सामने धुरा के ट्रैक्टर MTZ-82 के साथ निर्मित है एक अग्रणी reducer. मॉडल फिट पट्टी और वहाँ रहे हैं धातु बंद हो जाता है । ज्यादातर विशेषज्ञों का मानना है कि इस उपकरण में एक ठोस रैक. डिस्क संशोधनों के लागू गियर प्रकार है । आदेश में करने के लिए अच्छी तरह से समझने के पुल, यह आवश्यक है पर विचार करने की योजना है ।
MTZ-82 सामने धुरा (चित्र के नीचे दिखाया गया है) भी शामिल है एक निकला हुआ किनारा तंत्र और क्लिप के साथ. चौड़ाई स्तंभ के बराबर है करने के लिए 2.2 मीटर की दूरी पर है । कीड़ा डिवाइस के साथ इस्तेमाल किया एक को कवर है. अस्तर में इस्तेमाल कर रहे हैं डिवाइस और कफ. खड़े चौड़ाई 2.4 सेमी गियर के मॉडल पर स्थापित कर रहे हैं पैड. Clamping के साथ प्लैटिनम के बने गियर पूरी तरह से पीतल की है । सिर्फ दो कप पर MTZ-82 (सामने धुरा). सर्किट डिवाइस और आगे भी शामिल है एक घर्षण इकाई है । यह भी शामिल है एक सांस और ध्यान केंद्रित ।
Reducer के सामने धुरा MTZ-82 के होते हैं डिस्क का एक सेट है । शरीर संशोधन के लिए आवेदन किया है बेलनाकार प्रकार है । मध्य भाग में एक शंक्वाकार प्लेट, जो बंद कर देता है. अगर हम पर विचार में डिवाइस सामने धुरा MTZ-82, सांस प्रयोग किया जाता है एक एडाप्टर के साथ. टर्मिनल के मॉडल का चयन किया जाता है के साथ एक छोटे व्यास है । सीधे पट्टी केंद्रित है, गियरबॉक्स में है । विशेषज्ञों का कहना है कि बीयरिंग लागू कर रहे हैं के साथ निचले और ऊपरी ओर के मामले में.
सांस नली के लिए MTZ-82 (सामने ड्राइव धुरा) स्थापित है, के साथ एक लंबी ट्यूब है कि बंद के तहत गियरबॉक्स है । चश्मा में डिवाइस के तहत कर रहे हैं बीयरिंग । विशेषज्ञों का कहना है कि सांस है, भारी भार झेलने में सक्षम है । अगर disassembly के सामने धुरा MTZ-82, निकला हुआ किनारा से है । Retinaculum तंत्र प्रयोग किया जाता है के साथ एक छोटे से बंद करो.
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कुल में, सांस इस्तेमाल किया तीन डिस्क. संचारण से टोक़ शाफ्ट को सौंप दिया है नियंत्रक । मामले की सांस अच्छी तरह से संरक्षित है. समय-समय पर, आइटम की जरूरत है होना करने के लिए lubricated है । यह भी टिप्पण लायक है कि podelki के तहत ड्राइव स्थापित लड़ी पिरोया प्रकार है । के शीर्ष पर सांस का इस्तेमाल किया व्यापक clamps उस पर तय कर रहे हैं शिकंजा । पाइप से संशोधनों के पत्तों की एक व्यास के साथ 3.5 सेमी कफ के तहत सांस ट्यूब चुना जाता है एडाप्टर के साथ. वे कर रहे हैं पर मुहिम शुरू की विशेष रबर पैड.
ऊर्ध्वाधर शाफ्ट के सामने धुरा के लिए जिम्मेदार है क्रांतियों की तैयारी की है । शाफ्ट से जुड़ा हुआ है के लिए सीधे reducer. विशेषज्ञों का कहना है कि मॉडल बनाए रखने में सक्षम है महान गति. निकला हुआ किनारा संशोधनों को लागू करने के लिए समायोजन एडाप्टर. के निचले हिस्से में मोटाई शाफ्ट के बराबर है करने के लिए 4.5 सेमी मिलान गिलास के साथ एक छोटे व्यास है । के ऊपरी भाग में संशोधन ट्रिम है. सील के तहत शाफ्ट प्रदान नहीं की है.
मोड़ करने के लिए शाफ्ट अपने आप को, इस कुंजी के अंतर्गत है शिकंजा. Tube डिवाइस निकला जा सकता है मैन्युअल रूप से । अलग करने के लिए, शाफ्ट गियरबॉक्स को हटाने के लिए आवश्यक नहीं है । जब जाँच विवरण पहले का निरीक्षण किया, सामने धुरा है । पता लगाने दरारें के मामले पर विस्तार से सफाई की जरूरत है । इसी चल गियर के साथ गंदा इंजन तेल. यह भी ध्यान देने योग्य है कि निकला हुआ किनारा अच्छी तरह से होना चाहिए साफ कर दिया । दबाव रोलर तंत्र में की जरूरत है कि समय-समय की समीक्षा करें ।
Flanges के मोर्चे पर पुल चाल के दौरान रोटेशन. आपस में वे बातचीत के माध्यम से एडाप्टर. चश्मे के इस मामले में शामिल नहीं कर रहे हैं में काम करते हैं. अंतर इस्तेमाल किया पारेषण के प्रकार. के ऊपरी भाग में flanges विशेष कर रहे हैं पिंस. जवानों से flanges नहीं कर रहे हैं बड़े व्यास है । बंद हो जाता है पर सामने धुरा (प्रवर्धित) MTZ-82 के हैं एक की चौड़ाई 2.2 सेमी । आदेश में पता लगाने के लिए flanges, हटाया कांच से बबूल.
