De Cualquier conductor oído hablar de la idea de безвоздушных de los neumáticos. Debemos admitir que la mayoría de la gente común completamente desorientados semejante noticia. Sin embargo, es poco probable que alguien no reflexionaba sobre cómo sería bueno tener las ruedas. Qué tipo de diseño se utiliza en este tipo de ideas?
Para responder a esta pregunta es necesario recordar el principio de que es el modo normal de goma. Por el aire, que se encuentra bajo presión, el conductor es capaz de superar todas las dificultades de la carretera: las piedras, clavos, bordillos y así sucesivamente. Por desgracia, en la calle hasta ahora se puede encontrar ningún obstáculo, que pueden atravesar la rueda. Y eso es lo que debe hacer si usar neumáticos sin aire? No importa, grupos de cámara o sin cámara, se rueda. Debido a que cambia la presión, el consumo de combustible aumenta, en el camino de la misma máquina se comporte máximo de forma impredecible. Si la presión será totalmente igual a cero, entonces la persona que irse, no puede.
En el artículo examinaremos esto, a que ahora la fase de desarrollo se encuentran безвоздушные neumáticos. Cabe señalar que ya se han publicado algunos modelos. Considere el hecho de acero si tienen éxito, y de qué fabricante debe esperar buenos resultados.
Por Primera vez acerca de este desarrollo ha comenzado a hablar de el pentágono. Por supuesto, entonces se trataba sólo sobre la guerra contexto. El hecho de que el blindaje de goma no siempre cumplía con todos los objetivos planteados. Se debe tener en cuenta que como sólo es tan poderoso sistema reflexiona acerca de la creación de ninguna nueva tecnología, el estado siempre tiene el dinero para su práctica. Por primera vez безвоздушные neumáticos, la foto que se presentan en el artículo, han sido diseñados y utilizados en el transporte Humvee. Inmediatamente después de que se llevaron a cabo ensayos, se puede resaltar las desventajas y las ventajas de este diseño. Que son estos neumáticos? Tienen hueca diseño de goma, discos. Precisamente estos detalles juegan un papel en el aire.
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Si el diseño de la безвоздушных de los neumáticos está cerrada, la característica que lo diferencia y que estándar opciones simplemente no se puede. En este momento hay dos tipos de este tipo de diseño.
Neumáticos, que tienen como relleno de fibra de vidrio, así como aquellos que han recibido integrados de radios-простенки. Ellos están hechos de poliuretano.
El Primer tipo de los neumáticos, como regla general, se crea en forma cerrada. De lo contrario, la carga puede perder cuando se conduce. Sin embargo, se debe entender que la manera más eficaz el trabajo muestra un sistema abierto. Ella recibió muchas más ventajas. En primer lugar, la más fácil de crear, en ella se debe gastar menos de los materiales, todos los defectos que se obtienen durante la marcha, de inmediato, se puede observar y resolver el problema.
El Segundo tipo de безвоздушных de neumáticos a muchos puede no gustarles. El hecho de que, en primer lugar, en el alto precio. Para crear esta opción, debe utilizar растяжной la abrazadera que se instala en el borde de los neumáticos. En el medio se establece el cubo. A ella debe adjuntar radios en especial en la secuencia. Debido a que cada fabricante lo menos, las desventajas y la dignidad de cada uno de ellos será diferente. Considere interesantes matices de uso y algunos de los modelos.
Utilizando un diseño de goma, el hombre olvida que es pinchazos y el control de la presión. Ya hace tiempo que esta idea se ha transportado de militares en normal, ahora estos diseños están disponibles a cualquier ciudadano. Ahora activa de la elaboración de estos neumáticos. Instancias se puede encontrar ya en poco cargadas en vehículos. Se trata de la bicicleta o en motocicleta. En el sector industrial, también se utilizan estas neumáticos. Se establecen en excavadoras. A veces se utilizan en silla de ruedas. Las causas de tal electoral de la instalación comprensible de inmediato. El caso es que en este momento en este caucho se puede andar, no puede superar la velocidad de 80 km por hora. Si el indicador será de más, entonces, por desgracia, aparece una vibración, que impedirá realizar un paseo.
El Fabricante Michelin lanzó el primer civil caucho con este diseño. Sucedió en el año 2015. Este dispositivo fue llamado en inglés de la palabra Tweel. Si el descifrar, resultar en ruso “bus + rueda”. Ahora la compañía crea безвоздушные neumáticos de michelin, que se pueden utilizar en una gran variedad de tractores y de ruedas. Es decir, se trata solamente de los dispositivos de transporte, que son demasiado pequeñas dimensiones y poco peso. En cuanto a los diseños, aquí se crearon las ruedas de la rueda, que se adjunta en el eje. Y alrededor de ellos se instalan radios están en un orden específico. Aquí mismo está el clip de sujeción. Él crea la apariencia de los neumáticos.
La Empresa Polaris es un competidor de lo anterior el fabricante. En este momento se produce populares de los neumáticos, que por las construcciones parecidas a безвоздушные neumáticos Michelin. Sin embargo, hay algunas diferencias.
El hecho de que el fabricante se encargó de que los rayos estaban de otra manera. Recuerdan el eje de abeja. Así como en la elaboración se han utilizadootros materiales. Entre las ventajas de este tipo de dispositivos es necesario señalar importante que durante el movimiento de la rueda pueden cambiar su rigidez. Esto se obtiene mediante celdas que representan los datos de la rueda. Gracias a este efecto de la rueda serán más fiables, así como van a superar cualquier superficie.
También se debe considerar el otro безвоздушные neumáticos de Bridgestone. Esta empresa ha hecho un especial de la figura. En el perfil aprieta los radios, por lo que la construcción de esta goma es el máximo simplificado. Desafortunadamente, el fabricante de materiales prácticamente no lo dudé. Este diseño está hecho de reciclado de la vieja de goma. Por desgracia, a petición de muchos clientes, este modelo de goma no es muy exitoso. El hecho de que la velocidad máxima de este diseño sólo 64 km/h. Capacidad de carga de la rueda de sólo 150 kg., Respectivamente, este modelo se puede aplicar en el campo de golf juicios, por desgracia, no más. Pero el modelo es bastante interesante, aunque недоработанная. Se debe prestar en ella la atención en el examen.
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