सेंट्रल लॉकिंग वाज-2110: प्रणाली की संरचना, सर्किट और मरम्मत

सेंट्रल लॉकिंग वाज-2110, वैकल्पिक है में शामिल नहीं प्रत्येक वाहन । वास्तव में एक काफी सस्ते तंत्र, सरल स्थापना, मरम्मत और का उपयोग करें, लेकिन थोड़ी सी भी क्षति, कार के मालिक है कठिनाइयों के साथ सामना. नहीं बहुत ही आराम से प्रत्येक के सामने से बाहर निकलने के लिए कार की जाँच करें अगर चूक के चेक बक्सों के ताले. बहुत आसान एक बटन दबाने से अलार्म पर या महत्वपूर्ण मोड़ में लार्वा के ड्राइवर के दरवाजे बंद करने के लिए सभी ताले.

सेंट्रल लॉकिंग पर कारों के दसवें परिवार

मुख्य समारोह डिवाइस के शीर्षक से स्पष्ट है: यह ताला खोलने के लिए और सभी दरवाजे पर ताला लगा के साथ-साथ । इस उपकरण के आपरेशन बाहर किया जा सकता है संयोजन के रूप में अलार्म के साथ या बिना. आधार डिवाइस के – के सेंट्रल ब्लॉक के महल वाज-2110, जो एक छोटे योजना है, जिसमें कई अर्धचालक तत्वों और solenoid. के बजाय बाद में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता रिले और शक्ति ट्रांजिस्टर स्विच.

के सभी लाभ के बावजूद केंद्रीय नियंत्रण ताले पर भरोसा नहीं है, उसे पूरी तरह से विशेष रूप से अगर यह थे कुछ पाप. नाबालिग विफलताओं पर ताला नहीं लगा सका एक या एक से अधिक ताले । हो सकता है कारण की खराबी इलेक्ट्रिक मोटर, reducer, इसकी संरचना में शामिल है, या प्रबंधन प्रणाली है । के लिए यहां तक कि छोटे मरम्मत काम करता है, तुम्हें पता होना चाहिए संरचना और आपरेशन के सिद्धांत के केंद्रीय ताला.

प्रमुख घटकों

सेंट्रल लॉकिंग (वाज-2110) है, इसकी संरचना में इस तरह के घटक हैं:

1. ठोस राज्य नियंत्रण इकाई है.
2. के रूप में actuators motoreducers (4 – प्रत्येक ताला एक बार में एक ही है, लेकिन यदि आप ड्राइव, ट्रंक रिलीज, पांच). यह एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर्स, रोटार कर रहे हैं जो की reducers.
3. सीमा स्विच निर्धारित करने के लिए लॉक स्थिति (में स्थापित gearmotor में रखा ड्राइवर का दरवाजा).
4. वायर कनेक्शन, फ्यूज.

सेंट्रल लॉकिंग वाज-2110 में काम कर सकते हैं कई तरीके हैं:

1. ड्राइव के सभी महल होता है जब ताला खोलने/ताला ड्राइवर के दरवाजे.
2. जब स्थापित कार अलार्म पर संरक्षण और हटाने से है । बशर्ते कि आप जुड़ा हुआ है, नियंत्रण इकाइयों, अलार्म और सेंट्रल लॉकिंग.
3. अगर वहाँ है के लिए एक रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग के साथ कुंजी एफओबी. इन प्रणालियों रहे हैं काफी कम लागत और इस्तेमाल किया जा सकता है में कार अलार्म के बिना.

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का मुख्य कारण टूटने के लिए सेंट्रल लॉकिंग

यदि यह काम नहीं करता है सेंट्रल लॉकिंग वाज-2110, कारण खड़ा है, किसी भी दोष में actuators के – गियर reducers. के दौरान निर्माण वे सबसे कमजोर कर रहे हैं के रूप में वे प्रभावित कर रहे हैं अधिकतम लोड. इन उपकरणों जब इस कदम को तेज करता है कि उत्पादन के तत्वों में शामिल उनके डिजाइन.

