Neumáticos Amtel NordMaster: los clientes. Amtel NordMaster: precio, características

La Selección de caucho invernal para los conductores es a veces una tarea imposible. Y no, ya que las opciones son muy variadas, como de bajo costo y de alto precio. Pero el gran valor no siempre puede significar de alta calidad, y viceversa. Como no equivocarse en este caso? Ayuda para un análisis detallado de la información como la suministrada por el fabricante, y sobre la base de lo que dicen los conductores, cuando escriben sus comentarios. Amtel Nordmaster será nuestro actual подопытным. A tratar en la base de la información disponible, determinar si vale la pena comprar esta caucho para su coche y a quién le conviene.

El Propósito de la gama de neumáticos

Como se ve ya desde el propio nombre Amtel Nordmaster ST, es el caucho, que se debe utilizar en invierno, época del año. Como declara el fabricante, que posee todas las características necesarias que pueden garantizar la seguridad de la conducción en las condiciones de los rigores del invierno ruso. En la lista de los problemas relacionados con el clima, con la que esta goma se puede manejar, se encuentran a la helada, обледеневший el asfalto o el suelo mojado de la superficie de la carretera y la nieve de la papilla. En principio, aquí se enumeran todas las condiciones climáticas que se producen en las carreteras nacionales. Queda sólo el saber, como el caucho puede lidiar con ellos y a través de lo que sucede.

Especial compuesto de goma

El Principal problema al que se enfrentan los productores al desarrollo de los neumáticos de invierno, es el equilibrio de la composición de la mezcla de caucho. Силика neumáticos Amtel Nordmaster 2 debe ser tal consistencia, para la relativamente alta temperatura no ser demasiado suave y no sufrir por ello daños. Sin embargo, no debe дубеть bastante bajas temperaturas, ya que es muy negativamente en el acoplamiento con resbaladizo de la calzada.

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Estos problemas, como afirma el fabricante, se han eliminado gracias a la novedad de la fórmula de la mezcla de caucho, patentado y desarrollado por la creación de los neumáticos de la novedad. El caucho tiene la suficiente suavidad y no расползается al positivo de la temperatura. Силика Amtel Nordmaster R14 recibió una sólida estructura molecular gracias a la кремниевому окислителю, responsable de la resistencia de desgaste prematuro. Todo esto en conjunto permite esperar un producto de calidad, capaz de lidiar con nacionales de invierno los caminos.

Seguridad al movimiento

Para que los pasajeros puedan sentirse a gusto, en el tiempo de desarrollo se han diseñado una gran variedad de soluciones innovadoras, entre las cuales y de forma especial протекторного de la imagen. Él recibió una gran cantidad de una función de Z en forma de láminas, dispersos, como parece a primera vista, en un orden caótico de la superficie. Sin embargo, en realidad están claramente organizados y su ubicación ofrecen un rendimiento fiable de remo y de acoplamiento de la propiedad, y no sólo en el inicio, pero durante la marcha, la aceptable rápidas dependiendo de la situación en la carretera.

La banda de rodadura de los neumáticos Amtel Nordmaster simétrica. En su centro se encuentran dos ejes continuos línea con la multitud de pequeñas láminas de los bordes. Su objetivo es la conservación de la estabilidad y garantía de seguro y suave de maniobra sin peligro de derrape. Además de todos los elementos de la lista, la confianza agrega cualitativa ошиповка de goma.

La Presencia de espinas, que garanticen la сцепку en el se producen heladas

Si el protector está llamado a crear un buen agarre en la nieve de la superficie, o en la nieve lío, lo de la camiseta de un solo hielo en el combate entran otros elementos – las espinas. En este modelo, su ubicación máximo pensado, lo que permitió una pequeña cantidad de crear un agarre con casi espejo de hielo de la superficie. No vale la pena pensar que simplemente se colocan en lugares donde hacerlo más cómodo. En realidad, las espinas aquí forman diez planos independientes, cada uno de los cuales aumenta el agarre del circuito, no sólo en la aceleración y el movimiento, pero la frenada, lo que aumenta sus posibilidades de reaccionar rápidamente cuando se produce una situación de emergencia. En Amtel Nordmaster ST espina se utiliza un formulario estándar, por lo que en caso de caida sin problemas sustituir en cualquier шиномонтаже.

El Desgaste de caucho

La Cuestión de la durabilidad de los desarrolladores no han pasado de largo. Aumentar el recurso de neumáticos logró mediante la aplicación de varios métodos de aumento de la resistencia al frotamiento.

