Helikopter "Ансат": dane techniczne i zdjęcia

Helikopter «Ансат» jest łatwym uniwersalny model, przeznaczony dla cywilnego, specjalistycznego i wojskowego zastosowania. Krajowy odpowiednik «еврокоптера» zaprojektowany Казанским lotniczych rośliną. Śmigłowiec może mieć różne warianty wykonania: od przewozu pasażerów i ładunków, do patrolowania i ratowniczych.

Historia

Helikopter «Ансат», którego właściwości nie gorsze odpowiedniki zagranicznych produkcji, zaczął prognozowanych na KAZ w 1996 roku. Rok później zbudowano pierwszy prototyp, wyrósł w powietrze 17.08.1999 r. Kazan fabryka postawił na ten model, koncentrując się na tworzeniu podstawowych zasobów przedsiębiorstwa.

Od Kilku lat prowadzone były prace na jego certyfikacji. W 2013 Międzynarodowy авиакомитет wniósł model lotnictwa handlowego z prawem do transportu ładunków. W 2014 wyszło dodatek, pozwalający wykorzystać helikopter «Ансат» Rosji dla przewozów pasażerskich. W 2015 nowy aparat testowałem Miedwiediew. Według Dmitrija Anatolewicza, maszyna mu się podoba. Dając nowych wysoką ocenę, szef rosyjskiego rządu wyraził gotowość w przyszłości latać na tym śmigłowcu.

Opis

Helikopter «Ансат» odbywa się na mocy śmigłowca zakładu w Kazaniu, będącego częścią wspólnego holdingu «Śmigłowce Rosji». Двухдвигательная maszyna, zbudowana według klasycznej śruba schemacie z ogon, ma wiele zalet w porównaniu z podobnymi modelami. Samolot otrzymał metalową obudowę, kompozytowe nie siłowe elementy i włókna szklanego łopatki.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Osobowa wersja śmigłowca ma najlepszą duży kabinę w swojej klasie. Przy czym salon można szybko przekształcić. Taka możliwość jest ważna w razie potrzeby szybko przebudować helikopter do wykonywania zadań specjalnych.

Oprócz kombi/pasażerskich «Ансат» można używać do obserwacji, poszukiwawczo-ratowniczych, przeciwpożarowych prac. Najnowsza wersja, która otrzymała uzupełnienie do certyfikatu w maju 2015 roku, wyposażony sanitarnej prysznicową.

Helikopter «Ансат»: dane techniczne

Początkowo śmigłowiec został stworzony z электродистанционной systemem sterowania (KSU), co uczyniło go pierwszym urządzeniem na świecie z tego typu systemem. Później podjęto decyzję o utworzeniu w wersji z tradycyjnym hydromechanicznie zarządzania. Jak wcześniej wyjaśnił dyrektor WSR Vadim Лигай, przyczyną było zaostrzenie wymagań dotyczących certyfikacji cywilnych maszyn z KSU-A. Zresztą, wymiana systemu sterowania nie wpłynął ani na masie samochodu, ani na jej cechach:

• Długość całkowita ó 13,54 m.
• Wysokość z wkrętami ó 3,5 m.
• Szerokość ó 2,6 m.
• Załoga – 1 lub 2 pilotów.
• Masa użytkowa – do 7 (10) pasażerów, albo 1,3 t ładunku.

Lekki śmigłowiec «Ансат» posiada metalowy kadłub. Nie siłowe elementy wykonane z użyciem materiałów kompozytowych. Łopatki śruby wykonane z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym. Tuleja wirnika wykonana jest w бесшарнирной schematu, co pozwala na osiągnięcie wysokiego poziomu obsługi i zaoszczędzić na kosztach eksploatacji.

Silniki

Początkowo śmigłowiec «Ансат» napędzany był przez parę турбовальных silników modelu PW207K produkcji Pratt Whitney Canada. Są one wyposażone w dwukanałową elektroniczno-cyfrowy system sterowania (FADEC). Po awaryjnym wyłączeniu jednego z nich śmigłowiec jest w stanie kontynuować wzrost.

Moc każdego z silników na взлетном trybie osiąga 630 km prędkość Przelotowa urządzenia osiąga 250 km/h. Maszyna wyposażona głównymi zbiornikami, w stanie latać na odległość do 510 km.

W perspektywie helikopter «Ансат» zostanie przetłumaczony (całkowicie lub częściowo) na elektrownie produkcji krajowej. W tej chwili testowane silniki WK-800В, które projektuje OAO «Klimow». Dane silniki stają się podstawowymi dla wszystkich typów płuc rosyjskich samolotów. W турбовинтовом wykonaniu jego planują również instalować na drony, легкомоторные samoloty. Na VC-800В w pełni opracowany i zatwierdzony техдокументация, stworzony wstępny projekt. Układ napędowy pomyślnie przechodzi testy.

Właściwości Lotu

Obiecujący helikopter «Ансат» zdjęcie, które opublikował wiele MEDIÓW, zręczna. Stosunkowo niewielkie rozmiary pozwalają na wykorzystanie śmigłowca w przewozach miejskich.

Maksymalna prędkość z jaką może lecieć «Ансат», wynosi 275 km/h (cruising ó 250 km/h). Urządzenie jest w stanie zabrać na pokład do 1 234 kg ładunku lub do siedmiu (w razie potrzeby do dziesięciu pasażerów.

Maszyna wyposażona jest w pokładowym wyposażeniem, lot nawigacji kompleksem systemem informacyjnym, wielofunkcyjnymi wskaźnikami i systemem ostrzegania o niepowodzeniach. Helikopterem można sterować, zarówno w trybie ręcznym, jak i automatycznym. Śmigłowiec jest w stanie latać w prostych i złożonych метеоусловиях.

Perspektywy

Helikopter «Ансат», zdjęciaktórego fascynuje wizualnej łatwością i szybkością konstrukcji, otwiera nową epokę w krajowym przemyśle lotniczym. Rosyjscy projektanci udowodnili, że mogą produkować zwrotne, ekonomiczne, proste w obsłudze śmigłowców do użytku cywilnego.

W maju 2015 na «Ансат» zostały umieszczone pierwsze komercyjne zamówienia. Trzy maszyny zarezerwował linia lotnicza «Тулпар», jeszcze dwie burty zamówiłam linia lotnicza «Wektor». Dla zabudowy bezpośrednich kontaktów z эксплуатантами śmigłowców w czerwcu 2015 na WSR przeprowadzili oficjalną prezentację «Ансата», w której wzięło udział ponad 70 specjalistów rosyjskich linii lotniczych i lotnictwa specjalnego przeznaczenia. W ramach współpracy regionalnej, KAZ w 2016 przekazał " Tatarstanu urządzenie, wyposażone w najnowocześniejszy medycznym modułem.

Do 2017 roku sił POWIETRZNYCH kraju zakupione około 40 sztuk «Ансат-U», zmodyfikowany do pracy w armii. Są one wykorzystywane do szkolenia pilotów lotów pokazowych, patrolowania i innych celów.

Duży kontrakt zawarty z chińskimi kolegami. W 2018 będą realizowane dostawy dwóch «Ансатов», wyposażonych w medycznym modułem. Do 2019 «Śmigłowce Rosji» zobowiązały się przekazać jeszcze 6 jednostek cywilnego. Szczególnie interesujące są zmiany w VIP wersji do transportu ważnych gości, kadry kierowniczej, wysokich rangą urzędników.