Qué caucho invernal mejor: tachonada o el proyectil?

Fecha:

2019-01-03 03:00:16

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Como dice el refrán: prepara el trineo en el verano, y el carro – en el invierno. Esta sabiduría popular se ajusta plenamente y hoy la realidad en la preparación de un vehículo, en el difícil período de – el invierno. ¿qué caucho invernal mejorComprar caucho invernal mejor en verano, cuando los precios de ella aún no son atribuibles al aumento estacional. Entonces, ¿qué caucho invernal mejor?

Una vez que los propietarios de automóviles ha aparecido elegir, así que cada vez que se plantea esta pregunta. Aunque hay una pequeña proporción de бесшабашных de los conductores, que no cambian de caucho dependiendo de la temporada y siguen viajando en el verano de caucho y de invierno, no es muy ocupando de la cuestión: ¿cuál es el caucho invernal mejor. Sin embargo, ya cuando pequeños temperaturas de frenado el auto en el verano de ruedas muchas veces más que el similar, pero con neumáticos de invierno. Esto se ha demostrado repetidas de crash-tests. No se puede ahorrar en su seguridad, así como en el de la vida y la salud de los demás.

El caucho Invernal es de dos tipos: нешипованная y tachonada. ¿qué caucho invernal mejor tachonada o velcroEntonces, ¿qué caucho invernal mejor: tachonada o velcro, es decir, нешипованная?

Los Fabricantes de caucho se han realizado pruebas de funcionamiento. A temperaturas por debajo de menos 20 grados, por extraño que parezca, más corta que la distancia de frenado han demostrado нешипованные neumáticos. Simplemente bajas temperaturas de los picos simplemente no había tenido tiempo de romper el hielo y de engancharse. Sin embargo, a temperaturas de menos 10 a menos de 15 características de ambos tipos de neumáticos eran aproximadamente iguales. Bueno y a temperaturas cercanas a cero, de forma clara, llantas de ganar. Ya que a esas temperaturas el proyectil simplemente se deslizaba en подтаявшем hielo y la nieve, y las espinas suavemente вгрызались en el hielo y muy bien impedido.

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Por lo tanto, sabiendo que en su región permanentes de invierno la temperatura, ya se puede concluir: ¿cuál es el caucho de la mejor – el proyectil o picos, que es para usted.

Además de la explotación de la calidad de los neumáticos de invierno afecta a la calidad de la goma y, por supuesto, de la banda de rodadura. Su distinguen dos: escandinavo (o finlandés) y el europeo.

Europeo figura en neumáticos de invierno está diseñado para la explotación del caucho en invierno las carreteras europeas con una rara заснеженностью, temperaturas de alrededor de cero. Por lo tanto, esta goma es ideal para su uso en las regiones del sur de nuestro país, pero no en el medio y central de su parte.

Escandinavo protector diseñado especialmente para el norte de los países europeos y tiene en cuenta las características de funcionamiento a bajas temperaturas de invierno y una gran заснеженности, y las condiciones de formación de hielo.

¿Qué caucho invernal mejor - aun así es bastante difícil de determinar. Neumáticos con clavos bastante шумны en funcionamiento. Además, cuando se conduce dentro de una gran ciudad, donde los caminos constantemente limpiar y procesan антигололедными reactivos, asfalto, casi siempre en invierno limpio. Y al andar por el asfalto en tachonado de neumáticos – se pierden las espinas, se estropea el caucho.

Además, en el asfalto de frenado шипованной de goma es mucho más largo que el de нешипованной caucho invernal.

el gomaSin Embargo, si usted conduce fuera de la ciudad o en una zona donde el invierno recae en las carreteras de nieve, lo que es mejor sin preferir шипованную de caucho, que cuando среднероссийских temperaturas de invierno en la nieve y el hielo se comporta de forma más segura y más controlable que el proyectil.

Decida qué temperatura en su región durante el invierno, ¿ la calidad de la limpieza de la nieve, usted tendrá que salir al campo de las carreteras o fuera de la carretera, y después de decidir ¡ qué tipo de caucho invernal mejor para su coche.






Alin Trodden - author of the article, editor
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