Алдыңғы белдік МТЗ-82 жүргізіледі редукторы бар жетекші. Моделі орнатылған төсеу және бар металл тіреулер орнатылады. Көптеген мамандардың пікірінше, бұл құрылғы ие берік тіреулердің. Дискілер у түрлендіру қолданылады шестеренчатого типті. Үшін егжей-тегжейлі түсіну мосте, қарастыру керек схемасы құрылғылар.
МТЗ-82 алдыңғы көпір (схемасы төменде көрсетілген) қамтиды фланцевый механизмі, сондай-ақ обойму. Ені алдыңғы тіреулер тең 2,2 метр. Червячное құрылғы қолданылады қақпағы бар. Астар құрылғыда пайдаланылады манжетой. Ені тіреулер құрайды 2,4 см Шестерни моделі белгіленеді төсемдермен. Қысқыш платина редукторы бар дайындалуы толық жезден жасалған. Барлығы белгіленеді екі чашечки МТЗ-82 (алдыңғы көпір). Схемасы құрылғылар қосымша қамтиды фрикционный блок. Оған сапун, сондай-ақ екпін бар.
Редуктор переднего моста МТЗ-82 жиынтығынан тұрады дискілер. Корпус у түрлендіру қолданылады цилиндрлік типті. Құрылғының орталық бөлігінде орналасқан конустық пластина, ол замыкается білігіндегі. Егер құрылғы переднего моста МТЗ-82, сапун пайдаланылады ауыстырғышпен. Қысқыш астында үлгісі таңдалуы шағын диаметрлі. Тікелей төсеу ортада орналасады редуктордың. Мамандардың айтуынша, бұл подшипниктер қолданылады төменгі және жоғарғы жағынан корпусы.
Сапун МТЗ-82 (алдыңғы жетекші мост) белгіленеді ұзын түтік, ол замыкается астында редукторы бар. Стакандар құрылғыда бақылауында мойынтіректері. Мамандар айтады сапун қабілетті ұстаған үлкен жүктеме. Егер құрылғыны бөлшектеуге переднего моста МТЗ-82, фланец орналасқан алдыңғы бөлігі. Удерживатель у тетігі қолданылады шағын мазмұныңызға.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Барлығы сапуне пайдаланылады үш диск. Предающий жағдайда біліктің ауысады реттеуші. Корпус у сапуна жақсы қорғалған. Мезгіл-мезгіл бөлшекті қажет майлау. Сондай-ақ, айта кету керек, подкалки астында дискілер орнатылған ойық типті. Жоғарғы бөлігінде сапуна пайдаланылады кең қысқыштар, олар тіркеледі винттерге. Түтік жылғы түрлендіру смартфондарға арналған тиімді диаметрі 3,5 см Манжеттер астында сапун сұрыпталған с переходниками. Олар бекітілетін арнайы резеңке жапсырма қағазда.
Вертикальный вал переднего моста жауап береді айналымдар шестеренки. Бекітіледі білік тікелей редуктору. Мамандардың айтуынша, бұл модель қабілетті қолдауға үлкен айналымдар. Фланеці бар түрлендіру қолданылады регулировочным ауыстырғышпен. Төменгі бөлігінде қалыңдығы біліктің тең 4,5 см Стакан таңдалуы шағын диаметрлі. Жоғарғы бөлігінде орналасады, түрлендіру қондырма. Бұл ретте нығыздағыштар астына білік емес.
Үшін скрутить білік дербес пайдаланылады кілт астында бұрандалар. Түтік құрылғы выкручивается қолмен. Үшін ажыратып тастау білігінің редуктор түсіру талап етілмейді. Тексеру кезінде бөлшектер бірінші кезекте тексеріледі алдыңғы ось. Жарықтар анықталған кезде корпусында бөлшекті мұқтаж тазарту. Бұл ретте, жүріс шестерни мажутся машиналық майы. Сондай-ақ, айта кету керек, фланец мұқият зачищать. Тіректік роликтер тетігі мұқтаж мерзімді байқау.
Фланецтер у переднего моста қозғалады кезінде айналу білігінің. Бір-бірімен олар өзара іс-қимыл арқылы өткізгіштер. Стакандар егер пайдаланылуда. Дифференциал қолданылады өтпелі типті. Жоғарғы бөлігінде фланецтерді орналасқан арнайы шкворни. Тығыздағыштар бар фланецтерді пайдаланылады емес, үлкен диаметрлі. Тіреулер алдыңғы көпір (күшейтілген) МТЗ-82 қойылады, ені-2,2 см. Үшін қарауға фланецтер алынады стакан тағаны бар.
жасай отырып жөндеу переднего моста МТЗ-82, дискілер отсоединяют соңғы кезекте. Манжеттер талдау кезінде фланц емес, міндетті түрде ашылды. Реттеу сақина қолмен ажыратылады. Алдыңғы бөлігі өткізгіштің скручивается көмегімен кілт. Бұдан әрі ажырату қажет күш. Ол үшін өлке бөлшектер подбивается балғамен. Тексеруден кейін ернемек дискілер май жағылады және қойылады бұрынғы орын.
