フロント車軸MTZ-82回路、デバイス-修理(写真)

フロント車軸のトラクター MTZ-82製造を有しております。● このモデルに装着、ストリップが金属を停止します。 一番の専門家がこの装置は、固体ラックに戻るのである。 ディスクの内容に変更適用ギアタイプです。 の徹底を図るため、理解の橋を考慮する必要があるスキームの装置です。

駆動軸

MTZ-82フロント車軸（図示）、フランジ機構とクリップをはめ込んで下さい。 の幅の柱は、同2.2メートル。 のウォーム装置用カバーをつけてください。 ライニング用デバイスのカフェ. スタンド幅は2.4cm歯車のモデルで設定したパンフレット等の クランプのプラチナギヤなっているわけではありません。真鍮. う二つのカップにMTZ-82(フロント車軸). 回路デバイスをさらに摩擦ユニットです。 で息抜きができます。

レデューサーのブリッジ

減速機のフロント車軸MTZ-82で構成された。 身体改造の円筒形のタイプです。 中央装置の一部には円錐状の板を閉じ、軸に通します。 を考慮すれば、デバイスのフロント車軸MTZ-82,ブリーザーを用いてアダプター。 端末のモデルを選択した小さな径を表します。 直ストリップ中心の変速機に搭載することです。 専門家によると、ベアリング用の上側の例です。

のブリーザーデバイス

ブリーザーホースMTZ-82(フロント駆動軸）では長いチューブは閉下での変速機に搭載することです。 眼鏡は、装置の軸受です。 専門家によると、息抜きができ、耐荷重. 場合の分解フロント車軸MTZ-82、フランジからフロントです。 Retinaculumであり、事実の表明ではあり用の小さな停止します。

以上

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合、ブリーザーを用いた。 伝達トルクシャフトからのコントローラです。 の場合、ブリーザーで保護されている。 定期的に、項目は必要に給油を実施ください。 でもこのpodelkiのドライブに設置されネジ付きタイプです。 トップのブリーザー用のクランプは固定のネジ締めを行っていました。 配管からの修正の葉直径3.5cmカフ下のブリーザーチューブが選択されたアダプタ 彼に搭載し特殊ゴムパッドを.

作業の垂直軸

を縦軸に、前車軸の回転数の歯車を生み出しています。 の軸に直接取り付けたりしております。● 専門家によると、モデルの維持ができ大いきます。 フランジの変更への応用調整アダプター。 下部の厚みを軸と同等4.5cm合わせガラスの小径を表します。 上部の改変のトリム. シールシャフトの下を提供はありません。

ねじの軸に自分の下にネジ締めを行っていました。 チューブのデバイス回転させることができます。. 切り離し、シャフト、ギヤボックスの除去は必要ありません。 チェック時の最初の検査のフロント車軸. クラックの検出の場合のニーズを詳細に。 同駆てエンジンオイル。 も注目すべきは、フランジが必要徹底的に洗いします。 加圧ローラの機構のニーズを定期的に見直しを実施する。

の相互作用フランジ

フランジで、橋の手前に移動中の回転ができます。 中でもコミュニケーションのアダプター。 眼鏡その場合ことができないのです。 の差動伝送用タイプです。 上部のフランジは特殊します。 のシールからフランジは大きくない。 中でもフロント軸(幅)MTZ-82ているもの（幅が2.2です。 を探るために、フランジを除去し、ガラスからップライ.

を修復し、前車軸のMTZ-82,ドライブを切断します。 カフパフランジな触ったりしないでください。 調整リングを切断す。 前部のアダプタがくるっと丸ます。 次に、必要なものを切り離します。 この目的のための端部eggedをハンマー 検査後のフランジディスク潤滑れたものとなりました。

ウォームギア

ウォームギヤのフロント車軸のMTZ-82で接続しています。● この場合、ある歯車を、空白にします。 レギュレータの取り付けのフロント車軸のMTZ-82との摩擦機構。 目の前のウォームギヤ機構は小さなコイン. のライニング。 後、部品は大型ナット固定となります。 下である。 カバーの装置は固定の固定クランプが付属しています。

ブリーザー中央に位置し、ウォーム。 の場合の破損がないこのデバイスの場所をゆるめます。かった。 のナット用が付いています。 カフ内の場合は必要ありません。 レギュレータは簡単に着脱が可能。 閉鎖にともない、リングを扇動の低下と停止します。 この機能は従来のハンマーで打ち込みます。 時にはシーラー服着脱が可能です。 の充填機構について通知がありましたので確認します。 場合にはケースの破損が確認です。 場合にはピンクは目に見えるものが封入さと潤滑油である。 専門家というカフれが必要であります。 この場合にパッドは非常に安いです。

