Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: los clientes. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: características técnicas, pruebas

Sobre el caucho automotriz finlandés de la producción escuchado muchos entusiastas de los coches. Se considera un punto de referencia de la calidad y las características actuales de la moderna en el mundo del automóvil. Esto ocurre especialmente en invierno modelos, ya que se preparan en condiciones lo más apegado a lo que los neumáticos sean explotadas. Sin embargo, en el último tiempo Nokian Al comienzo de la producción de algunos modelos y en rusia. Fue ¿por eso la calidad es peor, o si, por el contrario, aumentó aún más? Entender esta cuestión nos LaPuede examinar un modelo, a saber, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Los clientes, que analizaremos en la conclusión de este artículo, complementan un panorama general sobre la calidad y el cumplimiento de la reivindicación de sus características.

El Propósito de modelo

Si prestamos atención al título, al final, se puede observar que un decodificador SUV. Se indica que el bus Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL diseñado para las condiciones de la intensificación de las cargas. Estas presiones se producen en su aplicación con potentes motores instalados en los coches deportivos, así como cuando se instala en crossovers y todoterrenos, que poseen un alto par de torsión y de mayor peso que el de los simples, de los sedanes. Si se desea, se puede actuar en pequeñas furgonetas y pequeños camiones, pero en este caso, puede ser innecesaria de inversión, ya que, en primer lugar, el modelo se calculó sobre la velocidad de movimiento.

Como otras opciones de la gama, el caucho es el representante de la temporada de invierno. Está diseñado para el funcionamiento en condiciones de fuertes heladas, la gran cantidad de nieve y, en parte, de hielo, ya que se realiza sin espinas. Lo bien que se maneja con sus funciones y objetivos, mostrarán a los clientes acerca de Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Que serán analizados al final del artículo.

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Протекторный figura

Este bus se puede llamar un modelo casi el expresado VForma de la banda de rodadura en la historia. Incluso si la persona no tiene conocimientos en el área de шиностроения, conocida елочная forma inmediatamente salta a los ojos la primer mirada. Esta el prototipo fue desarrollado hace ya mucho tiempo y con cada nueva generación De los neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta De los cambistas del contorno, gracias a que se alcancen mejoras dinámicas, tipos de cambio y de freno de características.

El Promedio de la  елочная» la parte responde, en primer lugar, por la preservación de la estabilidad. A través de ella, usted puede estar seguro de que el neumático no falla en caso de pequeños obstáculos, y se continúa el movimiento rectilíneo sin derrapar. También se hace un reflejo más fiel de los órganos de control, lo que facilita las maniobras en la pista.

Hombro de la zona son simples rectangulares протекторные elementos, Similares a los instalados en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta , 8, que se encargan de remo, características, y hacen más seguro el movimiento en la vía, a saber, las maniobras con el propósito de adelantamiento, de reconstrucción o de rotación. Su altura le permite proteger el bus de los daños que pudieran producirse como resultado de la exposición afilados pedazos de hielo, торчащих a lo largo de la vía.

El Sistema de láminas

No hay que perder de vista el hecho de que el deshielo - bastante frecuente en nuestro país. El sistema de aguas residuales, permite sin problemas de limpiar el exceso de humedad de la mancha de contacto de la superficie de trabajo del circuito, proporcionando un agarre seguro y la falta de aquaplaning. Por lo tanto, no se preocupe acerca de la seguridad vial en el tiempo потеплений, cuando en el camino se forman grandes charcos. Incluso al entrar en este temporal de la  el aljibeó a la velocidad de la máquina, Con neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, no уплывет, y continuará con un firme movimiento.

Estas mismas láminas trabajan y al movimiento de profunda неукатанному la nieve. Él спрессовывается dentro de ellos, dejando de trabajo de los bordes abiertos y dando la oportunidad de bus de la manera más completa posible trabajar en armonía con sus гребными características. Tan pronto como la superficie de trabajo se levanta de la carretera, las láminas de самоочищаются fin de estar preparados para repetir el ciclo de nuevo. Gracias a este proceso, Como muestran las pruebas Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, la oportunidad de забуксовать al movimiento de свежевыпавшему la nieve se reduce considerablemente.

La Ausencia de espinas y una innovadora tecnología de Cryo Crystal

Para caucho bien se sentía al movimiento de гололедице, la mayoría de los fabricantes de espinas, como, por ejemplo, en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8. Sin embargo, la producción de este modelo, se tomó la decisión de renunciar a ellos en favor de la nueva tecnología, que está totalmente justificado su uso. Se trata de la aplicación específica de la mezcla de caucho, capaz de crear un agarre con superficies resbalosas, incluso en ausencia de elementos metálicos.

