Ust-Катавский вагоностроительный de la planta nombre de kirov lleva a cabo actividades de 1901, y hoy en día es una filial de la empresa ГКНПЦ. M. S. Хруничева».
Ust-Катавский вагоностроительный la planta por primera vez se menciona en los informes de mercader del colegio en 1758. En ese momento se encontraba en medio de varias decenas de железодельных de las empresas y de generadores de кричное de hierro.
Пугачевское la rebelión разорило 68 los montes urales de las plantas, ust-Катавский fue saqueado y quemado, y, al mismo tiempo, fueron destruidos tres aldeas cercanas. La supresión de la rebelión ha permitido que en el corto plazo restaurar los ciclos de producción.
Lanzamiento de metal duró, en total, más de 140 años. Además de железоделания en la fábrica, se ha establecido la producción de ladrillos de arcillas locales. A finales del siglo 19, la empresa, en la instalación adyacente, se refiere franco-belga de la empresa, que перепрофилировала la producción en favor de la вагоностроения.
Para las necesidades propias de los extranjeros construyeron la vivienda. Un complejo de 10 amplias casas, se encuentra situado en la orilla derecha del río Yuryuzani, uno de ellos ocupó el director general de la empresa. Esta casa existe hoy día, ahora se encuentra en un jardín infantil de la berezka». Las dos orillas de Yuryuzani ató un puente de ferrocarril, que se ha conservado casi intacta y habiendo sufrido leves cambios en su pueblo apodado Francés».
Los Belgas planeado larga estancia en los urales y en el plazo de 2 años construyeron 10 nuevos centros de trabajo. En 1901 de la puerta de la fábrica ha salido el primer tranvía, destinado a tbilisi. En 1903, la producción se ha traducido en la edición de interiores de los vagones y plataformas para el transporte ferroviario.
Ust-Катавский вагоностроительный planta nacionalizado en 1919 y hasta el inicio de la gran guerra patria en la empresa a fabricar vagones de ferrocarril de 150 unidades al año. La guerra ha hecho ajustes, y que se encuentra en la profundidad de la retaguardia de producción gigante traducido en el lanzamiento de plataformas para зениток, bombas de aire. Los integrantes de la empresa se ordenó en el menor tiempo posible asimilar la fabricación de cohetes y proyectiles de mortero para las instalaciones de lanzamiento del cohete de tipo katyusha».
Por todo el tiempo de la guerra de ust-Катавский вагоностроительный de la planta nombre de kirov ha puesto en el ejército a más de 12 mil tanques con cañones, se han publicado cerca de 13 mil plataformas del armamento antiaéreo, el número de mensajes enviados morteros superó los 3 mil unidades. Los legendarios Катюши» realizaron sus primeras salvas, disparando al enemigo устькатавские proyectiles, el primer saludo de victoria en la plaza roja realizaron лафеты fabricados en УКВЗ.
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Después de la guerra, en la fábrica, a partir de 1948, restaurado, línea de producción de tranvías, la producción continúa en la etapa moderna. Para la modernización de los modelos antiguos de ust-Катавском вагоностроительном la fábrica kirov en 1960, organizaron un diseño de oficina. En 1969, la empresa se ha lanzado a la más masiva y popular modelo de tranvía – 71-605. Su producción continuó a lo largo de 20 años y hoy en día por las ciudades de todos los países de la antigua urss van estos vagones.
El Nuevo modelo (71-608К) se ha desarrollado con oficina de diseño en 1991, los primeros vagones enviados a moscú, y el número total de lanzamiento fue de casi 900 vagones, разъехавшихся de los países de la cei. En 1995, por encargo de la Мосгортранса», creado modificado vagón, quien posteriormente fue básicos. Se han diseñado modelos educativos, узкоколейные de alta velocidad y tranvías.
La empresa ust-Катавский вагоностроительный planta – градообразующее, dinámica a la que la empresa moderna. El número total de efectivos del personal de servicio es de más de 5 mil personas. En el complejo se publican los tranvías que se requieren en muchos países. Los diseñadores han desarrollado modelos de vagones explotables en el norte y el sur latitudes.
La Cooperación con la empresa Siemens ha permitido a los diseñadores de ust-Катавского de la planta de crear un vagón de la serie 71-616, pero la producción no se ha iniciado. El siguiente logro - tranvía modelo 71-619 - se convirtió en el avance de la empresa. En el diseño de estos vagones en cuenta las tendencias actuales de diseño y muchos de los avances tecnológicos. Así se creó el articulado de la puerta giratoria controlado por microprocesador, los modernos sistemas de iluminación, tintado los cristales de las ventanas, un sillón вагоновожатого climatizada.
