En seguida Vamos a hablar sobre el hecho de que nosotros no jugamos en los estereotipos. BYD F3 es un chino de coches. Por lo tanto, si usted esperaría de perfiles de frases y modelos de definiciones, entonces usted definitivamente no aquí. Vamos a suponer una regla simple - todos los coches tienen objetivos y subjetivos de evaluación, lo que significa que cada uno de ellos tiene su público objetivo. Simplemente es diferente el público elige diferentes máquinas, en función de sus intereses personales o de oportunidades de financiación. El BYD F3, los clientes que se identifican con los coches japoneses y occidentales de los productores, se ha encontrado gran multitud de fans en rusia y ucrania, lo que dice acerca de la utilidad y confiabilidad de este "chino". Ahora, la gama de modelos de BYD ya es bastante amplia, y su popularidad sigue creciendo. Además de nuestro héroe, comercializa el modelo F0, F3R, G3, G6, M6 y otros. Pero volviendo al tema del artículo.
Vamos a empezar. BYD F3, los clientes que son lo suficientemente buenos para este tipo de máquinas, se convirtió en el primer chino en el coche, que autorizaron para las pruebas de choque de la metodología de la EuroNCAP. En rusia, en Дмитриевском el campo de entrenamiento, BYD F3 recibió 10 puntos de 16 por la seguridad, que es muy buen resultado, sobre la base de precios de la métrica. Por otro lado, la audiencia de este coche es poco probable tener en cuenta el choque de la seguridad como el principal argumento para la compra. Sin Embargo, ya en la versión básica, lo que nos espera en el sistema ABS con control electrónico de la distribución de la frenada, de protección de vigas en todas las puertas y dos almohadas de la seguridad. Tradicionalmente, para este segmento de vehículos, el fabricante ha tratado de hacer un paquete básico máximo plena. El juego de CD y MP3, asientos de cuero, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, llantas de aleación y otras opciones, tarifas de clase estándar, como regla general, no se ofrece. Entre los fans de BYD F3 los clientes sobre este tipo de relleno presupuestario, el auto es bastante halagador, pero también hay que alabar, ¿verdad?
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En nuestro mercado BYD F3 está disponible en dos motores a gasolina. El primero es un 1,6 litros del motor de 99 caballos de fuerza, que агрегатируется 4 escalonada automática de la cvr. Es un poco lento y no hay opción económica. Pero es expendedora, mientras que el pico máximo de par se consigue un poco más rápido que en la otra versión. El segundo motor es de 1,5 litros del motor con una potencia de 107 caballos de fuerza, que агрегатируется de 5-velocidades mecánica.
Diez segundos antes de que cientos y máxima de 180 km/h es absolutamente parámetros normales, que son característicos de esta clase en el cumplimiento de cómo los europeos y los japoneses. Un consumo de combustible de la mecánica significativamente por debajo de la de 8 litros a los 100 kilómetros en condiciones urbanas, en contra de la 10 a la máquina. Cuando se selecciona el motor en BYD F3, los clientes de propietarios, como regla general, positivamente caracterizan precisamente la mecánica. Sobre todo debido a la rentabilidad y un poco más de potencia.
Ejemplos de la formalización de presupuesto de coches mucho. Afortunadamente, BYD F3 escogió tranquila diseño. Por supuesto, los materiales adecuados y la combinación de la iluminación led con тумблерами de las corrientes de aire dictada por las exigencias del mercado. En cuanto a la suspensión del vehículo, entonces es doble situación. Por un lado, el chasis no es nada y la máquina no crea la impresión de falta de equilibrio. Por otro lado, эластики poco, амортизационная la capacidad de chasis omite sonidos y golpes, pero en la gestión de todo es bastante predecible. Ahora, en cuanto a la política de precios de la BYD F3: el precio del coche con la mecánica es de 11 mil dólares; por expendedora tendrá que pagar en 3 mil más. En principio, para сегментированного del vehículo, en el que la principal ventaja sigue siendo el precio, BYD F3 - simplemente admirable la adquisición de miembro del conductor. Tiene todo lo necesario y no barata espumillón, que пихают japoneses y los fabricantes de automóviles europeos en sus бюджетники, aumentando el precio de entre 15 y 18 mil dólares.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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