Calefactor adicional del interior del vehículo: el dispositivo, la conexión

Fecha:

2019-12-29 04:30:09

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En rusia vehículos adquieren diferentes personas – diferentes por el estado o por el promedio de ingresos. La propuesta de la máquina – diferentes por el confort y el equipamiento. Pero el invierno ruso – uno para todos. Y, a menudo, los aficionados a los coches en invierno puede ser muy frío en el acogedor salón de auto. Incluso se incluye en un máximo de una estufa no siempre se cumple con la creación de una temperatura agradable. Para resolver este problema ayudará calefactor adicional de la cabina.

¿Qué realiza la tarea?

No cada máquina se almacena en un garaje con calefacción. A menudo auto simplemente vale la pena o al aire libre en el aparcamiento o en el patio de el propietario. No es un secreto que el metal de la carrocería se enfría rápidamente. Cristal interior está cubierto por el agua de condensación, que luego se convertirá en la helada de la cáscara. Todos los detalles de la cabina en el coche que ha estado parado en la calle, aunque sea un par de horas, incluyendo sillas, adquieren la temperatura, que se fija en el y por el frío.

Por la Mañana, los propietarios tratan de crear en el salón de una agradable temperatura. calefacción adicional del salónSin Embargo, un calentador después de una noche de estacionamiento para esto no basta. Incluso si empieza a ir en frío de la máquina, entonces se necesita más de una hora, mientras que en el salón se convertirá en calor.

Si desde el principio de recoger todo el calor debajo de la calefacción de aire en la cabina, para el calentamiento del motor de calor simplemente no es suficiente y, por tanto, la cabina no puede normalmente y rápida de calentar. En esta situación, la ayuda adicional de la estufa.

Cuando el conductor se hiela, de cualquier gestión eficaz de la máquina y el discurso no puede ser. Está demostrado: cuando una persona se hiela, que experimenta un fuerte estrés y puede perder el control y atención. He aquí por qué se necesitan más unidades de calefacción de la unidad.

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Tipos de calefacción adicional

Hoy en día para los automovilistas que ofrece varios tipos de este equipo. Todas estas opciones se diferencian entre sí por el tipo de montaje, la cantidad necesaria de energía, el dispositivo y el valor.

La Más amplia difusión recibieron el dispositivo de líquido y el aire de tipo. un calefactor adicional del interior del vehículoTambién los calentadores se dividen en sistemas autónomos y trabajan de un motor o de la electricidad.

Opcional eléctrico calefactor de la cabina de un coche

Este Es probablemente el más simple de un grupo de entre todos los dispositivos de este tipo. Se conectan estos dispositivos en el zócalo del encendedor, y establecen este elemento con mayor frecuencia en el panel frontal. Por un precio asequible se enamoran de estas unidades los conductores jóvenes. Más experimentados tratan de hacer uso de estos dispositivos en casos raros – como una pistola de calor para el calentamiento de los cristales.

Entre las ventajas se puede destacar que es accesible para todos, el precio y la facilidad de montaje. Para la instalación no requerirá de atraer a los especialistas. Alimentado este equipo o de la batería o del alternador. El dispositivo se puede utilizar inmediatamente después de encender. Modesta forma, el neutro de la apariencia y los colores neutros le permitan insertarse en cualquiera de los salones.

Entre las desventajas se liberan grandes cantidades de productos falsificados en el mercado – sospechosamente barato calefactor adicional de la cabina puede ser simplemente peligroso. Si se utiliza a plena capacidad, lo rápido se puede descargar la batería – no se recomienda utilizar el aparato si el motor no está en marcha. el calentador de la cabina del vehículoAsimismo, este grupo de equipos, pueden influir negativamente en el cableado del coche. Además, muchos afirman que el eléctrico de la calefacción adicional no tiene alta transferencia de calor.

Dispositivo eléctrico calentador

En el diseño no es nada especial. De un dispositivo de estos productos recuerdan ordinario secador de pelo. La temperatura del elemento de calentamiento se incrementa (lo más frecuente es nihromovaja la espiral), y a través de un ventilador de aire caliente y задувается en el salón. A menudo tienen dos modos de – el calor y la ventilación.

