छोटे वर्ग के बस पाज़-32054: इतिहास और विवरण

छोटे वर्ग के बस पाज़-32054 में से एक है तीस संशोधनों के बुनियादी मॉडल के बड़े पैमाने पर बस रूस 90-ies में और 2000-एँ की नाली-3205. विशिष्ट दृश्य सुविधा है दो दरवाजे के लेआउट केबिन, लेकिन अगर आप गहरी देखो, तो आप एक नंबर मिल की तकनीकी नवाचारों । के बाद क्रमिक आधुनिकीकरण के वाहन बन गया है, और अधिक विश्वसनीय, बेहतर उपभोक्ता विशेषताओं और सेवा जीवन है ।

मामूली कार्यकर्ता

में दिसंबर 1989 में Pavlovsk संयंत्र उन्हें. ए. ए. Zhdanov (nizjnij Novgorod, पावलोव) में शुरू किया गया श्रृंखला में “जीवन” बन गया है जो प्रसिद्ध मॉडल के लिए उपनगरीय और शहरी बसों के छोटे वर्ग पाज़-3205. वे पाया जा सकता है हर शहर में, देश में, क्योंकि इस चार-पहिएदार कठिन कार्यकर्ता के सबसे लोकप्रिय हो गया बस देश में उत्पादित. विकसित अधिक से अधिक 30 संशोधनों के इस मॉडल के दस, जो व्यावसायिक रूप से उत्पादित. उनमें से एक है, बस नाली-32054.

के बावजूद मामूली उपस्थिति, तेज "keyway" साबित कर दिया है इसकी उपयोगिता और कारों की भीड़ सड़कों पर, और उपनगरीय मार्गों के साथ छोटे यात्री यातायात, और के रूप में विशेष वाहनों, संगठनों, उद्यमों और शैक्षिक संस्थानों के विभिन्न क्षेत्रों में. और दो स्वत: दरवाजे पाज़-32054 बहुत आसान है.

एक छोटे से इतिहास

25 साल पहले कोई भी कल्पना की है कि बस पर शुरू कोन&शर्मीली;मेड़ पाज़-3205 तैयार किया जाता है न केवल जीवंत जीवन, लेकिन यह भी अवसर के लिए&शर्मीली;रिकॉर्ड को हरा करने की दीर्घायु के अपने पूर्व&शर्मीली;restonica – पाज़-672. बस परिणाम नहीं था, की योजना बनाई&शर्मीली;tion और अद्यतन रेंज है । इसके विपरीत, यह का परिणाम था छोड़ने के उत्पादन के और अधिक उन्नत मॉडल पाज़-3203, घटकों के लिए जो करने में असमर्थ रहे हैं की आपूर्ति से संबंधित संगठनों. संयंत्र के डिजाइनरों के लिए एक समझौता मिल गया है – में शामिल हो गए एक नए शरीर के साथ पुराने हवाई जहाज़ के पहिये, ज़ाहिर है, खर्च करने के बाद सभी संभव डोरा&शर्मीली;प्रसंस्करण.

पहला प्रोटोटाइप की नाली-3205 में बनाया गया था 1979 की गर्मियों में, केवल एक दशक बाद दाखिला श्रृंखला में है । नहीं&शर्मीली;के बावजूद एक महत्वपूर्ण प्रतिशत के एकीकरण और बाहरी समानता के साथ बसों श्रृंखला 3203, 3205 मतभेद के लेआउट में केबिन और रचनात्मक की एक संख्या से&शर्मीली;जूँ शरीर के लिए. एक साल बाद, श्रमिकों को प्रस्तुत करने के लिए एक अग्रदूत आधुनिक नाली-32054 और ndash; दो दरवाजे के संशोधन पाज़-32051.

डिजाइन विशेषताएं:

हवाई जहाज़ के पहिये के आधार बन गया है, सभी के लिए आम कई परिवार के नए "keyway". एक सबसे महत्वपूर्ण सुविधाओं की है ori&शर्मीली;एनएएल pneumohydraulic ब्रेक प्रणाली है, जो हमें की अनुमति के उन्मूलन के लिए एक मुख्य मुसीबतों पाज़-672 – की कमी effi&शर्मीली;नेस ब्रेक के साथ gerova&शर्मीली;quannum ड्राइव. बदल गया है और आरयू&शर्मीली;छोड़ दिया तंत्र और ndash; उपयोग के प्रकार "पेंच गेंद अखरोट" के साथ एक में निर्मित&शर्मीली;tion शक्ति (से MAZ-5336) प्रदान की एक 60% की कमी की संख्या में लचीला hoses, विश्वसनीयता बढ़ाने के नोड है ।

