Niż niebezpieczne forsowanie silnika

Większość właścicieli samochodów lubi prędkość. Ale daleko nie wszystkie samochody są w stanie spełnić takie życzenie. Zazwyczaj powód jest tylko jeden – brak mocy. Forsowanie silnika – to dobry sposób go rozwiązać. Wtedy żelazny koń jest w stanie włączyć się w rasowego konia wyścigowego, który pokaże najbardziej lukratywne wyniki. Ponadto, znacznie wzrośnie i komfort, a także przyjemność z jazdy będzie zwiększona kilka razy.

Forsowanie silnika może odbywać się na dwa sposoby: «firmware mózgu», a także «operacji». Pierwszy otrzymał nazwę chip-tuning. Tutaj po prostu zmieniają się ustawienia modułu sterowania silnikiem. Rzecz w tym, że producent dobiera «złoty środek», która pozwala rozwijać średnie techniczne w całym zakresie obrotów i obciążeń silnika. Forsowanie silnika pozwala na przesunięcie maksymalne osiągi bliżej do wysokich obrotów. Tak więc, jeśli kiedyś, na przykład, maksymalny moment obrotowy rozwija się przy 3000 obrotów, to po wgraniu nowego będzie rozwinięty, na przykład, około 5000. Jest to robione po to, aby zwiększyć dynamikę przyspieszania, a także maksymalną prędkość.

Ale należy pamiętać, że to jest forsowanie silnika doprowadzi do poważnej utraty mocy «na dnie», chociaż, jeśli odbywają się takie imprezy, to najprawdopodobniej na niskich obrotach eksploatacja nie będzie.

Drugi sposób wymaga wiercenia cylindrów pod większą objętość, zmniejszenie komory spalania, instalację lekkich części, przebudowy kolektorów, systemów zasilania i smarowania. Rozważmy to wszystko oddzielnie.

Forsowanie silnika VAZ warto od tego zacząć, ponieważ wszystkie one mają dość małej pojemności. Zwiększenie objętości można uzyskać poprzez ustawienie wału korbowego z dużą kolanem, co doprowadzi do utraty оборотистости. Zwiększenie średnicy tłoka też nie może być nieskończona, ponieważ blok jest w całości odlewany z żeliwa. Ponadto, gładzenia ścian może odbywać się tylko na określonej grubości, po zdjęciu warstwy korzystanie z cylindrów będzie niemożliwe.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Montaż lekkich części pozytywnie wpływa na odbioru silnika, bo na ich obracanie i przesuwanie zajmuje mniej energii. Ponadto, instalacja lżejszych części rozrządu zaworowego zmniejsza szybkość jego reakcji na fazę rozrządu, co jest przydatne dla wentylacji i systemów zasilania. Do ostatniego można przypisać poprawę kolektorów, ponieważ to właśnie gazów w silniku spalinowym wykonują całą pracę. Również na silnik montowany inny filtr powietrza większej wydajności.

Ale jak u wszystkich ulepszeń, tu ma swoje minusy. Na przykład, forsowanie silnika VAZ 2101 prowadzi do poważnego zmniejszenia jego żywotności. Jest to logiczne, gdyż większa energia, która jest przekazywana na koła, więcej изнашивает поршневую grupę, która jest sercem samochodu. Ponadto, warto zastanowić się o sprzęgle, ponieważ nie jest wysokie wskaźniki silnika, a przy dobrej форсировании je można niemal podwoić.