De Aviação de fábrica-lhes. Gagarin, situado em Komsomolsk-on-Amur, é conhecido por todos os interessados militar e civil da aviação. A partir dos anos 50 do século passado foi a partir daqui ãsaía» todos os aviões sukhoi. Além de militares, daqui saíram e muitos soviética aviões civis. Hoje, a empresa trabalha com a montagem de "Суперджетов" — passageiros de navios de todas do mesmo DEPARTAMENTO.
Mas poucas pessoas sabem que um barco a motor "Cupido" foi um dos escritórios da fábrica. No começo era apenas uma das áreas de desenvolvimento da empresa, mas em 1999, a companhia cindida. Em 2006, encerrada a produção de barcos, e em 2009 - e de peças de reposição. Depois de uma subsidiária da empresa é fechada.
Em muitas fontes, palavras ão barco" ou ão barco» são usados como sinônimos. Mas se descobrir os nomes referem-se a diferentes tipos. E outra coisa se aplica ao плавсредствам, mas a diferença ainda está lá. Então, o que é diferente de cutter "Cupido" de um barco a motor?
Sobre a aparência não vale a pena mencionar — é compreensível e assim. Diferença no outro. A diferença entre o motor e a rotina de um barco em um — implemento do motor. Direcção senta-se em alimentos para o banco, o excita-lo e sobre ajusta a velocidade e a direção do movimento, girando especiais da pena no motor. O homem, o gerente de uma lancha, senta-se, como em um carro, na frente. Antes dele, um pequeno controle remoto, e o motor é iniciado por um botão no controle remoto. A direção do movimento é controlada de lá mesmo.
Se não me aprofundar em detalhes técnicos, a diferença entre eles instalação do motor. O barco implica a possibilidade de sua remoção. Cortador — não.
Como era comum na União europeia, qualquer militar a fábrica era parte do poder doar para a produção civil de bens. O primeiro barco a motor "Cupido", foi lançado em 1968. A especificação padrão no "Cupido" garantia motor ão 412Э". É a 4 tempos, 4 cilindros карбюраторный a opção usada em carros ão de um Moskvich-412". Quando você instala-lo em barcos mostrou a grande desvantagem — forte vibração transmitida ao casco de um navio. Portanto, todas as subsequentes modificações receberam roto-flip coluna, através do qual o parafuso e a parte do motor estavam fora do navio. Além de aumentar o espaço é uma solução muito aumentou a vida útil da suspensão e reduziu significativamente a vibração.
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Inicialmente, o barco "Cupido" foi feita inteiramente de duralumínio, em seguida, a parte inferior do aço de liga de alumínio-de ligas de magnésio. O fundo foi espessura de 2,5 mm, tábua — 1,5. Ao longo deles foram colocadas blocos de isopor para непотопляемости, e todo o projeto reforçou 10 шпангоутов. Todos esses detalhes traduziram normal моторку na categoria premium. E, apesar do pequeno tamanho, o navio foi comparável em preço com o carro, assim que comprá-lo em uma Aliança não era cada bolso.
Ao mesmo tempo, por quase 30 anos de história, o lançamento do barco "Cupido" passou por várias modificações. As primeiras versões, feito de duralumínio, devido a que eles possam cruzar apenas na água do rio. Estas incluíam:
Para a parte inferior seguintes versões começou a aplicar é de alumínio-ligas de magnésio, o que permitiu a estes navios a sair para o mar aberto.
A parte Inferior de ambos os "Востоков» também foi feita a partir de ligas, devido a que estes barcos possam ser utilizados não só em rios.
A Debater-se com o modelo ao lado, vamos às definições. Deve-se notar que, apesar de mais de 30 anos de idade, a data de lançamento, "Cupido" - o barco, características que permaneceram constantes. Para proteger o parafuso e estender a vida útil lugares que ela ganhou o roto-flip coluna e, em seguida, a outra liga para a parte inferior, que permite a sair para o mar, mas os dados não foram alterados. Todos os modelos receberam um motor de "Москвича" todos tiveram praticamente a mesma ão recheio", mesmo que os parâmetros externos em grande parte recorrer, portanto, considerar separadamente cada um desenvolvimento não vamos — detenhamo-nos no modelo de "Cupido-Dç — a modificação de uma porta giratória, coluna.
Os Seguintes dados de acordo com as especificações técnicas não são, mas, no entanto, dono de um barco seguiu-los lembrar:
Ao contrário de outras embarcações barcos, lancha "Cupido" recebeu partida elétrica, que lançou o motor principal. Além de acionador de partida de um passeio de barco foram luzes de sinalização, sonoro e spotlight-projector. Todos os instrumentos de gestão também teve a luz de fundo. A eletricidade seja fornecida por gerador ou bateria, localizada no compartimento do motor. Tensão - 12 v, corrente máxima - 40 А.
Desde o modelo básico, todas as versões receberam dobrável toldo, que foi armazenado entre encosto de cabeça traseiro do sofá e tripulação. Como regra, a sua fizeram влагонепроницаемым, ventilado, e, sobretudo, каркасным. Em outras palavras, para aplicá-lo, foi possível não só em longos parques de estacionamento.
O Uso do seu dia pode proteger da chuva ou de sol escaldante, a noite é — мошкары. Fábrica de equipamento de série inclui o toldo do barco em "Cupido", no entanto, se você gostaria de mudá-lo (estoure, flui, ou por qualquer outra razão), o fabricante ofereceu a placa de substituição. Considerando que, de barcos de recreio e barcos tiveram grande distribuição, o proprietário poderia instalar e não marca o toldo, que lidou com seus objetivos não é pior do que o original.
Antes de passar à questão do custo, vale a pena notar que a soma final vai depender, no mínimo, de dois fatores. Nomeadamente, das condições de operação, bem como os detalhes técnicos, que ainda é um pouco diferente em diferentes modelos.
O primeiro note que freqüente a abordagem do nariz à beira rápido o suficiente истирал de kiel. A solução aqui foi um — приваривать longa vara do nariz de cima para baixo. Como em outros públicos, deve-se entender que простоявший algum tempo normal, o motor não exigir доливки de óleo ou de água. Se possível, deve-se ver na parte inferior da habitação ou, pelo menos, levantar слани — avaliar o estado por dentro.
O melhor exemplo do segundo parágrafo, pode-se notar tipo de motor: canhão de água p / ou coluna. De acordo com as especificações velocidade de ambos é a mesma. No entanto, a coluna é mais controlável. Nesse tipo de motor é mais fácil de estacionar em marcha ré. Dada a oportunidade de jogar, você seguramente será capaz de passar a nado. Através do deslocamento do motor atrás, o mais вместительна será колоночная barco "Cupido". O preço da versão de padrões de hoje será de cerca de 200-300 тыс. руб. Mas deve-se considerar que este não é o custo final. Dependendo das condições de operação o ex-proprietário novo, talvez algo ainda tem que terminar.
O modelo Básico da planta foi колоночная barco "Cupido". Opiniões sobre ele, muitas vezes concordam em uma coisa. Montado motor automotivo em 60 л. с. para ela foi absolutamente não é adequado, resultando em um rápido изнашивался. Substituindo-a por uma mais potente карбюраторный ou водометный, e isso afectou positivamente a todas as características deste navio prazer.
Um barco a Motor "Cupido", com o nome em honra da grande rio, foi uma boa solução para os amantes da náutica ou de pescadores. Apesar do fato de que a produção de hoje em dia já está fechado, "Cupido" ainda provoca muita polêmica em vários círculos. Interessados podem encontrar opções de substituição do motor, alteração da cabine de comando, tratamento anti-corrosão e т. д.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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