Пярэдні мост МТЗ-82: схема, прылада і рамонт (фота)

Дата:

2019-03-06 07:30:12

Прагляды:

464

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Пярэдні мост трактара МТЗ-82 вырабляецца з вядучым рэдуктарам. У мадэлі ўстаноўлены пракладкі і маюцца металічныя ўпоры. Большасць спецыялістаў лічаць, што прылада валодае трывалымі стойкамі. Дыскі ў мадыфікацыі прымяняюцца шестеренчатого тыпу. Для таго каб дэталёва разабрацца ў масце, трэба разгледзець схему прылады.

Схема моста

МТЗ-82 пярэдні мост (схема паказана ніжэй) уключае ў сябе фланцавых механізм, а таксама абойму. Шырыня пярэдняй стойкі складае 2,2 метра. Чарвячнага прылада прымяняюцца з вечкам. Падшэўкі ў прыладзе выкарыстоўваюцца з абшэўкай. Шырыня стойкі складае 2,4 см Шасцярні ў мадэлі ўсталёўваюцца на пракладках. Заціскныя плаціны з рэдуктарам выраблены цалкам з латуні. Усяго усталёўваецца дзве кубачкі на МТЗ-82 (пярэдні мост). Схема прылады дадаткова ўключае фрыкцыйны блок. У яго ўваходзіць сапун, а таксама ўпор.

рэдуктар пярэдняга моста мтз 82

Рэдуктар моста

Рэдуктар пярэдняга моста МТЗ-82, які складаецца з набору дыскаў. Корпус у мадыфікацыі ўжываецца цыліндрычнага тыпу. У цэнтральнай частцы прылады размяшчаецца канічная пласціна, якая замыкаецца на вале. Калі разглядаць прылада пярэдняга моста МТЗ-82, сапун выкарыстоўваецца з переходником. Заціск пад мадэль падабраны невялікага дыяметра. Непасрэдна пракладка размяшчаецца па цэнтру рэдуктара. Спецыялісты кажуць, што падшыпнікі прымяняюцца з ніжняй і верхняй боку корпуса.

Сапун прылады

Сапун на МТЗ-82 (пярэдні вядучы мост) устанаўліваецца з доўгай трубкай, якая замыкаецца пад рэдуктарам. Шклянкі ў прыладзе знаходзяцца пад падшыпнікамі. Спецыялісты кажуць аб тым, што сапун здольны вытрымліваць вялікія нагрузкі. Калі разбіраць прылада пярэдняга моста МТЗ-82, фланец знаходзіцца з пярэдняй часткі. Удерживатель у механізму ўжываецца з малым упорам.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Усяго у сапуне выкарыстоўваецца тры дыска. Хто выдаваў момант ад вала паступае на рэгулятар. Корпус у сапуна добра абаронены. Перыядычна дэталь мае патрэбу ў змазцы. Таксама варта адзначыць, што подкалки пад дыскамі ўстаноўлены наразной тыпу. У верхняй частцы сапуна выкарыстоўваюцца шырокія заціскі, якія фіксуюцца на шрубах. Трубка ад мадыфікацыі адыходзіць дыяметрам 3,5 см. Абшэўкі пад сапун падабраныя з перахаднікамі. Яны мацуюцца на спецыяльных гумовых накладках.

мтз 82 пярэдні мост схема

Праца вертыкальнага вала

Вертыкальны вал пярэдняга моста адказвае за абароты шасцярэнькі. Мацуецца вал непасрэдна да рэдуктару. Спецыялісты кажуць, што мадэль здольная падтрымліваць вялікія абароты. Фланец ў мадыфікацыі ўжываецца з рэгулявальным переходником. У ніжняй частцы таўшчыня вала складае 4,5 гл Шклянку падабраны невялікага дыяметра. У верхняй часткі мадыфікацыі размяшчаецца накладка. Пры гэтым ўшчыльняльнік пад валам не прадугледжаны.

Для таго каб скруціць вал самастойна, выкарыстоўваецца ключ пад шрубы. Трубка прылады выкручваецца ўручную. Для адлучэння рэдуктар вала здымаць не патрабуецца. Пры праверцы дэталі ў першую чаргу аглядаецца пярэдняя вось. Пры выяўленні расколін на корпусе дэталь мае патрэбу ў зачыстцы. Пры гэтым хадавыя шасцярні мажутся машынным алеем. Таксама варта адзначыць, што фланец неабходна старанна зачышчаць. Упартыя ролікі ў механізме маюць патрэбу ў перыядычным аглядзе.