मरम्मत के सामने धुरा पर MTZ-82, ड्राइव डिस्कनेक्ट कर दिया । कफ पार्स flanges नहीं है, यह स्पर्श करने के लिए है । समायोजन अंगूठी डिस्कनेक्ट हो जाता है मैन्युअल रूप से । सामने का हिस्सा एडाप्टर curled है एक कुंजी के साथ. अगले, आप की जरूरत है अलग करने के लिए । के लिए इस उद्देश्य के किनारे भाग उकसाया एक हथौड़ा के साथ. के निरीक्षण के बाद डिस्क निकला हुआ किनारा lubricated कर रहे हैं और अपनी जगह में डाल दिया.
कीड़ा गियर के सामने धुरा पर MTZ-82 है एक जोड़ने रॉड की । इस मामले में, वहाँ रहे हैं तीन तैयारी की है, जो बंद हो जाती हैं, पर खाली है । नियामक मुहिम शुरू की है पर सामने धुरा के MTZ-82 के साथ एक घर्षण तंत्र है । के सामने कृमि गियर तंत्र है, एक छोटा सा सिक्का है । अस्तर इस मामले में. में पीछे के भाग में एक बड़े अखरोट. इसके तहत वहाँ एक अंगूठी है. कवर डिवाइस पर तय हो गई है दबाना ।
सांस स्थित है, मध्य भाग में कृमि की व्यवस्था नहीं है । का टूटना के मामले में यह डिवाइस के लिए पहली जगह में, खोलना अनुचर. को दूर करने के लिए पागल लागू रिंच. कफ इस मामले में आवश्यक नहीं है । नियामक आसानी से detachable है । के साथ बंद करने की अंगूठी को उकसाने का कम रोकने के लिए. यह किया जा सकता का उपयोग कर एक पारंपरिक हथौड़ा । जब मुहर पहनने योग्य खड़े हो जाओ । भरने की व्यवस्था भी की है । अगर आवरण क्षतिग्रस्त है की जाँच की है । यदि पिन दरारें दिखाई दे रहे हैं, वे किया जाना चाहिए के साथ greased स्नेहन तेल. विशेषज्ञों का कहना है कि कफ बदला जा करने की जरूरत हर दो साल. इस मामले मेंपैड बहुत सस्ते होते हैं ।
प्रेस-फिट सामी किया जाता है को हटाने के बाद कृमि गियर. सही बातें करने के लिए पहली जगह में उत्पादन के लिए सभी आवश्यक उपकरण है । यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि चाबी की आवश्यकता होती है एक अलग आकार है । शिकंजा के सामने धुरा पर MTZ-82 घाव कर रहे हैं छल्ले के साथ और उनके बिना. Podavitsya जवानों एक तेज वस्तु के साथ.
पैड के केवल निचले हिस्से में कृमि की व्यवस्था नहीं है । आदेश में करने के लिए प्राप्त करने के लिए, पिंजरे हटा दिया जोर से गियरबॉक्स है । जबकि कफ बहुत सावधानी से करने के लिए पकड़. में पता लगाने के लीक आइटम बदला गया है । हटाने के बाद, बंद करो, खोलना clamping अखरोट के पुल. तो, हम केवल डिस्कनेक्ट उत्पादन गियर. पहियों पर धुरा करने के लिए mypresence क्लिप की जरूरत नहीं है करने के लिए स्पर्श करें.
का संचालन करने के लिए opresovki क्लिप्स का इस्तेमाल कर रहे हैं चाबियाँ और भी एक हथौड़ा की जरूरत है । काम शुरू करने से पहले की स्थिति की जाँच करें एक कृमि गियर तंत्र मुहिम शुरू की है कि के सामने धुरा पर MTZ-82. अपनी कवर करने के लिए आवश्यक है आराम से फिट करने के लिए शरीर संशोधन है । नियामक इस मामले में छूने की जरूरत नहीं है. कवर को हटाने के बाद detaches जोर दिया है । अगर क्लिप दृढ़ता से clamped, पेंच घुमाया जा रहा है एक घड़ी की दिशा में है । अस्तर ज्यादा नहीं है clamping. अगर निकला हुआ किनारा ऑपरेशन के दौरान करने के लिए शुरू होता गंवाना है, तो जाँच करने के लिए होगा बाहर रोलर तंत्र । कुछ मामलों में, समस्या में निहित है को डिस्क है । इस स्थिति में, detachable सुरक्षात्मक आस्तीन. आगे यह जांच करने के लिए है की हालत जोर वाशर और क्लिप के साथ. अंत में, सभी लिप्त इंजन के तेल के साथ.
