El Acorazado nelson» – el barco de la serie, que consta de dos unidades, construido para la armada de gran bretaña después de la Primera guerra mundial. El buque recibió única de diseño – tres de la torre principal del calibre, se han instalado en la parte frontal de la superestructura. Su nombre está obligado legendario almirante nelson. El acorazado participó en la Segunda guerra mundial. Le ha de servir en el atlántico, el océano índico y el mar mediterráneo. Hoy nosotros conoceremos la historia de la creación y el servicio del acorazado británico nelson», así como delinear brevemente sus características técnicas.
La Causa de la creación de la línea de la nave (acorazado) nelson», la foto que es familiar para todos los amantes de los barcos militares, se convirtió en el tratado de washington. Según él, el reino unido obtuvo el permiso para la construcción de dos buques con eslora de hasta 35 000 toneladas y con un calibre de hasta 406 milímetros.
Cuando terminó la Primera guerra mundial, los ingleses activamente pusimos manos a la elaboración de nuevos acorazados y cruceros de batalla, utilizando la experiencia adquirida en la batalla con la flota. Así nació el proyecto del vehículo del G-3 con menos de 48 000 toneladas y calibre de los principales cañones de 406 mm. En 1921, el proyecto de construcción de cuatro de estos barcos fue aprobado por la ukho almirantazgo, sin embargo, el tratado de washington hizo imposible su realización. Entonces comenzó la historia del acorazado nelson».
Los Diseñadores aceptó el reto de – reduciendo casi en un tercio del tonelaje, mantener el poder de los cañones. Crear un buque de menor calibre, simplemente no tenía sentido, así como de estados unidos y américa (los principales oponentes de gran bretaña en la carrera de marino de armas), ya tenían los acorazados de calibre grande y decente gruesa armadura. Además, la experiencia de Ютландской batalla demostró que ahorrar en la protección de las naves no se puede.
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El Diseño comenzó en noviembre de 1921, bajo la dirección de sir Юстаса Теннисона d’Эйнкурта. Para las restricciones de водоизмещению no han afectado a la potencia de las armas y la armadura, los diseñadores tuvieron que ir a una serie de compromisos: reducir la longitud de la бронепоясов, reducir la potencia de la planta de energía, reducir la cantidad de apoyo de la artillería, así como realizar la optimización, relacionada sobre todo con la introducción de nuevos materiales y soluciones para la reducción de peso de un vehículo. La velocidad reducido a 23 nudos.
Para reducir la longitud de бронепоясов, los diseñadores tuvieron que ir no estándar de las medidas que han dado a la embarcación de su aspecto único. En enero de 1922 se ha preparado el proyecto, y a 16 de octubre de almirantazgo aprobó los planos y documentos que la acompañan.
El 11 de noviembre de 1922 por los resultados de la licitación el encargo de la construcción de dos acorazados tipo de nelson» recibió el astillero Armstrong Whitworth & Co Ltd, propuso el menor costo de construcción. El 28 de diciembre en el newcastle realizaron un marcador de un nuevo buque. Lineal de la nave nelson» fue botado el 3 de septiembre de 1925, y el segundo buque de la serie – después de tres meses. El coste total de la construcción de la nave fue de 7,5 millones de libras esterlinas.
En la Primavera de 1927, el acorazado nelson» ha pasado la prueba, y en agosto del mismo año, fue aceptado por el cliente y la depositó en la composición de la flota del atlántico de la marina de gran bretaña en la condición de buque insignia.
En comparación con el proyecto de la aeronave G-3, longitud del acorazado nelson», la foto que se ve relativamente modesto, se ha reducido en un 35 metros. La carcasa ha resultado amplio, alto y гладкопалубным, que han afectado negativamente a su velocidad, pero ha mejorado la resistencia. Un rasgo característico de este barco se ha convertido en восьмигранная башнеподобная complemento. Para reducir el peso del buque en todas partes, donde sea posible, se utilizaron máximo de materiales ligeros.
El Esquema de reserva del acorazado fue heredada del modelo original, excepto por el hecho de que algunos elementos de la construcción tuvo que hacer más delgado, a fin de cumplir los límites de tonelaje. La principal бронепояс la altura de 3,95 metros colocado dentro de la caja a una distancia de (0,7-1,6 m) de revestimiento frontal 18°. El espesor de la броневого horaria varió en función del tipo de sector protege, y era de un máximo de 356 mm. Para acorazado de su tiempo el buque tenía una excelente броневую protección y превосходило muchos competidores.