Червячный механизмі алдыңғы белдік МТЗ-82 қойылады шатуном. Бұл жағдайда қолданылады үш тісті, замыкаются арналған упоре. Реттеуіш орнатылады алдыңғы белдік МТЗ-82 с фрикционным механизмі. Алдыңғы бөлігінде червячного тетігін орналасқан кішігірім тиын. Астары бұл жағдайда жоқ. Артқы бөлігінде бөлшектер орналасады үлкен гайка. Оның астында бар сақина. Қақпағы құрылғыда тіркеледі на зажиме.
Сапун орталық бөлігінде орналасқан червяного тетігі. Сынған жағдайда осы құрылғы бірінші кезекте откручивается фиксатор. Алып тастау үшін сомын кілт қолданылады. Манжета бұл жағдайда қажет емес. Реттеуші оңай отсоединяется қолмен. Кезде тұйықталу сақина подбивается төменгі тірек. Бұны көмегімен қарапайым балғаның. Тозған кезде уплотнителя отвинчивается тіреу. Заливной механизмі, сондай-ақ тексеру керек. Зақымданған кезде корпусының тексеріледі кесе. Егер шкворне көрінетін жарықтар, оларды қажет промазать машиналық майы. Мамандардың айтуынша, манжету керек, әрбір екі жыл сайын. Бұл реттеастары тұр, өте арзан.
Выпресовка обойма жүзеге асырылады алынғаннан кейін червяного тетігі. Жасау үшін барлық дұрыс, алдымен дайындау керек яғыни барлық қажетті құралы. Сондай-ақ, айта кету керек, кілттер қажет өлшемдегі. Бұрандалар алдыңғы көпір МТЗ-82 накручиваются сақиналары бар және олардың жоқ. Бұл ретте тығыздағыштар поддеваются өткір затпен.
Төсеуге болады тек төменгі бөлігінде червяного тетігі. Үшін достаться дейін назардан тыс қалды алынады баса отырып, редуктордың. Бұл ретте манжету өте ұқыпты придерживать. Анықталған кезде ағуының бөлшекті ауыстырылады. Алынғаннан кейін бұрап откручивается зажимная гайка көпір. Бұдан әрі тек ажырату ведомую шестерню. Дискілер мосте үшін выпресовки назардан тыс қалды тиісуге болмайды.
жүргізу Үшін спресовки назардан тыс қалды қолданылады кілттер, және қосымша талап етіледі балға. Жұмыс басталар алдында тексеріледі жай-күйі червячного тетігін, ол алдыңғы көпір МТЗ-82. Оның қақпағы міндетті тығыздап тіреле корпусына түрлендіру. Реттеуіш бұл жағдайда қажет емес ұстама. Алынғаннан кейін қақпақтар отсоединяется екпін. Егер обойма қатты зажата, бұранда проворачивается сағат тілінің бағытымен бұрыңыз. Бұл ретте астар болмайды, қатты зажимать. Егер фланец жұмыс уақытында бастайды просаживаться, яғни тексеру қажет роликті механизмі. Кейбір жағдайларда проблема болып табылады дискілер. Мұндай жағдайда отвинчивается қорғағыш төлкесі. Бұдан әрі қалады күйін тексеру қажырлы сақина және оның қысу. Жұмыс соңында барлық смазывается машиналық майы.
Доңғалақ редукторы алып тастауға болады, өте жылдам. Алайда, ең осы тапсырманы жеңе екіталай. Қашан жасалады жөндеу переднего моста МТЗ-82 ұсынылады қарауға корпусы редуктор. Бұдан әрі қақпағы алынады, тіркеледі, екі упорах. Орталық бұранда отсоединяется соңғы кезекте.
Сондай-ақ, айта кету керек, астарына қақпақпен маңызды мұқият прочистить. Бұл үшін қолайлы бензин. Доңғалақ ректорының орналасқан реттеушісі. Үшін оған дейін жетуге алынады екі бұранда. Бойлық тіреулер көпір қажет ашылды. Доңғалақтың құрылысы жабысып бір гайке, ол скручивается кілті.
редуктордың Қақпағы алынады көмегімен кілтті 8. Мамандардың айтуынша, бұл жапсырмалар құрылғыда жиі кебеді. Бұл ретте қысқыштар өте тығыз тіркелді. Мұндай жағдайда отвинтить қақпағын кейде екіталай. Осы құрылғы pin простучать. Бұл үшін қолданылады шағын балға. Алыс түрту қажет жиектерінде қақпақтар. Бұдан әрі бұрандалар кезекпен откручиваются екі жағынан. Уақытта бұл маңызды емес зақымдауы астарына, ол редукторда.
