Дзе лётае Боінг 767 300

У авіябудаўнічымі галіны з самага пачатку сфармавалася традыцыя будаваць самалёты на адзінай навукова-тэхнічнай базе. Канструктар стварае асноўную мадэль планёра і на яе канцэптуальнай аснове распрацоўваюцца канкрэтныя мадэлі. Пасажырскі самалёт Боінг 767 300 быў створаны як раз у рамках вызначанай канцэпцыі. Гэты лайнер з шырокім фюзеляжам распрацаваны як прамежкавы варыянт паміж папярэдняй машынай, якая мела звычайны аб'ём фюзеляжа, і больш магутным самалётам. Перад распрацоўшчыкамі ставілася задача стварыць камфартабельныя ўмовы для пасажыраў і адначасова знізіць выдаткі на эксплуатацыю самалёта.

У выніку праведзеных распрацовак, выпрабаванняў і даводак з'явіўся Boeing 767 300, схема салона якога аказалася самай зручнай для пасажыраў. Сем крэслаў у шэрагу былі ўсталяваныя такім чынам, што толькі адно месца размяшчалася ў сярэдзіне, паміж пасажырамі. А 87% месцаў апынуліся альбо ля акна, альбо ў праходу. Боінг 767 300 стаў першым лайнерам, у якім пасажырскія месцы размяшчаліся ў шэраг па формуле 2+3+2. Калі ўспомніць айчынны лайнер Ту-154, то ў ім выкарыстоўваецца схема 3+3. Здавалася б, усяго на адно крэсла менш, але як у салоне рускага лайнера цесна. І ў нязручным становішчы знаходзяцца два пасажыры з шасці.

Справа ў тым, што фюзеляж Боінг 767 300 амаль на паўтара метра шырэй раней прынятых нормаў. І дзякуючы гэтаму павелічэнню ў салоне з'явіліся не адзін, а два праходу. Салон стаў не толькі больш камфортным, але і больш ёмістым. У залежнасці ад камплектацыі самалёта Боінг 767 300, на яго борце можа размясціцца больш за трыста пасажыраў. Такі варыянт разлічаны на выкананне чартэрных рэйсаў і не прадугледжвае падзел салонаў па ўзроўні камфорту. У больш распаўсюджаным выглядзе, калі на борце маюцца салоны розных класаў, у самалёце размяшчаюцца 224 пасажыра. Пры гэтым грузавыя адсекі здольныя прыняць больш за сто кубічных метраў багажу. Гэты паказчык больш чым на сорак працэнтаў перавышае аналагічныя характарыстыкі паветраных судоў дадзенага класа.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Калі паглядзець на Боінг 767, фота якога дэманструюцца на шматлікіх экранах, плакатах і буклетах, то лёгка можна заўважыць, што ён масіўней іншых самалётаў, якія здзяйсняюць рэйсы на такія ж адлегласці. Дарэчы, далёкасць яго палёту складае каля васьмі тысяч кіламетраў. І ў гэтым кантэксце ўзнікае пытанне, чаму павелічэнне аб'ёму знешняга самалёта дазволіла палепшыць яго тэхнічныя і спажывецкія характарыстыкі? Ніякіх таямніц ці сверхестественных сакрэтаў у дадзеным выпадку няма. Інжынерная думка, сістэмны падыход і прымяненне інавацый з сумежных абласцей веды дазволілі стварыць такую машыну.

Першае, аб чым варта сказаць, – гэта паляпшэнне аэрадынамічных уласцівасцяў планёра. Другая складнік поспеху – прымяненне больш магутных рухавікоў. Боінг 767 300 мае магчымасць браць на борт значна больш гаручага. Простая логіка падказвае, што чым больш на борце гаручага, тым працяглей можа быць палёт. Сістэма кіравання палётам, ўзлёту і пасадкі таксама была мадэрнізаваная. Кабіна пілотаў змясціла вялікую колькасць датчыкаў, індыкатараў і іншых прыбораў, але размясціліся яны вельмі кампактна. У прыватнасці, можна адзначыць, што для кіравання самалётам ўжываецца самы сучасны комплекс авіёнікі, распрацаваны амерыканскай кампаніяй.