Блакавання дыферэнцыялаў на УАЗе сваімі рукамі

Дата:

2019-12-29 14:00:09

Прагляды:

298

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

З моманту вынаходкі блакавання дыферэнцыялаў на УАЗ дадзеная тэхналогія атрымала даволі шырокае распаўсюджванне сярод аўтааматараў. Дадзены механізм застаецца адным з найбольш важных вузлоў аўтамабіля, і для пераважнай большасці абывацеляў застаецца надзвычай складаным для разумення.

Што ён сабой уяўляе?

блакавання дыферэнцыялаў на уаз

З дапамогай дадзенага прылады крутоўны момант, які генеруе сілавы агрэгат, перадаецца да кожнага кола, з прычыны чаго машына прыводзіцца ў рух. Пры гэтым ёсць маса сітуацый, у якіх прысутнічае неабходнасць блакавання дыферэнцыялаў на УАЗ, то ёсць выключэнні дадзенага элемента з ланцуга пры дапамозе спецыялізаваных дапаможных прылад.

Як ён працуе?

Калі б на аўтамабілі не ўсталёўваліся спецыялізаваныя прыстасаванні, колы, якія знаходзяцца на адной восі, пастаянна круціліся б пры аднолькавай хуткасці, з прычыны чаго паўстала б маса самых розных эксплуатацыйных праблем, якія тычацца кіравальнасці. Такім чынам, сярод пабочных эфектаў, якія маглі б ўтварыцца пры адсутнасці дыферэнцыяла і блакаванні дыферэнцыялаў на УАЗ, варта адзначыць завышаны, і ў той жа час абсалютна нераўнамерным расход гумы, істотнае павелічэнне нагрузкі на розныя элементы падвескі, нязначная паварочвальнасць. Пры дапамозе дыферэнцыяла з'явілася магчымасць нераўнамернага размеркавання хуткасці кручэння, атрыманай кожным колам ад карданнага вала.

Калі ён патрэбны?

блакаванне дыферэнцыяла уаз сваімі рукамі

Не ўсе разумеюць, што ў рэальных эксплуатацыйных умовах колы могуць круціцца з рознай хуткасцю ў самых розных сітуацыях, а менавіта:

  • У працэсе павароту, калі знешняе кола павінна пераадолець на парадак большае адлегласць па параўнанні з унутраным.
  • У умовах няроўнай дарогі, калі абодва колы рухаюцца па рознаму рэльефе.

Усе асаблівасці, названыя вышэй, не з'яўляюцца занадта важнымі для кіраваных паўвосяў па той прычыне, што фактычна яны не звязаныя паміж сабой і круцяцца абсалютна незалежна. Аднак вядучая пара атрымлівае энергію непасрэдна ад скрынкі перадач, і кожнае кола мае жорсткую сувязь з трансмісіяй, з прычыны чаго крывалінейныя рух становіцца досыць цяжкім.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Дзе яго выкарыстоўваюць?

электрычная блакіроўка дыферэнцыяла уаз

Дыферэнцыял сёння усталёўваецца як на грузавым, так і на легкавым транспарце па-за залежнасці ад таго, гаворка ідзе аб паўнапрывадных ці ж моноприводных мадэлях. У паўнапрывадных машынах размяркоўвалы рэдуктар забяспечвае таксама кіраванне балансам намаганняў, які ўтвараецца паміж восямі. У пераважнай большасці выпадкаў ён размяшчаецца ў задняй часткі аўтамабіля і непасрэдна звязаны з карданным валам.

Якім ён бывае?

Варта адзначыць тры асноўныя катэгорыі:

  • адкрыты;
  • з блакаваннем;
  • дыферэнцыял падвышанага трэння.

У залежнасці ад таго, які разглядаецца тып канструкцыі, змяняецца і прырода тэхналогіі перадачы высілкаў на колы. У тым выпадку, калі адно кола страціць нармальнае счапленне з дарогай, рэдуктарам ўвесь крутоўны момант будзе накіраваны менавіта на гэтую паўвось, з прычыны чаго страцілае надзейную апору кола пачне буксаваць. Менавіта тады і з'яўляецца неабходнасць блакавання дыферэнцыялаў на УАЗ, каб часова адключыць вузел і размеркаваць вращающую сілу пароўну паміж полуосями. Такім чынам, блакаванне забяспечвае значна лепшую праходнасць ў некаторых сітуацыях.

