Każdy kierowca, jeśli on naprawdę kocha swój samochód, z wielką odpowiedzialnością podchodzi do wyboru części zamiennych i akcesoriów. Jest to związane z tym, że wiele części w dzisiejszych czasach są wykonane nieprawidłowo, a zatem mogą zawieść w krytycznym momencie lub doprowadzić do poważnej awarii. Takie samo podejście powinno być do wyboru samochodowej gumy, ponieważ od niej zależy bezpieczeństwo jazdy. Dzisiejszy przegląd poświęcony jest stosunkowo nowym modelu Michelin X-Ice North xIN3. Aby dowiedzieć się, czy warto kupować ją do swojego samochodu, należy zapoznać się z oficjalnymi cech, jak i amatorów profesjonalistów opinii. Zacznijmy od danych dostarczonych przez producenta.
Jak już wynika z samej nazwy, model ten został zaprojektowany do eksploatacji w okresie zimowym, przy czym w warunkach surowego północnego klimatu. Czy w rzeczywistości jest ona w stanie poradzić sobie ze wszystkimi problemami, Zвязанными z niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi? Jak twierdzi producent, tak. To stało się możliwe dzięki zastosowaniu dużej liczby technologii innowacyjnych, opatentowanych przez twórców podczas tworzenia opony Michelin X-Ice North xIN3. Takie podejście pozwoliło stworzyć najbardziej nowoczesny model, który mógłby zaspokoić potrzeby najbardziej wybrednych kierowców. Producent nie zapomniał i o tym, aby u każdego kierowcy była możliwość dobrać odpowiedni jego wielkość samochodu, obniżając ilość wariacji prawie do setki.
W procesie projektowania zastosowano nowoczesne i inteligentne technologie. Dzięki nim to, co widzisz ó to w przeważającej części konstrukcyjne wyliczone programami komputerowymi model, stworzony z myślą o maksymalnej wydajności I zmodyfikowana ręcznie zgodnie z wynikami na żywo testów. Właśnie taka realizacja pozwoliła osiągnąć pewność działania w każdych warunkach i dała możliwość magistrali walczyć z słotą.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Używany Podczas tworzenia i doświadczenie zdobyte podczas produkcji wyższego modelu. Tak, rysunek został wypożyczony z nią, jednak połączone w taki sposób, aby powstało maksymalna liczba krawędzi skrawających. To dodawał przyczepności i kierowalności przede wszystkim podczas jazdy po drogach publicznych, засыпанным miękkim śniegu, a także podczas odwilży, gdy trzeba jeździć po śniegu kas, mieszanej z lodem, błotem i wodą.
Nie zapomnieli o modyfikacje w okolicy ramion, mając do tego nawet specjalny nową technologię. Otrzymała ona nazwę Step In ó Step Out. Istota jej działania polega na tym, że na powierzchniach bocznych Michelin X-Ice North 3 XIN3 протекторные bloki mają różny poziom wspornika, co prowadzi do zwiększenia drożności podczas jazdy w głębokim śniegu, ale przy tym nie zmniejsza dynamiki na innych rodzajach nawierzchni, szczególnie podczas manewrowania.
Podczas tworzenia obrazu nie zapomnieli o konieczności kontrolowania prostolinijny ruch, szczególnie podczas jazdy na torze, które mogą często powstawać na zimowych drogach. Z tym pomógł poradzić sobie pas środkowy протекторных bloków, która pozwala cisnąć oponę Michelin X-Ice North xIN3 Na całej długości powierzchni roboczej. Jednolite протекторные elementy, znajdujące się w centrum z ukośnych LW kształcie litery otworami, pozwalają pokonywać niewielkie przeszkody, nie schodzenia z trasy i bez odchylenia od kierunku ruchu.
W zimie jednym z problemów jest odwilż. W ciągu dnia temperatura wzrośnie powyżej zera, w wyniku czego wszystko wokół zaczyna się topić, wlać drogę wodą. Tu włącza się system kanalizacyjny Zima Opony Michelin X-Ice North xIN3, ponieważ jakość odprowadzenie wilgoci z powierzchni styku z nawierzchni gwarantuje pewne prowadzenie i przyczepność. Ponadto, często pod wodą jest jeszcze warstwa lodu, więc możliwości opony są używane w pełni.
