हर ड्राइवर, अगर वह सच में प्यार करता है, अपनी कार में, विशेष जिम्मेदारी के साथ आता है के चुनाव के लिए स्पेयर भागों और घटकों । इस तथ्य के कारण है कि कई आइटम आजकल बना रहे हैं गरीब गुणवत्ता की है, और इसलिए विफल हो सकता है एक महत्वपूर्ण क्षण में करने के लिए या करने के लिए नेतृत्व गंभीर खराबी. एक ही दृष्टिकोण की जरूरत है होना करने के लिए का चयन करने के लिए कार टायर, क्योंकि यह प्रभावित करता है यातायात सुरक्षा के लिए । आज की समीक्षा करने के लिए समर्पित है अपेक्षाकृत नया Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3. को समझने के क्रम में खरीदने के लिए कि क्या यह अपनी कार के लिए, आप के साथ परिचित हो जाना चाहिए दोनों औपचारिक विशेषताओं और समीक्षा । चलो शुरू डेटा के साथ निर्माता द्वारा प्रदान की.
के रूप में आप शीर्षक से देख सकते हैं, इस मॉडल के लिए विकसित किया गया था का उपयोग करें, सर्दियों में और में कठोर उत्तरी जलवायु में. अगर वह करने में सक्षम है सभी समस्याओं के साथ सामना, आसान के साथ प्रतिकूल मौसम की स्थिति में है? निर्माता के अनुसार, हाँ । यह संभव धन्यवाद बन गया का उपयोग करने के लिए की एक बड़ी संख्या में नवीन प्रौद्योगिकी, पेटेंट डेवलपर्स द्वारा बनाने की प्रक्रिया में टायर Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 । इस दृष्टिकोण की अनुमति दी बनाने के लिए सबसे उन्नत मॉडल है, जो को संतुष्ट कर सकता है सबसे अधिक picky के ड्राइवरों. निर्माता के बारे में भूल नहीं था तथ्य यह है कि प्रत्येक चालक था अवसर के लिए उपयुक्त का चयन कार के आकार, संख्या लाने के बदलाव करने के लिए लगभग एक सौ.
विकास की प्रक्रिया में लागू होते हैं, आधुनिक बुद्धिमान प्रौद्योगिकियों. धन्यवाद करने के लिए उन्हें क्या आप देखें — ज्यादातर कंप्यूटर द्वारा गणना की कार्यक्रमों, मॉडल बनाया के साथ अधिकतम प्रदर्शन और मैन्युअल रूप से संशोधित के परिणामों के अनुसार लाइव परीक्षण. इस तरह के कार्यान्वयन की अनुमति देता है को प्राप्त करने के लिए सुरक्षित सभी में आपरेशन की स्थिति और यह संभव है करने के लिए टायर के साथ सौदा खराब मौसम.
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जब आप बनाने के लिए एक और प्रयोग किया जाता के दौरान प्राप्त अनुभव के उत्पादन के पुराने मॉडल. इस प्रकार, चित्र लिया गया था के साथ, लेकिन संवर्धित इतना है कि वहाँ एक अधिकतम संख्या के काटने किनारों. यह जोड़ा पकड़ और हैंडलिंग पहली जगह में जब सड़कों पर ड्राइविंग के साथ कवर ढीला बर्फ, के रूप में अच्छी तरह के रूप में पिघलना दौरान, जब यह आता है करने के लिए ड्राइविंग में कीचड़ के साथ मिश्रित बर्फ, कीचड़ और पानी.
के बारे में मत भूलना सुधार कंधे क्षेत्र में एक के माध्यम से भी एक विशेष नई तकनीक के साथ । यह कहा जाता था चरण – बाहर कदम. उसके काम का सार तथ्य में निहित है कि पक्ष चेहरों Michelin X-बर्फ उत्तरी 3 XIN3 पर चलने ब्लॉकों के विभिन्न स्तरों को हटाने की ओर जाता है, जो करने के लिए वृद्धि की पारगम्यता ड्राइविंग जब गहरी बर्फ में, लेकिन यह नहीं करता है कम कर देता है गतिशील प्रदर्शन के अन्य प्रकार पर सड़क की सतह, विशेष रूप से maneuvering जबकि.
के विकास के दौरान यह आंकड़ा भूल नहीं की है के बारे में की जरूरत को नियंत्रित करने के लिए सीधा गति, खासकर जब एक ट्रैक पर ड्राइविंग कर सकते हैं, जो काफी अक्सर होते हैं पर सर्दियों सड़कों. यह किया गया था द्वारा संभाला केंद्रीय चलने ब्लॉक के आसपास टायर Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 के साथ सभी काम की सतह. वर्दी चलने तत्वों के केंद्र में विकर्ण एल-आकार slits करने की अनुमति है कि छोटे बाधाओं पर काबू पाने, खोने के बिना इस मार्ग से विचलन के बिना गति की दिशा.