пярэдні мост ўзмоцнены мтз 82

Узаемадзеянне фланцаў

Фланцы у пярэдняга моста рухаюцца пры кручэнні вала. Паміж сабой яны ўзаемадзейнічаюць праз перахаднікі. Шклянкі ў дадзеным выпадку не задзейнічаюцца ў працы. Дыферэнцыял ўжываецца прахаднога тыпу. У верхняй частцы фланцаў знаходзяцца спецыяльныя шворана. Ўшчыльняльнікі ў фланцаў выкарыстоўваюцца не вялікага дыяметра. Ўпоры на пярэдні мост (ўзмоцнены) МТЗ-82 ставяцца шырынёй 2,2 см. Для таго каб агледзець фланцы, здымаецца шклянку са стойкамі.

Робячы рамонт пярэдняга моста МТЗ-82, дыскі адлучаюць ў апошнюю чаргу. Абшэўкі пры разборы фланцаў не абавязкова чапаць. Рэгулявальныя кольцы отсоединяются ўручную. Пярэдняя частка перахадніка скручваецца пры дапамозе ключа. Далей неабходна адлучыць ўпор. Для гэтага край дэталі подбивается малатком. Пасля агляду фланца дыскі змазваюцца і ставяцца на ранейшае месца.

Чарвячны механізм

Чарвячны механізм на пярэдні мост МТЗ-82 ставіцца з шатуном. У дадзеным выпадку прымяняюцца тры шасцярні, якія замыкаюцца на ўпоры. Рэгулятар усталёўваецца на пярэдні мост МТЗ-82 з фрыкцыйным механізмам. У пярэдняй часткі чарвячнага механізму знаходзіцца невялікая манетка. Падшэўкі ў дадзеным выпадку адсутнічаюць. У задняй частцы дэталі размяшчаецца вялікая гайка. Пад ёй маецца кольца. Вечка ў прыладзе фіксуецца на заціску.

Сапун знаходзіцца ў цэнтральнай частцы червяного механізму. Пры паломцы дадзенага прылады ў першую чаргу адкручваецца фіксатар. Для зняцця гайкі ўжываецца ключ. Абшэўка ў дадзеным выпадку не патрэбна. Рэгулятар лёгка адлучаецца ўручную. Пры замыканні кольцы подбивается ніжні ўпор. Зрабіць гэта можна пры дапамозе звычайнага малатка. Пры зносе ўшчыльняльніка отвинчивается стойка. Заліўной механізм таксама трэба праверыць. Пры пашкоджанні корпуса правяраецца кубак. Калі на шкворне бачныя расколіны, іх неабходна прамазаць машынным алеем. Спецыялісты кажуць, што абшэўку трэба мяняць кожныя два гады. Пры гэтымпадшэўкі каштуюць вельмі танна.

Выпресовка абоймы

Выпресовка абойма ажыццяўляецца пасля зняцця червяного механізму. Каб зрабіць усё правільна, у першую чаргу нарыхтоўваецца ўвесь неабходны інструмент. Таксама трэба адзначыць, што ключы спатрэбяцца рознага памеру. Шрубы на пярэдні мост МТЗ-82 накручваюцца з кольцамі і без іх. Пры гэтым ўшчыльняльнікі поддеваются вострым прадметам.

Пракладкі знаходзяцца толькі ў ніжняй частцы червяного механізму. Для таго каб дастацца да абоймы, здымаецца ўпор з рэдуктара. Пры гэтым абшэўку трэба вельмі акуратна трымаць. Пры выяўленні працёкаў дэталь замяняецца. Пасля зняцця ўпора адкручваецца зажимная гайкі моста. Далей застанецца толькі адлучыць вядзёную шасцярню. Дыскі на масце для выпресовки абоймы чапаць не трэба.

Як адбываецца спресовка абоймы?

