हेलीकाप्टर “Ansat” एक बहु-उद्देश्य के मॉडल के लिए इरादा नागरिक, विशेष और सैन्य अनुप्रयोगों । घरेलू एनालॉग “यूरोकॉप्टर” द्वारा विकसित कज़ान विमान संयंत्र. हेलीकाप्टर सकता है विभिन्न संस्करणों: से यात्रियों के परिवहन और माल के लिए, गश्ती और बचाव कार्य.
हेलीकाप्टर “Ansat”, जिसका विशेषताओं में अवर नहीं कर रहे हैं करने के लिए विदेशी analogues है, और शुरू किया जा करने के लिए डिज़ाइन किया गया पर KAZ 1996 में. साल के बाद इकट्ठा किया गया था पहला प्रोटोटाइप हवा के लिए ले लिया 17.08.1999. कज़ान विमानन संयंत्र पर एक शर्त बना दिया इस मॉडल बनाने पर ध्यान केंद्रित, बुनियादी संसाधनों की कंपनी है.
कुछ साल में हम पर काम कर रहे थे उसका प्रमाण पत्र. 2013 में अंतरराष्ट्रीय viacomit बनाया मॉडल विमान रजिस्ट्री के अधिकार के साथ परिवहन । 2014 में आया है कि पूरक करने के लिए अनुमति देता संचालित हेलीकाप्टर “Ansat” के लिए रूस में यात्री यातायात. 2015 में नए डिवाइस का अनुभव मेदवेदेव. के अनुसार दिमित्री Anatolevicha, वह कार को पसंद किया है । दे रही है, नए उत्पाद एक उच्च रेटिंग, रूसी सरकार के मुखिया की इच्छा व्यक्त की है करने के लिए भविष्य में इस हेलीकाप्टर पर उड़ान भरने के लिए.
हेलीकाप्टर “Ansat” में निर्मित एक हेलीकाप्टर संयंत्र में कज़ान का हिस्सा है, जो संयुक्त होल्डिंग «Izvestia» । ट्विन-इंजन मशीन पर बनाया गया एक क्लासिक एकल रोटर योजना के साथ पूंछ रोटर लाभ के एक नंबर है इसी तरह के मॉडल पर है. विमान एक सभी धातु आवास, नहीं समग्र शक्ति तत्वों और शीसे रेशा ब्लेड.
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यात्री संस्करण हेलीकाप्टर की सबसे विशाल कक्ष में अपनी कक्षा में है । इसके अलावा, इंटीरियर जल्दी से कर सकते हैं बदलना. यह महत्वपूर्ण है जब आप की जरूरत करने के लिए जल्दी में बदलने के लिए एक हेलीकाप्टर विशेष कार्य.
इसके अलावा करने के लिए कार्गो/यात्री “Ansat” इस्तेमाल किया जा सकता है अवलोकन के लिए, खोज और बचाव, आग काम करता है. नवीनतम संस्करण प्राप्त हुआ है जो अतिरिक्त प्रमाणीकरण मई 2015 में, लैस कर रहे हैं के साथ एक सेनेटरी केबिन के साथ ।
शुरू में, हेलीकाप्टर के साथ बनाया गया था फ्लाइ-बाइ-वायर नियंत्रण प्रणाली (KSU) बनाया है, जो यह पहली डिवाइस के साथ दुनिया में इसी तरह की एक प्रणाली है । बाद में निर्णय किया गया था बनाने के लिए एक संस्करण के साथ पारंपरिक hydromechanical नियंत्रण प्रणाली । जैसा कि पहले बताया गया है, के सामान्य निदेशक KVZ वादिम Ligai, कारण था कस के प्रमाणीकरण की आवश्यकताओं असैनिक कारों से सीसीयू-ए तथापि, प्रतिस्थापन के नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित नहीं है, न तो वाहन के वजन और न ही सुविधाओं है:
<उल>लाइट हेलीकाप्टर “Ansat” एक सभी धातु धड़ है । नहीं शक्ति का उपयोग किया घटकों मिश्रित सामग्री. के ब्लेड प्रोपेलर रेशा से बना रहे हैं. मुख्य रोटर के केंद्र के अनुसार किया जाता है hingeless योजना है, जो की अनुमति देता है को प्राप्त करने के लिए एक उच्च स्तर के साथ निपटने के लिए और बचाने के लिए परिचालन लागत पर.
शुरू में, हेलीकाप्टर “Ansat” सुसज्जित किया गया था की एक जोड़ी के साथ turboshaft इंजन मॉडल PW207K उत्पादन प्रैट व्हिटनी कनाडा. वे कर रहे हैं के साथ सुसज्जित दोहरी इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल नियंत्रण प्रणाली (FADEC). आपात स्थिति के मामले में शट डाउन की, उनमें से एक हेलीकाप्टर में सक्षम है करने के लिए वृद्धि करने के लिए जारी है ।
में से प्रत्येक की क्षमता मोटर्स पर उड़ान मोड अप करने के लिए 630 अश्वशक्ति मंडरा गति तंत्र तक पहुँचता है 250 किमी/घंटा है । मशीन के साथ सुसज्जित है, मुख्य ईंधन टैंक है कि उड़ कर सकते हैं करने के लिए एक दूरी की 510 किमी.