सर्दियों में समस्याओं में से एक है पिघलना. दिन में तापमान बढ़ जाता है ऊपर शून्य में जिसके परिणामस्वरूप, सब के आसपास शुरू होता है, पिघला करने के लिए बाढ़ सड़क के साथ पानी. और फिर बदल जाता है पर जल निकासी प्रणाली सर्दियों टायर Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 के रूप में, गुणात्मक मतिहीनता से नमी के संपर्क पैच के साथ सड़क की सतह सुनिश्चित करता है विश्वास हैंडलिंग और पकड़. इसके अलावा, अक्सर पानी के नीचे, वहाँ है यह भी बर्फ की एक परत है, तो टायर का इस्तेमाल कर रहे हैं पूरा करने के लिए.
अद्यतन संरचना के वितरण के lamellae सतह पर अनुमति दी करने के लिए हमें इस समस्या से निपटने के अपशिष्ट निपटान और अधिक कुशलता से. तो, जब ड्राइविंग पर पानी बस अब के लिए सक्षम काटना सतह की शुरुआत में संपर्क के बाद, जो पानी है, जबरन निष्कासित कर दिया द्वारा slits के पक्ष में, समान रूप से वितरण करने के लिए किनारों के टायर । एक परिणाम के रूप में, टायर के लगातार संपर्क में एक ठोस सतह के साथ और एक न्यूनतम मौका का “पाल” यहां तक कि महत्वपूर्ण गहराई ।
गठबंधन करने के लिए शक्ति और कोमलता के लिए, यह निर्णय लिया गया था बनाने के लिए एक पट्टी के बाहर दो अलग-अलग रबर यौगिकों. कार्यक्षेत्र में ही है, कि है, की सतह सुरक्षात्मक तत्वों से बना है, एक नरम रबर, के लिए सक्षम हमेशा लोच बनाए रखने, यहां तक कि बहुत कम तापमान पर. हालांकि, बनाने के लिए इसी तरह के सूत्र की sidewall या आवास मूर्ख होगा, के बाद से टायर होगा खो दिया है में शक्ति और के साथ एक समस्या होगी बचत के रूप में. तो शेषभाग ढाला से एक और अधिक कठोर मिश्रण विरोध करने में सक्षम है के सभी प्रकार के नुकसान का खतरा है, जो हमेशा के लिए रहता है जब ड्राइविंग सर्दियों सड़कों पर.
इस दृष्टिकोण में मदद की उम्र बढ़ाने Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 बढ़ाने के लिए, गतिशील प्रदर्शन और हासिल करने के लिए सहानुभूति के रूप में मोटरिंग के प्रति उत्साही और पेशेवर परीक्षकों.
को मजबूत बनाने के द्वारा टायर sidewalls मिल गया है आवश्यक शक्ति के साथ, आप पर भरोसा कर सकते हैं जब सड़कों पर ड्राइविंग अच्छी गुणवत्ता नहीं है. पर्याप्त दबाव के जोखिम में कटौती या पंचर टायर के दौरान एक गंभीर प्रभाव कम हो जाता है, शून्य करने के लिए कर सकते हैं कि निश्चित रूप से कृपया चाहते हैं जो उन लोगों के लिए मुख्य रूप से विश्वसनीयता और सुरक्षा है ।
शायद यह बनाने की प्रक्रिया है और स्थापित करने के spikes की तुलना में पिछले मॉडल के निर्माता से प्राप्त किया गया है में आया सबसे बड़ा बदलाव. था पुनर्विचार अध्ययनरत सामान्य रूप में. भाग में, इस योगदान के लिए नए नियमों और मानकों की नियुक्ति के लिए स्टड पर काम की सतह और नहीं तो बहुत पहले यूरोप में अपनाया.
एक परिणाम के रूप में, एक निर्णय किया गया था बनाने के बारे में spikes हैं शंक्वाकार आकार में, के रूप में यह अनुमति देता है आप करने के लिए प्रभावी ढंग से “काटने” में सतह प्रदान करते हैं और एक सुरक्षित पकड़ के साथ । फिक्सिंग तत्व है, यह भी एक परिवर्तन आया और से बनाया गया था विशेष थर्मामीटरों रबर, जो बर्दाश्त करने में सक्षम है और आत्मविश्वास से जहाज चलाने के अंतर्गत किसी भी स्थिति. एक विशेष फार्म पर अपने स्थान की अनुमति देता है आप से छुटकारा पाने के लिए बर्फ चिप्स अनिवार्य रूप से जमा के पाठ्यक्रम में अपने काम है. हालांकि, के रूप में दिखाया द्वारा प्रतिक्रिया पर टायर Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3, के साथ जल्दी बैचों कुछ समस्याओं पड़ा है, जो हम बाद में चर्चा करेंगे.
