जब एक कार का चयन हर कोई चाहता है खरीदने के लिए एक ही समय में आरामदायक, विश्वसनीय और सरल कार. बहुत अच्छा motorists के बारे में कहने जापानी ब्रांड, विशेष रूप से कार के बारे में «निसान P11 उदाहरण”. तस्वीरें और समीक्षा कार – आगे हमारे लेख में.
यह ध्यान देने योग्य है कि “उदाहरण के लिए” एक है कि पूरे परिवार में निर्मित किया गया था कई पीढ़ियों. हमारे मामले में, शरीर R11 और ndash; दूसरी पीढ़ी । एक बार कार के restyling आया है (यह एक “निसान उदाहरण P11-144”). संयोग से, अमेरिका में कार बेच दिया गया था नाम के तहत “infiniti जी-20”. मॉडल एक अलग जंगला और पूंछ रोशनी. डिजाइन तत्वों से उधार लिया गया था “निसान कैमिनो”. अमेरिकी संस्करण के लिए “निसान” मतभेद में अन्य, अधिक समृद्ध स्तर पर सीटें. के बजाय velours और कपड़े वहाँ गया था, चमड़े ट्रिम, गरम सीटें, दर्पण और क्रूज नियंत्रण.
यह भी ध्यान दें कि वहाँ थे संस्करणों के सभी पहिया ड्राइव के साथ. वहाँ थे तीन शरीर:
<उल>ठीक है, चलो जाओ करने के लिए पता है कि इस कार में बेहतर है.
मशीन की उपस्थिति है, बहुत ही शांत और से रहित आक्रामक रूपों. एक ही समय में, पिछले «निसान P11 उदाहरण के लिए" आधुनिक लग रहा है यहां तक कि 2017 में, के बावजूद तथ्य यह है कि कार में 20 साल पुराना है. जापानी “निसान” एक काफी सरल प्रकाशिकी, बम्पर और जंगला. एक ही समय में, यह नहीं कहा जा सकता है “वनस्पति”. के साथ एक छोटे से ट्यूनिंग (और जी. टी.) मशीन बन जाता है एक आक्रामक और स्पोर्टी देखो.
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यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए restyled मॉडल 144. यह में दिखाई दिया 1999. कार बदल गया है, हुड, बम्पर, हेडलाइट्स और जंगला. अब बन गया है, “चालाक”.<आइएमजी alt="निसान Primera डीजल P11" ऊंचाई="341" src="/images/2018-Mar/31/f358127c0eda79910db6539093aab604/3.jpg" चौड़ाई="600" />कुछ मालिक ने यह dorestaylingovyh । अब कार के समान लग रही के साथ ‘निसान maxima” के एक ही साल (ठेठ “चेहरे की एक बिल्ली”). लेकिन इसके अलावा में करने के लिए उपस्थिति संशोधन 144 संशोधित किया गया था और एक सेट के लिए विकल्प । अब वे बहुत अधिक हो गया है
<उल>शरीर का आकार और ndash; मानक कार के लिए डी-क्लास की है । इस प्रकार, कार की लंबाई है 4,43 मीटर, चौड़ाई – 1,715, ऊंचाई – के 1.41 मीटर है. जमीन निकासी है 16 इंच. के कारण लंबे समय overhangs यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है. सर्दियों में अक्सर छू लेती है । और अगर आप एक गहरी पोखर, आप पकड़ कर सकते हैं और नाबदान. इसलिए, के साथ समान है, इस कार के अनुकूल नहीं है । आप की जरूरत है करने के लिए जमा देने से पहले प्रत्येक टक्कर. और, के लिए अधिक से अधिक निश्चितता motorists डाल अतिरिक्त धातु इंजन के संरक्षण के लिए ।
मशीन के अंदर बहुत ही योग्य लग रहा है. इंटीरियर रहित है के तामझाम और करुणा एक ही समय में, यह बहुत सुविधाजनक और कार्यात्मक है, का कहना है की समीक्षा के मालिकों. वैसे, खेल GT संस्करण इस्तेमाल किया गया था अन्य सामग्री । के बजाय velour इंटीरियर में लिपटा काले और भूरे रंग के कपड़े. ड्राइविंग स्थिति है, एक छोटे से कम है, लेकिन दृश्यता के लिए अच्छा हो सकता है । स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य है के लिए ऊंचाई और पहुंच, और किसी भी विन्यास.
लेकिन पहिया अलग था पर निर्भर करता है, वाहन के उपकरणों के स्तर पर “निसान P11 उदाहरण”. मूल संस्करण के साथ सुसज्जित है dvuhmetrovym पहिया, लेकिन अधिक महंगा और ndash; transpecies. मालिक समीक्षाएँ नोट की व्यापक रेंज समायोजन सीटों की. तो, तकिया दो की स्थिति है सेटिंग्स और काठ का समर्थन और ndash; तीन. Headrest भी समायोज्य (यंत्रवत्), लेकिन केवल ऊंचाई में । सीटें बहुत आराम कर रहे हैं के साथ स्पष्ट पक्ष bolsters समर्थन और मध्यम कठिन. लंबे सफर पर वे थक नहीं मिलता है, मालिकों का कहना है. यह ध्यान दिया जाना चाहिए चारों ओर ट्रंक कार में «निसान P11 उदाहरण”. पालकी इसकी मात्रा 450 लीटर । के लिए के रूप में वैगनों, यहाँ आंकड़ा है, 465 लीटर । इसके अलावा, यह बढ़ाया जा सकता है तह रियर seatbacks. संयोग से, बाद में मुड़ा कर रहे हैं अनुपात 60:40 है. ट्रंक के साथ सुसज्जित है ढेर-धारक के साथ चार लगाव अंक और एक हुक के लिए बैग. मशीन के साथ copes परिवहन oversized कार्गो की.