Варыянты блакавання

 блакаванне дыферэнцыяла ваеннага моста уаз

У залежнасці ад асаблівасцяў аўто выкарыстоўваюцца розныя схемы абмежаванні працы – ручная або аўтаматычная.

Пры ўключэнні блакавання колы аўтамабіля будуць цалкам ігнараваць сілу счаплення з дарогай, і ад рухавіка на іх будзе перадавацца роўнае высілак. У сувязі з гэтым забяспечваецца больш эфектыўная праходнасць аўтамабіля, якая з'яўляецца немагчымай у тым выпадку, калі на аўтамабіль усталёўваецца дыферэнцыял адкрытага тыпу. Менавіта таму няма нічога дзіўнага ў тым, што ў апошні час распаўсюджанай стала блакаванне дыферэнцыяла ваеннага моста УАЗ і іншыя варыянты паляпшэння праходнасці гэтага аўтамабіля.

Што такое блакуецца дыферэнцыял?

Канструктыўна дыферэнцыял, абсталяваны блакаваннем, ладзіцца дакладна так жа, як і стандартныя агрэгаты адкрытага тыпу, але ў дадзеным выпадку дапаўняецца механізм абмежавання розніцы хуткасці кручэння пары выходных шасцерняў. У аснове гэтага механізму можа выкарыстоўвацца пнеўматычная, гідраўлічная або электрычная сістэма.

Найбольш папулярнай у апошні час стала электрычная блакіроўка дыферэнцыяла УАЗ, пры якой блакаванне ажыццяўляецца цалкам аўтаматычна або шляхам націску кнопкі. Кіроўца можа сам вырашыць, калі яму лепш адключыць працу дыферэнцыяла для таго, каб скарыстацца перавагамі цалкам раўнамернага кручэння колаў.

Дзе ўсталёўваць?

блакаванне межосевого дыферэнцыяла уаз

У любым выпадку блакаванне межосевого дыферэнцыяла УАЗ з'яўляецца карыснымпрыладай, якое можна ўсталёўваць самастойна нават у тым выпадку, калі канструкцыя вашага аўтамабіля першапачаткова яго не прадугледжвае. У пераважнай большасці выпадкаў спецыялісты раяць яго ўсталёўваць у задняй часткі аўтамабіля, так як правільна устаноўленая блакаванне прадаставіць вам магчымасць зрабіць вельмі роўнай цягу паміж заднімі і пярэднімі коламі. Такое размяшчэнне з'яўляецца значна больш бяспечным і эфектыўным. Калі ж казаць аб асаблівасцях мантажных работ, то самі па сабе яны не з'яўляюцца надзвычай складанымі, і ў выпадку неабходнасці могуць праводзіцца як у стандартнай назіральнай яме, так і на пад'ёмніку.

Ручная або аўтаматыка?

Перад устаноўкай трэба зразумець, чаго вы хочаце дамагчыся – поўнага адключэння дадзенага механізму або толькі пэўнага абмежавання яго функцыянальнасці. Калі разглядаецца поўная механічная блакіроўка дыферэнцыяла УАЗ, то яна можа быць аўтаматычнай або ж мець ручное ўключэнне. Калі ж вы збіраецеся забяспечыць частковую блакаванне, то ў гэтым выпадку вам прыйдзецца змірыцца з тым, што магчымасці правесці блакаванне ўручную ў вас не будзе.

Поўная

механічная блакіроўка дыферэнцыяла уаз

У дадзеным выпадку розніца ў хуткасці кручэння колаў ўстараняецца цалкам, але пры гэтым трэба разумець той факт, што такая блакаванне задняга дыферэнцыяла УАЗ ў канчатковым выніку можа прывесці і да пэўных пабочным эфектам, такім як прабуксоўка на бездараж і грунтавых дарогах, а таксама завышанай нагрузцы на дэталях колаў і трансмісіі ў працэсе руху па цвёрдым пакрыццям. Лепш за ўсё ажыццяўляць поўную блакаванне дыферэнцыяла толькі ўручную.

