Bloqueo de los diferenciales de la Uaz con sus manos

Desde el momento de la invención de bloqueo de los diferenciales de la uaz esta tecnología fue bastante generalizado entre los aficionados a los coches. Este mecanismo sigue siendo uno de los más importantes componentes del vehículo, y para mayoritaria de la mayoría de la gente común sigue siendo extremadamente difícil de entender.

¿Qué es?

Con este dispositivo el par que genera la unidad de potencia, se transmite a cada rueda, con la consecuencia de que la máquina se pone en movimiento. Al este hay un montón de situaciones en las que está presente la necesidad de bloqueo de los diferenciales de la uaz, es decir, la exclusión de este elemento de la cadena específicos de dispositivos de ayuda.

¿Cómo funciona?

Si los coches no se fijaron especializados en accesorios, ruedas, están en el mismo eje, los giren a la misma velocidad, por lo que produciría la masa de los diferentes problemas operacionales que se refieren a la facilidad de uso. Por lo tanto, entre los efectos secundarios, que pudieran formarse en ausencia de diferencial y bloqueo de los diferenciales de la uaz, vale la pena señalar la sobrevaloración, y al mismo tiempo absolutamente desigual consumo de caucho, un aumento sustancial de la carga de diversos elementos de la suspensión, nubosidad escasa поворачиваемость. Con la ayuda del diferencial de la oportunidad de la distribución desigual de la velocidad de rotación obtenida de cada rueda del eje de la hélice.

Cuando lo necesitas?

No todo el mundo entiende que, en condiciones reales ruedas pueden girar a diferentes velocidades en diversas situaciones, a saber:

• En el proceso de rotación cuando externo de la rueda debe superar en el orden de mayor distancia en comparación con el interior.
• En condiciones de baches de la carretera, cuando las dos ruedas se mueven de manera diferente topografía.

Todas las características mencionadas, no son demasiado importantes para los esclavos semiejes por la razón de que en realidad ellos no están relacionados entre sí y giran de manera totalmente independiente. Sin embargo, el líder de la pareja recibe la energía directamente de la caja de cambios, y cada rueda tiene una relación con la transmisión, por lo que криволинейное el movimiento se hace bastante difícil.

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Donde se utiliza?

El Diferencial de hoy se instala como en el de carga y b. por favor, transporte, independientemente de que se trata de cuatro ruedas motrices o моноприводных modelos. En las cuatro ruedas máquinas que reparte el reductor también proporciona un control de balance de los esfuerzos que se forma entre los ejes. En las prioridades de la mayoría de los casos se encuentra en la parte trasera del vehículo y está directamente relacionado con el conjunto eje de la hélice.

¿Qué es?

Vale la pena señalar tres categorías principales:

• Piscina al aire;
• Con el bloqueo;
• Un diferencial de deslizamiento limitado.

En función de qué se considera el tipo de construcción, cambia la naturaleza de la tecnología de transmisión de esfuerzos en las ruedas. Si una rueda pierde adherencia normal con la carretera, el reductor de todo el par se pretende es en este eje, por lo que потерявшее sólida rueda comenzará a буксовать. Es entonces que surge la necesidad de bloqueo de los diferenciales de la uaz, para desactivar temporalmente el sitio y distribuir вращающую fuerza a partes iguales entre ejes de servicio pesado ejes. Por lo tanto, el bloqueo proporciona una mucho mejor viabilidad en algunas situaciones.

Opciones de bloqueo

En función de las características de auto, se utilizan diferentes sistemas de límites de trabajo – automático o manual.

Cuando se habilita el bloqueo de las ruedas del coche se pasa completamente por alto la fuerza de la tracción y del motor en ellos se transmite con igual fuerza. En este sentido, ofrece una mayor permeabilidad del coche, que es imposible en el caso de que el vehículo se establece un diferencial de tipo abierto. Es por eso que no hay nada sorprendente en el hecho de que en el último tiempo común fue el bloqueo del diferencial militar del puente de la uaz y otras opciones para la mejora de la viabilidad de este coche.

¿Qué es блокирующийся diferencial?

De manera Constructiva diferencial, equipado con el bloqueo, se instala de la misma manera como un estándar unidades de tipo abierto, pero en este caso se complementa con un mecanismo de limitación de la diferencia de la velocidad de rotación par de fines de semana de los engranajes. Este mecanismo puede utilizarse neumática, hidráulica o eléctrica.

El Más popular en el último tiempo, ha hecho eléctrico de bloqueo del diferencial uaz, en la que el bloqueo se realiza de forma totalmente automática o mediante la pulsación de un botón. El conductor puede decidir cuando es mejor desactivar el trabajo diferencial para aprovechar completamente uniforme de rotación de las ruedas.

Donde instalar?