लेकिन वहाँ एक महत्वपूर्ण विस्तार-कार वाज-2110 के लिए बंद कर दिया एक दशक से अधिक पहले, कहा गया है कि किसी भी मशीनों के वहाँ हो जाएगा के साथ जुड़े समस्याओं “उम्र बढ़ने और rdquo; तत्वों. तारों को नष्ट कर दिया है, गियर reducers बिगड़ रहे हैं, यहां तक कि ट्रांजिस्टर नियंत्रण इकाई में होने के कारण लगातार overheating विफल कर सकते हैं के लिए इस तरह की अवधि. इसलिए यह आवश्यक है ध्यान से अध्ययन करने के सभी लक्षण विफलताओं और उनके उन्मूलन के तरीकों.

Actuators के लिए सेंट्रल लॉकिंग

उनकी मदद के साथ, प्रबंधन के साथ सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम के वाज-2110. वे में बढ़ रहे हैं दरवाजे के पास एक प्लास्टिक के मामले. मामलों reflow दुर्लभ है, लेकिन ऐसा होता है । यदि विशेष रूप से डिवाइस पर चल रही है, सबसे बड़ा भार या अक्सर ट्रिगर मोटर. के मामले में शारीरिक दोष (reflow, विनाश) दिखाई देते हैं ये लक्षण:

1. के के दरवाजे पर है, जो दोषपूर्ण में उत्प्रेरक रहता है को सक्रिय करने के लिए समारोह के लॉकिंग/ताला खोलने के लिए.
2. एक की विफलता फ्यूज के कारण अत्यधिक भार पर की आपूर्ति सर्किट के साथ ।

का कारण बनता टूटने की activators

के लगभग सभी घटकों के activators प्लास्टिक के बने होते हैं. यह काफी टिकाऊ है, भारी भार झेलने में सक्षम. लेकिन ऐसा होता है और शादी के विघटन और ताले. उत्तरार्द्ध मामले में, वहाँ है एक तेजी से वृद्धि में लोड पर मोटर, गियर उत्तरदायी हैं तोड़ने के लिए, छुड़ाना । ताला चर्चा करेंगे, लेकिन बक्से में गिरावट नहीं होगा (या नहीं वृद्धि पर निर्भर करता है, वर्तमान स्थिति).

लेकिन इस की एक मिसाल है क्षति के कारण हो सकते हैं गलत स्थापना । इस मामले में अभी हाल ही में वहाँ थे काम करता है से संबंधित सीधे या परोक्ष रूप से करने के लिए तत्वों के सेंट्रल लॉकिंग. उल्लंघन का समायोजन drawbars और ndash; यह पहली घंटी है यह सुनिश्चित करने के लिए है कि पूरे सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा. महल में जो समायोजन गलत है, काम नहीं करेगा, जबकि बाकी कार्य कर रहे हैं ठीक से.

नियंत्रण इकाई सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम

के बारे में है, जहां सेंट्रल लॉकिंग (वाज-2110), के लिए जाना जाता है हर मोटर यात्री जो कभीके साथ सामना करना पड़ा । यह स्थित है के तहत, मध्य भाग के डैशबोर्ड पर सीधे, मंजिल. भेद करने के लिए यह काफी सरल है: एक ब्लॉक प्लास्टिक के उपयुक्त है, यह करने के लिए तारों दोहन के साथ सॉकेट अंत पर. कवर को हटाने के ब्लॉक से, आप देखेंगे एक छोटे से शुल्क के solenoid. इस इकाई के लिए जिम्मेदार है के कामकाज पूरे सिस्टम. और विफलता के लिए कारण हो सकता है के रूप में इस प्रकार है:

