GAZ-12: especificações e fotos

Data:

2019-12-02 20:00:09

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O Primeiro soviética carro executivo GAZ-12 (ZIM) foi produzido nas oficinas da Горьковского fábrica de automóveis no período de 1949 a 1959 ano. A máquina foi projetada para uso interno dos membros do governo, altos líderes do partido.

gás 12

O Projecto

O Desenvolvimento de um modelo GAZ-12 foi realizada em pouco tempo, não havia tempo para a criação de empresas nacionais de parâmetros externos de uma nova máquina, portanto, a base tomaram americano "Buick" edição de 1948. Copiar o exterior não, usamos apenas os contornos básicos.

Características Técnicas

O Corpo de GÁS-12 fizeram portadores, todo o metal, de forma construtiva destacável do quadro, não foi. Como um corpo item usado apenas подмоторный módulo que tinydeal.com na parte inferior do rack indevido. Deve-se dizer que o departamento de design da planta assumiu um risco, tendo como base o безрамный opção, porque o sêxtuplo carro com três filas de bancos imaginava obrigatório o estoque de rigidez de comprimento, que pode apenas fornecer uma poderosa construção de estrutura de швеллера.

No Entanto, decidida melhor: o armazenamento e a rigidez foi criado através da diagonal de solda de perfis, localizados em todo o plano de fundo do carro. Assim foi possível reduzir o peso total do corpo sem a perda do coeficiente de resistência.

Mas, no processo de operação dos veículos, com o corpo GÁS-M-12 de aço detectadas deficiências graves, causadas pela perda de rigidez dos portadores de itens. A força do projeto vacilou por causa do constante vibração, bem como a tensão é acionado oscilante máquina longitudinal do avião. No final do безрамного o corpo de opção, teve que desistir.

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gás 12 motor

Unificação

Inicialmente, o GÁS-12 estava indo para a mão, enquanto se preparava a documentação de série de конвейерному processo. A produção em massa do automóvel tornou-se possível graças a um elevado grau de harmonização, que de acordo com alguns indicadores chegou a 50 por cento. Muitos sites e conjuntos que foram retirados do modelo de "Vitória M-20", um caminhão de GÁS-51 e, mais tarde, o GÁS-53-12, que na altura estava em desenvolvimento.

Propulsão

No carro foi instalado promovido motor a GÁS-11 de cilindrada 3 485 куб. cm, capacidade de 90 л. с., com o qual até 120 quilômetros por hora, desenvolveu a velocidade do GÁS-12.

O Motor, as características do conjunto de potência:

  • Tipo de gasolina;
  • O número de cilindros - 6;
  • Curso - 110 mm;
  • Diâmetro do cilindro - 82 mm;
  • A taxa de compressão - 6,7;
  • Alimentação - carburador A-21;
  • Refrigeração a água;
  • O consumo de gasolina no modo misto - 19 litros por 100 km;
  • Combustível recomendado - gasolina А70, А72.

Transmissão

A Máquina de GÁS-12 foi a caixa de engrenagens com as seguintes características:

  • Tipo - гидромеханическая, de forma sincronizada;
  • O número de velocidades - 3;
  • Engrenagem - косозубые pares;
  • Gerenciamento - mecânico de comutação рычажным movimentação.

invernos gás 12

O Exterior

Obter dados Externos do carro frente às exigências de uma época, обводы corpo foram arredondadas, transições suaves criaram a impressão de totalidade do projeto. Foi uma tendência, que seguiu todos os fabricantes americanos de automóveis de passageiros de automóveis, não foi excepção e INVERNOS. GAZ-12 foi o primeiro многоместным carro de executivo, e, claro, a máquina era uma questão de orgulho como criadores e pessoas, para que ela se destinava.

O Carro participou de todas as manifestações festivas, está exposta no centro de exposições, no pavilhão "Автотракторная a indústria da URSS". Apesar de que existiu na época de "cortina de ferro" entre o País de Dicas e países ocidentais, GAZ-12 exportado para o exterior, para a apresentação na montra de Berlim, Madrid e Paris.

gás 53 12

Interior

Salão soviética serviço de limusina foi decorado de acordo com os conceitos sobre o luxo daquele período. Todas as peças de metal no salão cobertos com padrão decorativo, e um acabamento valiosos variedades de madeira adicionou a impressão de luxo. Pisos em máquina necessariamente застилались tapetes, o que contribuiu para a quase total isolamento acústico.

Segundo o nível De luxo na decoração do salão de 12 modelos de seu superadas apenas o ZIS-110, que nunca foi operado nem como um táxi, nem como a ambulância, mas era considerado superior elo de passageiros de automóveis em berlim.

gás m 12

A Venda de um carro em mãos privadas

GAZ-12 tornou-se o primeiro e o último carro de executivo, que pode ser comprado em lojas de varejo. O custo da máquina até 1961, foi de 40 000 rublos. Isso era enorme, se considerarmos que o salário médio do homem soviético não superior a 650 rublos. A prestigiada автомашина "a Vitória do M-20" custou 16 000 rublos, "Moskvich-401" - nove mil. Assim, a fila para ЗИМом não fizeram, mas os cientistas e importantes figuras da arte esta máquina estava na propriedade.

No início dos anos setenta ocorreu em massa de cancelamento GAZ-12 de instituições governamentais. Estes carros ganharam comerciantes privados, que não podiam comprar uma nova "vaz", стоившие cerca de cinco milrublos.

Hoje, podemos encontrar INVERNOS diferentes, às vezes em lugares inesperados. Em algumas máquinas custam motores de caminhões, completamente inimagináveis de transmissão e todos os tipos de mecanismos exóticos. A máquina, no equipamento original - uma raridade.

A Nova moda e o final da produção

Ao final da década de 50, o modelo GAZ-12 tornou-se rapidamente a perder a sua реноме. Mundial automotivo moda drasticamente, mudou de direção, durante todo começou a modernização da fábrica de equipamentos para a fabricação de carroçarias, fundamentalmente, de uma nova forma.


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ZH: https://tostpost.com/zh/cars/38351-gaz-12.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
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