تو-324: ميزات نظام صالون و التعديلات و معلومات مثيرة للاهتمام

أراضي شاسعة مسافة كبيرة بين المناطق والمدن ، وعدم وجود البنية التحتية للطرق ، وخاصة في الشمال والشمال الشرقي من بلدنا تتطلب نشط ترميم وتطوير البنية التحتية للنقل.

البيئة والتقدم المحرز - الحاجة إلى تكوين صداقات

عدد من العوامل و خصوصيات بلادنا الشاسعة لم تسمح مثل هذه الطائرات كما سوبرجت و MS-21 بالكامل مسألة استبدال الطائرات القديمة من إنتاج الاتحاد السوفيتي. و للأسف العديد من المطارات في المستوطنات الروسية لا يمكن أن تسمى حديثة ومريحة نظرا نسبيا مدارج قصيرة. إصلاح في مثل “محاور" ليست فعالة من حيث التكلفة نظرا إلى قلة حركة الركاب. وبالتالي فإن فكرة إنشاء الطائرات الحديثة ، قادرة على الهبوط في “عفا عليها الزمن” المطارات في روسيا.

الطائرات تو 324. وصف. خلق التاريخ

ماكس-2017 أثبتت طائرة مناسبة. وجدوا تو-324 الإنتاج المشترك JSC &لاكو ؛ توبوليف” و مصنع الطائرات في جمهورية تتارستان (كاز).

هنا هو ما يكتبون على متن تلك الطائرة في مجموعة متنوعة من وسائل الإعلام.

تو-324 تم تطويرها وفقا المتطلبات الفنية لتصميم الطائرات الروسية شركات الطيران الإقليمية الروسية معهد البحوث العلمية الطيران المدني. ينبغي أن تصبح بديلا جديرا ياك-40 (34 مقعدا) ، تو-134 (70). الخطوط الجوية حقا بحاجة إلى استبدال هذين النموذجين. حلا وسطا جيدا – 52 مقاعد الطائرة.

من المستغرب أن المال لهذا المشروع لم يتم تخصيص من ميزانية الدولة والمستثمرين في جمهورية تتارستان. المهندسين والمصممين العمل بسرعة جدا و الجودة التي تلبي أعلى المعايير والتقنيات. أربعة المزيد من الشركات (غير مدرجة) على مبادرتها الخاصة بتطوير محرك جديد لمنظمة العفو الدولية-222-25.

التنمية الرقمية هو مؤشر على ارتفاع الصناعية

ووفقا صحفي-سكرتير مصنع قازان لأول مرة في تاريخ صناعة الطيران الروسية الجديدة الطائرات والمحركات يتم تطويرها بالكامل في شكل رقمي. الخبراء قد أمضى على الأقل 2 سنوات من أجل تصميم و دراسة أنواع جديدة من المحركات. بعد 1000 ساعة من اختبار النموذج الجديد أظهرت النتائج الجيدة التي تلبي تماما احتياجات. والنتيجة هي 324 أعتقد توبوليف الأداء تلبي أعلى المعايير الدولية في هذا فرعية. انها متفوقة كفاءة الوقود SSJ-60 (سوبر جيت) حوالي 28 %. الخصائص الرئيسية تو-324 جيد جدا. في الجدول أدناه تم سردها. بعد الجدول مع خصائص تو-324 الخطة المقدمة.

<الجدول الحدود="1" cellpadding="0" cellspacing="0" على غرار="العرض: 463px;">

KB

ش. م. ع "توبوليف"

طول

25.5 متر

ارتفاع الذيل

7.3 m

جناحيها

23.2

Mmax.vzl

23,7

الحمولة

6T

5.5 m

عدد المقاعد

52-56

تو 324. مخطط المقصورة. تعديل. المعلومات

مقصورة الركاب تو-324 واسعة جدا: العرض-2.6 متر, ارتفاع 1.9 متر. هناك الأعمال و الدرجة الاقتصادية. كخيار الطائرة يمكن المطبخ, الإنترنت, نظام ترفيه للركاب ، بما في ذلك يمكن أن العرض الحالي مسار الرحلة.

مخطط المقصورة - "2-2" (2 صفوف من المقاعد على كل جانب).

تولت التعديلات التالية:

• ممدود تو-414 ؛
• تو-324 (درجة رجال الأعمال) ؛
• تو-414 (درجة رجال الأعمال).

