Eje delantero mtz-82: diagrama dispositivo y la reparación (fotos)

El eje Delantero del tractor mtz-82 se realiza con el reductor. El modelo instalado tira y dispone de topes metálicos. La mayoría de los expertos consideran que el dispositivo posee robustos. Discos a las modificaciones se aplican шестеренчатого tipo. Para comprender en detalle en el puente, es necesario considerar el esquema del dispositivo.

El Esquema del puente

Mtz-82 eje delantero (el esquema que se muestra a continuación) incluye la brida del mecanismo, así como el clip. La anchura de la parte delantera del bastidor es igual a 2,2 metros. Червячное dispositivo se aplican con la tapa. La guarnición de este dispositivo funciona con el puño. Ancho de columna es de 2,4 véase el Engranaje de los modelos se instalan en tiras. De sujeción de platino con reductor fabricado completamente de latón. Todo se instala dos copas en mtz-82 (eje delantero). El esquema del dispositivo e incluye además la fricción de tipo bloque. En él se incluye el respiradero, así como el énfasis.

Reductor de puente

El Reductor del eje delantero mtz-82 consta de un conjunto de discos. La carcasa de la modificación se aplica el tipo cilíndrico. En la parte central del dispositivo se encuentra cónica de la placa, que se cierra en el eje. Si se considera que la unidad de eje delantero mtz-82, el respiradero se utiliza con el adaptador. El clip bajo el modelo de recogida de pequeño diámetro. Directamente de la tira se coloca en el centro del reductor. Los expertos dicen que los rodamientos se aplican con la parte inferior y la parte superior de la caja.

El respiradero del dispositivo

El respiradero en mtz-82 (tracción delantera eje rígido) se instala con un largo tubo que se cierra bajo el reductor. Los vasos en el dispositivo se encuentran por debajo de los cojinetes. Los expertos hablan de que el respiradero es capaz de soportar grandes cargas. Si desmontar el dispositivo el puente mtz-82, la brida se encuentra con la parte delantera. Удерживатель el mecanismo se aplica con un pequeño énfasis.

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A сапуне utiliza tres discos. Предающий el momento de un eje que pasa por el regulador. El cuerpo de el respiradero está bien protegido. Periódicamente la pieza requiere lubricación. También vale la pena señalar que подкалки debajo de los discos instalados estriado tipo. En la parte superior del respiradero de la anchos se usan pinzas, que se fijan con tornillos. El tubo de la modificación de la aleja de diámetro de 3,5 ver los Puños bajo el respiradero se realiza con los adaptadores. Se fijan en las placas de goma.

El Trabajo del eje vertical

El eje Vertical del eje delantero es responsable de revoluciones de la rueda dentada. Se fija el eje directamente al reductor. Los expertos dicen que el modelo es capaz de apoyar la ampliación de las vueltas. La brida de la modificación se aplica con el adaptador. En la parte inferior del grosor del eje es igual a 4,5 ver el Vaso de recogida de pequeño diámetro. En la parte superior de la modificación se encuentra tapeta. Cuando este compactador bajo el eje no está disponible.

Para girar el eje del mismo, se utiliza una llave de tornillos. El tubo del dispositivo выкручивается manualmente. Para desmontar el eje del reductor no está obligado a disparar. Cuando la comprobación de la pieza en primer lugar осматривается eje delantero. Si se detectan grietas en el cuerpo de la pieza necesita limpieza. Adems vías del engranaje мажутся con aceite. También vale la pena señalar que la brida debe limpiar cuidadosamente. Rodillos en el mecanismo necesitan en el periódico de la revista.

La Interacción de la brida

Bridas de el puente delantero se mueven al girar el eje. Entre ellos se comunican a través del adaptador de corriente. Los vasos en este caso no se utilizan en el trabajo. El diferencial se aplica puntaje de tipo. En la parte superior de la brida están aptas шкворни. Las juntas de la brida no se utilizan de gran diámetro. Topes en el eje delantero (reforzado) mtz-82 se ponen de ancho 2,2 ver Para ver las bridas, se retira el vaso de la jaula.

Haciendo reparaciones en el puente mtz-82, discos desconectados en último lugar. Puños al analizar la brida no necesariamente tocar. Los anillos de ajuste se desprendió de la mano. La parte delantera del adaptador se tuerce con llave. A continuación, debe desconectar el tope. Para ello, el borde de la pieza подбивается con un martillo. Después de la inspección de la brida de discos se lubrican y se ponen en su lugar.

El mecanismo de tornillo sin fin

El mecanismo de tornillo sin fin en el eje delantero mtz-82 se pone con la biela. En este caso se aplican los tres engranajes, que se cierran en el tope. El regulador se instala en el eje delantero mtz-82 con mecanismo de fricción mecánica. En la parte frontal del mecanismo de tornillo sin fin, se encuentra una pequeña moneda. De la guarnición, en este caso, no existen. En la parte posterior de la pieza se encuentra una nuez grande. Debajo de ella hay un anillo. La tapa en el dispositivo se fija en un atasco.

