のような素晴らしいモデルとしてVAZ2122べることが特に注目に値する。 時代の開発、自動車業界でのソ連した多くの楽しい事業boggleました。 多数の実験試料との想像を絶する特性や性能なたの願います。 モニタのインスタンス–にあります。 車-両生類したり、注目されています。 の車VAZ-2122(写真提出した当社の記事)を克服するためあらゆる土地と水の障害となっている。
この言葉もよく聞いてから、唇の朝食も人に慣れていないので運転の車です。 これらの言葉は、創作のAVTOVAZ. 論理“はなぜなのか?”多くの異なるバージョンの応答となります。
いんの人が–めに必要または不可能です。 多くのものの信頼性は、現代文化‘BPAN"のものが一般的原因の感情を、時には、しばしば高い。 どのように多くの人が–多くのご意見 いものであることを忘れてはならないのではないの居車工場で味的にここに建てられ異なる時間続ける人を魅了します。
を開居自動車工場の軍事がありました関心を軍の全地形対応車用極端な条件です。 当初は、開発モデル2122瓶したサポートしていない工場です。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
最初の移動方向を計画などのインスタンスに始まった1970年代後半から. そのデザイナーやデザイナー業務を受託調査、市場の展望軍の車両は、jeepsなどの結果は、申請の後に、軍事的対立は、中東、ベトナム。 からすべてのモデルとして選定された国際愛馬の調子や脚質、馬体重を見てフォードM151、国内UAZ、質量とも期待できます。
実験水陸両用の全地形対応車両VAZ-2122“川”した独自開発のイニシアティブ、プロジェクトをマネージメントしによるピーター Prusov. メインプランを作り出す実軍jeep. それにもかかわらず、軍て発売されていたクエリに表示されている可能性の交差点の水の障害だけでなく、車輪のが最大の島"虻が島"を眼下に...。
初期、1971年には、ユリDanilov果、詳細な図面の水陸両用車両です。 が1972年のデザイナーのプロジェクトに任命されたA.Eremeevための工事の本格的なレイアウト。 提出された芸術文化振興会は1974年に、すぐに承認されました。 対外的には、最初のVAZ-2122、写真の中に出てくるのですが、な彼の水生ます。 この車を見たようなごく普通のSUVできない操作となります
このモデル2122に建てられた、悪名高い«の分野では、外部の違いから、上位の両生類のないように深刻である。 もちろん、ちょっとサイズの増加により特殊形状です。 その技術の充填不変–すべて同じエンジンの1.58のlitraiギアボックスの微妙なギヤ比を対にしました4,78.
言うまでもなく、身体が少し近代化したほから下部の車です。 保護するための浸入不要な水分の重要なノード、シャーシ、送信モーターなどのスムーズに乗り、水の底にモデル2122瓶ために薄く、完全に密封されています。 もちろん、この気付かれずに済むものではないものの問題点を解決の過熱ます。
では、1976年に作った最初の二つのプロトタイプを作製。 すべての必要な準備を開始した分野であります。 最初に驚き-。 もに増加した後の寸法及び重量全体の、車内の静かに乗り切り障害物は地上jeepsなど、例えば、UAZ.
水障害物のない障害かせください。 VAZ-2122(クロ車両のシリーズ)の成功であったのを除いため記載しておりません。 により、閉じたボトムへの不備の冷却エンジンやトランスミッション構成に基づいています。 その結果–過熱や急な故障です。 醸造、新たな展開、世界を見たのシリーズの装置です。
1978年の成果をかけた丁寧な仕事ください。 でも二つのプロトタイプを見は概ね横這いで推移している。 最大の特徴はリアビューミラーから借りKAMAZ. 初めに、1979年に試験、残念ながら、これらの問題の過熱の集合体で推移していました。
また、伝送モデル2122花瓶に耐え切れずに荷重が作成された彼女は、いまだにデモが続いています。 これは主に障害の変化の相関一対の歯車をまわしています。 その結果–のプロジェクトへの深い死亡ます。
誤動作を防止するため、必要なステップの詳細加工、送信、この違いのコースの統合と“野”. 姿をとらえることに成功しましたコストパフォーマンとすることが容易になる全体構造の負荷を低減の主成分構成に基づいています。 これらの変化は大きく異なる条件とします。 が月27日、1981年には、開発承認されたら、プロジェクト。
以前のリリースの第三のサンプルを実施したグローバル変更に伴い、車VAZ-2122する権利を受けます。 の変更のための安定性を増強の全体構造の車両用. 1982年に最初の試作品を比べ小さかったことなどにより、前ます。
