のTu-324特のスキーム、サロンの修飾ならびに興味深い情報

広大な土地で、大きな距離の地域の都市の道路インフラ、特に北東の国を必要とする活復興とさらなる発展の輸送インフラです。

生態と進捗が必要となります友達を作

多数の要因に特有の広大な国を許さなかったような面としてのSuperjet、MS-21存圏の問題に置き換えに古い航空機のソビエトの生産ます。 そして、残念ながら多くの空港ロシアの決済に呼び出すことはできませんモダンで便利により比較的短期の滑走路です。 オーバーホールなど“ハブ”ではない費用対効果による小型乗用ます。 このように創造の現代の航空機で着陸する“古”空港ロシアです。

航空機のTU324ます。 説明します。 創造の歴史

MAKS-2017示に適した機体です。 さらに、TU-324共同生産JSC«Tupolev”航空機工場では、中国Tatarstan(KAZます。

ここには何を書くの機体を様々なメディアです。

TU-324開発に従って技術的要件の設計航空機のロシアの地域航空会社のロシア科学研究所の民間航空機ます。 彼はなければならない"とい替えのYAK-40(34席）、TU-134(70)です。 航空会社さんで交換する必要がありこれらの二つのモデルです。 良い妥協–52人乗りの機体です。

まず驚くのはお金のためにこのプロジェクトには配分していない状態から予算および地域投資家の皆様共和国Tatarstanます。 エンジニア、デザイナーや作品を迅速に提供する品質を満たす最高水準の技術です。 四企業(上)独自のイニシアティブにより開発した新しいエンジンAI-222-25ます。

デジタル開発の指標が高い産業にあたって

によるプレス-事務局長、カザン工場の歴史でも初めてのロシアの航空業界では、新しい航空機エンジンが独自開発したデジタル形式です。 専門家を過ごしてきた少なくとも2年間の研究の新しいタイプのエンジンです。 後1000時間の検査の新モデルが良い結果に十分に対応できる、記載要件です。 その結果、324と思いTupolevに優れた性能を満たす最高の国際基準に準拠このサブクラスです。 では優れた燃費性能SSJ-60(スーパージェット)の約28%でした。 の主な特長TU-324は良いと思います。 下に表示されます。 後テーブルの特性をTU-324スキームを示します。

TU324ます。 のスキームのキャビンです。 変更します。 情報

客室内のTU-324はかなり幅：幅は2.6メートル、高さ1.9メートル。 あのビジネスや経済のクラスです。 オプションとして、航空機でキッチン、インターネット、エンタテインメントシステムにおける旅客を含め、表示できる現在の飛行経路になります。

このスキームのキャビン"2-2"(2列シート)です。

想定以下のように修正します。

• 長Tu-414;
• TU-324（ビジネスクラス);
• TU-414（ビジネスクラス)です。

ICAO（国際民間航空機関）の請求しません

で受け入れでこの組織で課された増加要件の他のノイズレベルを提供できます。 を入れてさまざまな機器の滑走路、軌道の離着陸は、いわゆる特別モニター構成されている一番の盛ます。 TU-324これまでは現代の基準がより厳しい未来の要件ICAOます。

航空機までを行うことができなく手続きNADP1は、NADP2は、NADP(A)又はNADP(B)、その他の設定の自治体(電力重量比で軽量です。

高ますのでこの機にあたって

に面した設計で精密に解決して地域の問題では、CIS-アフリカアジア及びラテンアメリカます。 でも予定で競争しようとしている中国の航空市場です。

ただ、客観的かつ必要がありその主目標は、再生の戦略爆撃機TU-160. An-140何らかの対応と地域交通、ウクライナ危機の清算には、ロシア-ウクライナのプログラムを残ロシアな短い距離。 以来、同TU-214されるカップル、および荷重の航空機工場は、依然として低いままです。 場合に全てを忘れ、日が必ず来の航空機工場で一般的にその能力、corproateのTU-160(TU-160M2)、有望な航空機の複雑な遠方航空(パークDA)は、航空機産業です。 どのようにできない場合はダウンロードすか？ となる競技者に必要なもの毎日です。 その本質、プロジェクトなどのTU-324ます。

興味深い事実

プロトタイプのTU-324について議論してきました多くないのからの予算は、そのため、当初見のための投資家が投資しているこのプロジェクトです。

では、2012年末までに採択された状態のプログラムの開発の航空機産業での期間2013-2025ます。 に関する情報はプロジェクトませんでしたします。

月2015年長Tatarstanのインタビューでロシアのジャーナリストたものであり、この地域の航空機ます。

ただ、そうは言っても、顧問、内閣総理大臣共和国のTatarstan Nazir Kireyev:

“多くの推進のためTU-324場合は、必要に応じて、航空業界の航空機です。 独自の冊子は、印刷実行の約800台、のぼります。 前の展覧会いを提案した飛行機モデルのデモ展示のKB"Tupolev"です。 を拒否したヴァレリー-Nikolaevich Pobezhimova(パッチワークのテキスタイル“Anicca”)です。 がその後、フィリップ-ハンプトが表”ります。

当社取締役«ENIKS”Pobežimov V.N.:

“しかったでRustam Nurgalievichた病気のためこの平面します。

に大きく生産をマスターし、エンジン、航空機、全ての認定を受けているほか、優れた状態では、欧州規格のairworthinessます。 今回で99回目を迎えたドキュメンテーションまで、グライダーは、金型を作成するツールでライナーを買$15.6百万の新しいリベッティング機関銃です。 政府のTatarstanは、既に命じたパイロットエンジンAI-22のためのたくさんのお金がかかります。 合計は、2007年以降、グループ内閣閣僚共和国のTatarstanを管理しているこのプロジェクトは約330万ドル”ります。

ことで、短距離旅客機のTU-324よね。 そのとは異なり、Superjet-100、多くの外向き志向の機体を完全に国内予定試験電ザー-セーフティ-アビオニクスにおいては、全身-200ます。

運TU-324待で2018-2020!