Que peligroso forzar el motor

Fecha:

2019-03-03 20:40:09

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La Mayoría de los propietarios de automóviles le gusta la velocidad. Pero no todos los coches son capaces de satisfacer ese deseo. Como regla general, es sólo una – falta de potencia. La aceleracin del motor – una buena manera de corregirlo. Entonces el caballo de hierro es capaz de convertirse en un pedigrí caballo de carreras, que mostrará el más envidiable de los resultados. Además, aumente notoriamente y confort y placer de conducción se ha incrementado varias veces.la aceleracin del motor

Forzar el motor, puede llevarse a cabo de dos maneras: «el firmware de cerebros», y  la intervención quirúrgica». El primero recibió el nombre de chip-tuning. Aquí simplemente se cambia la configuración de la unidad de control del motor. El hecho de que el fabricante recoge la  el término medio», que permite desarrollar el promedio de rendimiento en todo el rango de revoluciones y cargas del motor. La aceleracin del motor permite desplazar el máximo rendimiento más cerca de mayores volúmenes de negocio. Por lo tanto, si antes, por ejemplo, el par se desarrollaba al 3000 vueltas, después de la reperforacin él será desarrollado, por ejemplo, cerca de 5000. Esto se hace para aumentar la dinámica de aceleración y velocidad máxima.

Pero hay que recordar que es la aceleracin del motor produce una importante pérdida de potencia  en los inferiores», aunque, si se realizan tales actividades, lo más probable es que en bajas revoluciones, la explotación no está previsto.la aceleracin del motor vaz

El Segundo método implica расточку cilindros en mayor volumen, la reducción de la cámara de combustión, la instalación de la reducción del peso de las piezas, la aprobación de los colectores, sistemas de alimentación y de lubricación. Veamos todo esto por separado.

La Aceleracin del motor vaz cuesta con ello, y para comenzar, ya que todos ellos poseen bastante pequeña cilindrada. El aumento de volumen se puede obtener mediante la instalación de un cigüeñal con mucho la rodilla, lo que dará lugar a la pérdida de оборотистости. El aumento de diámetro de pistón, también, no puede ser infinita, ya que el bloque completo está hecho de hierro fundido. Además, хонингование de la pared se puede realizar sólo en un cierto espesor, después de la eliminación de esta capa el uso de cilindros no será posible.la aceleracin del motor vaz 2101

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La Instalación de la reducción del peso de las piezas tiene un efecto positivo en la recolección del motor, ya que en su rotación y el movimiento sale menos de energía. Además, la instalación de los más ligeros de las piezas de accionamiento de válvulas reduce su velocidad de reacción en la fase de distribución de gas, que es útil para la ventilación y el sistema de alimentación. Al último se puede mencionar el perfeccionamiento de los colectores, ya que precisamente los gases en un motor de combustión interna hacen todo el trabajo. También en el motor instala el filtro de aire de un mayor rendimiento.

Pero, como todas las mejoras, aquí tiene sus desventajas. Por ejemplo, forzar el motor vaz 2101 conduce a una gran reducción de su recurso de trabajo. Esto es lógico, ya que la mayor energía que se transmite a las ruedas, más изнашивает émbolo grupo, que es el corazón del coche. Además, vale la pena reflexionar en y sobre la cadena, ya que no se ha calculado a tasas altas de motor, y con una correcta форсировании puede casi doblar.


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PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29316-ni-niebezpieczne-forsowanie-silnika.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/29345-do-que-perigoso-for-ar-o-motor.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27682-daha-tehlikeli-zorlama-motoru.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29411-chim-nebezpechne-forsuvannya-dviguna.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/642-the-dangerous-crossing-of-the-engine.html






Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."

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