Асаблівасці ручнога блакавання

Дадзены варыянт з'яўляецца найбольш зразумелым і зручным. Дастаткова проста націснуць на перамыкач, з прычыны чаго вузел абмежавальніка пачынае працаваць, і цалкам перашкаджае размеркаванні намаганні паміж коламі.

Выбарчая блакаванне з'яўляецца досыць складанай, і нярэдка трэба цалкам спыніць аўтамабіль, каб наладзіць дыферэнцыял на такіх пазадарожніках, уключаючы УАЗ «Хантэр». Блакаванне дыферэнцыяла часта ажыццяўляецца таксама пры дапамозе блока падвышанага трэння або жа сістэмы кантролю цягі.

Перавагі і недахопы

У першую чаргу варта адзначыць перавагі, якімі адрозніваецца ручная блакаванне:

  • Пакуль сістэма знаходзіцца ў адключаным стане, дыферэнцыял працуе ў стандартным рэжыме, і вы можаце выкарыстоўваць усе вартасці яго прымянення.
  • Кіроўца самастойна вырашае, калі трэба блакаваць сістэму, з прычыны чаго абмежавальнік не выкарыстоўваецца марна.

Недахопы ж з'яўляюцца наступнымі:

  • Каб націснуць перамыкаць, трэба ненадоўга адцягнуцца ад працэсу кіравання, прычым часцяком даводзіцца гэта рабіць не ў самых простых умовах.
  • Блакаванне павінна быць своечасова выключана, так як у адваротным выпадку, можа нанестись пашкоджанне самому дифференциалу.
  • Трэба праводзіць ўстаноўку не толькі самога абмежавальніка, але таксама мантаваць механізм, які будзе прыводзіць яго ў дзеянне, і кнопку на прыборную панэль.

Аўтаматыка

Галоўным адрозненнем блакавання аўтаматычнага тыпу з'яўляецца тое, што яна працуе пастаянна. Гэта значыць, пакуль вы націскаеце педаль газу, сістэма блакавання знаходзіцца ў актыўным стане і падладжваецца непасрэдна пад асаблівасці вашага аўтамабіля, а таксама выкарыстоўванага вамі стылю кіравання, але для гэтага павінна быць праведзена вельмі тонкая налада, а таксама павінны ўлічвацца розныя нюансы.

Перавагі і недахопы

Пераваг ў аўтаматыкі некалькі:

  • Блакаванне ўключаецца ў любых складаных сітуацыях, і кіроўца не павінен адцягвацца для таго, каб прывесці яе ў дзеянне.
  • Аўтаматычная сістэма усталёўваецца значна прасцей па параўнанні з ручной блакаваннем.

Але і мінусы таксама павінны ўлічвацца:

  • Пастаянная праца блакавання дае аб сабе ведаць, з прычыны чаго руль некалькі супраціўляецца, а шыны шумяць пры павароце.
  • Момант аўтаматычнага зачаплення шасцерняў выразна прыкметны па пстрычцы, які для многіх з'яўляецца раздражняльным.

Усталёўка і налада

блакаванне задняга дыферэнцыяла уаз

Пневмо-блакаванне межколесного дыферэнцыяла УАЗ ажыццяўляецца наступным чынам:

  • аўтамабіль размяшчаецца над назіральнай ямай або жа на эстакадзе;
  • спецыялісты праводзяць надзейнае замацаванне яго пры дапамозе дамкратаў;
  • старанна здымаюцца ўсе тармазныя барабаны і колы;
  • паўвосі цалкам дэмантуюцца і акуратна выцягваюцца вонкі;
  • здымаецца карданны вал;
  • ажыццяўляецца дэмантаж рэдуктараў;
  • усталёўваецца блакаванне;
  • праводзіцца паўторны мантаж ўсіх дэманціраваных раней вузлоў.

Перад тым як будзе усталяваны прывадныя тросік, ажыццяўляецца рэгуляванне працоўнага ходу. Акрамя названых вышэй прычын выкарыстання блакавання, яе часта выкарыстоўваюць для таго, каб выправіць працу дэфектнага дыферэнцыяла, які некарэктна размяркоўвае высілак паміж коламі.