नहीं पहुंच से बाहर छोड़ दिया और निलंबन: संकुचन के रिस&शर्मीली;सोरेन गेज कम मोड़ त्रिज्या और लंबे समय सामने स्प्रिंग्स के साथ संयोजन के रूप में मुंह और शर्मीली;एक नि: शुल्क सुधारात्मक स्प्रिंग्स में रियर निलंबन में वृद्धि हुई m&शर्मीली;सत्ता की बारी है । शरीर डिजाइन के प्रदर्शन के अधिकांश बहुत समान थे. यह भी लागू होता है के लिए नाली-32054, जिनमें से एक तस्वीर, यदि आप अपनी आँखें बंद एक अतिरिक्त दरवाजे के लिए के रूप में दो पानी की बूंदों के समान की तस्वीरें पाज़-3205. में 2013, के बाद एक प्रकाश restyling बदल गया है के डिजाइन हेडलाइट्स और ndash; वे आयताकार हो गए.

लाइनअप पाज़-32054

तकनीकी विशेषताओं के इस संशोधन काफी सुधार हुआ है के साथ तुलना में बेस मॉडल. शरीर था दो दरवाजे के बीच में और के अंत में केबिन के साथ । मानक के विपरीत odnodolnyh विकल्पों के साथ, इस नवाचार काफी मदद की लैंडिंग यात्रियों की अवरोहण और सुरक्षा बढ़ाने के वाहन में एक दुर्घटना की घटना या depolamak लोगों को कर सकते हैं जल्दी से खाली केबिन के साथ । के उद्भव के कारण अतिरिक्त दरवाजे बदल गया है स्थान की सीटें और सीटों की संख्या में कमी आई है, के एक बिट है ।

बिजली संयंत्र

मूल रूप से, हुड था फिर से&शर्मीली;chenault सेट करने के लिए दो विकल्प powertrains और ndash; पेट्रोल और डीजल. अगर पेट्रोल (द्वारा निर्मित ZMZ और MMZ) कर रहे हैं अच्छी तरह से साबित, के साथ diesels अप्रत्याशित समस्याओं. के रूप में डीजल इकाइयों पर विचार किया गया घरेलू गैस-542 और जापानी Hino W04CT. पहली di&शर्मीली;अनाज "keyway" पर बाहर आया था एक&शर्मीली;tion 1987 में है, लेकिन कारण की जटिलता के लेआउट “gazovskih» मोटर के साथ&शर्मीली;चला गया दूरी लगभग तुरंत, और pricey जापानी डीजल एसटीए&शर्मीली;विली में नाली-32054 केवल आदेश के तहत जल्दी 90s के बाद से.

यह भी विकसित करने की दिशा ड्राइव पर एलपीजी. 1987 में वह तैयार किया गया था&शर्मीली;न्यूयॉर्क तकनीकी काम और तकनीकी दस्तावेज के साथ बस में प्रोपेन था asobal&शर्मीली;lonna उपकरण के प्रोटोटाइप बनाया गया था, जो में 1987-1989. परिष्करण काम इन मशीनों पर बाहर किया गया था एक साथ डिजाइनरों के साथ, कारखानों पाज़, GAZ और ZMZ.

अब नाली-32054 (दिए गए विनिर्देशों के नीचे) के दो प्रकार के निष्पादन:

<उल>

वास्तविक संशोधन 32054 के साथ पेट्रोल इंजन ZMZ उत्पादन;

32054-07 के साथ डीजल MMZ.

तालिका से पता चलता है प्रत्येक मॉडल की विशेषताओं:

<तालिका align="केन्द्र" cellpadding="5" cellspacing="0">

32054-07

32054

Моторы

ММЗ Д-245.9Е2

ММЗ Д-245.9Е3

ММЗ Д-245.7Е2

ЗМЗ 52342.10

ЗМЗ 5234.10

Мощность, л. с.

130

130

117

124

130

Скорость (अधिकतम), км/час

96 (класс II)

85 (класс I-II)

90 (класс II)

80 (класс I-II)

КПП

СААЗ 136 или СААЗ 3206

ГАЗ-3307

Цилиндры

4R

8V под углом 90 डिग्री;

Нормы экологичности

यूरो-3

यूरो-3,4

ПАЗ-32054: характеристики и преимущества

• Тип кузова: несущий, вагонной компоновки, цельнометаллический.
• Количество пассажирских мест: 18-23 сидячих, 38-43 общих.
• Ширина/длина/высота: 2530/7000/2880-2940 мм.
• Отличается надежностью подвески на любых дорогах.
• Улучшенные потребительские характеристики.
• Высокая ремонтопригодность.

Вывод

Простая, удобная для ремонта конструкция, компактные размеры, экономичность, высокая окупаемость и низкая (относительно конкурентов) стоимость позволили «пазику» завоевать сердца эксплуатирующих организаций и пассажиров.