Zaktualizowana struktura dystrybucji głębokich lameli na powierzchni pozwoliła sobie radzić z problemem odprowadzania ścieków bardziej efektywnie. Tak, podczas jazdy po wodzie opona jest teraz w stanie wnikliwie jej powierzchnię na samym początku kontaktu, po czym woda z siłą wypychany na прорезям w strony, распределяясь równo do krawędzi opony. W rezultacie opona styka się ciągle z twardą powierzchnią i ma minimalne szanse «popłynąć», nawet przy znacznej głębokości.
Aby połączyć wytrzymałość i miękkość, zdecydowano się zrobić oponę z dwóch różnych mieszanek gumowych. Sama obszar roboczy, czyli powierzchnia протекторных elementów, wykonane z bardziej miękkiej gumy, zdolnej zawsze zachować elastyczność nawet w bardzo niskich temperaturach. Jednak zrobić w takiej formule boku lub obudowa byłoby nierozsądne, ponieważ opona straciła w wytrzymałości, a także problemy z zachowaniem formy. Dlatego resztaczęść oddanych z twardszej mieszanki, zdolnej przeciwstawić się wszelkich rodzajów uszkodzeń, ryzyko otrzymania których zawsze pozostaje podczas jazdy na zimowych drogach.
Takie podejście pozwoliło przedłużyć żywotność Michelin X-Ice North xIN3, aby zwiększyć osiągi i pozyskać jak kierowców-amatorów, jak i profesjonalnych testerów.
Dzięki wzmocnieniu ścianek bocznych opony uzyskały wymaganą wytrzymałość, na którą można liczyć podczas jazdy po drogach publicznych nie jest najlepszej jakości. Przy wystarczającym ciśnieniu ryzyko eksplozji lub przebić gumę podczas silnego uderzenia sprowadza się do zera, co jednoznacznie może zadowolić tych, którzy dążą w pierwszej kolejności do niezawodności i bezpieczeństwa.
Być Może, proces produkcji i montażu kolców w porównaniu z poprzednimi modelami producenta otrzymał przeszedł największe zmiany. Była переосмыслена koncepcja ошиповки w ogóle. Po części przyczyniły się do tego nowe zasady i normy dotyczące noclegów kolce na powierzchni roboczej i nie tak dawno podjęte na terenie Europy.
W rezultacie podjęto decyzję o produkcji kolce w kształcie stożka, ponieważ to właśnie ona pozwala skutecznie «walczą» na powierzchni i zapewnić dobrą przyczepność z nią. Miejsce mocowania elementu również przeszła zmiany i było produkowane ze specjalnej термоактивной gumy, która jest w stanie wytrzymać obciążenia i pewnie trzymać skok w każdych warunkach. A szczególna forma jego lokalizacja pozwala bez problemu pozbyć się lodu okruchy, nieuchronnie gromadzącej się w trakcie jego pracy. Jednakże, jak wykazały opinie o oponach Michelin X-Ice North xIN3, Z wcześniejszymi partiami pojawiły się pewne problemy, o których będziemy mówić później.
Tak jak w dzisiejszych czasach na drogach jeździ duża liczba samochodów, które mają różne wymagania techniczne do wielkości gumy, producent postarał się wydać maksymalną liczbę rozmiarów, aby kierowcy mogli dokonać wyboru na rzecz właśnie tego modelu. Tak, średnica dysku może wynosić od 14 do 20 cali, co pozwala na zainstalowanie jej na małe sedany, jak i na duże ciężkie suv-y, a nawet samochody dostawcze.
Ta wszechstronność pozwala, aby był jak najbardziej prawidłowy wybór i przy tym nie przerobić zawieszenie swojego samochodu pod nie do końca odpowiednie opcje. Ponadto, dla każdej średnicy Michelin X-Ice North xIN3 Istnieje wiele rozmiarów w stosunku do wysokości profilu do szerokości roboczej powierzchni. Wszystko to świadczy o dbałości producenta o swoich potencjalnych klientach.
Nadszedł czas, aby przeanalizować opinie kierowców i zrozumieć, jak ta guma jest zgodny z deklarowaną przez producenta właściwości, Po zapoznaniu się opinie na temat Michelin X-Ice North xIN3. Zacznijmy od pozytywnych aspektów, wśród których szczególnie można wyróżnić następujące:
Dobra przyczepność na luźnym śniegu powierzchni. Środki podjęte przez producenta przy projektowaniu bieżnika, faktycznie działają i pozwalają na gumie dobrze radzić sobie ze свежевыпавшим i неукатанным śniegiem.
