"Ниссан-Мысал Р11": техникалық сипаттама, шолу

таңдау Кезінде автомобилінің әрбір сатып алғысы келеді бір мезгілде ыңғайлы, сенімді және неприхотливую машинаға. Өте жақсы жүргізушілер пікірде туралы жапон таңбалар, атап айтқанда, авто «Ниссан-Мысал Р11». Фото шолу және автомобиль « бұдан әрі біздің мақалада.

Сипаттамасы

Айта кету керек, «Мысал» - бұл тұтас сериясы, ол выпускалось бірнеше ұрпаққа. Біздің жағдайда, шанақ Р11 « бұл екінші буын. Машина бір рет ұшыраған рестайлингу (бұл «Ниссан-Мысал Р11-144»). Айтпақшы, АҚШ-та бұл автокөлік сатылды ма " деген атпен «Инфинити G20». Модель құжат басқа тор радиатор және артқы оптикой. Дизайн элементтері болды заимствованы у «Ниссана-Камино». Американдық нұсқа «Ниссана» құжат басқа, неғұрлым бай деңгейі қанағаттандырылады. Орнына велюр мата мұнда былғары әрлеу, орындықтарды жылыту, айналар және круиз-бақылау.

айта кетейік, болған түрлендіру толық жетекті. Барлығы үш шанақтың:

• Седан (ең танымал Ресей).
• Хетчбек.
• Универсал.

Бұл, көрейік осы автомобильді жақынырақ.

Дизайн

Келбеті машиналар өте тыныш және айрылуы агрессивті нысандарын. сол уақытта дорестайлинговая «Ниссан-Мысал Р11» ұқсата заманауи тіпті 2017 жылы қарамастан, бұл машинада 20 жыл. Жапон «Ниссан» бар өте қарапайым алдым, бампер және торды радиатор. Сол уақытта оны деп атауға болмайды, «көкөніс». Кезде шағын тюнинге (ал бұл жинақта GT) машина иеленеді агрессивті және спорт түрі.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Сондай-ақ, атап өткен жөн рестайлинговую моделі 144. Пайда болды, ол 1999 жылы. Автомобильде өзгерді капоте, бампер, оптика және решетка радиатора. Енді нысанын неғұрлым «зализанными».Кейбір иесі тұспа-тұс ұнаған дәл дорестайлинговый шанақ. Қазір автокөлік бар ұқсас түрі мен «Ниссаном-Максима» сол жылдардағы (өзіне тән «кошачья морда»). Бірақ басқа ұлтты түрлендіру 144 өзгертілген және опций жинағы. Енді олардың саны әлдеқайда көп:

• Линзованная ксенонды оптика.
• Омыватели фар.
• 15-дюймдік құйма дискілер.
• Климат-бақылау орнына кондиционера.
• Стеклоочиститель артқы шыны.

Мөлшері шанақ « стандартты для автомобиля D-сынып оқушысы. Мәселен, ұзындығы машиналар құрайды 4,43 метр, ені - « 1,715, биіктігі – 1,41 метр. Жол жарығы 16 сантиметр. Бірі ұзын свесов оның анық жетіспейді. Қыста жиі цепляет түбі. Ал егер ене терең лужу болады зацепить және табандық қозғалтқыш картерінің. Сондықтан неровностями бұл автомобиль емес, дос. Жақсы отмораживаться алдында әрбір кочкой. Ал үлкен сенімділік жүргізушілер қояды қосымша металл қорғанысы қозғалтқыш.

Салоны

Ішкі бөлігі машиналар ұқсата өте лайықты. Интерьер айырылуы туындылар мен пафоса және сол уақытта ол өте ыңғайлы және функционалды, атап пікірлер иелері. Айтпақшы, спорттық нұсқасы GT пайдаланылған басқа да материалдар әрлеу. Орнына велюр салон болды обшит қара-сұр аумақты мата. Жүргізушіні отырғызу сәл төмен, бірақ шолу - жақсы дәрежеде. Рулевая колонка бар реттеу бойынша және биіктігі бойынша ұшып шығуға, әрі кез-келген жинақтамалар.

Ал руль болды әр түрлі деңгейіне байланысты автомобилін жарақтандырудың «Ниссан-Мысал Р11». Базалық нұсқа оснащалась двухспицевым рулем, ал неғұрлым қымбат « трехспицевым. Пікірлер иелерінің атап кең ауқымын реттеу орындықтардың. Осылайша, жастық екі ережені параметрлер, ал бел тіреу « бүтін оннан үш. Жастықша де реттеледі (механикалық), бірақ тек биіктігі бойынша. Орындықтар өте ыңғайлы, айқын байқалады валиками бүйір қолдау және шарасын қатаң. Бұл алыс сапар, оның ішінде шаршайсың, дейді иелері. Қажет көлемді жүксалғыш автомобильде «Ниссан-Мысал Р11». Шанағында седан оның көлемі 450 литр. Бұл универсалов, мұнда осы көрсеткіш 465 литрам. Оған қоса, оны кеңейтуге болады, сложив артқы орындықтардың арқасының. Айтпақшы, соңғы қалыптасады да арақатынасы 60:40. Жүксалғыш жабдықталған стекой-ұстаушы төрт нүктесіне бекіту және өткізілді арналған сөмкелер. Машина өте жақсы орындай тасымалдауға ірі көлемді жүктерді.