En la actualidad ust-Катавский вагоностроительный de la planta (УКВЗ) desarrolla varias líneas de negocio:
Además de esto, en la planta dominan la producción de nodos, de agregados para la industria de la aviación, equipos terrestres de la infraestructura de los complejos espacial de la dirección. Constantemente se llevan a cabo actividades de actualización tecnológica de las líneas de producción, la sustitución de los obsoletos máquinas en equipamiento de alta tecnología. Durante los años de trabajo de ust-Катавский вагоностроительный la planta produjo con la canalización de más de 28 mil tranvíalos coches fabricados de acuerdo con el ciclo completo de la producción.
Ust-Катавский вагоностроительный la planta cuenta con las siguientes dependencias:
La Planta de siempre guíen a los talentosos, los administradores, han sabido crear multidisciplinario, ampliamente conocida marca ¡ ¡ust-Катавский вагоностроительный planta». El director de la Омигов boris ivanovich la empresa en mayo de 2017, y considera que la УКВЗ tiene todas las posibilidades para aumentar las ventas y ampliar la cooperación con muchas compañías áreas adyacentes. Prueba de ello fue el inicio de la colaboración con la corporación de la roscosmos», ejecutados, los contratos de suministro de tranvías en san petersburgo y otras ciudades.
En la empresa publica los productos de direcciones:
La Planta de УКВЗ realiza los pedidos del gobierno para el cohete-espacial de la industria y lanza a los tranvías, la demanda que hay por toda la rusia. En el cohete-espacial hacia el principal socio es la empresa spc. Хруничева. Ust-Катавский вагоностроительный de la planta, junto con muchas otras empresas de alta tecnología, ha participado en proyectos para la la iss», «alianza», «Energía-buran» y este paso es la parte del programa espacial federal como artista.
El personal Calificado y el equipo moderno han permitido a la empresa ser parte de la ejecución de los proyectos de la rb «la brisa», el PH de la Hangar» «el protón», organizar la producción de motores de helicóptero, civil y productos especiales.
La base de Producción de la empresa es no sólo de las naves, donde se recogen los principales tipos de tecnología, sino de las unidades de negocio dedicadas a la fabricación de los productos, bajo la marca УКВЗ (ust-Катавский вагоностроительный de fábrica).
Los Tranvías y la tcnica especial, junto con este tipo de productos:
УКВЗ – el gran multidisciplinar de la empresa con el ciclo completo de producción, además del cumplimiento de las obligaciones de los tratados, que presta servicios en las direcciones:
Ust-Катавский вагоностроительный la planta en la región de cheliabinsk contiene en el balance de un complejo de entrenamiento de entrenamiento y preparación de los cuadros para УКВЗ. Los estudiantes de la escuela de peritaje aprenden gestión de software de los tornos, estudian la tecnología de soldadura trabajos que estudian металловедению y otras ciencias, para engrosar las filas дружного de la colectividad de la empresa.
Ust-katav – una pequeña ciudad en los urales con una naturaleza hermosa yvarias empresas, la principal de las cuales es УКВЗ. Los clientes sobre el trabajo en la fábrica sin que nadie se quedaron, también hay reseñas sobre las condiciones de trabajo en el centro Comercial la Casa de la empresa, que se encuentra en moscú. Pero hay historias de viajeros, con el placer que han visitado la ciudad. La mayoría de los turistas ha gustado патриархальность y la comodidad de la ciudad, nos ha sorprendido la línea de tranvía, que pasa muy cerca a las viviendas privadas. Los rieles fueron construidas hace mucho tiempo, y durante un rato por él cruzó urbano, tranvía, pero con la desaparición de la urss línea realiza la función de обкаточного el camino para los nuevos vagones.
Los Visitantes, los errores cometidos en la empresa, con el fin de explorar el proceso de creación de tranvías, nos hablan de la enorme fábrica, donde los vagones producen masivamente, lo que en rusia ya no hay en ninguna parte. Gustó a los visitantes, que casi todas las piezas para el revestimiento, el montaje de los coches producen los vecinos de los talleres, donde se pintan y se envían en el tren de la plataforma de clientes. Los participantes consideraron que hacer la calidad de la técnica con un diseño moderno en el país no sólo no se han olvidado, pero han aportado mucho en estos procesos.
La Ciudad de ust-katav para los estándares locales ¡ muy próspero en el lugar donde vivir a gusto. La administración УКВЗ se hace mucho énfasis en el ámbito social – funciona un gimnasio con modernas máquinas, donde van no sólo el personal de la planta, pero y la gente del pueblo. Los niños en verano con regularidad en las vacaciones en el mar en el campamento, los padres pagan una parte del coste de la plaza. Bajo la tutela de la УКВЗ se encuentra el ayuntamiento de la escuela media, para la cual se realizan las reparaciones, actualizaciones de fondos y mucho más.
Вагоностроительный la planta se encuentra en la regin de cheliabinsk, en la ciudad de ust-Катаве en la calle de la Fábrica, la estructura 1.
En moscú, la empresa presentó la compaa de sa la Casa Comercial ust-Катавский вагоностроительный planta»». Se encuentra en la calle de Skolkovo-Мещерская, edificio 25.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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