منظمة الطيران المدني الدولي المطالبات لن تكون

ومن ذلك قبول في هذه المنظمة التي فرضتها زيادة متطلبات أي مستوى الضوضاء. وضعت الأجهزة المختلفة على المدرج ، مسار الإقلاع والهبوط ، خاصة ما يسمى الشاشات التي تم تكوينها على عدد معين من ديسيبل. تو-324 هي المسؤولة ليس فقط المعايير الحديثة ، ولكن أكثر صرامة في المستقبل متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي.

الطائرة سوف تكون قادرة على أداء ليس فقط من السهل إجراءات NADP1, NADP2, NADP(أ) أو NADP(ب) ، ولكن أيضا أي مجموعة أخرى من السلطات المحلية (نسبة القوة إلى الوزن من الوزن الخفيف).

كيف عالية سوف تطير هذه الطائرة

بينما كانت الطائرة مصممة خصيصا لحل المشاكل الإقليمية ، فهي ترغب في رابطة الدول المستقلة في أفريقيا ، آسيا وأمريكا اللاتينية. ومن المقرر أيضا أن محاولة للتنافس في الطيران الصينية في السوق.

لا يزال موضوعيا, تحتاج إلى فهم أن الهدف الرئيسي هو إحياء الاستراتيجية القاذفة TU-160. -140 بطريقة أو بأخرى في التعامل مع النقل الإقليمية ، ولكن الأزمة الأوكرانية وتصفية الروسية-الأوكرانية برنامج مغادرة روسيا بدون مسافات قصيرة الآلات. ومنذ نفس تو-214 المنتجة من قبل اثنين في السنة ، و التحميل من مصانع الطائرات لا تزال منخفضة. وإذا كان كل الإهمال ، وسوف يأتي اليوم عندما مصانع الطائرات عموما تفقد اختصاصها ، corproate كما تو-160 (TU-160 م2) و واعدة مجمع الطيران البعيد الطيران (PAK DA) سوف تكون متاحة لدينا صناعة الطائرات. كيف يمكن أن تكون مختلفة إذا لم التنزيلات ؟ لتصبح رياضيا تحتاج إلى تدريب كل يوم. هذا هو جوهر مثل هذه المشاريع ، مثل تو-324.

حقائق مثيرة للاهتمام

نماذج تو-324 ناقش الكثير, ولكن لم يتم العثور على المال من الميزانية ، وبالتالي ، في البداية بحثت عن المستثمرين الذين استثمروا في هذا المشروع.

في نهاية عام 2012 تم اعتماد برنامج الدولة لتطوير صناعة الطيران للفترة 2013-2025. معلومات عن المشروع.

في نيسان / أبريل من عام 2015 ، القائم بأعمال رئيس تتارستان في مقابلة مع الصحفيين الروس الانتباه إلى هذه الطائرات الإقليمية.

ولكن هذا وقال مستشار رئيس الوزراء لجمهورية تتارستان نذير Kireyev:

“تم إنجاز الكثير لتعزيز تو-324 اللازمة لصناعة الطيران الطائرات. خلق فريدة من نوعها الكتيبات ، أصدرت تشغيل طباعة حوالي 800 وحدة, لافتات. قبل المعرض فقد اقترح نموذج طائرة مظاهرة في معرض KB "توبوليف". رفضنا ، كان علينا أن نسأل فاليري نيكولايفيتش Pobezhimova (رئيس مصمم “Anicca"). حيث كان في وقت لاحق تمثل".

مدير الشركة وقوو] ؛ ENIKS” Pobežimov V. N.:

“فعلنا ذلك كما رستم Nurgalievich كان مريضا جدا لهذه الطائرة.

في حالة ضخمة الإنتاج: أتقن محركات, الكترونيات, كل شهادة ، في حالة ممتازة ، بما يتماشى مع المعايير الأوروبية صلاحية الطائرات للطيران. 99 تم نقله إلى الوثائق على طائرة شراعية مصنوعة والأدوات أداة لخلق بطانة ، تم شراؤها بمبلغ 15.6 مليون دولار من جديد آلة التثبيت البنادق. حكومة تتارستان قد أمرت بالفعل التجريبية من محرك منظمة العفو الدولية-22 الكثير من المال. في المجموع منذ عام 2007 ، في المجموعة إطار مجلس وزراء جمهورية تتارستان تمكنت من إشراك في هذا المشروع حوالي 330 مليون دولار".

كما نرى, طائرات الركاب لمسافات قصيرة تو-324 محكوم عليها أن تقلع. بعد كل شيء, على عكس سوبرجت-100 ، حيث العديد من الأجانب إلى الداخل ، وسوف تكون الطائرة بالكامل المحلية: من المقرر اختبار الإلكترونيات و الكترونيات الطيران ، تبدي-200.

بالتوفيق تو-324 وانتظر من قبل 2018-2020!