Propulsión de la nave se componía de dos turbinas de Brown-Curtis, la potencia total que es igual a 45 000 caballos de fuerza, y ocho водотрубных de calderas. La reducción del tonelaje negativamente sobre la velocidad máxima de la embarcación, que ascendieron a un total de 23 sitio. Como para acorazado de aquel tiempo, la nelson» era demasiado тихоходным. Él es muy bueno para los bombardeos y de escolta de convoyes, pero para el encuentro con el enemigo en el артиллерийском combate, era necesario, para que previamente se liberó de turno.
Todos los que han servido en el barco, se evaluó su seakeeping como buena. La agilidad del negocio iban un poco peor – cuando el radio de la circulación de 613 metros de la nave, debido a las altas de los bordos, poseía una impresionante парусностью. Esta característica provocaban no sólo las maniobras del buque, sino también de su retención en el curso si el viento es fuerte.
Como El principal calibre se han utilizado 406-mm cañones de modelosMk-I, que por tres piezas que se instalen en las tres torres. Los instrumentos de acero el desarrollo ulterior de los utilizados todavía en 1910 cañones de calibre de 343 mm. Pertrecho originalmente incluía sólo la munición perforante de blindaje, y en la década de 1940 apareció y explosivo.
Accesorios de armas del acorazado se presentaron 152 milímetros instrumentos de BL Mk XXI, que se establezcan por pares en seis de las instalaciones. Adicionalmente se podrían utilizar los cañones antiaéreos de 120 mm cañones.
Además, la nave recibió:
El Barco también tenía dos 622 mm submarinos de torpedo de la unidad, la munición de cada uno de los cuales era de una docena de torpedos del tipo Mk-I.
Habiendo Examinado la historia de la creación del acorazado nelson» y sus principales características, pasamos a la historia de los servicios del buque.
Antes de 1940, cuando entró en funcionamiento el acorazado «el Rey jorge Quinto», «nelson» fue el buque insignia de la flota del atlántico (la Flota de la Metrópoli, 1932) y representaba el poder de los diu. La nave regularmente anduvo en el mar mediterráneo, a veces cruzaba el atlántico y entraba en el caribe. Y una vez incluso se pasó por el canal de panamá en las aguas del pacífico. En 1936, cuando en españa estalló la guerra civil, la nelson» la banda en la evacuación de refugiados procedentes de gibraltar. En agosto de 1939, los barcos de la Flota de la Metrópoli, se dio la orden de concentrarse en la base militar de tiempo en Скапа-Flou.
Durante El primer mes de guerra pesados de la corte de la Flota de la Metrópoli se han utilizado para bloqueo naval de alemania. Hacia el octubre de 1939, en el mar del norte de los cruceros fue organizada дозорная línea, de un buque que se deben detectar los invasores alemanes. Pronto el acorazado nelson» перебазировался en la costa oeste de escocia. Esto lo salvó de la perspectiva de convertirse en víctima de un submarino alemán U-47, que потопила en Скапа-Flou el acorazado Royal Oak.
El 3 de diciembre en la entrada en el puerto de Loh-yu nelson» chocó con una mina, que se ha instalado aún en el final de octubre alemana submarino. Como resultado de 73 miembros de la tripulación resultaron heridos, y el buque осело la nariz de más de 10 metros. Antes de la llegada de тральщиков el barco permaneció en el mismo lugar. En el proceso de desminado en el puerto de la marina británica perdió un par de pequeñas naves. Sólo el 4 de enero del año siguiente el mando fue confiado en que todas las minas обезврежены. La nave de la nelson» fue en portsmouth, donde hasta finales de junio, tuvo lugar su reparación.
Tiempo después de la recuperación de un buque de guerra, principalmente, por el que estuvo en los puertos, realizando raras incursiones de combate y participar en los ejercicios. En febrero de 1941, él la banda en fallidos intentos de intercepción de los barcos alemanes Scharnhorst y Gneisenau. A principios de marzo ayudó en el desembarco de los paracaidistas ingleses en Лофотенские de la isla. A continuación, la nave de han enviado en el atlántico para la escolta de convoyes. En marzo, el buque se unió a la caravana debían seguir WS.7, que seguía alrededor de áfrica, en oriente medio. Al llegar a sudáfrica en el mes de abril, el barco fue enviado de vuelta.
En junio de 1941, la nelson» se unió al Acoplamiento N, que funcionaban en las aguas del mediterráneo. El 13 de julio se inició la operación de la Сабстенс», cuyo objetivo fue realizar un convoy en осажденную malta. El acorazado nelson», junto con otras naves que era parte de la escolta de transportes. A pesar de varios ataques italianos, los vehículos quedaron intactos.
