La banda de retirada del ferrocarril: las normas, el propósito, los punteros

De la Banda de la recusación de los ferrocarriles son terrenos concedidos por el Gobierno de un fondo especial. Destacan de la junta de la estación de tren de la banda y de servicios de ingeniería, construcción de estructuras artificiales, de producción y de servicio de los edificios, la instalación de dispositivos, emplazamientos fijos. De estas características se hace evidente en el Cuya propiedad de la banda de la recusación de los ferrocarriles – en el federal. Considere el siguiente detalle las características de estas áreas.

Los Principales elementos de

Dentro De los considerados de parcelas de contenidos:

1. Protectores de los bosques.
2. Tela de tierra con водоотводными artificiales de las instalaciones.
3. Снегозащитные vallas.
4. Incluyendo las estructuras. Estos sirven para evitar la salida de los animales y de las personas en рельсовое la tela.
5. Que Protegen el dispositivo y el diseño, en los tramos de alta velocidad de movimiento de las composiciones.
6. Viajes y otros edificios, líneas de suministro de energía y comunicaciones, otros de w/d, la construcción y la instalación.

Bordes de la banda de extracción se indican con signos especiales. Se establecen por el perímetro exterior:

• Giratorias parcelas.
• Directas de longitudes de camino de no más de 250 metros uno de otro en las curvas – en un radio de 600 m y más – a través de 1/10 del radio de menos de 600 – a través de 50 m.

Los puntos Inicial y final de las curvas de los trozos de límites se fijan límites de caracteres.

Condiciones de uso

Las reglas Básicas para trabajar en áreas seleccionadas de la junta de la estación de tren de la banda, y sirven a la construcción de sus edificios, establece la Fz "Sobre el transporte ferroviario en la federación de rusia". En las reglamentaciones establecen prohibiciones:

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1. La Colocación de capital de las construcciones, de los años de las áreas verdes y otros objetos que puedan empeorar la visibilidad y un peligro para la seguridad vial de las composiciones.
2. Construcción y la colocación de los edificios, el mantenimiento de las actividades agrícolas en las zonas de ubicación de alcantarillado y red de suministro de agua, la ingesta de agua, otros de ingeniería de comunicaciones.

Fz "Sobre el transporte ferroviario en la federación de rusia", ordena que:

1. No permitir la expansión de las malezas y la madera-bosques de las plantaciones en zonas de asiento de territorio a las tierras agrícolas. También está prohibido el cúmulo de corte de rollizos, валежника de madera muerta, mem.
2. Separar El ancho de la disipación de ferrocarril desde el borde de bosques contra incendios опашкой. Su anchura debe ser de 3-5 m. la Separación se puede realizar salobre de la raya. Su anchura debe ser de no menos de 3 m.

Reglas Especiales

La Colocación de las líneas de transmisión, técnicas de comunicación, oleoductos y gasoductos, líneas de comunicación y otros lineales de los objetos dentro de un De la banda de la disipación de ferrocarril permitida de acuerdo con el propietario de la estación de tren de la infraestructura. En términos contractuales permite la instalación de la publicidad exterior en las cercas constantes, las pendientes de las hendiduras, edificios y otras construcciones. Montaje de la construcción deben cumplir con los requisitos de la legislación, no crear una amenaza para la seguridad de la explotación y el movimiento de las composiciones.

Barra de extracción de hierro de la carretera: las normas

El Cuidado del estado de las parcelas y la observación recae en бригадиров camino, w/d, los maestros y otras personas responsables La cantidad de metros de la raya de la extracción del ferrocarril? El ancho de la parcela se determina en función de:

• Configuración (sección transversal) de la banda.
• Dimensiones de estructuras artificiales.
• La topografía de la zona.
• La Disponibilidad de especiales condiciones naturales (áreas que se encuentran en el pantanoso territorio de la baja base de encharcamiento, en оползнях, en la zona de la educación de los barrancos, en el permafrost y así sucesivamente).
• La Necesidad de crear un Sistema de alarma de guardia de la zona de, de protección de instalaciones de la arena/nieve, derivas.
• De Ocupación del terreno.

Así, el ancho de banda de retirada del ferrocarril (en metros) para los muros de contención de la altura de 1 m con una inclinación transversal a:

• 1:25 – 24;
• 1:10 – 21;
• 1:5 – 23.

Estas opciones se aplican en la banda 1, 2, 3 categorías de diseño.