Ведомая шестерня у түрлендіру тіркеледі вале. Ұшы орналасқан екі астары бар. Мамандар туралы айтады, оларды ауыстыру керек. Тіреулер жанында шестернями орналасады және үлкен қашықтықта. Егер шестерня ритмі өзгеріске ұшырайды, оның орталықтандырылады көмегімен бұранда, ол үшін ауыстырғышпен. Жылжыту бөлшекті ортасына жақын жерде, кілті проворачивается сағат тілінің бағытымен бұрыңыз. Кейде проблема мұның зажиме. Оны қарауға алынады қорғаныш пластина. Бұдан әрі қажет отвинтить тіреуге. Бұл ретте, орталық білік көпірдің алынбайды.
Манжета ұстайды червячный механизмі. МТЗ-82 (алдыңғы жетекші мост) ол бекітіледі, екі тіректермен. Кейде құрылғыны ауыстыру қажет. Осы мақсатпен алынады роликтер және қарайды, ведомая шестерня. Реттеуден кейін бөлшектер кірісу қажет тексеру стакандарды. Сондай-ақ, есте сақтау керек, бұл тығыздағыштар мұқтаж мерзімді ауыстыру. Қақпағы көпір болуы тиіс мұқият затянута.
ажырату Үшін стакандар, қажет тек бір кілт. Бұл ретте алдыңғы бұрап астары өзгеріп, бірінші кезекте. Сондай-ақ, есте сақтау қажет стакандар ажыратылады кейін ғана ернемек. Кардан қажеті жоқ тиісуге. Бүйірлік тіреулер болуы тиіс жабық жай-күйі. Бұл үшін подставляется кілті. Бұдан әрі қажет алып тастау екі бұранда. Стакандар бұл көпірдің үстінде астары бар. Мамандардың айтуынша, олар тез изнашиваются.
Егер проблема переходниках, онда тура келеді ағыту редуктор. Сондай-ақ, айта кету керек, тұтқасы алынып тасталады кейін өткізгіштің. Алдыңғы тіреулер түрлендіру бекітілетін арнайы қысқыштарында. Манжета бұл ретте төменгі жағында орналасқан көпір. Жету үшін стақандарды, дискілер тиісуге міндетті емес. Алайда, жалпы тексеру кезінде көпір олар сондай-ақ ажыратылады.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30323-pyaredn-most-mtz-82-shema-prylada-ramont-fota.html
En: https://tostpost.com/cars/31432-front-axle-mtz-82-circuit-device-and-repair-photo.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16992-mtz-82.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19132-mtz-82.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34142-n-aks-mtz-82-devre-cihaz-ve-onar-m-foto-raf.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30263-peredn-y-m-st-mtz-82-shema-pristr-y-remont-foto.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Шолу, сипаттама, сипаттамасы, жинақтау Хендай "Солярис"
Таң қаларлық, бірақ мемлекетте, ол ауруханаға мүлдем алыс, посткеңестік болмыс, құра біледі машиналар үшін ерекше орыс жолдар. Сөз Корея туралы және оның фирма Hyundai. Барлық басқа, бұл кеңестік нарығы өңірін бұзып-жарып Accent, ...
Автосалон "ФинАвто": пікірлер, сервис және арнайы ұсыныстар
Егер клиент тілейді купить автомобиль в Москве тиімді бағамен, ал оған қажет автосалон «ФинАвто». Пікірлер көптеген сатып алушылардың бағалауы растайды.Компания жұмыс істейді осы салада 10 жыл болды. Бұл уақытта ол лай...
Майы "Кастрол Магнатек 5W40": пікірлер. Мотор майы Castrol Magnatec 5W-40
көптеген станцияларда техникалық қызмет көрсету автоәуесқойлар ұсынады майды және басқа да сұйықтықтарды, осы өндірушінің. Бірақ біз не білеміз осы? Қандай сипаттамалары май "Кастрол"? Олар жақсы, ең танымал брендтердің сияқты Mot...
Scoda Octavia RS: техникалық мінездемелер мен пікірлер иелерінің
10 жыл чехами ұсынылды мүлдем жаңа нұсқасы модельдер Skoda Octavia III. Дәл олар туралы біз асығамыз сізге айтып. Фото Skoda Octavia RS көруге бұдан әрі-бапта. Бастаймыз шолу.Ерекшеліктері новинкиНовая генерация Skoda Octavia RS б...
УАЗ 315195 Hunter « бұл лайықты жалғастырушы түрдегі классикалық Уаз 469-ші моделі. Ол бұрын болып пятидверный алматыда жүріп өту мүмкіндігі жоғары жетегі 4х4. Сериялық өндіріс түрін басталды 2003 жылғы. Қазіргі уақытта УАЗ ...
Шиналар Кама "218": пікірлер мен сипаттамасы
Бұл автомобилистов, таңдау шиналар үшін машиналар, басымдық береді неғұрлым қымбат модельдер. Ол үшін қалыптасқан пікір екендігі туралы шынайы, расталған ақпаратты алуы өндіруші береді ғана қымбат покрышках. Алайда, бұл олай емес....
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!