Lastikleri MİCHELİN x-Ice North xİN3: yorum, açıklama, özellikleri ve yorumları

Her sürücü, eğer o gerçekten seviyor, araç ile özel sorumluluğu uygun bir seçim, yedek parça ve aksesuarlar. Bunun nedeni, pek çok ayrıntı günümüzde yapılan kötü, ve bu nedenle özetleyebilirim belli bir anda ya da neden ciddi bir arıza. Aynı yaklaşım olmalıdır ve seçimi, otomotiv, kauçuk, çünkü ona bağlıdır ve trafik güvenliği. Bugünün bakış adamıştır nispeten yeni bir model Michelin X-Ice North xİN3. Anlamak İçin, değer mi satın almak için kendi araç okumanız gerekir gibi resmi özellikleri, hem de amatör etmeyin. Öncelikle veri tarafından sağlanan üretici kendisi tarafından.

Amaç modeller

Daha önce de görüldüğü adından, bu model geliştirilen bir kullanım için kışın ve altında sert kuzey iklim. Gerçekten yetenekli bir kız ile başa çıkmak için, tüm sorunları, Ileвязанными olumsuz hava şartları? İddia ettiği gibi bir üretici, evet. Bu, mümkün oldu uygulama sayesinde çok sayıda yenilikçi teknolojiler, patentli geliştiriciler oluşturma işlemi sırasında lastik Michelin X-Ice North xİN3. Böyle bir yaklaşım oluşturmak için izin, en modern bir model olabilirdi karşılamak için isteklerinizi en hırslı sürücüler. Unuttum üretici ve hakkında her sürücü için fırsat oldu almak eşleşen araba büyüklük getiren sayısı varyasyonları neredeyse yüzlerce.

Oluşturma протекторного resim

Geliştirme sürecinde uygulanan modern ve akıllı teknoloji. Onlar sayesinde gördüklerinizi — bu çoğunlukla просчитанная bilgisayar programları ile oluşturulan bir model ile verilen maksimum performans Ve modifiye elle sonuçlarına göre canlı test. Böyle bir uygulama için izin elde etmek için kendine güvenen çalışma koşullarında ve fırsatı verdi otobüs ile mücadele непогодой.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Oluştururken kullanılan ve elde edilen deneyim, üretim sırasında daha eski bir model. Yani, bir resim vardı ondan ödünç, ancak desteklenmiş şekilde oluşmuş sayısını kesme kenarı. Bu ilave kavrama ve kullanım ilk sürüş yollarda, засыпанным, gevşek kar, ve aynı zamanda çözülme, ne zaman binmek zorunda karlı kaş, karışık buz, çamur ve su.

Unutmuş Değil, arıtma, omuz bölgesinde, tasarlayarak bunun için bile özel bir yeni teknoloji. O başlık Step In – Step Out. Onun Özü çalışma yatıyor, yan yüzlerde Michelin X-Ice North 3 XİN3 протекторные bloklar var, farklı bir seviyede gidon artışı ile sonuçlanan arazi üzerinde hareket ederken derin karda, ancak azaltır dinamik özellikleri üzerinde diğer her türlü kaldırım, özellikle manevra sırasında.

Geliştirilmiş elektronik denge kontrolü

Geliştirirken, resim unutmuş değil kontrol etmek için ihtiyaç doğrusal hareket, özellikle sürüş sırasında rut olabilir sık sık oluşabilir, kış yollarda. Bu ile başa çıkmak için yardımcı orta bant протекторных blok, bir опоясывает lastik Michelin X-Ice North xİN3 Tüm boyut yüzey çalışma. Tek tip протекторные öğeleri bulunan merkezinde çapraz Lşeklindeki yuvalar, izin aşmak için küçük engeller değil, сбиваясь ile rota ve hiçbir sapma yönü.