Пры цалкам адключаным дыферэнцыяле з-за таго, што прысутнічае досыць вялікі крутоўны момант, часта з'яўляюцца разнастайныя праблемы з паварочванні руля – гэта нязначная плата за тое, што ваш аўтамабіль зможа рухацца нават у найбольш цяжкіх умовах. Блакаваннеўяўляе сабой досыць складанае прылада, але нават неспрактыкаваным кіроўцам можа быць ўстаноўлена блакіроўка дыферэнцыяла УАЗ сваімі рукамі. Самае галоўнае тут – гэта старанна падрыхтавацца да працы, а таксама мець у наяўнасці поўны камплект спецыяльных інструментаў.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20319-uaz.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37987-differentialsperren-an-der-oise-mit-ihren-h-nden.html

En: https://tostpost.com/cars/31111-locking-differentials-in-the-uaz-with-his-own-hands.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37539-bloqueo-de-los-diferenciales-de-la-uaz-con-sus-manos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21899-uaz.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19887-uaz.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38295-bloktau-differencialov-arnal-an-uaze-z-olymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39782-blokady-mechanizm-w-r-nicowych-na-oise-w-asnymi-r-kami.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39425-bloqueio-de-diferenciais-em-uaz-fez-com-suas-pr-prias-m-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35159-diferansiyel-kilitlerinin-zerinde-oise-kendi-elleriyle.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38695-blokuvannya-diferenc-al-v-na-uaz-svo-mi-rukami.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/43152-uaz.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Дызайн і тэхнічная характарыстыка «Опель-Інсігніі»-2014

Дызайн і тэхнічная характарыстыка «Опель-Інсігніі»-2014

Легкавы аўтамабіль «Опель-Інсігніі» з першых дзён вытворчасці быў адным з самых папулярных у Еўропе, аднак у Расіі сітуацыя была зусім іншая. Калі зірнуць на статыстыку продажаў, то дадзеная мадэль аўто займала толькі ...

Блакаванне дыферэнцыялаў на

Блакаванне дыферэнцыялаў на "Ніве": электрычная, пнеўматычная, механічная

Па пазадарожніках, а «Ніва» - гэта пазадарожнік, дыферэнцыял аддае крутоўны момант з раздатачнай скрынкі на восі колаў і на самі колы. Пры гэтым частата, з якой колы круцяцца, можа змяняцца. Калі механізм будзе свабодн...

"Ягуар Х-Type": тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

“Ягуар Х-Type” – гэта аўтамабіль, над стварэннем якога распрацоўшчыкі і спецыялісты сусветна вядомага канцэрна думалі доўга. Яны хацелі стварыць унікальны і кампактны седан, які гарманічна ўпісаўся ў стылістыку м...

ГАЗ-33081: тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля

ГАЗ-33081: тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля

Напэўна, кожны з нас памятае пра існаванне легендарнага грузавіка-ўсюдыхода пад назвай «66-й газон». Аб уласцівасцях яго праходнасці і выжывальнасці на бездараж можна казаць гадзінамі, аднак сённяшняя артыкул будзе пры...

Генератар

Генератар "Ніва Шэўрале": магчымыя няспраўнасці і рамонт

Сапраўдным фаварытам сярод пазадарожнікаў на сучасным аўтамабільным рынку краіны выступае аўтамабіль "Ніва Шэўрале". Ён спалучае ў сабе цудоўныя якасці як турыстычнага пазадарожніка, так і аўтамабіля для сямейных паездак. Дзякуючы...

«Таёта Клюгер»: тэхнічныя характарыстыкі японскага красовер

«Таёта Клюгер»: тэхнічныя характарыстыкі японскага красовер

«Таёта Клюгер» - гэта пазадарожнік, які выходзіць у свет з 2000 года. Дадзены кросовер мае шмат падабенстваў з мадэллю Highlander, і гэта нядзіўна. Па сутнасці, у іх адно адрозненне. Адна мадэль (Highlander) пастаўляец...