दौरान अफगान और चेचन संघर्ष, दोनों को खो दिया था के बारे में 50-60 कारों. अफगानिस्तान में हताहतों की संख्या, उन के बीच में मुख्य रूप से गैर-लड़ाकू, अक्सर के साथ जुड़े हमलों पर सैन्य हवाई अड्डों. यह माना जाता है कि अगर यह खो गया था और कोई दस से अधिक इकाइयों के साथ इस उपकरण । सही डेटा पर हताहतों की संख्या के दौरान पहला चेचन अभियान नहीं । दूसरा गिराया गया था 29 हेलीकाप्टरों के इस प्रकार के ।

आगमन के शांतिपूर्ण समय नहीं था, शांति लाने के लिए. एक परिणाम के रूप में तकनीकी दोष, खराब गुणवत्ता ईंधन और एक उच्च स्तर के पहनने तंत्र में 90-ए के वर्षों में गिर गया है या लापता में (साइबेरिया) की तुलना में अधिक 174 मशीनों.

विशिष्ट जानकारी के लिए साल 2012-2013 में. तो, जुलाई 14, 2013 को चालक दल के हेलीकाप्टर की हवा में महसूस किया है कि दोनों इंजन शुरू किया काम करने के लिए अस्थिर है । यह निर्णय लिया गया था डाल करने के लिए मशीन पर सीधे पीट । हालांकि, हेलीकाप्टर अपने पक्ष पर अधिक लुढ़का, लेकिन अन्यथा एक आपात लैंडिंग प्रदर्शन किया गया था पूरी तरह से. कोई एक मारा गया था, घायल नहीं था. 11 जुलाई को एक ही वर्ष के कुछ इसी तरह हुआ है और अमूर क्षेत्र में. फिर भी ऐसा करने में कामयाब पीड़ितों के बिना.

दुर्भाग्य से, जुलाई 2 Yakutia में एक परिणाम के रूप में गिरने से कार में मारे गए 24 लोगों की तुलना में आधे से अधिक और ndash; बच्चों के लिए । बच गया केवल दो चालक दल के सदस्यों और एक यात्री. 6 मई और 6 जून को एक ही वर्ष दर्ज किया गया था आपदा के इन हेलीकाप्टरों में खाबरोवस्क क्षेत्र. बचे भी नहीं था.

2012 में, हेलीकाप्टरों गिर गया सात बार, लेकिन मारे गए केवल एक ही व्यक्ति है ।

बेशक, यह आंकड़े केवल हमारे देश के लिए. कितने दुर्घटनाग्रस्त हो जाने से एक ही एमआई-17 अफगानिस्तान में, यह कहने के लिए असंभव है, के बाद से स्थानीय सरकार शायद ही कभी का आयोजन करता है, किसी भी विस्तृत आँकड़े. वही कहा जा सकता है के बारे में घटनाओं अफ्रीका में.