A los pocos días de la Conexión de la N llevó a cabo la operación de la style», cuyo objetivo fue la entrega de los soldados en malta. La operación de nuevo ha sido un éxito. El 23 de septiembre de guerra, participó en la contabilización de un convoy a malta. Esta operación recibió el nombre de «Халберд». En esta ocasión, además de la nelson», bajo la escolta han participado dos de la nave. Para introducir un enemigo en la confusión, los ingleses imitado el envío de un barco a inglaterra. Los italianos creyeron en esto y sacado de su flota para interceptar el convoy. El 27 de septiembre de convoy sufrió el ataque masivo de торпедоносцев. Uno de los torpedos caído en el bordo cerca del lugar donde se encuentran los torpedos del acorazado nelson». En consecuencia, se sentó en la nariz y se quedó para cubrir los transportes en el lugar. Italiano de la armada pudo escapar de la gran batalla. Poco dañado el acorazado fue a gibraltar en el arreglo. Después de temporal de la reparación de la embarcación había viajado a inglaterra, en donde hasta el 21 de abril de 1942, tuvo su capital en la recuperación.
El 2 de agosto de «nelson» dejó Скапа-Flou, para que en la composición de la Conexión W participar en la contabilización de la próxima gran convoy que lleva a malta. El 12 de agosto un convoy de acero firmemente atacar desde el aire. En el curso han ido todos los medios para el control de la aviación, incluyendo cañones del calibre principal. 70 metros de los postes de agua provenientes de los saltos de 406 mm de proyectiles, quedó gratamente impresionado por italianos, los pilotos y los obligaron a retirarse. El acorazado "nelson", descripción que estamos considerando, en el transcurso de las batallas no duele.
En noviembre de 1942, la nelson», fue el encargado de cubrir el desembarco anglo-americano desembarco en el norte de áfrica. Durante los siguientes meses, él estaba en argel, sólo de vez en cuando sale en el mar. El 25 de mayo de 1943, el barco fue para la reparación en inglaterra, y después de un mesregresó a gibraltar.
El 10 de julio se realizó la operación Husky» ¡ десантирование de los aliados en sicilia, en la que, además de la nelson», поучаствовало cinco acorazados ingleses. La operación fue totalmente quieta, contrariamente a las expectativas de los dirigentes militares. «nelson» se ha ido a malta, donde el 20 de julio, se le ocurrió tomar parte en la defensa del puerto del ataque de la aviación alemana. Del 27 al 31 de agosto, un buque de guerra, en el marco de la operación hamer» atacó las baterías costeras del enemigo, que se basan en la costa de calabria.
El 29 de septiembre de 1943 en адмиральском la cabina de la nave es la firma oficial de armisticio entre italia y los aliados. Así como una fuerte lineal de la flota ya no era necesario en las aguas del mediterráneo, el acorazado fue a inglaterra.
En la Primavera de 1944, la nelson» una vez más renovado y comenzó intensamente prepararse para la operación de la neptuno», que fue marino de la parte de la operación de la overlord» comprende el desembarco de los aliados en normandía. El 11 de junio la nave entró en la obra, en un tramo de la gold». Siete días después se produjo el 20 de los bombardeos de la orilla y se lanzó hacia el enemigo cerca de un millar de proyectiles del calibre principal.
De regreso a inglaterra, el buque fue bombardeado dos altavoces de las minas. La proa extensión de la carcasa recibió graves daños, pero la máquina y la artillería se quedaron enteros. Así como en astilleros británicos debido a las grandes pérdidas ya no había lugar, el acorazado fue a la reparación en los estados unidos. El 5 de junio de 44 se llegó a filadelfia, donde permaneció en la reparación hasta el 14 de enero de 45.
El 28 de enero de 1945, después de la modernización de la embarcación отравилось en el océano Índico. Del 24 al 26 de julio se participó en el encubrimiento de тральщиков que расчищали de minas de la barrera cerca de la isla de phuket. A principios de otoño, a bordo de la nelson», se realizaron dos oficiales de la rendición: la guarnición de penang (2 de septiembre), y un sol de japón en el Sudeste de asia y singapur (8 de septiembre). El 16 de noviembre de guerra llegó a las islas Británicas.
En la inglaterra de la nave de un tiempo se usaba como del buque. El 1 de febrero de 1947 se fue a su última natación, acompañando el acorazado Vanguard, en el que la familia real flotaba en el sur de áfrica. A su regreso de la embarcación en el país de origen con él se levantó todo el equipo valioso. Así terminó la historia de los servicios de rampa de la nave (acorazado) nelson». Carcasa de acero utilizar como blanco para los ensayos de armas de la aviación. En marzo de 1949 nave отбуксировали en la tabla de cortar el astillero Инверкейтинга. En 1950, su cortaban en el metal.
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