La lancha de motor "amour": características técnicas, descripción de la

La Aviación planta. Gagarin, ubicado en komsomolsk-on-amur, es conocido por todos los interesados militar y la aviación civil. Con 50 del siglo pasado, de ahí el «salían» todos los aviones sukhoi. Además de los militares, de aquí han salido muchos soviéticos aviones civiles. Hoy en día la empresa se ocupa de montar "Суперджетов" á s de las naves de pasajeros todos de la misma oficina.

Pero poca gente sabe que la lancha de la  amour» se produjo una de las oficinas de esta misma planta. Al principio esto era simplemente uno de los ejes de desarrollo de la empresa, pero en 1999, la compañía se separó. En 2006, suspendió la producción de la marina, y en 2009 - y de piezas de repuesto. Después de que la filial se cierra.

Diferencias

En muchas fuentes de la palabra de  la barca» o  cortador» se utilizan como sinónimos. Pero si entenderlo, los nombres se refieren a diferentes tipos de. Y lo uno y lo otro se refiere a la плавсредствам, pero la diferencia que aún existe. Así, la diferencia entre el cortador  amour» de un yate a motor barco?

Sobre la apariencia de mencionar, no vale la pena á s es clara, y así. La diferencia está en el otro. La diferencia entre el motor y la embarcación en un   cabezal de motor. Dirección sienta en el trasero al banco, motiva y encendido controla la velocidad y dirección de movimiento, girando las manos especiales en el motor. El hombre, el gerente de la lancha, se sienta, como es habitual en coche por delante. Delante de él un pequeño mando a distancia, y el motor se inicia el botón en el control remoto. La dirección del movimiento se rige por allí.

Si mismo sin entrar en detalles técnicos, la diferencia entre ellos en la instalación del motor. El barco implica la posibilidad de su retirada. El cortador á s no.

Descripción

Como era costumbre en la unión europea, cualquier fábrica militar tenía que parte de la potencia de dar para la producción de bienes civiles. La primera lancha de la  amour» fue lanzado en 1968. Especificación estándar en el «amour» significaba el motor de la  412Э». Es de 4 tiempos, 4 cilindros, carburador opción, se utiliza en los vehículos de la  moskvich-412». Su instalación en barcos de motor se ha descubierto una gran desventaja á s fuerte vibración transmitida en el casco de la nave. Por lo tanto, todas las sucesivas modificaciones han recibido el mando giratorio / solapa de la columna, gracias a la cual el tornillo y la parte del motor se encontraban fuera de la embarcación. Además de aumentar el espacio de esta solución es incrementar la vida de servicio de la parte demandada y, significativamente, con miras a reducir la vibración.

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Originalmente barco  amour» fue hecha en su totalidad de duraluminio y, a continuación, la parte inferior de la empezaban a hacer de aluminio y aleaciones de magnesio. La parte inferior es de un espesor de 2,5 mm de estribor á s de 1,5. A lo largo de estos выкладывались bloques de espuma para la inundación, y toda la estructura que fortaleció el 10 шпангоутов. Todos estos detalles traducido normal моторку en la categoría premium. Y, a pesar de su pequeño tamaño, este buque era comparable en precio con el coche, por lo que comprar en la unión europea dista mucho de estar cada uno por el bolsillo.

Gama de

Al mismo tiempo, durante casi 30 años de historia, el lanzamiento de un barco  amour» sufrió varias modificaciones. Las primeras versiones hecho de duraluminio, para que puedan cruzar sólo en las aguas de este río. A ellos se referían:

•  amour» «cupido - M». Eran modelos angulares reductor. El montaje sólo de дюраля.
•  cupido-D» también se hacían de duraluminio. Al mismo tiempo, el barco fue la primera versión que utiliza el mando giratorio / solapa de la columna.

De la parte inferior de las siguientes versiones empezaban a aplicar de aluminio y aleaciones de magnesio, lo que ha permitido a los buques navegar en mar abierto.

• Lancha  cupido-2» fue la primera versión que tenía каютную cubierta la tala en los dos lugares. La parte trasera, como en los modelos más recientes, se cerraba con un toldo.
•  cupido-3» podía salir y en el mar, pero tenía abierta la presentación.

•  oriente» - tener otro nombre, él iba por el esquema de la  cupidos esparcidas», pero se refería a водометному tipo.
•  oriente -2» (a veces se plantean, como «oriente-2T»). El mismo interior de la cabina, como en "amur-2", pero se refiere a la водометному tipo.

La parte inferior de ambos  Востоков» también se hacía de aleaciones, gracias a que estos barcos podrían utilizarse no sólo en los ríos.

