"Suzuki джимни": descripción general del modelo de

Japoneses de automóviles siempre han sido en especial el respeto de los automovilistas rusos. Tener todoterreno "suzuki" – significa sentirse el rey de los caminos. Los desarrolladores de la compañía esperan que su nueva creación – el vehículo todo terreno "suzuki Джимни" - contestó el ruso a los amantes de los viajes. Como cualquier vehículo fuera de carretera de la clase, este modelo – es una potente ruedas de la máquina con un potente motor y una reforzada por el marco. A pesar de sus modestas dimensiones, "Джимни", puede ir a discutir en la viabilidad de tales renombre suv, como el "grand Черокки" y "padzhero".

Exterior japonés jeep

Todoterreno no puede jactarse de brillante apariencia. El exterior de la máquina es simple, pero elegante. Cuando se ve a "suzuki Джимни" lo primero que sorprende, ¡ es armonioso de la carrocería. No hay nada superfluo. Diseño sobrio, pero al mismo tiempo memorable. "Suzuki Джимни", la foto que ya apreciado por los amantes de la transitables de la técnica, se mantiene casi intacta desde el año 1998, desde entonces, como la vio por primera vez la luz. Durante todo este tiempo se realizó sólo un leve lavado de cara, en el cual el todoterreno ha adquirido las formas acabadas.

Exteriormente "Суздзуки Джимни" contrasta enormemente con los actuales modelos suv. Él y ha quedado marco de la construcción, que prácticamente ha desaparecido de la mayoría de sus compañeros de clase. Лонжеронная marco "Джимни" se basa en las pistolas de los puentes. Suspensión, la verdad, no suspensión por ballestas, pero y los muelles del bien cumplen con todas las "sorpresas" fuera de la carretera de la vida.

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El Interior de la "suzuki Джимни"

Cuando caes en el salón japonés jeep, parece que los ingenieros no demasiado preguntado acerca de este concepto, como la comodidad. El interior de la "Джимни" спартански simple y conciso. Columna de dirección no ajustable el miniируется ni por altura ni por el vuelo. El rodillo lumbar en el asiento trasero de una falta. Apoyabrazos también hay. Lo único que no se olvida de los creadores, es la calefaccin de los asientos, que sólo se pueden controlar con un solo botón. Si se intenta utilizar la ventilación, inmediatamente se puede hacer una analogía con nacional de conocimientos compartidos en automoción: todo es ajustable normal de la válvula. Y para escuchar la radio, es necesario presentar telescópico радиоантенну. Sí! No la clase de negocios!

Características Técnicas del todoterreno

La Única trehdvernaya la modificación del jeep equipado con interruptor de potencia de la unidad, con capacidad de 1.3 litros y con un margen de potencia en el 85 "los caballos". Y he aquí la mayoría de las transmisiones se ofrece la opción de dos tipos: cuatribanda "automático" y cinco "mecánica". Está claro que con este motor asombrosa dinámica no debe esperar. A pesar de todos los trucos de ingenieros, разгоночные esfuerzos jeep dejan mucho que desear. A pesar de nuestros conductores, habiendo realizado el técnico tuning "suzuki Джимни", se ingenian en 15-20 "caballos" aumentar la capacidad de tracción del motor.

Prueba de conducción para rossiйских carreteras

Ha sido Probado y обкатывался todoterreno en su elemento, es decir, en la ausencia de carreteras. La primera, en la que en seguida se nota en el movimiento, la – es la absoluta incapacidad de la suspensión de lidiar con desigualdades de cobertura. En la disolución de la проселках a подбрасываниям y зубодробительной las vibraciones se sumó transversal de balanceo.

Pero en el asfalto y en el bien укатанной fondo de la "suzuki Джимни" corre muy vivamente. En caso de no superar los pozos y de los barrancos, para las salidas a la naturaleza de la máquina muy adecuado. Sí y de la viabilidad de ella no es probable competidor: раскисшие хляби supera en una sola vez. En comparación con el todo terreno y facultades de la suspensión más rígida jeep no parece ser más que un lamentable malentendido.