लॉकिंग भिन्नता में UAZ के साथ अपने ही हाथों

के आविष्कार के बाद से लॉकिंग भिन्नता पर Oise, इस तकनीक बन गया है बल्कि बड़े पैमाने पर motorists के बीच. इस तंत्र में से एक है का सबसे महत्वपूर्ण भागों में वाहन, और भारी बहुमत के लिए निवासियों के अवशेष बहुत मुश्किल समझने के लिए ।

यह क्या है?

के साथ इस डिवाइस की मदद से एक टोक़ उत्पन्न करता है जो बिजली इकाई को प्रेषित किया जाता है प्रत्येक पहिया, जिससे मशीन संचालित है. वहाँ के बहुत सारे हैं जो परिस्थितियों में वहाँ की जरूरत है लॉकिंग भिन्नता पर Oise, कि है, को छोड़कर इस तत्व से चेन की मदद के साथ विशेष सहायक उपकरणों.

यह कैसे काम करता है?

यदि कार में स्थापित नहीं है, विशेष उपकरणों, पहियों स्थित एक धुरी पर लगातार बढ़ रहा है पर एक ही गति है, जिससे वहाँ होगा एक बहुत विभिन्न परिचालन समस्याओं को प्रभावित करने वाले driveability. इस प्रकार, के बीच में साइड इफेक्ट हो सकता है, जो के अभाव में भिन्नता और लॉकिंग भिन्नता पर Oise, यह ध्यान देने योग्य है बहुत अधिक है, और एक ही समय में, पूरी तरह से असमान प्रवाह के एक पर्याप्त भार में वृद्धि पर विभिन्न तत्वों के निलंबन, एक मामूली understeer. का उपयोग कर अंतर दिखाई दिया है की संभावना के असमान वितरण की गति के द्वारा प्राप्त प्रत्येक पहिया से प्रोपेलर शाफ्ट.

जब यह आवश्यक है?

हर कोई नहीं समझता है कि वास्तविक परिचालन की स्थिति, पहियों बारी बारी से कर सकते हैं पर अलग गति में अलग अलग स्थितियों, अर्थात्:

सभी सुविधाओं के ऊपर सूचीबद्ध नहीं कर रहे हैं बहुत महत्वपूर्ण के लिए प्रेरित धुरों के लिए, कारण है कि वे वास्तव में संबंधित नहीं एक दूसरे के लिए और स्वतंत्र रूप से बारी बारी से. हालांकि अग्रणी जोड़ी प्राप्त करता है ऊर्जा से सीधे संचरण, और प्रत्येक पहिया एक कठोर कनेक्शन के साथ संचरण, जिसके परिणामस्वरूप में एक घुमावदार आंदोलन काफी मुश्किल हो जाता है.

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जहां यह प्रयोग किया जाता है?

अंतर है अब के रूप में स्थापित किया माल ढुलाई और यात्री कारों की परवाह किए बिना, हम कर रहे हैं के बारे में बात कर AWD या monoperiodic मॉडल है । चार पहिया ड्राइव वाहनों के वितरण reducer भी प्रदान करता है पर नियंत्रण संतुलन के प्रयास का गठन किया है जो कुल्हाड़ियों के बीच. मामलों के बहुमत में यह स्थित है में वाहन के पीछे और सीधे कनेक्ट करने के लिए प्रोपेलर शाफ्ट.

यह कैसे होता है?

यह ध्यान देने योग्य है, तीन मुख्य श्रेणियों:

पर निर्भर करता है क्या माना जाता है डिजाइन, और की प्रकृति को बदलने के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के लिए प्रयास पहिया पर. मामले में है कि एक पहिया खो देंगे सामान्य पकड़, reducer सभी टोक़ निर्देशित है के लिए विशेष रूप से धुरा शाफ्ट में जिसके परिणामस्वरूप, खो दिया विश्वसनीय समर्थन पहिया पर्ची शुरू होता है. यह तो प्रतीत होता है की आवश्यकता लॉकिंग भिन्नता पर Oise करने के लिए अस्थायी रूप से अक्षम नोड, और वितरित करने के लिए घूर्णन बिजली के बीच समान रूप से धुरों. इस प्रकार, ताला प्रदान करता है ज्यादा बेहतर गतिशीलता कुछ स्थितियों में.