भविष्य में, हेलीकाप्टर “Ansat” करने के लिए हस्तांतरित किया जा सकता है (पूरी तरह या आंशिक रूप से) पर बिजली संयंत्र के घरेलू उत्पादन. फिलहाल, परीक्षण इंजन वीके-800V, जो डिजाइन OJSC “से संबंधित और rdquo;. इन मोटर्स के लिए आधार हो जाएगा के सभी प्रकार के प्रकाश रूसी विमान है । में टर्बोप्रॉप प्रदर्शन यह भी योजना बनाई है करने के लिए स्थापित किया जा यूएवी पर, हल्के विमान है । वीके-800V पूरी तरह से विकसित की है और अनुमोदित तकनीकी दस्तावेज, वैचारिक डिजाइन बनाया है. बिजली इकाई परीक्षण गुजरता है.
भावी हेलीकाप्टर “Ansat”, जिनमें से एक तस्वीर में प्रकाशित किया गया था कई मीडिया, उत्कृष्ट गतिशीलता है । अपेक्षाकृत छोटे आकार का उपयोग करने की अनुमति हेलीकाप्टरों में शहरी संचालन.
अधिकतम दर पर, जो उड़ कर सकते हैं "Ansat”, है 275 किमी/घंटा (मंडरा – 250 किमी/घंटा) है । डिवाइस लेने के लिए सक्षम है बोर्ड पर अप करने के लिए 1 234 किलो कार्गो या अप करने के लिए सात (यदि आवश्यक हो तो, अप करने के लिए दस) यात्रियों.
इस मशीन है के साथ सुसज्जित हवाई जहाज, उड़ान नियंत्रण और नेविगेशन जटिल है, सूचना प्रणाली, बहु समारोह संकेतकों और चेतावनी प्रणाली विफलताओं. हेलीकाप्टर संचालित किया जा सकता है, दोनों मैन्युअल रूप से और स्वचालित मोड में है । हेलीकाप्टर उड़ान भरने में सक्षम है प्रतिकूल मौसम की स्थिति में है.
हेलीकाप्टर “Ansat" फोटोकि fascinates दृश्य में आसानी और तेज़ी के निर्माण होगा, एक मील का पत्थर निशान में घरेलू विमान उद्योग. रूसी डिजाइनरों साबित किया है कि वे उत्पादन कर सकते हैं फुर्तीली, किफायती, आसान करने के लिए सेवा हेलीकाप्टरों नागरिक उपयोग के लिए.
में मई 2015 के लिए “Ansat” रखा पहला वाणिज्यिक आदेश. तीन कारों सुरक्षित एयरलाइन है, “Tulpar”, दोनों पक्षों ने आदेश दिया एयरलाइन है “वेक्टर”. स्थापित करने के लिए ऑपरेटरों के साथ सीधे संपर्क के हेलीकाप्टरों में जून 2015 में कज़ान हेलीकाप्टरों आयोजित की आधिकारिक प्रस्तुति “Ansat”, भाग लिया, जिसमें 70 से अधिक विशेषज्ञों के रूसी एयरलाइंस और विशेष विमानन. के ढांचे में क्षेत्रीय सहयोग, KAZ 2016 में सौंप दिया करने के लिए स्वास्थ्य मंत्रालय के तातारस्तान कैमरा, के साथ सुसज्जित है अल्ट्रा-आधुनिक चिकित्सा इकाई है.
2017 तक, वायु सेना के बारे में 40 इकाइयों के “Ansat-U" उपयोग के लिए संशोधित सेना में है । वे इस्तेमाल कर रहे हैं के लिए प्रशिक्षण पायलटों, प्रदर्शन उड़ानों, गश्त और अन्य प्रयोजनों के लिए.
एक बड़े अनुबंध पर हस्ताक्षर किया गया था के साथ हमारे चीनी सहयोगियों. 2018 में बनाया जाएगा वितरित करने के लिए दो ‘Unstow” के साथ सुसज्जित एक चिकित्सा मॉड्यूल. 2019 के लिए "रूस के हेलीकाप्टर” हस्तांतरण करने के लिए बाध्य 6 इकाइयों नागरिक उपयोग के लिए है । विशेष रुचि के हैं के लिए संशोधन वीआईपी संस्करण के परिवहन के लिए महत्वपूर्ण मेहमानों के लिए, कंपनी के अधिकारियों, उच्च रैंकिंग अधिकारी.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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