Ahora, muchos de los vehículos, como en pequeños camiones solteras o ampliación de tren con remolques equipados con un dispositivo bajo el nombre de "гидролифт". Muy a menudo estos modelos pueden llamar микролифтом o гидробортом. Son necesarios para facilitar el proceso de carga o descarga de materiales. Esto es especialmente cierto en condiciones de ausencia total de acceso a los emplazamientos y rampas.
Las Primeras desarrollo de la máquina con el hidroascensor registrados a finales de la década del 70 del siglo 20 en europa. Estas construcciones fueron significativamente diferentes de los modernos y estaban muy lejos de la perfección. Los primeros mecanismos más a la unidad de elevación, equipado con la plataforma y de la cadena de accionamiento. Después de algún tiempo, estos elementos han aparecido en los vehículos de producción nacional.
La Idea de crear una máquina adicional de la plataforma era tan demandados en el mercado de europa, que varios de los gigantes de la ingeniería se ha puesto por su encarnación y de la mejora. Algunas de las empresas ubicadas en bélgica, suecia y alemania, han concentrado su labor en este tipo de negocio. Para muchos, este lugar ha traído el éxito y la мировою la gloria. Entre estas empresas: Dhollandia de bélgica, Bar y Dautel originario de alemania, así como la firma sueca elevadoras zepro.
En el mercado de manejo de carga representa simplemente una enorme variedad de trampillas elevadoras. La gama comienza la de los remontes del tipo de consola que reciben popularmente el nombre de "pala". Su capacidad de carga de 250 a 1 000 kg, Completan la gama de los llamados sistemas de ascensores, capaces de levantar el material con un peso de 2,5 toneladas, altura de elevación de hasta 6 metros.
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Las compañías que fabrican la máquina con el hidroascensor el principal foco de atención de la seguridad de la estructura. Esto se logra gracias a la incorporación de adicionales de los sistemas electrónicos para el control de trabajo de la plataforma. Un logro importante fue la энергонезависимость el sistema hidráulico del elevador del tren de potencia de un camión. Para гидроборт funcione correctamente, basta con estándar de la batería. Gracias a esto surgió la posibilidad de instalar una plataforma no sólo para las operaciones de carga de automóviles, pero en sus remolques, que esencialmente modo se facilitará la carga de las mercancías.
Гидроборт, en cierta medida, permite sustituir a menudo irresponsable de los cargadores de algo más de confianza y безотказным. Dependiendo de la tarea, puede elegirse la más adecuada para el diseño. A menudo se pueden encontrar incluso pequeños camiones, detrás de los cuales hay гидролифт. La instalación de este mecanismo es simple y no requiere de una seria remodelación del vehículo.
Con mayor frecuencia en los mecanismos moderno de transporte son el diseño del tipo de consola. Con el movimiento de la plataforma se presenta en la posición de transporte y se encuentra en posición vertical. Esto ya se ha hecho clásico, el equipo, el tiempo y доказавшее su estabilidad, se utiliza para la recepción de la operación, incluso en los entornos más duros. El diseño consta de una plataforma, de un sistema de palancas y de los torsiones y unos cilindros hidráulicos, utilizados para levantar o girar la plataforma. Toda la hidráulicos, como regla general, se encuentra en el interior del portador de la viga. Esta decisión se tomó por razones de ahorro de espacio, así como para la protección de los elementos de la hidráulica de daños externos.
Modernos camiones auto equipados con diseños con una capacidad de elevación de hasta un promedio de 3 toneladas. Para reducir el peso del nodo, su a menudo están hechas de aluminio o sus aleaciones. De alta resistencia de acero utilizan sólo para la creación de portadores del hombro y de las bridas de los soportes que sujetan toda la consola.
En función de las tareas realizadas es posible el uso de dos formas de mejorar la plataforma de:
1. Transversalmente a la ubicación de las costillas. Impiden peligrosas curvas y conservan la integridad de la construcción. Empresas grandes de transporte, muy a menudo utilizan mecanismos similares en sus máquinas.
2. La segunda opción - la ubicación longitudinal de los elementos. En este caso, cada parte asume un peso específico. Necesario прочностной stock se crea mediante la referencia de canal, приваренного con la parte exterior. Reduce notablemente la altura de los hombros, lo que contribuye a una reducción significativa de la carga de deformación momentos.
Una Gran atención en la distribución de la carga y durante el desplazamiento de los pesos que se presta a силовому mecanismo, a él son muy exigentes. Entre tales equitativa de desplazamiento de la plataforma, así como la preservación de su posición horizontal en el ejercicio unilateral de la descarga. Como regla general, una máquina con el hidroascensor con 4-цилиндровой sistema: una pareja es responsable de la subida, mientras que la segunda realiza la portadora de la función. Estos sistemas completamente satisfecho exigencias del mercado moderno. En el segmento de la tecnologíacon la pequeña y mediana capacidad de elevación de estos mecanismos se consideran graves y переоснащенными, por lo que se aplican mucho menos.