पहिया गियर हटाया जा सकता है काफी जल्दी है । हालांकि, ज्यादातर इस कार्य के साथ सामना करने के लिए समस्याग्रस्त है. जब मरम्मत के सामने धुरा MTZ-82, यह सिफारिश की है का निरीक्षण करने के लिए गियर मामले. फिर हटा दिया जाता है, जो कवर पर तय की दो बंद हो जाता है । केंद्रीय पेंच अलग है ।
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि अस्तर ढक्कन के तहत किया जा रहा है अच्छी तरह से साफ कर दिया । एक उपयुक्त पेट्रोल. पहिया के रेक्टर के लिए है नियामक. यह तक पहुँचने के लिए, हटा दो शिकंजा है । अनुदैर्ध्य struts के पुल को छूने की जरूरत नहीं है. पहियों में डिवाइस पर रहने के लिए एक अखरोट, जो मुड़ कुंजी है ।
गियर कवर हटा दिया जाता है के माध्यम से कुंजी 8. विशेषज्ञों का कहना है कि अस्तर डिवाइस अक्सर सूखी है. Clamps कर रहे हैं बहुत कसकर सुरक्षित है. इस मामले में, ढक्कन खोलना समस्याग्रस्त है. इस स्थिति में, डिवाइस, यह सिफारिश की है करने के लिए टैप करें. इस पर लागू होता है के लिए एक छोटा सा हथौड़ा । आप दस्तक करने की जरूरत के किनारों को कवर किया. तो unscrewed शिकंजा बारी-बारी से दोनों पक्षों पर. इस दौरान करने के लिए महत्वपूर्ण नहीं अस्तर को नुकसान पहुंचा है, जो में reducer.
संचालित गियर के संशोधन पर तय हो गई है । आधार पर दो अस्तर. विशेषज्ञों का कहना है कि वे की जरूरत है बदलने के लिए हर तीन साल. बंद हो जाता है अगले गियर कर रहे हैं, एक महान दूरी पर है । अगर गियर फिसल जाता है, यह करने के लिए आवश्यक है के साथ पंक्ति में है कि पेंच के पीछे स्थित है एडाप्टर. स्थानांतरित करने के लिए आइटम के केंद्र के करीब, कुंजी घुमाया जा रहा है एक घड़ी की दिशा में है । कभी कभी समस्या में निहित है. पता लगाने के लिए निकालें सुरक्षात्मक थाली । अगले, आप खोलना करने की जरूरत है रैक. केंद्रीय शाफ्ट के पुल हटा नहीं है.
कफ रखती है कृमि गियर. MTZ-82 (सामने ड्राइव धुरा), यह mounts के साथ दो बंद हो जाता है । कभी कभी डिवाइस को बदलने की जरूरत है । इस उद्देश्य के साथ, हटाने योग्य रोलर्स के हैं, और निरीक्षण संचालित गियर. समायोजन के बाद जानकारी आप की जरूरत है आगे बढ़ने के लिए निरीक्षण करने के लिए कांच की. आप यह भी याद रखना चाहिए कि जवानों की जरूरत आवधिक प्रतिस्थापन. कवर पुल की सावधानी से किया जाना चाहिए कड़ी कर दी गई है.
डिस्कनेक्ट करने के लिए चश्मे की जरूरत है, केवल एक ही कुंजी । के सामने रोक पैड बदल गया है पहली जगह में. यह भी आवश्यक है कि याद करने के लिए चश्मा काट रहे हैं के बाद ही निकला हुआ है । जिम्बल आप की जरूरत नहीं करने के लिए स्पर्श करें. पक्ष बंद हो जाता है किया जाना चाहिए बंद की स्थिति में है । इस के लिए प्रतिस्थापित किया जाता है कुंजी है. अगले, आप की जरूरत है को दूर करने के लिए दो शिकंजा । चश्मा इस पुल तैयार कर रहे हैं. विशेषज्ञों का कहना है कि वे जल्दी बाहर पहनते हैं ।
यदि समस्या में है एडाप्टर के साथ, आप डिस्कनेक्ट करने के लिए होगा गियरबॉक्स है । यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ट्यूब हटा दिया जाता है के बाद एडाप्टर. सामने बंद हो जाता है के संशोधन कर रहे हैं संलग्न करने के लिए clamps. कफ के तल पर है पुल. करने के लिए प्राप्त करने के लिए कप, डिस्क स्पर्श आवश्यक नहीं है । हालांकि, सामान्य रूप में, पुल के निरीक्षण वे भी अलग कर रहे हैं.
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UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30263-peredn-y-m-st-mtz-82-shema-pristr-y-remont-foto.html
Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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