Техникалық сипаттамалары

әр түрлі қозғалтқыштар, олар укомплектовывался «Ниссан-Мысал Р11» - дизель (бір, көлемі 2 литр 90 күштерінің) және бірнеше бензинді. Мәселен, соңғы атап өткен жөн 1,6-литрлік агрегат 100 ат күшінен бастап бөлінген бүрку отын. Сондай-ақ, моноинжектор екі литр. Ол дамытты 35 "жылқы" артық предыдущий. Сондай-ақ, атап өткен жөн түрлендіруді «Ниссан-Мысал Р11 SR20DE».

Бұл двухлитровый мотор, ол дамытты қуаты 140 ат күші бар. Ол қию арналған «Мысалы» 1999 жылдан бастап. Қарағанда пікірлері бойынша, сызғыш қозғалтқыштар ерекшеленеді жоғары сенімділігі мен жақсы ресурс. Дер кезінде майын ауыстыру «Ниссан-Мысал Р11» (1,8 соның ішінде) емес талап етті жөндеу бойы 400 мың шақырым.

Трансмиссия

екі нұсқасы беріліс қорабының, олар тұрғызылды арналған«Ниссан-Мысалы». Бұл пятиступенчатая «механика» және автоматты трансмиссия төрт сатысы. Пікірлер дейді проблемалар синхронизаторами арналған МКПП. Бесінші беру включалась әрең. Бұл автоматты қораптар, онда ол жеткізеді проблемаларды иелеріне жағдайда май ауыстыру сайын 60 мың шақырым. Кемшілігі « баға майлау өте жоғары. Қалғанында сол ресурсы қораптарды салыстыруға пайдалану мерзімі ең қозғалтқыштың.

Қауіпсіздік

«Ниссан-Мысал Р11» - бұл ең қауіпсіз автомобильдердің жиында. Машина жабдықталады фронтальными және бүйір жастықтармен қауіпсіздік, электрондық реттеуші тежегіш күш жүйесі (Brake Assist). Сондай-ақ автомобильде қарастырылған АБС көмектеседі жүргізушіге тежеуге барынша әсерлі қоспағанда, құрсауында қалу. Спорт нұсқасы автомобиль «Ниссан-Мысал Р11 GT» қарастырылған дискілі тежегіштер «шеңбер бойынша», әрі желдетілетін, диаметрі 28 см. Екінші ұрпақ, сондай-ақ реттелген болады цилиндрі және вакуумды күшейткіш. Машина барынша қауіпсіз үшін жүргізуші мен жолаушыларды, сондай-ақ жаяу жүргіншілер үшін.

Пікірлер және пайдалану тәжірибесі

Жүргізушілер өте оң пікірде машина туралы қарамастан, оның 20-жылдық жасы. Елеулі сыну, ол әкеледі қоспағанда, АБС («моросят» датчиктер). Үшін 200-250 мың істен шығуы мүмкін шаровые опоры, сайлентблоки аспа тетіктерінің (мұнда қолданылады многорычажная, тәуелсіз жүйесі) және моторчик стеклоомывателя. Арасында ірі шығын материалдарын « глушитель және қалыптар. Қозғалтқыштар жиналған өте сапалы. Араға 200 мың байқалмайды «масложорства».

Сондай-ақ, жүргізушілер атап төмен отын шығыны. Қозғалтқыш үшін 1,8 литр құрайды, ол 10 литр 100 шақырым аралас цикл. Аспа жеткілікті қатаң, бірақ бұл кемшілігі өтеледі тамаша басқарушылығымен. Машина емес валкая және кренится бұрылыстарда. Тағы бір ерекшелігі – бұл шанақ. Ол коррозиядан жақсы қорғалған. Егер автокөлік жиі ЖКО, заводская бояу жоқ крошится мен болмай қалған металдан. «Қазгидромет» под лак байқалмайды. Бұл деңгейдегі шумоизоляции, ол тәртібі төмен қарағанда, «Цивике» немесе «Мазде». Дегенмен өзі пластик салонында жеткілікті жұмсақ және жағымды сезіледі.

Қорытынды

Сонымен, біз түсіндік, нені білдіреді жапон автомобиль «Ниссан-Мысал» екінші буын шанағында Р11. Өздеріңіз көріп отырғандай, бұл өте сапалы машина, ол әлі күнге дейін өз тапсырмасын жақсы орындап жатыр. Кезінде тиісті қызмет көрсету ол прослужит хабарлады. Жиналған өте сапалы.