A partir de estos problemas, cada vez más avanzada de las empresas apuestan por las nuevas tecnologías y mejores soluciones. La primera empresa fue el alemán Bar. Ellos sugirieron que el camión con el hidroascensor, donde se utiliza un total de sólo dos cilindros. Cuando la capacidad de carga limitada de 1 tonelada. Para las construcciones, trabajan con una carga de 1 a 1,5 toneladas, hay dos tipos de equipos: dos, y четырехцилиндровое. Todo depende del destino de la máquina y la naturaleza de la labor. Para la toma de decisión se llevaron a cabo numerosas pruebas de laboratorio y pruebas de campo. Cuando este instalado, que en las condiciones reales de la máquina con el hidroascensor muy rara vez funcionan en el límite de sus posibilidades. Esto ha permitido utilizar двухцилиндровую el diseño de la plataforma.
En este tipo de mecanismos se utilizan cilindros de mayor volumen, cuando se realizan operaciones más complejas. Cilindro hidráulico responde al mismo tiempo a dos operaciones: la inclinación y elevación. Por ejemplo, cuando la plataforma se baja sin carga, elevación de hombro controlada por cilindro hidráulico a través de un nodo. La potencia del triángulo formado por la unión, de la manga, la palanca y el perfil de soporte que mantiene la plataforma. La transmisión de fuerza entre el portador y correas de elevación de hombros se realiza a través de la aplicación de противооткатного de la barra. Siguiente al inicio de esta plataforma se someten a una reacción natural, acompañados de la deformación elástica de la construcción de la barra. En algunos casos, que interpreta el papel de barra de torsión, mientras realiza la tarea principal de la articulación. Gracias a esta decisión, el sistema puede ser comparado con la tecnología de cuatro cilindros, donde la cancha siempre se mueve sólo en paralelo.
Consola гидролифт se caracteriza por su sencillez y, a menudo se instala en la máquina del consorcio "mercedes". El camión cuando este goce del uno, pero es bastante significativa. Para realizar la entrada en el departamento de carga, se requiere previamente bajar la plataforma. Esto no siempre es conveniente, y en algunos casos no es posible, como, por ejemplo, durante las paradas, o cuando se trabaja en condiciones de hacinamiento. Los diseñadores han encontrado una solución y comenzaron a utilizar en las máquinas de la plataforma, que puede tomar forma vertical. Estas decisiones se han introducido en el sector de la minivans, utilizados para la transportación de carga, con un peso total de 3,5 y 5 toneladas.
El Sistema permite lidiar con la carga de material de peso de hasta 500 kg y producir su descarga sin la participación adicional de la técnica. En consecuencia, el transporte de objetos voluminosos pasado a ser mucho más fácil y accesible. Plegado de tal гидроборт no ocupa mucho espacio y proporcionado con el tamaño de una puerta. La segunda puerta no está bloqueada, y permite abrir el acceso a грузовому la canastilla.
La Necesidad de ahorro de espacio de trabajo obliga a los ingenieros a crear varios extraordinarias de la construcción. Подворачивающиеся гидролифты creado para aquellos clientes que no utilizan el diseño para cada movimiento de la mercancía. Durante el movimiento de la plataforma se encuentra debajo de la máquina. Recientemente, estos sistemas se han vuelto a instalar en la máquina de producción nacional. "La gacela" con el hidroascensor подворачивающегося tipo se puede utilizar cuando se carga a través de un gateway (o en la rampa). El acceso al compartimento de siempre permanece libre.
La mayoría de problemas se relaciona con el cableado eléctrico. Con el tiempo, debido a la corrosión llegan a la inutilidad de la bobina, se les niega el relé, contactos y botones. Este problema a menudo se encuentra como a nacionales máquinas, como en la técnica de la "mercedes". El compartimento de carga débilmente protegido contra la entrada de humedad y polvo, como resultado de ello, después de varios años de trabajo se desgastan motores. Tales sistemas de propulsión, no se pueden reparar, y cambian a la par con las гидронасосами.
La Segunda es bastante popular a la causa de los fallos son отломанные гидрозамки. Esto se produce por incompetentes a los operadores de los camiones. Corregir la situación sólo se puede a través de una sustitución completa. Debido a la negligencia de uso de la plataforma en el espejo del vástago pueden deposita la suciedad y el polvo, que con el tiempo aumenta el desgaste del vástago y de todos los elementos obturadores. Con esto, se pueden fluir juntas de culata, "arrugas" y las anteras. Como en el caso de гидрозамками, la reparación no es posible - sólo una sustitución completa.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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