リヤオーバーハングにより低減さ100mmです。 実際の寸法にとってのVAZ-2121“野”を、タイヤのインストール“不滅のシンボル、ロシア自動車産業”. のカップルにも変更さなギヤ比と同等4.44. また、お客様の同意を低減装置360kg400kgとの合計数量の燃料タンクを削減しました80リットルの代わりに前120. 効果的に削減の厚さと高さの金属から作られた、頂けます。
第三次改造した。 合意したお客様との交換エンジンの能力(VAZ-21011)、数量は1.3リットル、達成により信頼性のユニットです。 フロントギアを配した外部の主体は、依然としてleakproofとが可能です。 が増えたが、ヒートシンクを追加第二のファンの増加の冷却、譲渡ます。
これらすべての革新のために、前もあり、試験車VAZ-2122、仕様時代を超えて期待ることを明らかに素晴らしいものになりました。
の透水性の地域における土地と水が劣化していないにもかかわらず、削減のエンジン容量の小径ホイールです。 のプログラムの試験を行ったの領土の砂漠のトルクメニスタン、パスのパミールです。 完了していない商品については、ローバーについて完璧です。
1983年に、第三世代のシリーズ2122作成された三つのサンプルを割り当て数PT-401,402と403ます。 れた準備のための試験の状態です。
以上での半年間のあらゆる検査サンプルの距離が等しい30,000km、少しで50以上の時間です。 後州委員会は、車VAZ-2122(浮遊“野”)に対してテストされている基本的な要件が要件を満たしの政府と産業界基準TTZその他の研究です。
また、現在のフレーズについてのジープが推奨されたシリアル生産に採択されました。 必要があったので修正しみが信頼のブレーキの条件では、山の中なので、比較的高標高(4,000メートルレベル以上)のブレーキ液の沸騰により低圧です。
1985年に発行の第5世代のサンプルテストが可能です。 考慮してこなかったわけではあり全てのコメント4シリーズ、さらには光のを10枚のVAZ-2122仕様が可能となったためにすべての天候や環境条件です。
未確認情報によると,5(6)この車にしたサービス各種の軍事的台とした運営を書いてみたいと思います。 その他の4車両に適応し、自ら試験までを実施。
最後に正のフィードバックの軍事力の狩猟と漁師がこの奇跡の工学技術と希望を与のための量産モデルです。 の試験プログラムを実施されていますが、州委員会の再勧めの全地形対応車両用量産1986年. 、1987年に発行のコピーのシリーズが実施された一部のイノベーションの技術者の工場です。
も大成功のモデルだけが正のフィードバックは、一般に、小規模生産な始まりました。 この分野の試験は6シリーズに、軍事が不要になる浮遊車両の当社の指揮官であるのに必要な生産の6百万rublesたもにリフト量のAVTOVAZ.
プロジェクトを閉鎖のプラス要因となりますが、ゴースト しかし、最後のサンプルが存在するができるということがあげられます。 VAZ-2122、写真の現在–一部の最後の催しかしながら、たな実施の多くの熱狂的なファンである。
このサンプル6シリーズのプロジェクトがあったの手のリーダーの作成や生産“川”. その経験から培った長年の開発ヴァレリー-Domanskiy復VAZ-2122"浮遊分野”.
このインスタンスが占有する多くの印刷ページ。 しかし、ここではその瞬間に得られる両生類に属してヴァレリー-(現在博物館技術のJSC«AVTOVAZ”). 前の引き渡しの車ショーで駆動のジャーナリストからa“Autoreview”,たコンサルティングを受けながら、熱意からの品質-性能のユニットです。 の概要と土地を車のように動作する経常“野”ものがVAZ-2122に始まり、そ“泳”氏はない。 水陸両用の全地形対応車両を完全に克服の貯水池と水が流れる川である。 の同‘乾水"の土地続きにな 短編ではなく、車–ります。
残念なことに、この業界できないとの観点から消費者のニッチ. 休の実施、生産機械の大展望と希望の多くの熱心なファンの狩猟と漁なのです。 ものの比較的小容量のものの透水性を良くずれかの種類の土壌の表面に水“川”ませんでした運命終了までの手にtrueにします。
などの期間で予定のシリアル生産両生類ではなかなか難しいですが、歴史の国のソビエト ここはなぜこのような大規模開発が沈んで忘れ去られようとしています。 現代世界をめざし、交換によるホバークラフトその他のイノベーションが自動車産業です。 その結果–の最も有望な候補の一つと珍しい事業のすべての国内自動車産業の意思がないに最終曲としています。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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