Los Desarrolladores actuales de los sistemas de alarma adecuados de forma exhaustiva a las cuestiones de la seguridad de los vehículos. Muchas empresas tratan de combinar las protecciones mecánicas y sistemas de seguridad de control de acceso. Como resultado de varios años ya en el mercado lideran multifunción telemática sistemas que permiten al usuario administrar una inyección de forma remota. En el segmento medio digno de la calidad de la solución de este tipo es complejo StarLine M32 CAN, que incluye prácticamente todas las herramientas modernas de gestión de la automoción a un sistema de alarma.
El Sistema es un sistema de alarma de guardia-мониторинговый módulo para el control de las funciones de alarma. A diferencia de las propuestas de este tipo, este paquete está orientado a la formación eficaz de comunicación entre el usuario y firewalls. En particular, el módulo GSM StarLine M32 proporciona la posibilidad de control remoto para el acceso a la máquina, y esto es sólo una de las opciones que se ofrecen al propietario.
Interfaces se basan en los buses CAN y LIN, lo que aumenta la fiabilidad de los vínculos entre los distintos componentes ya dentro de la сигнализационной de la infraestructura. Sin embargo, estas interfaces tienen y desventajas, entre las cuales la limitada capacidad desde el punto de vista de los usos eléctricos la estructura de los distintos modelos de coches. En el resto, se puede señalar la universalidad del complejo de StarLine M32 CAN. El precio del paquete en el mercado ruso es de aproximadamente 9-10 mil rbl., por lo tanto, se puede hablar de democracia en la decisión. Por ejemplo, bonificaciones y telemática del sistema cuestan entre 30 y 40 mil
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Además de la asequibilidad, la propuesta de StarLine muchas ventajas operacionales. Por ejemplo, se celebra el funcionamiento estable marca en el servidor, en relación con la navegación por satélite GPS. De por sí esta opción está disponible incluso el estándar avtosignalizatsiy, pero StarLine M32 CAN da la rareza de datos precisos de posicionamiento – 3-5 metros Al este de la interacción con el receptor se realiza incluso a través de un dispositivo móvil. La información sobre la ubicación llegan como mensajes de texto. Entre las ventajas se puede mencionar el detalle de la información, оповещающей sobre las causas de los límites de alarma. Esto puede ser, y desactivar el freno de estacionamiento y no autorizado de apertura del capó con el maletero, la activación de un sensor de choque, etc. el Usuario en tales casos, se recibe la alerta no sólo acerca de la inclusión de ansiedad modo en un sentido o en otro formato, y los datos registrados en uno de los sensores.
Ahora cuesta más estudiar la base instrumental. En primer lugar, el dueño del coche recibe la oportunidad de establecer en una modo, usando el llavero o en el mismo teléfono. En función de los cambios en el estatuto de régimen, la opción de esclavo permite ajustar el estado actual de la alarma. Además, como todos los telemática del sistema, este módulo ofrece la posibilidad de automático o el control remoto de arranque del motor. Es una de las funciones que muchos usan no sólo como un medio adicional de protección, sino como un instrumento previo de calentamiento de la máquina. Especialmente en vista de la reproducción automática del motor actual en invierno. Para ello, también se utilizan medios remotos de comunicación StarLine M32 – GSM, GPS y el teléfono conectado. Uno de los previamente canales programados se realiza el precalentamiento. Más importante, los desarrolladores del paquete decidido bastante problema común incorrecta de la interacción de empresas de instalaciones y la dotación del inmovilizador. Normalmente, la última entra en conflicto con el sistema de bloqueo y ejecuta el motor de arranque. Por simple configuración, el usuario puede conectar el módulo de rastreo del inmovilizador, conectado por bus digital o a través de un conector analógico.
Presupuesto, sistema de alarma de guardia-de la vigilancia de los sistemas auxiliares de la función raramente se prevén – ¿que en el caso de la ausencia de algunas de las principales opciones como la geolocalización. Y todo el sistema de alarma StarLine M32 como complemento garantizada micrófono, una comunicación por SMS, трекинговыми funciones, así como el registro individual de alerta.
En cuanto al micrófono, lo que permite en cualquier momento para escuchar lo que sucede en la máquina. Para ello, basta con llamar al módulo correspondiente con la tarjeta SIM de alarma. Informar a StarLine M32 CAN no sólo afecta a los datos de alarma alarmas con indicación de las causas, sino que también permite realizar un seguimiento de la carga de la batería, el modo de velocidad contar con el kilometraje, etc. Es decir, informar conlleva трекинговыми contadores, que en el futuro permitirán tener una idea sobre el estilo en coche, los posibles errores y el consumo de combustible.
El trabajo de Montaje se realizan con tres componentes – con la unidad, la antena de GPS y micrófono. Los sensores se colocan de acuerdo con la preferencia individual y las características estructuralesel modelo concreto de – en el capó, el vidrio, en el área del compartimiento del motor, etc. de la Unidad se instala en un lugar escondido bajo el panel de instrumentos. Si es posible, es deseable integrar su panel, y los elementos funcionales de llevar afuera. Debe evitarse su estrecha vinculación con el magnetfono y otros equipos eléctricos. Más adelante se establece la antena StarLine M32. Instrucciones de instalación en esta sección recomienda disponer de ella en el salón de – de manera, que quede cerca de la trasera o el parabrisas para la eficacia de la recepción. Antes de la final de la fijación de la antena debe asegurarse de que la transmisión de datos se realiza de forma estable y sin interferencias. Por lo tanto, el coche durante la instalación debe estar en la calle. El micrófono se fija en cualquier lugar conveniente – el principal, para que no tengan efectos directos de las corrientes de aire, y la distancia de las fuentes de sonido fue de no menos de 50 véase
El Módulo admite tres modos de funcionamiento específico de la lista de posibilidades y opciones de personalización. Modo básico IM implica el funcionamiento del sistema, junto con la alarma de la СтарЛайн», equipada con una interfaz SL-Data. En este formato de trabajo de la estructura ajusta automáticamente su funcionalidad bajo la configuración principal del sistema de alarma. El modo de CM permite la posibilidad de la simultaneidad StarLine M32 CAN con автосигнализациями de otras compañías. En este caso, el armado se realiza en el momento de la recepción de la señal de integrado de alarma. Y el tercer modo de SM implica la explotación de sistema telemático sin aglomerante con alarma.
El Sistema ha recibido muchos comentarios positivos por la funcionalidad. Los propietarios de la nota y el correcto funcionamiento del módulo de navegación y la interacción con las aplicaciones móviles, así como la reproducción automática del motor. Desventajas de la misma, principalmente se han expresado en la mecánica de la interacción de fuerza de la base y los elementos de control de StarLine M32 CAN. Los clientes, por ejemplo, señalan la necesidad de la instalación de ilac en neutro, para que se pueda realizar la ejecución automática. También muchos se destaca хлопотность en el manejo de la clave de acceso que tienen que descifrar cada vez que se encienda la ignición.
Ofertas de StarLine, de gran demanda en el mercado de la electrónica del automóvil, que se explica por la fiabilidad y la eficacia de estos productos. Cuando los desarrolladores se puede producir a bajo costo de los aparatos sin grandes puntos débiles. En realidad, estas características se confirmó y el paquete de StarLine M32 CAN, cuyo precio no supera los 10 mil usd En el día de hoy el módulo de un poco detrás de consultas exigente de conducción, pero las funciones básicas de sistema de alarma de guardia-telemático del complejo se realiza con dignidad. Además, algunas deficiencias se pueden cubrir de movilidad principal autosistema de alarma, que funcionará bajo la gestión de este sistema.
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