Factores Adicionales

En el diseño de nuevas ferroviaria de instalaciones, en particular de objetos lineales, fortalecer las actuales carreteras, fabricación de estructuras, asentamientos humanos, etc., en los territorios de la gestin de la actividad agrícola tiene en cuenta:

1. El Precio de las parcelas.
2. La Tasa de impuesto.

En La adopción de decisiones sobre la asignación de tierras para la estación de transporte, es necesario garantizar el máximo ahorro en el territorio de las tierras cultivables. La colocación de la estación de tren de infraestructura particularmente valiosos zonas se permite en casos excepcionales. A esos territorios llevan vacíe y la superficie de regadío, el fichero de registro de campo, parcelas dedicadas a cultivos plantas frutales y viñedos, etc., En casos excepcionales, se permite el tendido de la estación de tren de la banda, en especial de conservación áreas de importancia cultural-histórico, recreativo, el significado salubre.

Normas para la selección de plazas

Barra de disipación de ferrocarril Debe estar en el territorio deno agrícolas o inadecuado para la gestin de la actividad. Se permite la colocación de la estación de tren de la infraestructura en terrenos de peor calidad, teniendo en cuenta, entonces, cuando para su utilización requieren de la ingeniería en el evento. Los objetos deben construir principalmente en áreas cubiertas de bosques de la matriz. Esto puede ser corta, прогалины, редины, gary. Se autoriza el uso de las parcelas dedicadas a la малоценными culturas y arbustos. De las líneas de transmisión, líneas de comunicación, de otros tipos de comunicación que van más allá de la banda, se colocan a lo largo de los caminos, bordes de la superficie севооборотов.

Justificación del proyecto

La Selección de parcelas para la construcción y explotación de los objetos de la estación de tren, a la instalación de áreas de protección, debe confirmarse cuidadosas técnicas y económicas de los cálculos, probar la viabilidad de uso del territorio. Al hacerlo, deben ser considerados diferentes opciones posibles de alojamiento teniendo en cuenta el uso racional de la localidad. Se toman en cuenta:

• Tamaño normal de pago por la adquisición de parcelas.
• El Valor del impuesto.
• Para compensar las pérdidas de la producción agrícola, relacionadas con la retirada de los territorios.
• Costo de la realización de un volumen mínimo de las actividades de conservación.

Préstamo

Terrenos dados de alta a las instituciones y a las empresas/estación de transporte en régimen de arrendamiento. Las organizaciones de préstamo, dispone de parcelas necesarias:

• En el período de construcción de nuevas carreteras.
• Para la ganancia y de la conversión operacional de la infraestructura para el alojamiento de стройплощадок, звеносборочных y mecanizadas bases inferiores de canteras, almacenes de materiales de construcción, vías de acceso, las instalaciones técnicas, de las diferentes instalaciones definidas en el proyecto.

Zonas Agrícolas, zonas de reserva forestal, seleccionados de préstamo, al finalizar el plazo del arrendamiento se presentan en el estado adecuado para su uso para los fines previstos.

La Tela en перегонах

La Anchura de las parcelas seleccionadas para el tendido de la tela, se determina conforme a las normas de diseño establecidas en el documento normativo "G/d de la vía 1520 mm". Si se compara el fotos de los ferrocarriles, Se puede ver que los diques construidos de diferentes materiales. Como ellos, por ejemplo, son arcillosos, a poco que se airean rocosas, gruesa con глинистыми aditivos de los suelos, пылеватые, недренирующие, finas arenas. Si durante la construcción del terraplén se utilizan drenan arenas, слабовыветривающиеся y gruesa de los suelos (con relleno de arena), el ancho de la parcela se puede reducir a 1 pm

Matices

Como se desprende de la fotos de los ferrocarriles, el ancho de la parcela, por el que pasa la tela, es diferente. Así, en cuna de w/d, 1 y 2 de la cat. en la no-agrícolas, territorios o en las plazas, que no son adecuados para la gestin de la actividad, se permite definir el ancho, la mayor estándar de 4 m. Esto es necesario para que el dispositivo posteriormente adicional (segunda) de la ruta. En cuna de w/d, 1 y 2 de la cat. en el territorio de campos destinados a la agricultura o en las plazas de los bosques de la federacin rusa ancho adicional de las parcelas se destaca en la instalación de la zona. Dentro de sus límites prohibida la construcción de capital objetos y desembarque de cultivos perennes. La anchura de las parcelas en seguida se establece por debajo de 2 vías de la estación de tren 1 y 2 pulg., disponibles en los rebajes, cuya profundidad es mayor de 6 m, y la roca de suelos, en прижимах de los ríos, independientemente de la altura de la pendiente, y sobre las косогорах.