El – este es un especial de carbono de aditivos en la mezcla de goma. Ayudan a mejorar la resistencia, por lo que es menos susceptible a los diferentes protocolos de los cortes y, por tanto, puede durar mucho más tiempo. Estos aditivos aumentan la densidad de la goma y no le dan intensamente desaparecer, incluso con los de las altas temperaturas y el movimiento de puro seco el asfalto.

El Segundo aspecto que aumenta la resistencia al desgaste – es el uso de discos de la banda de rodadura. Superficie de trabajo se hace más duro, pero flexibles de goma, que le desgasta prematuramente. Sin embargo, a pesar de esta rigidez, gracias a la movilidad de la segunda capa de bus no se pierde a sus excelentes características en relación a la resistencia en superficies resbaladizas o enla nieve, y esto se confirma con los clientes. Amtel Nordmaster, como veremos más adelante, ha tenido bastante éxito del modelo.

El Carbono y el ácido como de componentes que mejoran el agarre

Estos componentes, que garantizan una alta resistencia a la abrasión de goma, tienen un agradable efecto de la propiedad. Aunque, en este caso, es difícil decir cuál es la propiedad es un subproducto, ya que ambos están muy positivamente en las características de los neumáticos en general. Se trata de que el utilizado en la composición de la goma de Amtel Nordmaster ST carbono y de silicio comburente no sólo son capaces de aumentar la resistencia de la силики, sino que también ofrecen reforzado por el contacto con la calzada, por lo que enganche, y junto con ella, la confianza al conducir, se incrementan.

Los comentarios Positivos de los conductores

A fin De evaluar si los resultados de las pruebas y declaraciones de los productores de la verdad, puede explorar los clientes Amtel Nordmaster de los conductores, que ya se benefician de esta goma de tiempo. Para empezar, veamos los aspectos positivos, marcados con ellos en sus reseñas:

• La Principal ventaja de la, tal vez, que es especialmente pertinente, es el bajo costo en comparación con los competidores. A menudo, a bajo precio, se puede esperar un truco, sin embargo, aquí no se tiene, ya que, como usted será capaz de ver más allá, de caucho ha resultado sorprendentemente bueno.
• Resistencia de la superficie de trabajo y los apoyos laterales. Invierno – es la época del año, cuando muchos de los peligros pueden estar ocultos bajo un manto de nieve y disidentes de los crecimientos y los bloques de hielo de ser casi más agudo que el vidrio o los clavos. Sin embargo, muchos conductores señalan una alta resistencia y resistencia al desgaste de los neumáticos Amtel Nordmaster CL, así como la capacidad de combatir los diferentes problemas que surgen en las carreteras, y evitando daños.
• Fuertes espinas. El problema de la gran cantidad de incrustaciones de modelos es la rápida pérdida de espinas. Si en estos neumáticos es correcta a pasar el rodaje, con el problema de enfrentar no tiene que, aun cuando relativamente agresivo estilo en coche.
• Alta cruz. Los desarrolladores no en vano trabajaron en el diseño de la banda de rodadura y la colocación de las espinas, ya que todo esto ha dado resultados positivos, gracias a que los neumáticos que marchan, incluso profunda рыхлому la nieve o el ровному reflejado el hielo.

Estas son las principales ventajas, por lo que se ve ya que el caucho era bastante calidad, y el fabricante ha cumplido sus promesas. Sin embargo, este modelo recibió y algunos negativos.

Contras, marcados por los usuarios

Tal vez, en esta sección se obtiene muy poco. La primera desventaja – este alto nivel de sonido, especialmente cuando se conduce de puro asfalto. Sin embargo, actualmente es común para todos los buses, en las que están presentes las espinas, que son los que están y son la fuente de ruido, y esto se confirma con otros clientes. Amtel Nordmaster en este caso no es la excepción.

La Segunda menos – es una disminución del rendimiento a altas velocidades. Pero aquí, se puede destacar. Que, en la mayoría de los casos, en invierno debe ser discrecionales y no ir con el máximo de velocidad, o incluso superar, a orientarse en función de la situación de tráfico.

En el resto, más claras que los contras no se observó. Varios pilotos han señalado la rápida caída de las espinas, sin embargo, muy en el fondo de aquellos que, por el contrario, подмечает seguro de fijación. Por lo tanto, esta situación puede ser consecuencia de una mala calidad del partido, o, más probablemente, las consecuencias de la incorrecta puesta a punto.

Conclusión

La goma, con el ruso de origen, ofrecido es adecuado para las más duras condiciones invernales, y es capaz de lidiar con la mayoría de las dificultades que surgen cuando se viaja en invierno las carreteras. Neumáticos Amtel Nordmaster 2 prácticamente no los contras, y pueden adaptarse a la mayoría de los conductores. Evitar el ruido sólo se puede o mediante la garantía de su vehículo, o en la compra de su llamada de velcro, no equipada con espinas.