अवरुद्ध विकल्प

सुविधाओं पर निर्भर करता है कार के अलग-अलग हैं प्रतिबंध योजनाओं के काम – मैनुअल या स्वचालित.

जब सक्षम ताला पहियों कार की पूरी तरह से उपेक्षा के बल, कर्षण, और इंजन प्रेषित किया जाएगा के साथ बराबर बल. इस संबंध में, और अधिक कुशल क्रॉस कंट्री वाहन, जो असंभव है, तो उस मामले में वाहन के साथ सुसज्जित है एक अंतर का एक खुला प्रकार है । यही कारण है कि वहाँ कुछ भी नहीं है वास्तव में आश्चर्य की बात है कि पिछले समय में आम था, अंतर ताला सैन्य पुल Oise और अन्य विकल्पों में सुधार के लिए प्रत्यक्षता की इस कार में.

क्या है अंतर ताला?

संरचनात्मक रूप से, अंतर के साथ सुसज्जित है एक ताला है, व्यवस्था की है ठीक उसी तरह एक मानक के रूप में खोलें-प्रकार इकाइयों, लेकिन इस मामले में पूरक के द्वारा एक तंत्र के लिए सीमित अंतर के रोटेशन की गति जोड़ी के उत्पादन की तैयारी की है । आधार इस तंत्र का इस्तेमाल किया जा सकता वायवीय, हाइड्रोलिक या विद्युत प्रणाली.

सबसे लोकप्रिय हाल ही में किया गया था बिजली के अंतर ताला UAZ, जिसमें अवरुद्ध किया जाता है पूरी तरह से स्वचालित रूप से या बटन दबाने से. चालक तय कर सकते हैं जब यह सबसे अच्छा है करने के लिए अक्षम आपरेशन के अंतर के क्रम में का लाभ लेने के लिए एक पूरी तरह से वर्दी के रोटेशन पहियों.

कहाँ?

किसी भी मामले में, लॉकिंग केंद्र अंतर UAZ उपयोगी हैडिवाइस है कि आप स्थापित कर सकते हैं, भले ही अपने आप को अपनी कार के डिजाइन शुरू में, यह नहीं करता है. मामलों के बहुमत में, विशेषज्ञों की सलाह के लिए इसे स्थापित करने में वाहन के पीछे के रूप में ठीक से स्थापित लॉक आप का अवसर दे देंगे बनाने के लिए एक बहुत ही चिकनी पुल के बीच पीछे और सामने पहियों है । इस स्थान में बहुत अधिक है, सुरक्षित और प्रभावी है । अगर हम बात के बारे में सुविधाओं और स्थापना के काम करता है, से खुद को वे नहीं कर रहे हैं बहुत जटिल है, और, यदि आवश्यक हो तो किया जा सकता है मानक के रूप में गड्ढे में या पर एक उभाड़ना.

मैनुअल या स्वचालित है?

स्थापित करने से पहले, आप की जरूरत है समझने के लिए क्या आप चाहते हैं को प्राप्त करने के लिए – पूरी तरह से निष्क्रिय तंत्र, या केवल एक सीमा के अपनी कार्यक्षमता. अगर हम पर विचार पूर्ण यांत्रिक विभेदकों लॉक UAZ, यह हो सकता है स्वत: या मैनुअल स्विच पर. यदि आप जा रहे हैं प्रदान करने के लिए एक आंशिक रुकावट, इस मामले में, आप के लिए है कि इस तथ्य को स्वीकार करने की संभावना पकड़ ताला मैन्युअल रूप से, आप नहीं होगा.