Entusiastas de los coches aconsejan adquirir lo suficientemente potente dispositivo – la mayoría de lo que se ha preparado en el mercado, tiene una potencia de 150 vatios. Muchos son calefacción, y ya que no son muy eficaces. Son capaces de calentar el frío o una pierna, o de una pequeña parcela del parabrisas.

Instalar un calentador de la cabina de un coche es mejor debajo de los asientos, y conectar no a la toma de encendedor, ya que se puede quemar el fusible, y directamente a la batería – tan fiable. Sin embargo, todavía adquirir estos secadores de pelo no vale la pena.

Calefactor eléctrico con el calentador cerámico

Estos dispositivos se conectan a la toma de encendedor de cigarrillos. Entre los méritos – de fácil montaje, la eficiencia. Durante el trabajo este calefactor adicional de salón no se quema el oxígeno. Conectar y usar, muy fácil.

Fuera de línea, calefacción

En la mayoría de los casos, estos de la estufa se instalan en el минивены, en los salones de los minibuses, los furgones o camiones. Se alimenta el calentador de combustible. El sistema es independiente de la cámara de combustión y de la chimenea de los gases de escape. más la estufaInstalación de la opción de calentador de la cabina sólo es posible en el подкапотное espacio. El dispositivo funciona independientemente del motor, por lo que se llama independiente.

Incluidas aspectos positivos, se puede resaltar la independencia de la calefacciónel motor, la posibilidad de la regulacin de su salón, la falta de detalles superfluos en el interior, la voluntad de trabajar directamente después de su lanzamiento. Y a diferencia de los secadores, es independiente de hardware es bastante eficaz, bien da calor y tiene una alta potencia.

Pero sin las desventajas de la nada – el montaje es mucho más difícil en comparación con la instalación de la secadora. Si quieres calor en el salón, tiene que pagar por la gasolina un poco más – el dispositivo aumenta el consumo. El costo de las posesiones más alto que el de la pistola. Bueno, y además, cuando se trabaja este calefactor adicional habitáculo del coche hace ruido fuerte.

En cuanto a los dispositivos, es un cilindro de metal, en el que se encuentra la cámara de combustión y la electrónica. adicional eléctrico calefactor de la cabina de un cocheLa Última y controla el proceso. El sistema se conecta a la bomba de combustible, está equipado con sensores combinados de la llama y de la temperatura, la unidad de control, нагнетателями de aire.

El radiador Adicional

Entre un gran número de dispositivos para calentar el interior emiten estos aparatos. calefacción adicional del salónMuchos conductores han probado y dicen acerca de la eficacia alta del calentador. Se conecta el calentador de la cabina de un coche en el respectivo sistema de refrigeración, junto con la plantilla de la estufa. En el interior pasan los tubos y luego fijan el disipador de calor y ventilador.

Entre las ventajas se pueden distinguir claro el principio de funcionamiento eficiente de calentamiento después de que el motor saldrá a la temperatura de funcionamiento. El equipo está disponible en cualquier автомагазинах, a un costo menor que en el de autónomos cubiertos.

Dicho calefactor de la cabina de un coche que tiene y desventajas. instalación de un calefactor auxiliar de cabinaEl menos Principal – es la complejidad de la instalación. El trabajo depende de la temperatura del motor, para una mayor eficiencia en el sistema de refrigeración tiene que rellenar el líquido de trabajo.

Instalación

Primero se retira el torpedo, la segunda tarea – es llegar a la estufa. Luego de los principales sistemas desconectados de las mangueras y todo lo demás. El radiador adicional se puede conectar sucesivamente.

También es necesario el montaje de la segunda bomba. Su tarea – promover la circulación de líquido refrigerante a través de los circuitos de la estufa y por lo tanto aumentar la disipación de calor. La bomba ponen entre el grifo y el disipador de calor de la estufa. El botón de la bomba se debe instalar en el salpicadero. También no se debe olvidar que la posición inicial.

Cualquiera que sea el calefactor adicional del interior del vehículo elegido, antes de la instalación, es necesario realizar la preparación. Si el vehículo no es suficiente aislamiento, la mayor parte del calor se ir simplemente a través de una rendija.


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