El respiradero se encuentra en la parte central de la червяного mecanismo. En caso de rotura del dispositivo en el primer lugar de desbloqueo puede desatornillarse girándolo el clip de retención. Para quitar las tuercas se aplica la clave. El manguito en este caso no es necesario. El regulador se separa fácilmente de forma manual. Cuando se produce un cortocircuito los anillos подбивается inferior de tope. Esto se puede hacer utilizando una de martillo. En caso de desgaste de la almohadilla se destornilla de viajes. El relleno mecanismo también desea comprobar. Si se daña la carcasa se comprueba la taza. Si шкворне las grietas visibles, es necesario untar con aceite. Los expertos dicen que el brazalete se debe cambiar cada dos años. Cuando esteel forro a un coste muy barato.

Выпресовка > de

Выпресовка soporte se realiza después de la eliminación de червяного mecanismo. Para hacer las cosas bien, en primer lugar, se recoge toda la herramienta necesaria. También hay que destacar que las llaves se requerirán de diferentes tamaños. Los tornillos en el eje delantero mtz-82 накручиваются con aros y sin ellos. Cuando las juntas de поддеваются con un objeto puntiagudo.

La Tira, se encuentran en la parte inferior de la червяного mecanismo. Para ir a la jaula, se elimina el tope de la caja de engranajes. Este brazalete es necesario mucho cuidado sostener. Si se detectan fugas de la pieza sustituida. Después de retirar el tope de desbloqueo puede desatornillarse girándolo tuerca del puente. En adelante, sólo quedará desconecte el engranaje loco. Las unidades en el puente para выпресовки anillo de tocar no es necesario.

Como ocurre спресовка anillo?

Para la realización de спресовки de la zapata se aplican las llaves, y, además, se necesitará un martillo. Antes de empezar, se comprueba el estado del mecanismo de tornillo sin fin, que está montado en el eje delantero mtz-82. Su tapa tiene la obligación de quedar ceñido al cuerpo, de la modificación. El regulador, en este caso, no es necesario tocar. Después de quitar la tapa se separa el énfasis. Si el cargador muy apretado, el tornillo gira en sentido de las agujas del reloj. Cuando este forro no se puede sujetar fuertemente. Si la brida durante el trabajo comienza a просаживаться, entonces, tendrá que comprobar el mecanismo de rodillos. En algunos casos, el problema radica en los discos. En esta situación, se destornilla casquillo protector. Más adelante quedará comprobar el estado de la arandela de empuje y de su sujeción. Al final, todo se unta con aceite.

Extracción de la rueda de engranaje

La Rueda de engranaje se puede quitar con bastante rapidez. Sin embargo, más con la tarea de afrontar la problemática. Cuando se hace reparaciones en el puente mtz-82, se recomienda visitar la carcasa del reductor. Más adelante se extrae la tapa que se fija en dos упорах. El tornillo central se separa en último lugar.

También hay que señalar que el forro debajo de la tapa, es importante limpiar cuidadosamente. Para ello, ideal para la gasolina. La rueda del rector se encuentra por el regulador. Para llegar a ella, se quita los dos tornillos. Los topes de un puente no es necesario tocar. De la rueda en el dispositivo de mantenerse en una tuerca, que se tuerce la llave.

Como quitar la cubierta del reductor?

La Tapa del reductor se quita con una llave de 8. Los expertos dicen que la placa en el dispositivo a menudo se secan. Cuando este pinzas muy firmemente fijados. En este caso, desenroscar la tapa es problemático. En esta situación, el dispositivo se recomienda inmediatamente простучать. Para ello, se aplica un pequeño martillo. Golpear necesita alrededor de los bordes de la tapa. Además los tornillos alternativamente откручиваются con ambas partes. Durante este tiempo, es importante no dañar el revestimiento, que se encuentra en la caja de engranajes.

Esclavo del engranaje del dispositivo

El engranaje de la modificación se fija en el eje. En la base se encuentra dos de la guarnición. Los expertos dicen que es necesario cambiar la vez en tres años. Topes al lado de los engranajes se sitúan a gran distancia. Si el engranaje se rompe, se debe alinear con el tornillo que se encuentra detrás de un adaptador. Para desplazar la pieza hacia el centro, la llave gira en sentido de las agujas del reloj. A veces el problema radica en el clip. Para explorar el acta de protección de la placa. A continuación tendrá que desenroscar el soporte. Cuando este el eje central de un puente no se quita.

Cuff puente

Cuff mantiene el mecanismo de tornillo sin fin. En mtz-82 (tracción delantera eje rígido) se sujeta con dos topes. A veces, un dispositivo necesita un reemplazo. Con este fin, se toman los rodillos, y осматривается esclavo del engranaje. Después del ajuste de la pieza, es necesario proceder a la inspección de los vasos. También es necesario recordar que las juntas necesitan reemplazar periódicamente. La cubierta del puente debe ser cuidadosamente ajustada.

Desconexión de los vasos

Para separar los vasos, que sólo se necesita una clave. Al este con el tope de la guarnición cambian en el primer lugar. También es necesario recordar que los vasos se desprendió sólo después de la brida. Cardán no es necesario tocar. Laterales topes deben estar en un estado. Para ello, se pone la clave. A continuación, debe quitar los dos tornillos. Los vasos de el de este puente se encuentran en el revestimiento. Los expertos dicen que se desgastan rápidamente.

Si el problema es en los adaptadores, tendrá que desconectar totalmente el reductor. También hay que destacar que el tubo se retira después de un adaptador. Este topes de modificación se fijan en los terminales. El manguito se encuentra en la parte inferior del puente. Para llegar a las copas, discos tocar no necesariamente. Sin embargo, cuando el general de la inspección del puente también se separan.