Karşı etkisi kızaklama

Kış aylarında sorunlardan çözülme. Gündüz sıcaklığı yükselir sıfır sonucunda, tüm etrafında erimeye başlar, her yeri yol su. Burada devreye drenaj sistemi Kış Lastik Michelin X-Ice North xİN3 bu yana kaliteli derivasyon nem lekeleri kişi ile yol yüzeyi sağlar, kendine güvenen yönetimi ve kavrama çıkışında. Buna ek olarak, sık sık su altında hala var ve buz tabakası, bu nedenle, fırsat kullanılan lastiklerin tam.

Güncel dağıtım yapısı derin lamel yüzeyi üzerinde izin ile başa çıkmak için bir sorun drenaj daha etkili. Böylece, sürüş sırasında su lastik artık mümkün teşrih yüzeyi başında kişi, daha sonra su gücü ile itilir ve yerleştirme yuvası taraftan, распределяясь eşit kenarlarına lastik. Sonuç olarak, lastik sürekli temas ile, katı-yüzey ve minimum bir şans «yüzmek» hatta önemli bir derinlik.

, Güncelleştirilmiş bir formül kauçuk karışımı

Birleştirmek İçin güç ve yumuşaklık, yapmak için bir karar bir lastik için iki farklı kauçuk bileşikler. Kendisi çalışma alanı, yani yüzey протекторных öğeleri yapılır daha yumuşak kauçuk yeteneğine sahip, her zaman kaydetmek için esneklik, hatta çok düşük sıcaklıklarda. Ancak, yapmak için böyle bir formül yanak veya muhafaza mantıksız olurdu, çünkü lastik kaybedecekti gücü de sorun olurdu kaydetme formu. Bu nedenle, geri kalanıbir kısmı kalıplanmış daha sert bir karışım yeteneğine karşı her türlü hasar alma riski her zaman kalır giderken, bir kış yollar.

Böyle bir yaklaşım izin ömrünü uzatmak için Michelin X-Ice North xİN3 artırmak için dinamik özellikler ve sempati kazanmak gibi sürücüler-amatör ve profesyonel test.

Sayesinde artan yanak lastik var gerekli gücü, hangi bekleyebilirsiniz giderken yollarda değil, en iyi kalite. Yeterli basınç riskini kesmek ya da delmek için bir lastik her zaman güçlü bir darbe sıfıra düşer çünkü açıkça memnun etmek isteyenler öncelikle güvenilirlik ve güvenlik.

Özel «akıllı» yapı ani

Belki de, süreç imalat ve montaj dikenler önceki modellere göre üreticinin ortalama uğramıştır en büyük değişiklikler. Oldu переосмыслена kavramı öğrendiğim genel olarak. Kısmen bu oldu yeni kurallar ve standartlar ile ilgili değerlendirmeleri dikenler çalışma yüzeyi ve çok uzun zaman önce alınan Avrupa topraklarında.

Sonuç olarak, bir karar oldu üretiminde sivri konik şekilli, o etkili bir şekilde «kendi aramızda kavga etmek» yüzey sağlamak için güvenilir kavrama onunla. Yer sabitleme unsur da uğramıştır değişiklikler oldu malzemesinden özel термоактивной kauçuk kapasitesine sahip yük ve güvenli tutmak için bir başak her koşulda. Ve özel bir form konumu sağlar, herhangi bir sorun olmadan kurtulmak için bir buz kırıntıları, kaçınılmaz olarak biriken sürecinde yaptığı çalışma. Ancak, görüldüğü gibi hakkında yorumlar, lastik Michelin X-Ice North xİN3, önceki partiler bazı sorunlar hakkında konuşacağız biraz sonra.

Seçim pano

Gibi günümüzde yollarda gider, çok sayıda otomobil ile çeşitli teknik gereksinimleri boyutları, kauçuk, üretici denedim ve serbest bırakmak için mümkün olduğunca çok sayıda farklı sürücüler böylece lehine bir seçim yapmak için tam olarak bu model. Yani, iç çapı aralığı 14 ila 20 inç ayarlamak için izin, onun gibi küçük sedanlar, ve büyük, ağır suv ve hatta minibüsler.