1. विफलता के activators बढ़ रही है, उन पर भार में वृद्धि हुई है वर्तमान में बिजली की आपूर्ति सर्किट है । इस सुराग के लिए एक महत्वपूर्ण overloads और क्षति के लिए, फ्यूज के विनाश की पटरियों पीसीबी. लंबे समय तक थर्मल तनाव गिर टांका लगाने, बढ़ते पैर आइटम खो बिजली के संपर्क के साथ पूरी योजना.
2. उम्र एक बड़ी भूमिका निभाता है, इसलिए समय के साथ खराब हो सकता है संपर्क में solenoid. ट्रांजिस्टर कर रहे हैं, शाश्वत नहीं अधिभार के मामले में भी कर रहे हैं सक्षम करने के लिए विफल.
3. जल फ्यूज करने के लिए सुराग तथ्य यह है कि पूरी योजना काम नहीं करता है और ndash; सेंट्रल लॉकिंग का जवाब नहीं है कुछ भी करने के लिए. फ्यूज है में विशेष रबर या प्लास्टिक के आवास के अंतराल में लाल (कभी कभी गुलाबी) के तार । कृपया ध्यान दें कि आप स्थापित नहीं कर सकता एक फ्यूज के एक उच्च amperage के रूप में, इस के लिए नेतृत्व करेंगे के पिघलने के तार और परिणाम में आग.
4. प्लग-इन कनेक्शन नियंत्रण इकाई और ndash; एक के सबसे कमजोर स्थानों. उसके बगल में और स्टोव (गर्मी स्रोत), और जूते के चालक हो सकता है, जो धूल, मिट्टी, और पानी. यह सब एक साथ कारण ऑक्सीकरण पर ब्लॉक है. से छुटकारा पाने के लिए इसे का उपयोग करके विशेष समाधान या स्प्रे (WD-40 आदि.). अगर हालत के पैड गरीब है, इसकी बदलने के लिए आसान पूरी तरह से.

इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट

है, इस योजना के लिए सेंट्रल लॉकिंग वाज-2110 के अर्धचालक और विद्युत चुम्बकीय रिले. लेकिन बाद में इस्तेमाल नहीं कर रहे हैं सभी मॉडलों में सेंट्रल लॉकिंग. यह बहुत अधिक कुशल उपयोग के ट्रांजिस्टर स्विच, वे काम के सिद्धांत पर एक रिले है, लेकिन वहाँ है कोई शारीरिक श्रम. एक परिणाम के रूप में – यांत्रिक पहनने का सफाया कर रहे हैं । लेकिन मौका के टूटने के अर्धचालक तत्वों को अभी भी मौजूद है.

के टूटने के मामले में TSZ में शीर्ष दस में से या तो संचालित किया जा सकता है, या नहीं रह करने के लिए प्रतिक्रिया कार्यों. सत्यापित करें कि नियंत्रण इकाई की जरूरत है कनेक्ट करने के लिए, बारी-बारी से करने के लिए पीले और लाल तारों के gearmotor ड्राइवर का दरवाजा । अधिमानतः पर सीधे कनेक्शन ब्लॉक नियंत्रण इकाई की. यदि बक्से को उठाया और उतारा, ठीक से तो पाप की विफलता पर इलेक्ट्रॉनिक्स कोई मतलब नहीं है, आप की जरूरत करने के लिए कारण के लिए देखो में अन्य घटकों के साथ.

टूटना में तारों

अगले महत्वपूर्ण तत्व के पूरे सिस्टम – यह तारों. हालत से वह है, में, काम पर निर्भर करता है सेंट्रल लॉकिंग. वहाँ रहे हैं अगर पहना, तारों में कटौती, यह अनिवार्य रूप से नेतृत्व करेंगे करने के लिए या तो सहज सक्रियण के actuators के लिए या उनके अस्वस्थ. सबसे अक्सर तारों के टूट जाता है पर मोड़ – के बीच दरवाजा और शरीर. सत्यापन के लिए, आप की जरूरत है लागू करने के लिए फ़ाइल स्थानांतरण प्रत्येक तार अलग-अलग है । बस याद है बिजली बंद करने के लिए, अन्यथा नुकसान मल्टीमीटर.

टर्मिनल गलती

एक ट्रेलर की अनुमति देता है नियंत्रण प्रणाली को समझने के लिए है, जिसमें स्थिति (बंद है या खुला) है समय में इस बिंदु में है । इसके साथ, के लिए संकेत ताला खोलने और लॉकिंग के लिए रिले सेंट्रल लॉकिंग वाज-2110. के मामले में विनाश मनाया जा सकता है इस तरह के एक पैटर्न के लिए एक संकेत जारी करने के लिए प्राप्त हुआ है और ताला गायब है । मरम्मत करने के लिए, आप की जरूरत करने के लिए पूरी तरह से परिवर्तन के उत्प्रेरक ड्राइवर की ओर दरवाजा. मरम्मत इन मदों के अधीन नहीं हैं, इसलिए, के मामले में विफलताओं हो जाएगा एक पूरी प्रतिस्थापन.