的一些因素和特殊性，我们幅员辽阔的国家不允许这种飞机的超级喷气和MS-21完全关闭的问题的更换旧的飞机的苏联生产。 而且，不幸的是，许多机场在俄罗斯的定居点不能称为现代化，并方便由于相对较短跑道。 改革在这种精神生活中心号；是不符合成本效益，由于小乘客的流量。 这样的想法建立现代的飞机，够的土地，目的过时的号;的机场在俄罗斯。
MAK-2017证明适合的飞机。 他们发现TU-324联合生产的股份公司垫;也是图波列夫号；以及飞行器的工厂在鞑靼斯坦共和国(哈萨克斯坦).
TU-324已经开发了按照技术要求对设计的飞机数量的俄罗斯区域航空公司和俄罗斯科学研究所的民用航空。 他应该成为一个有价值的替代牦牛40(34个席位)，TU-134(70). 航空公司真的需要替代这两个模型。 一个很好的妥协，家庭债务还清52人座飞机。
令人惊讶的是，钱对这个项目不是从国家预算分配和区域投资者的鞑靼斯坦共和国。 工程师、设计师和工作非常迅速和提供的质量，以满足最高标准和技术。 四多的公司(不列)在其自己的倡议开发了一个新的发动机的AI-222-25.
根据新闻秘书喀山植于历史上第一次俄罗斯的航空工业、新的飞机和引擎的开发完全数字的形式。 专家们花了至少2年的设计和研究新类型的发动机。 1000小时后测试的新的模型，显示了良好的结果，充分满足规定的要求。 结果是324，我认为图波列夫有优异的表现，符合最高国际标准，此亚类。 它优燃料效率的共-60(超喷)大约28%以上。 主要特点的TU-324是漂亮的好。 在下面的表他们被列出。 在表后的特点的TU-324方案。
KB | 。"图波列夫的" |
长 | 25.5m |
的高度尾 | 7.3米 |
翼展 | 23,2m |
Mmax。vzl | 23,7t |
有效载荷 | 6吨 |
必须 | 5.5米 |
的席位数 | 52-56的 |
<表>
TU324. 该方案的舱。 修改。 信息
的客舱的TU-324是相当广泛：宽家庭债务还清2.6米，高度的1.9米。 有商业和经济类。 作为一个选项的飞机，可将厨房、因特网、娱乐系统的乘客，包括可显示在目前的飞行路径。
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方案的船舱-quot;2-2和quot;(2行中的席位在各个侧)。
假设以下修改：
<李>长Tu-414;<李>TU-324(与商务舱);<李>TU-414(与商务舱).
国际民航组织的要求不会
它是如此的接受，在这个组织，它已经实行的日益增长的需求对于任何噪声水平。 把各种设备在跑道上，该轨道的起飞和着陆，所谓的特别监配置了一定数量的分贝. TU-324是负责任的不只现代化的标准，但更加严格的将来要求国际民航组织。
的飞机将能够执行不仅是简单的程序NADP1,NADP2，NADP(A)或NADP(B)，而且任何其他集的地方当局(良好的功率重量比和轻重)。
有多高你会驾驶这飞机
，同时平面设计精确地解决我们区域的问题，他们有兴趣在独联体、非洲亚洲和拉丁美洲。 这也是计划的尝试，以争夺在中国航空市场。
仍然，客观地说，你需要理解的主要目标是恢复的战略轰炸机TU-160. 140某种方式应对区域运输，但乌克兰的危机和清理结束俄罗斯-乌克兰的程序离开俄罗斯没有短暂的拖拉机。 和由于相同的TU-214产生的一对夫妇每年，和载荷的飞行器的工厂仍然很低。 如果所有忽视，这一天会到来时，飞行器的工厂通常会失去他们的能力，并corproate为TU-160(TU-160M2)和一个有希望的复杂的航空遥远的航空(PAK达)将于我们的飞机行业。 怎么可能不同，如果没有下载？ 成为一个运动员你需要训练的每一天。 这是本质的这些项目，例如TU-324.
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有趣的事实
的原型为TU-324讨论了很多，但没有找到的钱从预算，因此，最初看起来，为投资者将投资于这个项目。
在2012年年底通过国家发展计划的航空业期间2013-2025年，该项目不是。
在四月2015年，代理主席的鞑靼斯坦共和国在接受俄罗斯记者提请注意该区域的飞机。
但是，所述，总理顾问的鞑靼斯坦共和国Nazir Kireyev：
精神生活做了很多工作，以促进TU-324中作为必要的航空业飞机。 创造了一个独特的小册子，已经发布了印刷大约800单位，横幅。 展前他们已经提出了一个模型飞机用于示范展览的KB"图波列夫". 我们拒绝了，并且我们不得不问，瓦列里*尼古拉耶维奇Pobezhimova(首席设计师，目无常号;). 他随后表示的号;.
该公司的董事垫;也ENIKS号;Pobežimov V.N.:
有何影响；我们没有作姆Nurgalievich是非常不适用于这架飞机。
的情况下作出了巨大的生产：已经掌握了发动机、航空电子设备、所有经认证，在良好的条件，符合欧洲标准的适航. 第99被转移到文件上的滑翔机，制作工具和工具，用于创建衬垫，人买了15、6a万美元的新的铆机枪。 政府的鞑靼斯坦共和国已经订购了一个试点的发动机的AI-22很多的钱。 总之，自2007年以来，该小组根据内阁部长的鞑靼斯坦共和国已经成功地参与这个项目是关于330万美元号;.
为我们可以看到，短程客机TU-324是注定要走了。 毕竟，不同的超级喷气-100，其中许多外向内，该飞机将会全国计划试验的电子和航空电子设备，都表示自己是-200.
好运TU-324并等待它通过2018-2020!
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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