हमारे सभी समय सड़क पर यात्रा एक बड़ी संख्या के साथ कारों की एक किस्म के तकनीकी आवश्यकताओं के आकार का रबड़, निर्माता की कोशिश की है का उत्पादन करने के लिए अधिकतम संभव संख्या का आकार इतना है कि ड्राइवर के पक्ष में एक विकल्प बनाने के इस मॉडल है । इस प्रकार, के भीतरी व्यास के साथ डिस्क हो सकता है 14 से 20 इंच करने के लिए अनुमति देता है, आप इसे स्थापित करने के लिए के रूप में छोटे sedans और भारी एसयूवी और यहां तक कि मिनी बसों में.
इस बहुमुखी प्रतिभा की अनुमति देता है, आप सही विकल्प बनाने के लिए और नहीं करने के लिए बदल निलंबन के साथ कार के तहत काफी नहीं है लागू होते हैं । इसके अलावा, प्रत्येक के लिए व्यास Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 वहाँ रहे हैं कई आकारों के बारे में की ऊंचाई प्रोफ़ाइल और चौड़ाई के काम की सतह. सभी यह कहते हैं के बारे में निर्माता की देखभाल के बारे में अपने संभावित ग्राहकों.
यह विश्लेषण करने के लिए समय की राय के ड्राइवर और देखो कि कैसे टायर मैच के निर्माता के विनिर्देशों, अध्ययन की समीक्षा के बारे में Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 । चलो के साथ शुरू सकारात्मक पहलुओं, जो बीच में निम्नलिखित शामिल हैं:
<उल>अच्छा तैरने की क्रिया नरम बर्फ पर सतह पर है । द्वारा की गई कार्रवाई के निर्माता जब डिजाइनिंग चलने के लिए है वास्तव में काम करने की अनुमति है और रबड़ के साथ अच्छी तरह से सामना करने के लिए नए और nayatani बर्फ.
कोमलता के काम की सतह के चलने के लिए । एक दो घटक रबर यौगिक फल वहन किया गया है और अनुमति दी है की रक्षा करने के लिए हमेशा लोच बनाए रखने, यहां तक कि जब गंभीर frosts.
उच्च स्थायित्व है., यहां तक कि उच्च लोड पर, समीक्षा के अनुसार Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3, रबर पारित करने में सक्षम के बिना एक लंबी दूरी की दिखाई निशान घर्षण पहनते हैं । एक ही लागू होता है के लिए शक्ति — टायर का विरोध कर रहे हैं गंभीर क्षति.
उच्च प्रदर्शन ब्रेक लगाना बर्फ पर. Spikes उनकी नौकरी करते हैं और टायर बहुत तेजी से रहने के लिए यहां तक कि आपातकालीन ब्रेक लगाना के मामले. वहाँ रहे हैं कोई समस्या नहीं है जब ड्राइविंग पर साफ फुटपाथ और mdash; ब्रेक लगाना दूरी की उपस्थिति के कारण spikes नहीं है appreciably वृद्धि हुई है.
सुरक्षित संचालन युद्धाभ्यास जब एक लीक में. पक्ष ब्लॉक की अनुमति प्राप्त करने के लिए आप लीक से बाहर निकलना और वापस जाने के लिए यह और भी नीचे काफी उच्च पक्षों. मशीन उत्तरदायी है, की अनुमति देता है आप करने के लिए बाधाओं के चारों ओर जाने के बिना, गति को कम करने.
के रूप में आप देख सकते हैं, कार्यालय के साथ सड़क पर कोई समस्या नहीं है, और टायर का अवसर देता है के लिए सुरक्षा का अनुभव करते हुए गाड़ी चला. हालांकि, यह कुछ नुकसान है, जो भी विचार किया जाना चाहिए.
तो, नुकसान के बीच में कर रहे हैं कई कहते हैं कि नाजुक spikes. वे गिर नहीं है और यह बंद तोड़ने. हालांकि, के रूप में कई समीक्षा में कहा गया बाद में, एक इसी तरह की समस्या में ही मनाया गया था उदाहरणों तक जारी 2015.
दूसरा नुकसान यह है कि उपस्थिति के साथ जुड़ा हुआ है, spikes के एक काफी उच्च शोर के स्तर. हालांकि, यह बस असंभव है से बचने के लिए उपस्थिति के कारण धातु के तत्वों.
तीसरा पहलू है बल्कि उच्च कीमतMichelin X-बर्फ उत्तरी xIN3 शुरू से 3 हजार rubles के लिए छोटी से छोटी आकार की है । इस मामले में यह आवश्यक है के लिए overpay प्रसिद्ध निर्माता है.
रबर करने का अवसर देता है, सहज और आत्मविश्वास महसूस में अपनी कार में ड्राइविंग करते समय सभी शर्तों और इस तरह अच्छा शक्ति है और प्रतिरोध पहनते हैं. उसके मुख्य कमजोरी हैं अस्वस्थ spikes, लेकिन यह कोई समस्या नहीं है करने के लिए टायर बदलने. तो अगर आप कर रहे हैं मुख्य रूप से चिंतित उनकी सुरक्षा के बारे में, के लायक खरीदने के लिए Michelin X-बर्फ उत्तरी xIN3, क्योंकि यह मॉडल है एक इष्टतम पसंद है.
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20880-x--xin3.html
Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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