पूर्ण

इस मामले में, अंतर गति में पहियों के रोटेशन की जानी चाहिए पूरी तरह से हटा दिया, लेकिन आप की जरूरत है समझने के लिए तथ्य यह है कि इस तरह के एक ताला रियर अंतर UAZ अंततः नेतृत्व कर सकते हैं के लिए कुछ साइड इफेक्ट, इस तरह के रूप में पर फिसल सड़कों और गंदगी सड़कों, और वृद्धि लोड के विवरण पर पहियों और पारेषण बढ़ने की प्रक्रिया में कठोर सतहों पर. यह सबसे अच्छा है को लागू करने के लिए पूरा अंतर ताला केवल मैन्युअल रूप से.

विशेषताएं मैनुअल ताला

इस विकल्प को सबसे अधिक सहज ज्ञान युक्त है. बस स्विच पर क्लिक करें, जिससे नोड के सीमक शुरू होता है के लिए संचालित है, और पूरी तरह से रोकता है, तनाव वितरण पहियों के बीच.

चुनिंदा अवरुद्ध है काफी जटिल है, और अक्सर करने के लिए की जरूरत पूरी तरह से कार को रोकने को समायोजित करने के लिए विभेदक इन पर ऑफ सड़क वाहन, सहित UAZ “हंटर”. अंतर ताला अक्सर किया जाता है ब्लॉक में वृद्धि हुई घर्षण या कर्षण नियंत्रण प्रणाली.

फायदे और नुकसान

और सबसे पहले यह ध्यान देने योग्य है फायदे के मैनुअल लॉकिंग:

नुकसान निम्नलिखित हैं:

स्वचालन

मुख्य अंतर ताला के-स्वत: प्रकार यह है कि यह लगातार चल रही है. कि है, जब तक आप गैस पेडल प्रेस, लॉकिंग सिस्टम सक्रिय अवस्था में है और समायोजित कर देता है सीधे और peculiarities के साथ अपनी कार, और अपने प्रबंधन शैली है, लेकिन यह बाहर किया जाना चाहिए अत्यंत पतली सेटिंग है, और भी होना चाहिए खाते में ले विभिन्न बारीकियों.

फायदे और नुकसान

लाभ स्वचालन के कुछ कर रहे हैं:

लेकिन नुकसान भी विचार किया जाना चाहिए:

स्थापना और कॉन्फ़िगरेशन

वायवीय ताला अनुप्रस्थ अंतर UAZ के रूप में निम्नानुसार है:

इससे पहले की स्थापना की जाएगी ड्राइव केबल नियंत्रित किया जाता है । इसके अलावा उपरोक्त कारणों के लिए का उपयोग करने के लिए एक ताला है, यह अक्सर इस्तेमाल किया जाता है सही करने के क्रम में दोषपूर्ण काम अंतर है, जो सही ढंग से वितरित पावर पहियों के बीच.

अगर पूरी तरह से अक्षम लोगों के अंतर की वजह से है तथ्य यह है कि वहाँ एक पर्याप्त रूप से बड़े टोक़ अक्सर दिखाई देते हैं, समस्याओं के सभी प्रकार के साथ बदल पतवार – यह एक छोटी सी कीमत का भुगतान करने के लिए क्या है के लिए अपनी कार ले जाने में सक्षम है यहां तक कि सबसे कठिन स्थिति है । तालाएक काफी जटिल डिवाइस है, लेकिन यहां तक कि एक अनुभवहीन ड्राइवर स्थापित किया जा सकता है अंतर ताला UAZ के साथ अपने स्वयं के हाथों में है । यहाँ सबसे महत्वपूर्ण बात – अच्छी तरह से तैयार करने के लिए काम करते हैं, और यह भी एक पूरा सेट के लिए विशेष उपकरण है ।