En cualquier caso, el bloqueo del diferencial interaxial uaz es útilel dispositivo, que se puede instalar por su cuenta, incluso si el diseño de su vehículo original no contempla. En las prioridades de la mayoría de los casos, los expertos aconsejan instalar en la parte trasera del vehículo, así como correctamente instalado el bloqueo le dará la oportunidad de hacer extremadamente lisa antojos entre traseros y de las ruedas delanteras. Esta posición es mucho más seguro y eficaz. Si hablar sobre las características de los trabajos de montaje, es por sí mismo, no son extremadamente complejos, y, en caso necesario, pueden llevarse a cabo en el foso de inspección, y en el ascensor.

Manual o automático?

Antes de la instalación de entender, lo que quieres lograr – desconectar por completo de este mecanismo, o sólo un tipo de restricción de su funcionalidad. Si se trata de un completo manual de bloqueo del diferencial uaz, lo que puede ser automático o activación manual. Si usted va a garantizar parcial de bloqueo, en este caso, tendrás que aceptar el hecho de que sea posible realizar un bloqueo manualmente el no.

Completa

En este caso, la diferencia en la velocidad de rotación de las ruedas se elimina por completo, pero en este caso hay que entender el hecho de que tal bloqueo de diferencial trasero uaz en última instancia, puede dar lugar a ciertos efectos secundarios tales como el deslizamiento en las carreteras y caminos naturales, así como aumentado la carga en los detalles de las ruedas y la transmisión en el proceso de movimiento de sólido revestimientos. La mejor manera de ejercer el bloqueo completo de diferencial sólo con la mano.

Características del manual de bloqueo

Esta opción es la más sencilla de entender y usar. Simplemente haga clic en el interruptor, por lo que el nodo del limitador de начитает trabajar, y que impide la distribución de los esfuerzos entre las ruedas.

Electoral de bloqueo es bastante complicado, y a menudo es necesario detener completamente el vehículo para ajustar el diferencial en estos todoterrenos, incluyendo la uaz  hunter». Bloqueo del diferencial se realiza a menudo con la ayuda de un bloque de aumento de la fricción o el mismo sistema de control de tracción.

Las Ventajas y desventajas de

En primer lugar, hay que señalar ventajas, que se distingue de bloqueo manual:

• Hasta que el sistema se encuentra en estado desconectado, el diferencial funciona en el modo estándar, y usted puede utilizar todas las ventajas de su aplicación.
• El Conductor decide cuando es necesario bloquear el sistema, por lo que el tope no se utiliza para nada.

Desventajas son las siguientes:

• Para presionar la palanca, es necesario desconectar un instante del proceso de control y, a menudo, tienen que hacer esto, no en las simples condiciones.
• Bloqueo debe ser a tiempo apagado, ya que de lo contrario, puede нанестись daños en el mismo дифференциалу.
• Es Necesario llevar a cabo la instalación no sólo el limitador, pero también a montar el mecanismo que va a dar en la acción, y un botón en el salpicadero.

Automático

La Principal diferencia entre el bloqueo automático de tipo es el hecho de que funciona constantemente. Es decir, hasta que se presiona el pedal del acelerador, el sistema de bloqueo se encuentra en estado activo y se adapta directamente con las características de su vehículo, así como del estilo de gestión, pero para ello debe ser objeto de una muy afinación, sino que también debe de tenerse en cuenta los matices.

Las Ventajas y desventajas de

Los Beneficios de la automatización de unos pocos:

• Bloqueo se activa en todas las situaciones difíciles, y el conductor no debe distraerse para ponerla en acción.
• Sistema Automático se instala mucho más fácil en comparación con el manual de bloqueo.

Pero y los contras de tener en cuenta:

• El trabajo Constante bloqueo de dar a conocer, por lo que el volante varias resiste, y los neumáticos que hacen ruido al girar.
• El Momento automático de acoplamiento de engranajes claramente visible al hacer clic, que para muchos es molesto.

Instalación y configuración de

El Neumo-bloqueo de межколесного diferencial uaz se realiza de la siguiente manera:

• El vehículo se encuentra sobre el mirador de el hoyo, o en el cruce;
• Los especialistas llevan a una firme sujeción con la ayuda de gatos;
• Cuidadosamente se liberan todos los tambores de freno y las ruedas;
• Semieje completo son desmontables y con cuidado se extienden hacia afuera;
• Se retira el eje de transmisión;
• Se realiza el desmontaje de reductores;
• Se establece el bloqueo;
• Se celebra el cableado de todos los desmantelados antes de nodos.

Antes de que se haya establecido el cable de accionamiento, se realiza el ajuste de la carrera. Además de estos motivos, el uso de bloqueos, que a menudo se utilizan para corregir el comportamiento del diferencial, que correctamente distribuye la potencia entre las ruedas.

Cuando está completamente desconectado el diferencial por el hecho de que está lo suficientemente alto par, a menudo, aparecen todo tipo de problemas con поворачиванием de dirección – es una pequeña tarifa por el hecho de que su vehículo será capaz de moverse incluso en las más duras condiciones. El bloqueoes un mecanismo bastante difcil, pero incluso sin experiencia, el conductor puede ser instalada en el bloqueo del diferencial uaz con sus propias manos. Lo más importante aquí – se trata de un fondo de prepararse para el trabajo, así como tener a mano un kit completo de herramientas especiales.