Для правядзення спресовки абоймы прымяняюцца ключы, і дадаткова спатрэбіцца малаток. Перад пачаткам працы правяраецца стан чарвячнага механізму, які ўсталяваны на пярэдні мост МТЗ-82. Яго вечка павінна шчыльна прылягаць да корпуса мадыфікацыі. Рэгулятар ў дадзеным выпадку не трэба чапаць. Пасля зняцця вечка адлучаецца ўпор. Калі абойма моцна заціснутая, шруба пракручваецца па гадзіннікавай стрэлцы. Пры гэтым падшэўкі нельга моцна заціскаць. Калі фланец падчас працы пачынае прайграюць, значыць, прыйдзецца праверыць ролікавы механізм. У некаторых выпадках праблема заключаецца ў дысках. У такой сітуацыі отвинчивается ахоўная ўтулка. Далей застанецца праверыць стан зацятага кольцы і яго заціску. У канцы працы ўсе змазваецца машынным алеем.

прылада пярэдняга моста мтз 82

Зняцце колы з рэдуктара

Кола з рэдуктара можна зняць даволі хутка. Аднак самому з гэтай задачай справіцца праблематычна. Калі робіцца рамонт пярэдняга моста МТЗ-82, рэкамендуецца агледзець корпус рэдуктара. Далей здабываецца вечка, якая фіксуецца на двух упорах. Цэнтральны шруба адлучаецца ў апошнюю чаргу.

Таксама трэба адзначыць, што падшэўку пад вечкам важна старанна прачысціць. Для гэтага падыдзе бензін. Кола рэктара знаходзіцца за рэгулятарам. Каб да яго дабрацца, здымаецца два шрубы. Падоўжныя ўпоры моста не трэба чапаць. Колы ў прыладзе трымацца на адной гайцы, якая скручваецца ключом.

Як адлучыць вечка рэдуктара?

Вечка рэдуктара здымаецца пры дапамозе ключа на 8. Спецыялісты кажуць аб тым, што накладкі ў прыладзе часта сохнуць. Пры гэтым заціскі вельмі шчыльна зафіксаваныя. У такім выпадку адвінціць крышку бывае праблематычна. У гэтай сітуацыі прылада рэкамендуецца адразу абстукаць. Для гэтага ўжываецца невялікі малаток. Стукаць неабходна па краях вечка. Далей шрубы па чарзе адкручваюцца з абодвух бакоў. Падчас гэтага важна не пашкодзіць пракладку, якая знаходзіцца ў редукторе.

рамонт пярэдняга моста мтз 82

Ведзеная шасцярня прылады

Ведзеная шасцярня ў мадыфікацыі фіксуецца на вале. У падставы знаходзіцца дзве падшэўкі. Спецыялісты кажуць аб тым, што іх трэба змяняць раз у тры гады. Ўпоры побач шэсцярнямі размяшчаюцца на вялікай адлегласці. Калі шасцярня збіваецца, яе неабходна адцэнтраваны пры дапамозе шрубы, які знаходзіцца за переходником. Каб зрушыць дэталь бліжэй да цэнтра, ключ пракручваецца па гадзіннікавай стрэлцы. Часам праблема крыецца ў заціску. Каб яго агледзець здымаецца ахоўная пласціна. Далей спатрэбіцца адвінціць стойку. Пры гэтым цэнтральны вал моста не здымаецца.

мтз 82 пярэдні вядучы мост

Абшэўка моста

Абшэўка ўтрымлівае чарвячны механізм. На МТЗ-82 (пярэдні вядучы мост) яна мацуецца з двума ўпорамі. Часам прылада мае патрэбу ў замене. З гэтай мэтай здымаюцца ролікі, і аглядаецца ведзеная шасцярня. Пасля рэгулявання дэталі неабходна прыступіць да агляду шклянак. Таксама трэба памятаць, што ўшчыльняльнікі маюць патрэбу ў перыядычным замене. Вечка моста павінна быць старанна зацягнутая.

пярэдні мост мтз 82

Адлучэнне шклянак

Каб адлучыць шклянкі, спатрэбіцца толькі адзін ключ. Пры гэтым з пярэдняга ўпора падшэўкі змяняюцца ў першую чаргу. Таксама трэба памятаць, што шклянкі отсоединяются толькі пасля фланца. Кардан пры гэтым не трэба чапаць. Бакавыя ўпоры павінны знаходзіцца ў замкнёнай стане. Для гэтага падстаўляецца ключ. Далей спатрэбіцца зняць два шрубы. Шклянкі ў гэтага моста знаходзяцца на падкладцы. Спецыялісты кажуць аб тым, што яны хутка зношваюцца.