Bu çok yönlülük sağlar yapmak en doğru seçimdir ve bu yeni model süspansiyon arabanın altında oldukça uygun seçenekler. Buna ek olarak, her çap Michelin X-Ice North xİN3 çeşitli boyutları vardır ile ilgili profil yüksekliği ve genişliği çalışma yüzeyi. Tüm bu dedi ile ilgili bakım hakkında bilgi için üreticinin kendi potansiyel müşteri.

Pozitif yorumlar hakkında model bir dizi

Zamanı analiz görüş sürücüler ve anlamak ne kadar bu kauçuk endüstri belirtilen üretici özellikleri, Eğitim görmüş hakkında yorumlar Michelin X-Ice North xİN3. Öncelikle olumlu yönlerinden bunların arasında özellikle, aşağıdaki gibidir:

• İyi çapraz ve gevşek karlı bir yüzey. alınan Önlemler, üretici tasarımı sırt, aslında çalışma ve izin lastikleri iyi ile başa çıkmak için свежевыпавшим ve неукатанным kar.

• Yumuşaklık çalışma yüzeyi koruyucu. Kullanarak iki bileşenli kauçuk karışımı meyvesini verdi протектору her zaman kaydetmek için esneklik, hatta güçlü bir морозах.

• Yüksek dayanıklılık. daha büyük yükleri, Göre sonucu hakkında Michelin X-Ice North xİN3, kauçuk yeteneğine sahiptir geçmek büyük bir mesafe olmadan görünür izleri aşınma. Aynı için de geçerlidir ve güç — lastik yeteneğine karşı ciddi hasara neden olabilir.

• Yüksek frenleme buz üzerinde. Sivri şey yapmak için izin rezina oldukça hızlı bir şekilde durmak bile acil bir durumda, fren. Gözlenen sorunlar ve giderken temiz asfalt — fren, yol durumu nedeniyle ani belirgin artar.

• Güvenli yönetimi, manevra yaparken bir rut. Yan bloklar için izin, herhangi bir sorun olmadan dışarı ölçer ve geri geliyor onu bile Oldukça yüksek tarafta. Makinesi dahil, birçok dolaşmak engelleri düşürmeden hız.

Görüldüğü Gibi, çalışan ile yolda sorun yok, ve kauçuk için bir fırsat verir hissediyorum sürüş güvenliği. Ancak var ve bir kaç eksiklikleri de dikkate alınmalıdır.

Eksileri modelleri (dayanarak konuklardan gelen değerlendirmeleri doğruluyoruz)

Yani, dezavantajları arasında birçok işaret kırılgan dikenler. Onlar düşmemesi, yani kesiyorum. Ancak, iddia edilen birçok daha sonraki incelemelerde, benzer bir sorun vardı, sadece örnekleri tarihli 2015 yılına kadar.

İkinci dezavantaj, varlığı ile ilişkili dikenler, oldukça yüksek gürültü. Ancak onu sadece kaçmak için dönecek olması nedeniyle metal elemanları.

Üçüncü yönü — bu oldukça yüksek bir fiyatOn Michelin X-Ice North xİN3 başlayan 3 bin ruble en küçük büyüklük. Bu durumda hesap ödemek ün üreticisi.

Sonuç

Kauçuk için bir fırsat verir hissediyorum konfor ve güven içinde kendi araç sürüş koşullarında ve bu sahiptir iyi mukavemet ve aşınma direnci. Onun ana zayıf nokta olan altı sivri, ancak herhangi bir sorun olmadan yerine шиномонтаже. Bu nedenle, eğer ilk etapta bir güvenlik endişe, Satın Michelin X-Ice North xİN3, Bu model olacak en iyi seçim.