のプレスフィットクリップ

プレスフィットフェルールが行われを取り除いた後に、ウォームギヤ付き。 ものの場を演出するのに必要なツールです。 でも意識しておく必要があると指摘するの鍵を、それぞれ異なったサイズです。 のネジをフロント車軸のMTZ-82巻回されているリングなします。 Podavitsyaシャオブジェクトです。

パッドの下にウォーム。 め、ケージ削除されたときのためにやらなければならの変速機に搭載することです。 ながらカフェあります。 の検出漏れの項目に置き換えられます。 を取り除いた後に停止ず、クランプナットの橋があります。 それだけを抜き出しました。 の車輪の車軸をmypresenceクリップなタッチします。

どのようにSpasovkaホルダー?

をopresovkiクリップの使用を鍵とするのも必要なときもありますが、ハンマーで打ち込みます。 作業開始前にチェックのウォームギヤ機構搭載のフロント車軸のMTZ-82. そのカバーが必要ぴったりとフィットするための体をもつ。 レギュレータのその場合は不要です。 を除去した後、カバーを分離重要視されております。 場合にクリップは強固定し、スクリュー回転時計回りに回した。 ライニングのない留め具などで発生します。 場合にはフランジ中の運用開始チャンスを逃すので、スニーカーとして親しまれてきたローラ。 場合に問題があるディスク こうした状況のもとで、着脱保護スリーブです。 さらにこの状態のスラスト洗浄機、クリップをはめ込んで下さい。 最終的に、全てエンジンオイル。

除去は、ホイールの歯

車輪ギヤーで除去できない。 しかし、このタスクへの対応の問題がある。 時の修理、フロント車軸MTZ-82でおすすめの検査、歯車。 除去され、固定されている二停止します。 中央のネジ切り離します。

またはライニングの蓋を徹底的に洗いします。 適切なガソリン のレール-車輪間のすべり速度学長のローカルレギュレータです。 そ除去したり、二つのネジ締めを行っていました。 縦断的支柱になる。 の車輪のデバイス、ナット、ねじれたキーとなります。

を除去する方法は、ギヤカバー?

ギヤカバーを取り除によるキ8. 専門家によると、ライニング装置は、よく乾かします。 のクランプは非常に厳を確保します。 この場合、上蓋を外せは問題がある。 こうした状況のもとで、装置、お勧めです""をタップします。 この小さなハンマーで打ち込みます。 必要なものをノックの端をカバーです。 その後unscrewedにねじを交互に両側にあります。 このライニングであるにしております。●

の駆動歯車装置の

駆動歯車の改変は固定を軸に通します。 のベースはライニング. 専門家とは言いに変更する必要がありました。 停止次のギアです。 場合、歯車伝票合わせる必要がある、ねじることは、しばらく待ってから、再度アダプター。 の項目に近いセンター、キーを回転させる時計回り方向です。 この問題はクリップをはめ込んで下さい。 を削除、保護プレート。 次に、必要なはずのラックに戻るのである。 の中心軸のアイコンをクリック削除されません。

カフブリッジ

カフェのウォームギヤ付き。 MTZ-82(フロントドライブアクスル)、マウントと停止します。 時には、装置のニーズに交換できます。 この目的で着脱可能なローラー検証を行っ駆動歯車です。 後の調整の詳細に必要な検査台へ進みます。 また、あなたは覚えているのですが、アザラシが必要定期的に交換できます。 カバーの生することで締める

取り外しメガネ

切断のメガネが必要だ。 フロント停止パッドに変更。 ることが必要とされることを忘れてはなガラスを切断した後にのみ形フランジです。 のジンバルする必要はない。 側を停止しなければなるまで締め込んで下さい。 これは置換されています。 次に、必要なものでしっかりと固定してくださネジ締めを行っていました。 ガラス橋などが立ち並んでいます。 専門家とおっしゃる方が早く摩耗してしまうという欠点。

それでも問題が改善しない場合は、アダプターまたは切断、変速機に搭載することです。 でも意識しておく必要があると指摘するチューブを除去した後のアダプター。 前駅の改築に取り付けクランプがあります。 のカフェは下部の橋があります。 めのカップ、ディスクのタッチは必要ありません。 しかし、一般の橋梁点検しています。