En su composición se incluyen микрокристаллы a partir de un elemento cuyo nombre en conformidad con los requisitos, no se revela. Gracias a esto, en la superficie de trabajo se ha formado una gran cantidad de pequeños, invisibles para el ojolas espinas-acabados, que son capaces de mejorar el remo y el freno de las características de los neumáticos en superficies resbaladizas. El resultado, de acuerdo con las pruebas Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, fue una disminución de la vocalización en comparación con шипованными opciones, cuando este en el hielo modelo prácticamente no cede en sus características.

La Especial composición de la mezcla de caucho

Experimento con микрокристаллами de cambiar la fórmula de un compuesto de goma no han terminado. Así, se ha modificado el equilibrio entre el caucho natural, que es el material natural y sintéticos compuestos cosechados de productos derivados del petróleo.

En la composición, además de ellos, se ha incluido силика, responsable de la elasticidad durante las fuertes heladas, y de silicio, ácido, permite crear más confiable molecular de la conexión entre los elementos sin un impacto negativo en la suavidad. Entre los ingredientes de los agregados en el bus Nokian En pequeñas cantidades, puede seleccionar криосилан y сурепное aceite. Ambos permiten que el compuesto de caucho de mantener su suavidad, incluso en los más fuertes heladas y la protegen de los daños mecánicos.

Se centró en las partes laterales de los neumáticos. Para aumentar su durabilidad y resistencia a los daños de los golpes, en ellos albergan a un número adicional de la correa, y la goma se ha aplicado más resistente, capaz de soportar la solicitación mecánica. Esto ha permitido que en cualquier condición de conservar su forma y la apariencia de los neumáticos, así como protegió de la aparición de hernias, después de las fuertes golpes de los hoyos o zanjas en las carreteras nacionales son muchos.

Una Variedad de tamaños

Hizo el fabricante y el comprador tuviera la oportunidad de escoger la opción ideal para su vehículo. Con este fin, en el mercado se publicó casi 100 diferentes modelos, caracterizadas como de cota y físicas. Así, para la compra de neumáticos están disponibles con un diámetro interior de 15 a 21 pulgadas. Esto nos dice que casi todos los crossovers y todoterrenos se puede recoger los neumáticos con los requisitos de la fábrica la configuración.

Para cada uno de los diámetros existen variaciones con diferentes índices de velocidad, la carga, el ancho del área de trabajo y la altura del perfil. Todo esto, si hemos de creer a comentarios sobre los neumáticos Nokian, facilita la elección y permite recoger la goma, no limitarse a una sola cifra.

Los comentarios Positivos sobre el modelo de

Tras el análisis de las reseñas escritas por un conductor con experiencia en el uso de este modelo de goma, se pueden sacar conclusiones sobre su calidad. Para empezar, veamos los puntos positivos, marcados en los comentarios sobre la Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Bajo nivel de vocalización. Bien trabajado el diseño de la banda de rodadura y la falta de metal de las espinas han permitido reducir el nivel de ruido aceptable шелеста, que no se siente cuando se tiene incluso la simple garantía.

• Confiado en que el curso de resistencia. La máquina, con este modelo los neumáticos, no flota en la pista, lo que le permite relajarse durante los viajes largos.

• Un Buen equilibrio con la planta de. Los usuarios casi nunca cae aplicar peso adicional para el equilibrio de las ruedas después de la instalación de neumáticos y llantas.

• La Falta de un efecto de aquaplaning. El sistema de láminas, de acuerdo a comentarios de los neumáticos Nokian, se ha cuidado hasta el más mínimo detalle, lo que aumenta la seguridad al conducir durante el deshielo.

• Alta resistencia al desgaste. El caucho es capaz de servir en varias temporadas sin que se noten signos de desgaste, no manifestando defectos después de mecánica, en forma de golpes.

Como se ve, en general, el modelo ha resultado bueno, pero tiene una serie de deficiencias importantes, que en el fondo es bastante alto costo no se ve muy atractivo.

En el lado Negativo (según comentarios)

Entre los contras en sus comentarios sobre Nokian Hakkapeliitta R2 SUV los conductores a menudo no notan muy buen comportamiento óptimo en nieve dura o hielo de la superficie. Teniendo en cuenta el hecho de que la goma está diseñado para los duros inviernos, esos defectos pueden afectar a la operación. En superficies resbaladizas tiene la oportunidad de irse en una racha, especialmente con alta velocidad de movimiento o agresivo inicio.

Algunos conductores han señalado el aumento de consumo de combustible, que regresaba a la normalidad cuando la instalación de los otros neumáticos. Esto también puede ser debido específico de dibujo de banda de rodadura y en especial la mezcla de goma.

Conclusión

Este modelo es ideal para alguien que es un fan de los neumáticos Nokian Y sabe usarlos. El resto de la misma caucho puede parecer que no es particularmente atractivo, especialmente teniendo en cuenta su coste. Adquirir la mejor para las regiones en las que predomina la nieve, el clima, ya que con la nieve en polvo, hace bien. El sur de la zona también se adapte, ya que al positivo de temperatura características no se ven afectados.