Miękkość powierzchni bieżnika. Korzystanie z dwuskładnikowym mieszanki gumowej przyniosło swoje owoce i dało możliwość протектору zawsze zachować elastyczność, nawet przy silnych mrozach.
Wysoka odporność na ścieranie. Nawet przy dużych obciążeniach, Wg. opinii o Michelin X-Ice North xIN3, guma jest w stanie przejść przez dużą odległość, bez widocznych śladów zużycia ściernego. To samo odnosi się do wytrzymałości ó opony są w stanie oprzeć się poważne uszkodzenia.
Wysoka skuteczność hamowania na lodzie. Kolce robią swoje i pozwalają na gumie dość szybko się zatrzymywać nawet w przypadku hamowania awaryjnego. Nie obserwuje się problemów i podczas jazdy po świeżym asfalcie ó droga hamowania ze względu na obecność kolców wyraźnie nie zwiększa się.
Pewne prowadzenie podczas manewrowania w rutynę. Boczne bloki pozwalają bez problemu wychodzić z domu i wracać do niej, nawet gdy Dość wysokich burtach. Samochód sprawny, pozwala omijać przeszkody, nie zmniejszając prędkości.
Jak widać, z systemem na drodze nie ma problemu, i guma daje możliwość poczuć bezpieczeństwo podczas jazdy. Jednak ma kilka wad, które również należy wziąć pod uwagę.
Tak więc, wśród wad wiele podkreślają delikatne kolce. Nie wypadają, a mianowicie zerwać. Jednak, jak stwierdza się w wielu późniejszych opiniach, podobny problem zaobserwowano tylko w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 r.
Drugim minusem związanym z obecnością kolców, jest dość wysoki poziom hałasu. Jednak jej po prostu nie da się uniknąć ze względu na obecność metalowych elementów.
Trzeci wymiar ó jest to dość wysoka cenaNa Michelin X-Ice North xIN3, zaczynająca się od 3 tys. zł za najmniejszy rozmiar. W tym przypadku trzeba przepłacać za sławę producenta.
Guma daje możliwość poczuć komfort i pewność w swoim samochodzie podczas jazdy w każdych warunkach, a przy tym ma dobrą wytrzymałość i odporność na zużycie. Jej głównym słabym punktem są niskiej jakości kolce, jednak można je bez problemu wymienić na шиномонтаже. Jeśli więc w pierwszej kolejności martwisz się o swoje bezpieczeństwo, Warto kupic Michelin X-Ice North xIN3, Ponieważ model będzie optymalnym wyborem.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20880-x--xin3.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22527-x--xin3.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Kixx (olej silnikowy): recenzje
aby silnik pracował w trybie normalnym, potrzebuje wysokiej jakości smar i regularna diagnostyka. Rodzaj środek smarny odgrywa o wiele ważniejszą rolę, niż mogą sobie wyobrazić wielu kierowcy, i trzeba wybrać to mądrze. Zadanie ko...
Olej przekładniowy "Тебойл": recenzje
produkty Smarne do pojazdów przemysłowych agregatów wykonuje szereg funkcji. Ona zabezpiecza mechanizmy przed korozją, zarysowaniami, mechanicznego zniszczenia. Przy wyborze materiału eksploatacyjnego na pewno biorą pod uwagę waru...
Instalacja turbiny: opis, opis, schemat i opinie
Kto z właścicieli samochodów nie chciałem zwiększyć moc swojego auta? O tym myślał każdy. Niektórzy chcieliby dodać 10 koni mechanicznych, inne – 20. Ale są i tacy kierowcy, którzy chcą zwiększyć możliwości samochodu, jak to...
Wielu kierowców nie zrezygnują z tuningu swojego samochodu. Czasami to się robi, aby poprawić percepcję wzrokową, podkreślając wyrafinowany gust właściciela. W niektórych przypadkach taka operacja nie ma sensu, a nawet szkodzi poj...
Guma "Кордиант": opinie na temat zimowej i letniej gumie "Кордиант"
Firma «Кордиант» - lider wśród krajowych autobusowych producentów. Produkty zajmuje niszę średniego segmentu cenowego i udało się udowodnić, że się z pozytywnej strony. Godne uwagi guma «Кордиант»? Opinie i...
Oleje silnikowe "Rosnieft": przegląd najlepszych
Nie można powiedzieć, że oleju "Rosnieft" posiadają doskonałe parametry techniczne. Ale warto wziąć pod uwagę segment cenowy, w którym znajdują się produkty tego producenta. Dzięki dobrej jakości, szeroki asortyment i przystępne c...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!