वहाँ थे अलग अलग इंजन है कि द्वारा staffed रहे हैं “निसान P11 उदाहरण के लिए" - डीजल (एक के साथ एक 2-लीटर 90 अश्वशक्ति) और पेट्रोल. इस प्रकार, के अलावा के बाद, यह आवश्यक है ध्यान दें करने के लिए 1.6-लीटर 100 हॉर्स पावर के साथ वितरित इंजेक्शन ईंधन की. वहाँ भी था monoinjection दो लीटर । वह विकसित 35 एचपी से अधिक पिछले एक. यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए संशोधन “निसान उदाहरण P11 SR20DE”.
इस दो-लीटर इंजन है, जो की शक्ति विकसित 140 अश्वशक्ति. यह पर रखा गया था “उदाहरण के लिए” 1999 के बाद से. समीक्षा को देखते हुए, इंजन रेंज अत्यधिक विश्वसनीय है और एक अच्छा संसाधन है । समय पर तेल में परिवर्तन “निसान P11 उदाहरण के लिए" (1.8 विशेष रूप से) की आवश्यकता नहीं किया था मरम्मत के लिए 400 हजार किलोमीटर की दूरी पर है.
के दो संस्करणों रहे हैं gearboxes, जो पर डाल रहे थे“निसान-उदाहरण के लिए”. इस पांच-कदम “यांत्रिकी” और स्वत: संचरण के लिए चार चरणों में. समीक्षा के साथ समस्याओं को इंगित synchronizers में एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ । पांचवें गियर के साथ शामिल किया गया है । के रूप में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, यह एक समस्या नहीं है, मालिकों के लिए शर्त पर तेल परिवर्तन हर 60 हजार किलोमीटर की दूरी पर है. केवल दोष यह है – की कीमत स्नेहन बहुत अधिक है । बाकी के संसाधन बक्से के साथ तुलनीय है के संचालन की अवधि के इंजन में ही है ।
“निसान P11 उदाहरण” एक है सबसे सुरक्षित कारों में से लाइनअप में. मशीन के साथ सुसज्जित है, सामने और साइड airbags, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ब्रेक लगाना बलों के (ब्रेक असिस्ट सिस्टम) । भी कार है, जो पेट में मदद करता है ड्राइवर ब्रेक करने के लिए प्रभावी ढंग से, दूर करने के बहाव । पर खेल का संस्करण, कार «निसान P11 GT उदाहरण” द्वारा ही प्रदान की जाती डिस्क ब्रेक “चक्र”, और हवादार, की एक व्यास के साथ 28 सेंटीमीटर । दूसरी पीढ़ी में भी संशोधित किया गया ब्रेक मास्टर सिलेंडर और वैक्यूम बूस्टर है । कार के रूप में सुरक्षित के रूप में, ड्राइवर और यात्रियों और पैदल चलने वालों के.
Motorists बहुत सकारात्मक रहे हैं, कार के बारे में के बावजूद, 20 साल की उम्र. महत्वपूर्ण यह नुकसान लाता है, के अपवाद के साथ ABS ("बूंदा बांदी" सेंसर). के लिए 200-250 हजार विफलता छोड़ सकते हैं, गेंद जोड़ों, bushings के निलंबन हथियार (यहाँ लागू होता है एक बहु-लिंक स्वतंत्र प्रणाली) और मोटर वॉशर. के बीच में प्रमुख उपभोग्य सामग्रियों और ndash; मफलर और पैड. इंजन इकट्ठे बहुत कुशलता से. के बाद 200 हजार नहीं मनाया जाता है "malarstwa”.
Motorists भी बाहर बिंदु कम ईंधन की खपत । के लिए एक 1.8 लीटर इंजन के साथ यह 10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर संयुक्त चक्र में. निलंबन काफी कठिन है, लेकिन दोष यह है kompensiruet उत्कृष्ट हैंडलिंग । मशीन नहीं है Valka नहीं है और lurching पर बदल जाता है. एक और सुविधा – । यह अच्छी तरह से जंग से संरक्षित. अगर कार में नहीं किया गया है एक दुर्घटना, कारखाने पेंट उखड़ जाती नहीं है और नहीं है से समाप्त धातु. “कीड़े” वार्निश के तहत नहीं मनाया जाता है. के साथ संबंध में के लिए शोर में कमी का स्तर है, की तुलना में कम “Zivica» या «माज़दा» । हालांकि प्लास्टिक केबिन में काफी नरम और स्पर्श करने के लिए सुखद.
तो हम बाहर पाया क्या एक जापानी कार "निसान-उदाहरण के लिए" दूसरी पीढ़ी के शरीर R11. के रूप में आप देख सकते हैं, यह एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता की मशीन है, जो अभी भी अपने कार्य के साथ copes. उचित रखरखाव के साथ, यह पिछले जाएगा एक वर्ष से अधिक. एकत्र बहुत कुशलता से.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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