Características de diseño

La Anchura de las parcelas seleccionadas para la barra de la recusación, se define en el proyecto, si la profundidad de las muescas y la altura de los montículos más estándar, y la configuración de la banda es la diferencia de temas transversales (tipo) de los perfiles. Una regla similar se aplica cuando el relieve de la montaña o montañoso, suelos débiles y reposan en la base de la colina, entre otras condiciones especiales. El ancho de terrenos destinados a la ubicación de la banda, en перегонах, se define en la documentación al diseño en el terreno:

1. Donde la profundidad de la excavación y la altura de un terraplén de más de 12 m.
2. Si la escarpa de las pendientes, distinto del modelo de opciones.
3. La ubicación de un montículo en косогоре abruptamente 1:5 y de la muesca de la косогоре abruptamente 1:3. Si estos últimos se sitúan a deslizamientos de tierra e inestables косогорах, el ancho de la parcela se define independientemente de la pendiente.
4. Al cruzar подтопляемыми/затопляемыми montículos, materiales filtrantes en particular, de llanuras aluviales, profundos barrancos, pequeños lagos.
5. La ubicación de un montículo en la débil base, así como la edificación con acciones en el proyecto.
6. Cuando el dispositivo de la recogida, profundidad de más de 2 m, en глинистом interior, пылеватых y esta playa de arenas finas, быстровыветривающихся rocosas de suelos.
7. La ubicación de un montículo en un terreno pantanoso, en mojado base con las salidas de las llaves.
8. La colocación de la tela en las áreas de desarrollo (incluyendo posible) осыпей, aludes, avalanchas, cavidades cársicas, flujos de lodo, piedra россыпей, пучин, de los barrancos.
9. Cuando el dispositivo de muescas en переувлажненном interior y вскрывающих acuífero.
10. En el desarrollo de excavación y la construcción de un terraplén por el método de dragado.
11. Cuando el dispositivo de la banda, en el permafrost, en sísmica en la zona, en el área, donde se movibles arenas.
12. Cuando el desarrollo de las muescas de las explosiones en la emisión.
13. Cuando el dispositivo de arrays con capas sedimentariaslas razas o de las capas individuales de las rocas ígneas a la inclinacin hacia el camino de más de 1:3.

Ancho de banda puede determinarse utilizando un programa informático, en consonancia con la configuración de la banda, las características del relieve y de las condiciones naturales, así como los factores económicos.

El procedimiento para la determinación de parámetros en el proyecto

La Anchura de las parcelas, que se reservan para la ubicación de la banda, en перегонах, se establecerá teniendo en cuenta una serie de condiciones y reglas. En particular:

1. Si es preciso sentar las reservas para la construcción de muros de contención, deben disponerse con montañosa de las partes. La información del evento, así como rellenar la кавальеров al desarrollo sólo se permiten en zonas no agrícolas o zonas no aptas para la gestin de la actividad.
2. Cuando el dispositivo de altos muros de contención, en el terreno con una pequeña inclinación transversal (a la 1:10), se permite la ubicación de las reservas de ambos lados. Su profundidad y anchura se diseñará de acuerdo con las necesidades de un volumen de suelo para la construcción y garantizar el desage.

Enlaces

Los reglamentos prevén diversos viajes marcas. Todo se puede combinar en 2 grupos: básicas y especiales. Los primeros incluyen:

• Километровые columnas.
• Уклоноуказатели.
• Пикетные barras.

Especiales registradas se consideran punteros:

• Los Límites de la banda de retorno.
• El Límite de agua del horizonte y de la altura de la ola.
• El Eje de los pasajeros de la construcción.
• En los lineales de los edificios.
• Ocultos de las construcciones de la banda.
• Número de flechas.
• Реперы.

La Estación de tren de camino необщего de uso

A los objetos de la legislación impone requisitos especiales. En particular, el diseño y el estado de los agregados y construcciones que se encuentran en tales vías, deben coincidir con el Snip y asegurar el pase de composiciones con la capacidad de carga, locomotoras, utilizados para el mantenimiento de la infraestructura. En cada estación de la ruta необщего uso debe ser el pasaporte tcnico, el plan, a lo largo del perfil longitudinal y dibujos de objetos. La adjunción recuperados, en construcción o en las nuevas construcciones se realiza bajo las normas establecidas por el Gobierno. La orden es aprobada mediante la Resolución nº 233. De acuerdo con las Reglas de la contigüidad de las renovaciones, en construcción o recuperados de w/d, de las vías existentes, vías públicas, debe obtener el permiso. Para ello, el propietario de un objeto dibujado en la Росжелдор. Esta estructura tiene competencia para decidir sobre las cuestiones relativas a la esfera de la estación de la construcción y la explotación de la estación de tren de objetos, sobre la base de competencias normativas de la federación rusa.