GAZ-12: विनिर्देशों और तस्वीरें

पहली बार सोवियत लक्जरी कार GAZ-12 (ZIM) का उत्पादन किया गया था की कार्यशालाओं में गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र की अवधि में 1949 से 1959. कार के लिए इरादा था के सरकारी उपयोग के सरकार के सदस्यों, पार्टी के वरिष्ठ नेताओं के साथ.

परियोजना

के विकास मॉडल GAZ-12 में आयोजित किया गया था, एक कम समय के लिए समय नहीं था बनाने के लिए एक घरेलू बाहरी मापदंडों की नई मशीन है, तो ले लिया अमेरिकी "ब्यूक" की 1948. कॉपी बाहरी नहीं था, केवल बुनियादी रूपरेखा.

निर्दिष्टीकरण

के शरीर GAZ-12 बनाया monocoque, सभी धातु, संरचनात्मक रूप से detachable फ्रेम नहीं था । के रूप में एक अलग शरीर तत्व के लिए प्रयोग किया जाता है के तहत केवल इंजन मॉड्यूल जुड़ा हुआ है, जो के तल पर सामने बोल्ट. मुझे कहना होगा कि डिजाइन ब्यूरो के संयंत्र ग्रहण कर लिया है एक निश्चित जोखिम, मुख्य रूप से पर आधारित frameless विकल्प के रूप में एक छह सीटों वाले वाहन के साथ सीटों की तीन पंक्तियों पर विचार किया गया करने के लिए की आवश्यकता एक आरक्षित कठोरता की लंबाई के साथ, प्रदान कर सकते हैं जो केवल एक शक्तिशाली फ्रेम के निर्माण के चैनल.

लेकिन सभी हल किया गया था का सबसे अच्छा तरीका में आवश्यक आपूर्ति की कठोरता के द्वारा बनाया गया था विकर्ण वेल्डेड वर्गों, भर में स्थित विमान की कार के नीचे. इस प्रकार यह संभव हो गया था कम करने के लिए समग्र शरीर के वजन को खोने के बिना शक्ति का कारक है ।

लेकिन की प्रक्रिया में आपरेशन की कारों GAZ-एम-12 के लिए शुरू किया, गंभीर दोषों की पहचान के नुकसान की वजह से कठोरता के संरचनात्मक तत्वों. संरचनात्मक ताकत कमजोर के कारण लगातार कंपन तनाव, और तनाव से उत्पन्न होने वाली कमाल की मशीन अनुदैर्ध्य विमान है. एक परिणाम के रूप में, frameless शरीर का विकल्प छोड़ दिया जाना था.

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एकीकरण

मूल रूप से GAZ-12 के लिए जा रहा था, जबकि दस्तावेज तैयार करने के लिए सीरियल pipelined प्रक्रिया है । एक बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन के कारण संभव बनाया उच्च डिग्री के एकीकरण है, जो कुछ उपाय है 50 प्रतिशत पर पहुंच गया. कई घटकों और विधानसभाओं से उधार लिया था मॉडल "Pobeda M-20", ट्रक GAZ-51 और बाद में GAZ-53-12, जो समय पर किया गया था के विकास में ।

बिजली संयंत्र

इस कार था उन्नत बनाया इंजन GAZ-11 के साथ एक सिलेंडर क्षमता के 3 485 घन एसएम, क्षमता के 90 अश्वशक्ति है, जो 120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ऊपर GAZ-12.

इंजन की विशेषताओं, powertrain:

ड्राइवट्रेन

कार GAZ-12 के साथ सुसज्जित किया गया एक गियरबॉक्स के साथ निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

बाहरी

बाहरी डेटा के वाहन की आवश्यकताओं को पूरा समय के साथ, शरीर की आकृति गोल थे, चिकनी संक्रमण की छाप दिया संरचना की अखंडता. यह एक प्रवृत्ति के द्वारा पीछा सभी अमेरिकी कारों के निर्माताओं, कोई अपवाद नहीं है और सर्दियों में. GAZ-12 पहली बार था बहु-कार वर्ग, और, ज़ाहिर है, कार के एक गर्व की बात के रूप में दोनों रचनाकारों और उन लोगों को जिनके लिए यह इरादा था.

कार में शामिल है, सभी उत्सव के प्रदर्शनों पर प्रदर्शन किया ENEA मंडप में "मोटर वाहन उद्योग के सोवियत संघ के बीच." के बावजूद तो मौजूदा "लोहे का परदा" के बीच देश परिषदों और पश्चिमी राज्यों में, GAZ-12 विदेश में ले जाया गया के लिए प्रदर्शन पर शोरूम बर्लिन, मैड्रिड और पेरिस में है.

आंतरिक

के इंटीरियर सोवियत कार छंटनी की थी के अनुसार अवधारणाओं विलासिता की अवधि के. सभी धातु भागों केबिन में कवर कर रहे हैं एक सजावटी पैटर्न के साथ, और सजावट के मूल्यवान प्रकार की लकड़ी के लिए जोड़ा प्रभाव के लक्जरी. मंजिलों में कार जरूरी pastillas कालीन, जो करने के लिए योगदान लगभग पूर्ण शोर अलगाव.

स्तर के लक्जरी सजावट में केबिन के 12 मॉडल की यह पार कर जाता है के द्वारा ही सरकारी ZIS-110, जो कभी नहीं संचालित के रूप में एक टैक्सी के रूप में या एक एम्बुलेंस, और माना जाता था के उच्चतम स्तर यात्री कारों के निर्माण में सोवियत संघ में.

एक कार बेचने निजी हाथों में

GAZ-12 था, पहली और आखिरी कार के एक प्रतिनिधित्व वर्ग है, जो में खरीदा जा सकता है खुदरा. मशीन की लागत के लिए 1961 की राशि के लिए $ 40,000. उस समय यह पैसे की एक बहुत कुछ है जब तुम विचार है कि औसत वेतन के सोवियत व्यक्ति से अधिक नहीं किया 650 rubles. प्रतिष्ठित कार "Pobeda M-20" कीमत 16 000 rubles, और "Moskvich-401" - नौ हजार । इस प्रकार, के लिए कतार ZIM लाइन में खड़ा नहीं है, लेकिन शोधकर्ताओं के और महत्वपूर्ण कलाकारों की इस मशीन के स्वामित्व में था.

जल्दी सत्तर के दशक में वहाँ था एक बड़े पैमाने पर रद्द करने के GAZ-12 से राज्य के संस्थानों. इन कारों द्वारा खरीदे गए थे, जो निजी मालिकों नहीं कर सकता एक नई खरीद "लाडा" है, जो लागत के बारे में पाँच हजाररूबल ।

आज आप पा सकते हैं सर्दियों में अलग है, कभी कभी अप्रत्याशित स्थानों. कुछ कारों पर कर रहे हैं इंजन ट्रकों से, यह अकल्पनीय है ड्राइवट्रेन और सभी प्रकार के विदेशी तंत्र. मशीन में मूल उपकरण - एक दुर्लभ वस्तु है.

नए फैशन और उत्पादन के अंत

के अंत तक 50-एँ के मॉडल GAZ-12 गया था तेजी से खोने के अपने प्रतिष्ठा. वैश्विक ऑटोमोटिव फैशन अचानक दिशा बदल गया है, और हर जगह लगे आधुनिकीकरण के कारखाने के उपकरणों के निर्माण के लिए शरीर के मौलिक नए रूप में.