O avião Tu-324: características, o esquema de salão de beleza, modificação e interessante de informações

Uma área Enorme, a grande distância entre as regiões e as cidades, a falta de uma rede viária, especialmente no norte e leste de nossa Pátria exigem a recuperação ativa e desenvolvimento de infra-estrutura de transportes.

Meio ambiente e o progresso - deve подружить

Uma Série de fatores e características do nosso imenso país, não permitiu tal aviões, como de Ss e MS-21 fechar completamente a questão da substituição de velhos aviões de fabrico soviético. E, infelizmente, muitos aeroportos russos assentamentos não podem ser chamados de modernos e confortáveis relativamente curtas pistas. Renovado em tais ão хабах» não é rentável devido ao pequeno fluxo de passageiros. Assim que surgiu a idéia de criar o novo de uma aeronave moderna, capaz de produzir desembarque ão legacy» aeroportos de Portugal.

O Avião TU-324. A descrição. História

Norte MAX-2017 demonstrou adequada de um avião. Eles tinham TU-324 co-produção JSC ão Tupolev» e авиастроительного uma fábrica na República do Tartaristão (KAZ).

Veja o que escrevem sobre esse avião diferentes MEIOS de comunicação.

TU-324 foi desenvolvido em conformidade com os requisitos técnicos de design de aeronaves alguns russos companhias aéreas regionais e Russa, do instituto de aviação civil. Ele deve se tornar um substituto para o YAK-40 (34 pontos), TO-134 (70 lugares). As companhias aéreas estão realmente na necessidade de substituição destes dois modelos. Um bom compromisso ã o de 52 local avião.

O Que é surpreendente, o dinheiro para a implementação deste projecto destacam-se não do orçamento do estado e regionais investidores na República do Tartaristão. Os engenheiros, авиаконструкторы e designers trabalham muito rápido e asseguram a qualidade, atendendo os mais altos padrões e tecnológica. Também ainda quatro empresas (não estão listados, por iniciativa própria, desenvolveu um novo motor AI-222-25.

Digital desenvolvimento - é um indicador de alta индустриальности

De acordo com o secretário de imprensa de Kazan da planta, pela primeira vez na história da indústria de aeronaves novas da SUN e os motores são desenvolvidos totalmente em formato digital. Os especialistas passaram por pelo menos 2 anos no projeto e na pesquisa de um novo tipo de motores. Após 1000 horas de testes um novo modelo mostrado bons resultados, totalmente adequados às necessidades. O resultado 324-eu modelo Tupolev tem um excelente desempenho, o que atende aos mais altos padrões internacionais nesta subclasse. Ele transcende a economia de combustível SSJ-60 (Super jet) por aproximadamente 28 %. As principais características de avião TU-324 muito bons. Na tabela abaixo estão listadas. Após tabela com as características do avião TU-324 esquema apresentado.

A 324. O esquema do salão de beleza. Modificação. A informação

O habitáculo TU-324 bastante amplo: largura – 2.6 metros, a altura de 1,9 m de altura. Tem um negócio e classe econômica. Como opção em avião pode ser de cozinha, serviço de internet, entretenimento de vídeo para os passageiros, incluindo o pode exibir o atual trajetória.

O layout do salão de beleza - "2-2» (2 fileiras de poltronas de cada lado).

Estão programadas as seguintes modificações:

• Alongado Tu-414;
• TU-324 (com o negócio de classe);
• TU-414 (com o negócio de classe).

ICAO reivindicações não

O Tão habitual nesta organização, o que ela sempre vai endurecer os requisitos do SOL sobre o nível de ruído. São colocados vários aparelhos na PISTA, a trajetória de decolagem e pouso, são chamados de especiais monitores configurados em um determinado número de ДЦБ. TU-324, que atende não só aos padrões modernos, mas é mais difícil para as necessidades futuras da OACI.

Esta aeronave é capaz de realizar, não só com a facilidade do procedimento NADP1, NADP2, NADP(A) ou o NADP(B), mas também todas as outras estabelecidas pelas autoridades locais (boa empuxo e peso leve).

Como altamente vai voar o avião

Apesar de este avião e projectaram justamente para resolver nossos внутрирегиональных de problemas, eles se entregaram os países da CEI, ÁfricaÁsia, Da América Latina. Também está prevista tentar competir em chinês mercado de aviação.

Ainda assim, objetivamente precisa entender que o objetivo principal é o renascimento estratégico nuclear de mísseis TU-160. AN-140 mal-mal podia regionais de transporte, mas ucraniano crise e para a eliminação de russo-ucraniana do programa deixam a Rússia sem ближнемагистральной máquina. E assim como a mesma TU-214 são liberados para o par em um ano, e o download авиазаводов permanece baixa. E se colocar em atitude de laissez-faire, virá o dia em que авиазаводы geralmente растеряют sua competência, e tais сверхпроекты, como TU-160 (TU-160 M2) e uma Perspectiva de aviação complexo de aeronaves de longo alcance (PAC SIM) não estarão disponíveis para o nosso setor. Como pode ser de outra forma, se o download não? Para se tornar um atleta, você precisa praticar todos os dias. Essa é a essência de tais projetos, como o TU-324.

Curiosidades

Sobre protótipos TU-324 falou muito, mas nunca estavam de dinheiro do orçamento, portanto, inicialmente procurou investidores que contribuíram para este projecto.

No final de 2012, foi aprovada pública do programa de desenvolvimento do setor de aviação no período de 2013-2025 гг., informações sobre o projeto não foi.

Em abril de 2015, o presidente interino Tartaristão em uma entrevista a jornalistas russos chamou a atenção para este regional de avião.

E aqui está o que disse o assessor do primeiro-ministro da República do Tartaristão, Nazir Infestante:

ão Foi feita muito para impulsionar A-324 como necessário para a indústria da aviação, da SUN. Criamos folhetos, lançou uma circulação de cerca de 800 unidades, banners. Muito antes da exposição propuseram um modelo de avião para demonstrar na feira K "Tupolev". Nos foi negado, e fomos obrigados a pedir Valeria Nikolaevich Побежимова (chief designer ão ЭНИКСа"). Onde mais tarde ele e foi submetido a".

O Diretor da empresa ão ЭНИКС» Pobežimov В. N.:

“Nós fizemos isso, assim como Leandro Нургалиевич fortemente torcendo por esta aeronave.

Em Case envolvidos em um grande preparação para a produção: há ganho motor, aviônicos, de tudo certificado, em excelente estado de conservação, em conformidade as normas de aeronavegabilidade. Em 99-m foi entregue a documentação de planador, fabricados snap-ins e ferramentas para a criação de forro, foram comprados por 15,6 milhões de dólares em novas máquinas de rebitar. O governo do Tartaristão encomendou experientes motores AI-22 por um monte de dinheiro. No total, a partir de 2007, o grupo em conselho de ministros da República do Tartaristão, capaz de atrair a este projecto cerca de 330 milhões de dólaresç a.

Como podemos ver, ближнемагистральный, o avião TU-324 é destinada ao decolar. Afinal, ao contrário do Superjet-100, onde muitos estrangeiros, as tripas, o avião será totalmente nacionais: prevê experimentada eletrônica e aviônica, já está bem demonstra-se na BE-200.

Com o Desejo de boa sorte лайнеру TU-324 e vamos aguardar no 2018-2020 гг.!