Калі праблема заключаецца ў перахаднікі, то прыйдзецца цалкам адлучаць рэдуктар. Таксама трэба адзначыць, што трубка здымаецца пасля перахадніка. Пярэднія ўпоры мадыфікацыі мацуюцца на спецыяльных зацісках. Абшэўка пры гэтым знаходзіцца ў ніжняй часткі моста. Каб дабрацца да шклянак, дыскі чапаць не абавязкова. Аднак пры агульным аглядзе моста яны таксама отсоединяются.


Article in other languages:

DE: https://tostpost.com/de/autos/30338-vorderachse-mtw-82-ein-schema-das-ger-t-und-die-reparatur-foto.html

En: https://tostpost.com/cars/31432-front-axle-mtz-82-circuit-device-and-repair-photo.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/30369-eje-delantero-mtz-82-diagrama-dispositivo-y-la-reparaci-n-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16992-mtz-82.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19132-mtz-82.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/30283-aldy-y-beld-k-mtz-82-shemasy-rylysy-zh-ne-zh-ndeu-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/30164-przedni-most-mtz-82-schemat-urz-dzenia-i-naprawy-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/30186-eixo-dianteiro-mte-82-esquema-de-um-dispositivo-e-reparos-foto.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34142-n-aks-mtz-82-devre-cihaz-ve-onar-m-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30263-peredn-y-m-st-mtz-82-shema-pristr-y-remont-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16691-mtz-82.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Агляд, апісанне, характарыстыкі і камплектацыі

Агляд, апісанне, характарыстыкі і камплектацыі "Хендай Салярыс"

Дзіўна, але ў дзяржаве, якая жыве зусім далёка ад постсавецкіх рэалій, умеюць ствараць машыны для спецыфічных рускіх дарог. Гаворка аб Карэі і яе фірме Hyundai. Пачалося ўсё з таго, што на савецкі рынак уварваўся Accent, затым з'я...

Аўтасалон

Аўтасалон "ФинАвто": водгукі, сэрвіс і спецыяльныя прапановы

Калі кліент жадае купіць аўтамабіль у Маскве па выгаднай цане, тады яму неабходна звярнуцца ў аўтасалон «ФинАвто». Водгукі шматлікіх пакупнікоў пацвярджаюць гэтую інфармацыю.Кампанія працуе ў дадзенай сферы ўжо 10 гадо...

Алей

Алей "Кастрол Магнатек 5W40": водгукі. Маторнае масла Castrol Magnatec 5W-40

На шматлікіх станцыях тэхнічнага абслугоўвання аўтааматараў прапануюць алею і іншыя вадкасці гэтага вытворцы. Але што мы ведаем аб гэтай прадукцыі? Якія характарыстыкі алею "Кастрол"? Чым яны лепш самых папулярных брэндаў накшталт...

Scoda Octavia RS: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

Scoda Octavia RS: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

10 ліпеня мінулага года чэхамі былі прадстаўлены абсалютна новыя версіі мадэляў Skoda Octavia III. Менавіта пра іх мы спяшаемся вам расказаць. Фота Skoda Octavia RS вы можаце праглядзець далей у артыкуле. Пачнем праводзіць агляд.А...

Агляд новага УАЗ Hunter

Агляд новага УАЗ Hunter

УАЗ 315195 Hunter – гэта годны прадаўжальнік роду класічнага УАЗа 469-й мадэлі. Ён уяўляе сабой пятідверного пазадарожнік падвышанай праходнасці з прывадам 4х4. Серыйную вытворчасць дадзенага аўтамабіля стартавала з 2003 год...

Вілачныя аўтапагрузнік: тэхнічныя характарыстыкі і фота

Вілачныя аўтапагрузнік: тэхнічныя характарыстыкі і фота

Тэхнічнае забеспячэнне сучаснага склада немагчыма ўявіць без сродкаў пагрузкі. На аб'ектах, якія абслугоўваюць сярэднія па габарытах грузы, прымяняюцца вілачныя пагрузчыкі. Гэта параўнальна невялікія машыны, якія выгадна адрозніва...