Wo fliegt die Boeing 767 300

In der Luftfahrtindustrie von Anfang an bildete sich die Tradition, ein Flugzeug zu bauen auf einer einheitlichen wissenschaftlich-technischen Basis. Der Konstruktor erstellt das grundlegende Modell Segelflugzeug und auf Ihre konzeptionelle Grundlage entwickelt konkrete Modelle. Passagierflugzeug Boeing 767 300 wurde gerade im Rahmen einer bestimmten Konzeption. Diese Liner mit einem breiten Rumpf entwickelt als Zwischenlösung zwischen der vorherigen Maschine, die einen gewöhnlichen Umfang des Rumpfes, und stärker mit dem Flugzeug. Vor die Aufgabe gestellt, die von den Entwicklern zu schaffen komfortable Bedingungen für Passagiere und senken gleichzeitig die Betriebskosten des Flugzeugs.

Infolge der durchgefhrten Entwicklungen, der Tests und доводок erschien Boeing 767 300, Schema dem Salon war sehr bequem für die Passagiere. Sieben Sitze in einer Reihe waren so installiert, dass nur eine Stelle befand sich in der Mitte, zwischen den Passagieren. Und 87% der Sitze waren entweder am Fenster oder am Gang. Boeing 767 300 wurde der erste Liner, in dem der Passagier-Plätze befanden sich in einer Reihe nach der Formel 2+3+2. Wenn Sie sich daran erinnern inländischer Liner Tu-154, in ihm wird das Schema 3+3. Scheinbar nur auf einen Stuhl weniger, aber wie im Salon der Russischen Liner eng. Und in einer misslichen Lage befinden sich zwei Passagiere aus sechs.

Die Tatsache, dass der Rumpf der Boeing 767 300 fast anderthalb Meter breiter als früher akzeptierten Normen. Und Dank dieser Erhöhung in der Kabine gab es nicht eine, sondern zwei Durchgänge. Der Salon wurde nicht nur komfortabler, sondern auch geräumiger sein. Je nach Ausstattung der Boeing 767 300, an Bord ist Platz für mehr als dreihundert Passagiere. Diese Option ist für die Ausführung der Charterflüge und erfordert nicht die Trennung des Salons Maß an Komfort. In geläufiger Form, wenn an Bord gibt es die Salons der verschiedenen Klassen im Flugzeug befinden sich 224 Passagier. Dabei Fracht-Fächer in der Lage, nehmen mehr als hundert Kubikmeter Gepäck. Diese Zahl mehr als vierzig Prozent höher als die entsprechenden Eigenschaften der Luftfahrzeuge dieser Klasse.

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Wenn man sich die Boeing 767, dessen Foto gezeigt, auf vielen Bildschirmen, Plakaten und Broschüren können Sie leicht feststellen, dass er sperriger anderen, die Flugzeuge verkehren auf den gleichen Strecken. Übrigens, die Reichweite seiner Flugzeit beträgt etwa acht tausend Kilometer. Und in diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, warum eine Zunahme des externen Volumens des Flugzeugs verbessert seine technische und Verbraucher Eigenschaften? Keine Geheimnisse oder übernatürlichen Geheimnisse in diesem Fall nicht. Engineering Idee, ein systematischer Ansatz und die Anwendung von Innovationen aus verwandten Bereichen Kenntnisse ermöglichten eine Maschine.

Das Erste, was sollten Sie sagen, – dies ist eine Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Segelflugzeugs. Die zweite Komponente für den Erfolg – die Verwendung von größeren Motoren. Boeing 767 300 hat die Möglichkeit, an Bord zu nehmen deutlich mehr Kraftstoff. Einfache Logik sagt uns, dass je mehr Treibstoff an Bord ist, desto länger Fliegen kann. Kontrollsystem des Fluges, Start und Landung wurde ebenfalls überarbeitet. Das Cockpit hat eine große Anzahl von sensoren, LEDs und andere Geräte, aber Sie befinden sich sehr kompakt. Insbesondere kann festgestellt werden, dass für die Steuerung des Flugzeugs angewendet die modernste Avionik-Suite, entwickelt von der amerikanischen Gesellschaft.