Características

Habiendo gama, pasaremos a la configuración. Cabe señalar que, a pesar de más de 30 años de edad, la fecha de lanzamiento,  amour» - el barco, con las características que se han mantenido constantes. Para la protección de los tornillos y ampliar la vida útil de espacio obtuvo el mando giratorio / solapa de la columna y, a continuación, otra aleación para la parte inferior, que permite salir a la mar, pero los datos no han cambiado. En todos los modelos se ha planteado el motor de la  Moscovita», todos tenían prácticamente la misma «el relleno», incluso externos opciones en gran medida se repitan, por lo tanto, considerar por separado cada desarrollo no vamos á s centraremos en el modelo  cupido-D»   modificación con el mando giratorio / abatible columna.

• Longitud á s de 5,5 m.
• Ancho á s de 2 horas
• Velocidad á s de 40 km/hora.
• Capacidad de Pasajeros á s de 4 personas + dirección.
• Útil de la masa á s de 500 kg, equipado á s 660 (sin combustible).
• El Tanque á s de 100 cv
• Potencia de motorigual 412 "Moscovita" á s de 60 cv
• Calado á s de 0,5 m, llena de altura á s 1, 4.
• El Tonelaje á s 1 es

Los Siguientes datos de acuerdo con las especificaciones técnicas no son, pero, sin embargo, el propietario de la embarcación debía recordar:

• La eliminación de la costa á s de hasta 50 km;
• Altura de la onda á s de 0,75 m, en los últimos modelos á s de hasta 1,2 m.

A diferencia de otros deportivo medios flotantes, lancha  amouró obtuvo el motor de arranque eléctrico, el cual corrió el motor principal. Además del motor de arranque, en el barco eran luces, el sonido y proyector-proyector. Todos los aparatos de control también tenían la iluminación. La electricidad se suministra de un generador o una batería situada en el compartimiento del motor. Tensión De 12 v, la intensidad máxima de corriente de 40 a.

Tienda

A partir de un modelo base, todas las modificaciones recibieron plegable, toldo, que estaba entre el reposacabezas trasero del sofá y el compartimento motor. Como regla, lo hicieron влагонепроницаемым, ventilada, y, lo que es más importante, каркасным. En otras palabras, se aplican no sólo en la larga aparcamientos.

El Uso de su día podría proteger de la lluvia o el sol, por la noche á s de мошкары. De fábrica, el equipamiento incluía el toldo en el barco de la  amour», sin embargo, si usted desea cambiar (se ha roto, tiene una fuga, o por cualquier otro motivo), el fabricante ofrecía la sustitución. Teniendo en cuenta que de embarcaciones de recreo y barcos han tenido gran difusión, el propietario podía instalar y no de marca, toldo, que cumplió con sus tareas no es peor que el original.

Precio

Antes de pasar a la cuestión de costo, vale la pena señalar que el monto final dependerá, como mínimo, de dos factores. A saber: de las condiciones de explotación, así como de los detalles técnicos, que todavía levemente diferentes modelos.

En el primer tenga en cuenta que frecuente el enfoque de la nariz a la orilla con la suficiente rapidez истирал de la quilla. La solución aquí es un á s приваривать largo de la vara de la nariz de arriba a abajo. Como en el otro el transporte, se debe entender que el que ha estado parado un tiempo normal el motor no requiere recargar aceite o agua. Si es posible, ver la carcasa de abajo, o al menos levantar слани á s de evaluar el estado de su interior.

El ejemplo Más destacado del segundo párrafo, se puede señalar el tipo de motor: chorros de agua o de columna. Sobre la especificación de la velocidad de ambos es la misma. Sin embargo, la columna es más controlables. En este motor sea más fácil de aparcar marcha atrás. Teniendo en cuenta la posibilidad de abatir, con calma, será capaz de pasar por agua poco profunda. Debido al desplazamiento de motor de hace más вместительна se колоночная barco  amour». El precio de estas versiones actuales, sería de alrededor de 200-300 mil rbl. Pero hay que tener en cuenta que no es el precio final. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, el propietario anterior de nuevo, tal vez, algo más tiene que acabar.

Comentarios

El modelo Base de la planta se колоночная barco  amour». Los clientes acerca de ella, y a menudo coinciden en una cosa. Establecido coche motor de 60 hp para ella estaba totalmente adecuado y, en consecuencia, rápidamente изнашивался. La sustitución de la más potente de carburador o водометный influía positivamente en todas las características de este barco de paseo.

Conclusión

La lancha de Motor  amour», nombrado en honor de la gran federación del río, era una buena solución para los amantes del turismo de agua o de pescadores. A pesar de que la producción de hoy en día ya está cerrado, la  amour» sigue siendo motivo de gran controversia en varios círculos. Los interesados pueden encontrar opciones para reemplazar el motor, la remodelación de la caseta, a la corrosión de procesamiento, etc.